TBI. Instrucciones de uso y montaje del Emulador monopunto y sonda lambda:

Tamaño: px

Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "TBI. Instrucciones de uso y montaje del Emulador monopunto y sonda lambda:"

Elvira Medina Villanueva
hace 6 años
Vistas:

1 Instrucciones de uso y montaje del Emulador monopunto y sonda lambda: TBI. * Llaves conmutadoras para inyección con indicador * Emuladores universales de inyectores y sonda Lambda * Llaves con indicador de reserva * Variadores de avance Tel/Fax.: Máximo Paz 1276, Lanús, Bs. As.

2 2 11

3 NOTAS 10 CERTIFICADO DE GARANTÍA Estimado cliente: Gracias por haber adquirido este producto de F1 Electrónica. El 100% de todos nuestros productos son sometidos a exigentes test de calidad, si a pesar de los controles el producto presenta algún tipo de defecto le aconsejamos dirigirse urgente al instalador, que efectuará los controles o las intervenciones necesarias. Normas generales de garantía: F1 Electrónica garantiza este producto por el termino de 12 (doce) meses a partir de la fecha de instalación, estando cubiertos los defectos de construcción y materiales, como así también todo lo que involucre al buen funcionamiento. Si durante el período de garantía el producto resultase defectuoso, F1 Electrónica se hará cargo de las reparaciones o sustitución de las partes defectuosas. Los gastos de expedición estarán a cargo del destinatario. Para los accesorios o componentes que no han sido construidos por F1 Electrónica resultaran validas solo las garantías de los respectivos fabricantes. La presente garantía es la única dada por F1 Electrónica, por lo que cualquier otra queda excluida. F1 Electrónica no asumirá ninguna responsabilidad por daños a personas o cosas provocados por mal funcionamiento del producto, a menos que exista dolo o culpa grave. Esta garantía tendrá validez solo para quien resulte en regla con los pagos. Condiciones: La garantía solo será reconocida presentando este certificado, que deberá ser completado en su totalidad, acompañado en caso necesario por factura de compra. F1 Electrónica podrá negarse a su reconocimiento si resultase incompleta o trucada la misma. La garantía será valida solamente si el producto en el momento de la compra se encontrase en buen estado y en su embalaje intacto, ya que F1 Electrónica es la única que puede garantizar su procedencia. 3

4 Exclusiones de la garantía: a) Mantenimientos, controles, reparaciones ó sustituciones de piezas debido al deterioro por uso normal. b) Daños o mal funcionamiento por mala instalación, uso inadecuado o no conforme a las instrucciones técnicas suministradas y cualquier defecto que no fuese causado por defecto constructivo. c) Productos instalados, reparados, sustituidos o modificados por personas sin autorización escrita otorgada por F1 Electrónica. d) Accidentes por causa de fuerza mayor (ej.: fuego, agua, campos electromagnéticos, etc.) que no dependan de F1 Electrónica. Regulación del tiempo de superposición de combustibles del emulador TBI. El emulador TBI dispone de un PRESET para la regulación de la superposición de los combustibles de manera que el motor no se detenga por la falta de GAS en el pase de NAFTA a GAS. Con el PRESET girado todo en sentido antihorario el tiempo de superposición es nulo y con el PRESET todo girado en sentido horario el tiempo de superposición es máximo. Características técnicas. Tensión de alimentación: 10-14Vdc Nro. serie: Fecha de instalación: Regulación del tiempo de superposición: seg. aprox. Medidas del gabinete: Diámetro del orificio de fijación = 6mm aprox. Alto = 106mm aprox. Ancho = 62mm aprox. Profundidad = 27mm aprox. Modelo y marca del vehiculo: Sello y firma del concesionario: F1 Electrónica S.R.L. No se responsabiliza por daños causados a personas o cosas derivados de la manipulación del producto por terceros no autorizados a tal efecto. 4 9

5 Procedimiento de ajuste de la señal lambda El emulador TBI es necesario en los vehículos equipados con unidades de control electrónico (UCE) que no funcionan correctamente con un emulador de señal lambda genérica. Con el emulador TBI se puede regular la señal lambda entre 0V y 900mV. Este emulador funciona también como emulador de señal lambda genérica con el preset de ajuste de señal lambda en la posición central y como emulador de señal lambda a masa con el preset de ajuste de señal lambda en su máximo en sentido horario. Los vehículos que no funcionan con una señal lambda genérica presentan un mal funcionamiento luego de haber funcionado correctamente tanto a GAS como a NAFTA y luego de un tiempo muestran fallas funcionando a NAFTA. Las fallas mas comunes son: -Régimen de ralentí inestable. -Mezcla demasiado rica o pobre durante varios segundos cuando se conmuta a NAFTA. -Mal funcionamiento del vehículo en intermedia hasta las 3000 RPM. AJUSTE Para lograr una simulación correcta es necesario el uso de instrumental para monitorear el estado de la sonda lambda. EL VEHÍCULO DEBE FUNCIONAR CORRECTAMENTE EN NAFTA ANTES DE INSTALAR EL EQUIPO, LA SEÑAL DE SONDA LAMBDA DEBE OSCILAR REGULARMENTE CUANDO EL MOTOR ESTÁ EN TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO Y EN RALENTÍ. 1) Asegurarse que el vehículo esta en temperatura de funcionamiento y en ralentí. 2) Girar el preset de ajuste de señal lambda a la posición central del mismo. ºC Instalar el emulador TBI en posición vertical para evitar ingreso de agua en el interior del gabinete. Siempre ubicar el emulador TBI alejado de las fuentes de calor, como el múltiple de escape, etc... Siempre ubicar el emulador TBI lejos de la bobina de encendido y pasar la instalación eléctrica alejada de los cables de alta tensión. 3) Conmutar a GAS por 30 segundos y nuevamente conmutar a NAFTA. Si en los primeros segundos de funcionamiento a NAFTA la señal de sonda lambda indica POBRE girar ligeramente el preset de ajuste de señal lambda en sentido horario y si la señal lambda indica RICA girar ligeramente en sentido antihorario. 4) Conmutar el vehículo a NAFTA y esperar a que la señal lambda oscile regularmente. 5) Repetir los pasos 3 y 4 alargando el tiempo de funcionamiento en GAS (1, 5, 10 y 15 minutos) hasta lograr un ajuste de manera tal que en la conmutación de GAS a NAFTA la señal de la sonda lambda oscile regularmente lo antes posible. 6) Para tener la certeza de que el ajuste es óptimo, recorrer a GAS en ruta o autopista algunos kilómetros a velocidad constante de 100 a 130 Km/h y conmutar a NAFTA y actuar sobre el preset como indica el punto 3. NOTA: Es preferente que la señal de sonda lambda indique RICA unos instantes, antes que POBRE, en la conmutación de GAS a NAFTA al final del ajuste.! NUNCA abrir el gabinete del emulador TBI, si esto ocurre con el vehículo en funcionamiento corre el riesgo de electrocución y caduca la garantía del producto. Las conexiones eléctricas deben estar soldadas y correctamente aisladas. EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL EMULADOR DEPENDE DEL ACATAMIENTO DE LAS OBSERVACIONES ANTERIORES. 8 5

6 ESQUEMA DE CONEXIÓN GENERAL DEL EMULADOR TBI Regulación de parámetros de funcionamiento del emulador TBI. Vista inferior del emulador universal de inyector y sonda lambda TBI. AMARILLO - VERDE NEGRO MASA A la electroválvula de GNC (Posición GAS del conmutador) AZUL BLANCO MARRON Conector para instalación eléctrica. LED Bicolor (Indicador de mezcla rica o pobre) Preset para regulación del tiempo de superposición de combustibles Preset para ajuste de la señal lambda. MONOINYECTOR Descripción del emulador TBI VIOLETA El emulador TBI es un conjunto de dos emuladores en un solo equipo electrónico. Los emuladores hermanados convenientemente son el emulador de sonda lambda y el emulador de inyector monopunto. Como función adicional el emulador de sonda lambda dispone un LED bicolor para facilitar la carburación en GAS. Regulación de la carburación en GAS con el LED bicolor Cable NEGRO de la sonda LAMBDA provinente de la Unidad de Control Electrónico. SONDA LAMBDA Luego de conectar el emulador TBI poner en marcha el vehículo y dejarlo funcionar en ralentí por 5 minutos para permitir que se caliente la sonda lambda. Estando en ralenti ajustar el registro de baja del equipo de GNC hasta que el LED bicolor este en el limite de cambio de color VERDE a ROJO. Efectuar el mismo procedimiento anterior con el motor girando a 3000 R.P.M. Y ajustando el registro de alta del equipo de GNC. 6 7

Documentos relacionados

Sistema de lazo cerrado (control lambda)

Software Sistema de lazo cerrado (control lambda) PROGRAMA DE APLICACION axis@axis.com.ar Electrónica para GNC FABRICADO POR FATEC SRL INDUSTRIA ARGENTINA Sistema de lazo cerrado (control lambda) INSTALACION