DETALLES CONSTRUCTIVOS

Transcripción

1 B1 1/x-. G DESCRIPCIO GEERAL La motobomba centrífuga es un equipo de bombeo compacto y de gran versatilidad. Puede funcionar como equipo móvil o en lugares alejados de la red eléctrica. Un mínimo de componentes, y una construcción simple y robusta garantizan un servicio eficiente y libre de mantenimiento. DETALLES COSTRUCTIVOS Motor: De arranque manual, enfriado por aire, con tanque de combustible incorporado. Se ofrecen con motores a gasolina ODA Seleccionado con un amplio factor de seguridad que permite la operación en cualquier punto de la curva de la bomba a nivel del mar sin que resulte sobrecargado. Caja: Fabricada en fierro fundido gris. Alternativamente, se suministra en bronce o acero inoxidable. Impulsor: Tipo centrífugo. Fabricado en fierro fundido gris y nodular, diseñado para la máxima eficiencia de bombeo. Balanceado estática y dinámicamente para evitar vibraciones. Está montado sobre el eje del motor especialmente diseñado para esta aplicación, evitando vibraciones y asegurando un perfecto alineamiento. Sello Mecánico: Marca John Crane Tipo 1, seleccionado para condiciones severas, de hasta 9 C y 7 psi. o requiere ajuste ni mantenimiento. Base: De acero laminado, incluida en todos los modelos. APLICACIOES Agricultura, riego por aspersión, minería, suministro de agua potable, industria; sistemas de enfriamiento, bombeo en general donde no exista suministro eléctrico. I - VERSIÓ: E REV.1 9/1 1

2 CURVAS DE OPERACIO B1 ½ x -.G 3 3 RPM PS - 3 RPM B1.1/x-.G Ø DEL IMPULSOR : 1 LIMITE DE OPERACIO COTIUA.% 3 3 RPM PS (P) 3 1 MOTOR A GASOLIA C1 ½ x ½ - 9G 3 3 RPM C1.1/x.1/-9G Ø DEL IMPULSOR : 1 % LIMITE DE OPERACIO COTIUA RPM 3 (P) 3 3 PS - 3 RPM PS 1 1 EL "LÍMITE DE OPERACIÓ COTIUA" ES PARA UA ALTITUD DE ASTA 1 msnm. E CODICIOES ORMALES DE OPERACIÓ (AGUA LIMPIA A C) DE ACUERDO A ORMA ISO 99:1 GRADO B. PARA OTRAS CODICIOES COSULTE A UESTRO DPTO DE VETAS. I - VERSIÓ: E REV.1 REV.11_3/13_ REV.1_/1_ 9/13

3 CURVAS DE OPERACIO D - 1D - LI 3 Q ( U.S. gal / min.) RPM D-1D-LI Ø DEL IMPULSOR : mm (PIES) 9 MOTOR DIESEL 1 7 L I M I T E DE OPERAC I O COT I UA 7 7 % D - 1D - LI (P) Q ( U.S. gal / min.) 1 RPM RPM PS 17 RPM % D-1D-LI Ø DEL IMPULSOR : 1 mm PS (PIES) (PIES) 7 (P) 1 1 RPM LIMIT E DE OPERA CIO COTIUA PS 1 RPM PS (PIES) 1 EL "LÍMITE DE OPERACIÓ COTIUA" ES PARA UA ALTITUD DE ASTA 1 msnm. E CODICIOES ORMALES DE OPERACIÓ (AGUA LIMPIA A C) DE ACUERDO A ORMA ISO 99:1 GRADO B. PARA OTRAS CODICIOES COSULTE A UESTRO DPTO DE VETAS. I - VERSIÓ: E REV.1 9/1 3

4 TABLA DE MEDIDAS B1 ½ x -.G C1 ½ x ½ - 9G S A GASOLIA SUCC.(PT) Y DESC.(PT) G D C X M F B L B xø1 E1 A E CP D - 1D - LI D - 1D - LI S DIESEL G Z DESC. Y F SUCC. C D X M B L B x Ø1 E1 E CP A MODELO SUCC. DESC. A B C D E1 E F G B L M CP X Y Z PESO (kg) 1 B1.1/x-.G GX1 " 1½" /1 C1.1/x.1/-9G GX7 ½" 1½" /1 D-1D-LI " " /1 D-1D-LI " " /1 MEDIDAS E MM. I - VERSIÓ: E REV.1 9/1

5 COMPOETES S A GASOLIA 1 19 B1 ½ x -.G C1 ½ x ½ - 9G S DIESEL D - 1D - LI D - 1D - LI CAVETA 1 SELLO MECÁICO 9 EMPAQUETADURA 3 COJUTO FIJACIÓ 1 IMPULSOR AILLO ELÁSTICO 19 COJUTO FIJACIÓ LITERA MOTOR 3 TAPÓ 71 MOTOR 39 PERO CETRAL 73 COJUTO FIJACIÓ MOTOR 7 TUERCA IMPULSOR 7 BASE 7 PIEZA ITERMEDIA 79 EJE MOTOR 9 COJUTO FIJACIÓ COJUTO FIJACIÓ LITERA 39 PERO CETRAL I - VERSIÓ: E REV.1 9/1

6 I - VERSIÓ: E REV.1 9/1 DATOS TECICOS DIAMETRO EJE (pulg) MOTOR PRESIO DE ESPESOR TEMP. PRUEBA DIÁMETRO EJE (Pulg.) o. MOTOR DE CAJA MAXIMA IDROSTATICA PRESIÓ F.S. E TRABAJO VELOCIDAD SELLO ALABES ESPESOR (mm) IMPULSOR ( C) TEMP. DE PRUEBA P ITERMITETE MAXIMA MECAICO DE CAJA MÁXIMA IDROSTÁTICA (máximo horas) (rpm) (mm) SELLO ( C) ÁLABES F.S. E TRABAJO VELOCIDAD IMPULSOR P ITERMITETE MÁXIMA MECÁICO B1.1/x-.G. /. (MÁXIMO ORAS) 3 (RPM) 7 B1.1/x-.G. /. 3 C1.1/x.1/-9G C1.1/x.1/-9G / D-1D-LI 1.1/ D-1D-LI 3/ 3. 3/ 3. D-1D-LI *Todas las especificaciones son las vigentes al momento de la emisión de las mismas. Como nuestro objetivo es "La mejora continua", entregaremos el producto especificado o mejorado.