Consulta 1. Buenos días,

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1 Consulta 1 Buenos días, Seguimos preparando la documentación de las solicitudes para los incentivos y nos ha surgido una duda: entrarían en el concurso motocicletas eléctricas, o es sólo para turismos y furgonetas? Entrarían o no los vehículos matriculados por el concesionario (kilómetro 0)? En relación a las consultas planteadas, comentar que las motocicletas eléctricas no entrarían para la contratación de cesión de datos, lo que sí entraría en el DEMO serían los cuadriciclos. En cuanto a los vehículos ya matriculados si son vehículos considerados de 2ª mano, no serían admitidos para el DEMO SI, por asimilación a las normas sobre gastos subvencionables de los Fondos comunitarios (véase Orden HFP/1979/2016, de 29 de diciembre), NO consta declaración del vendedor sobre el origen de los bienes y sobre que los mismos no han sido objeto de ninguna subvención nacional o comunitaria y por otra parte, si se hubiera tratado de una subvención para ese bien, se tendría que cumplir lo siguiente: que el precio no podría ser en ningún caso, superior al valor de mercado y deberá ser inferior al coste de los bienes nuevos similares, acreditándose estos extremos mediante certificación de tasador independiente. Gracias por la respuesta. Entiendo, por tanto, que los vehículos matriculados por el concesionario, al no haber sufrido operación de venta, ya que pertenecen al correspondiente concesionario, sí que estarían dentro del DEMO. Sería necesario aportar algún tipo de documentación adicional para acreditar esto, o con la misma factura de compra sería suficiente? Si el vehículo matriculado por el concesionario no ha tenido operación de venta, sería conveniente que el propio concesionario lo declare, haciendo constar de manera expresa el origen del bien y sobre que los mismos no han sido objeto de ninguna subvención nacional o comunitaria. Además es importante tener en cuenta que la admisibilidad de ese vehículo en el DEMO está condicionada a que el vehículo no se hubiera matriculado inicialmente antes del 01/01/2015. Por otro lado, recordad que la fecha de adquisición otorga puntos en los criterios valorables matemáticamente, al ser la antigüedad un criterio matemático.

2 Consulta 2 En referencia al Acuerdo marco para la cesión de datos de uso de vehículos eléctricos con movilidad intensiva, servicios de difusión y comunicación, dirigidos a auto-taxi, reparto última milla y empresas privadas de alto impacto móvil y de los puntos de recarga de hoteles, supermercados, grandes superficies y gasolineras para la ciudad de Valladolid en el marco del proyecto REMOURBAN, nos gustaría consultarles las siguientes cuestiones: 1. En la documentación facilitada se solicita el requisito previo de adherirse al Acuerdo Marco, para realizar esta adhesión hay que realizar alguna comunicación al Ayuntamiento de Valladolid o es suficiente con presentar la oferta? Efectivamente, se presume realizada la adhesión con la oferta y los compromisos de adquisición del vehículo y punto de recarga asociado. 2. En la documentación se solicita lo siguiente respecto a los distintivos a colocar en los vehículos eléctricos: Por otra parte, será obligatorio llevar un distintivo del proyecto REMOURBAN de conformidad con los requerimientos de la UE debiendo poner en sitio visible del vehículo eléctrico y/o puntos de recarga un identificador del proyecto REMOURBAN que revele la proveniencia de los fondos. El diseño del distintivo del proyecto REMOURBAN y la bandera de la Unión Europea serán proporcionados por el Ayuntamiento de Valladolid. Sería posible disponer de los diseños y los tamaños a colocar en los vehículos eléctricos? En este momento no disponemos de esta información. En cualquier caso, antes de la firma de los contratos se pondrá a disposición de los adjudicatarios todos los datos relativos a los vinilos que llevarán los coches. 3. Nos podrían confirmar en cuál de los tres sobres de la oferta debe de ir el Anexo II Consentimiento de cesión y tratamiento de datos? Es información de la parte administrativa, por consiguiente, debe ir en el sobre 1 junto con las declaraciones responsables que sean aplicables a cada caso (persona física o persona jurídica). 4. En el Anexo III Modelo de proposición sin variantes se solicita: El vehículo ha sido adquirido con fecha de adquisición... o dispone de compromiso de adquisición de fecha. (en ningún caso puede ser anterior

3 al 1 de enero de 2015) y adjunta la documentación acreditativa. Como documentación acreditativa, es suficiente el Pliego de condiciones técnicas para la adquisición de furgonetas eléctricas publicado por nuestra entidad? La cuestión en este caso sería si podemos entender que el pliego de condiciones técnicas para la adquisición es un compromiso de adquisición, verdad?. En principio, y sin perjuicio de que el contenido de esos pliegos establezca otra cosa, se puede entender como -compromiso de compra- porque se habrá habilitado un crédito para la compra de esas furgonetas. No obstante, sólo si se ha lanzado ya la contratación mencionada puede considerarse como compromiso de compra.

4 Consulta 3 Tengo una duda correspondiente a los plazos de ejecución del proyecto, para saber si estos afectan a la cantidad final de la ayuda. Me explico. Según pág. 11 del pliego de PRESCRIPCIONES TÉCNICAS. En el último párrafo del Apartado 4 (Garantía de los trabajos), dice textualmente: En virtud del apartado L del CCP los trabajos se deberán desarrollar en un plazo máximo de 30 meses y no inferior a 24 meses, con finalización efectiva anterior al 31 de diciembre de Si por razones de índole diversa, el trabajo desarrollado fuera inferior al plazo mínimo exigido de 24 meses, se valorará si es suficiente y adecuado para llevar a cabo las estrategias previstas, debiendo motivar en todo caso sus causas; una vez estimado favorablemente, los pagos se adaptarán a la ejecución realizada. Según pág. 3 del ACUERDO MARCO. En el apartado B (Presupuesto de licitación del contrato), para el lote I se tiene un precio máximo de prestaciones de IVA=8.336,90, y se distribuye de la forma siguiente: Captura de datos automáticos. En 30 meses, /proy. Sin IVA Captura de datos manuales. En 30 meses, /proy. Sin IVA Encuestas. En 30 meses, /proy. Sin IVA Otros servicios. En 30 meses, 950 /proy. Sin IVA TOTAL. En 30 meses, /proy. Sin IVA PREGUNTA. Según el primer punto se da un plazo mínimo de ejecución proyecto 24 meses. Si se comienza mediciones a partir del 01 de enero de 2.018, y finalizamos el 31 de diciembre de 2.019, entonces SI que cumplimos. Pero por otro lado, según el punto dos, esas cantidades son para un proyecto durante 30 meses. Por tanto, solo se podría optar a la ayuda de 24 meses y no de 30 meses? Es decir, la ayuda se reduciría a un TOTAL de IVA=6.669,52 (un 20% menos). Por otro lado, se nos ha planteado otra duda respecto a los tipos de vehículos eléctricos que se pueden acoger a la ayuda. Según la pág. 3 del pliego de PRESCRIPCIONES TÉCNICAS. Los vehículos eléctricos deberán responder a las siguientes características. El vehículo eléctrico deberá estar dentro de las categorías definidas en la Directiva

5 2007/46/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 5 de septiembre de 2007,.. PREGUNTA. El Renault Twizy estaría dentro de esta categoría? En relación con el modelo de vehículo eléctrico, el Twizy está incluido en el DEMO. Eso sí, el punto de recarga debe admitir el protocolo de comunicación que figura en el pliego técnico para la transmisión de datos. En cuanto a la monitorización, los contratos se harán por un período mínimo de 24 meses que es el período mínimo de monitorización exigido por la Unión Europea, ya que es lo que esta institución comunitaria considera como mínimo para obtener unos datos que se puedan contrastar y sacar conclusiones. En principio, si se da por válido ese período mínimo, se pagará el precio adjudicado en ese período aunque se baraja la posibilidad de que finalmente se amplíe el proyecto más allá del 31/12/2019 (también recogido en los pliegos) en cuyo caso se seguiría monitorizando, si fuera posible, hasta los 30 meses. De manera que se pagará el precio máximo que hayáis propuesto de adjudicación con el período de monitorización que finalmente sea admitido, sea 24 meses como mínimo o hasta 30 meses. Muchas gracias por la contestación, pero necesito saber si hago una buena interpretación de las respuestas. TWIZY. SI que entra dentro de las características de vehículo eléctrico, pero nos tenemos que asegurar el protocolo de comunicación. Hablaremos con el concesionario, a ver qué solución dan. Contrato. Según bases de licitación, el contrato que podemos firmar a día de hoy es de 24 meses, por lo que teniendo en cuenta el calendario de certificación y pago de la pág. 27 del Acuerdo Marco, si suponiendo que licitáramos por la máxima cantidad y esta se concediera ( IVA=8.336,90 ), entonces se optaría al 85% de esta cantidad (40% mes1 + 15% mes7 + 15% mes % mes19). Luego durante el trascurso del cumplimiento del contrato, dependemos de si este se amplía a los 30 meses, y así poder optar al 15% mes30. Por otro lado, tengo más dudas a resolver. Si se licita con dos vehículos, por tanto:

6 Presentamos 2 licitaciones, una por cada vehículo? ó 1 sola licitación con los 2 vehículos? Se nos plantea la posibilidad de colocar 1 punto de recarga doble, si colocáramos este, cómo planteamos la licitación o licitaciones? - una licitación con dos coches y un solo punto de recarga? => no se puede optar al importe total de la ayuda, ya que sería un punto de recarga menos. - dos licitaciones, una con cada coche, y una licitación iría sin punto de recarga? => no se puede optar al importe total de la ayuda, ya que sería un punto de recarga menos Para concretar un poco más mi respuesta anterior sobre el plazo de ejecución y la contraprestación dineraria, le quería señalar dos puntos del pliego con información relevante: En el punto E.- Plazo de ejecución del contrato, se dice: [La Duración del contrato será de un máximo de 30 meses y no inferior a 24 meses con finalización efectiva prevista anterior al 31 de diciembre de 2019, sin perjuicio de que pudieran establecerse modificaciones en el acuerdo de subvención del proyecto REMOURBAN que permitan ajustar o prolongar la fecha señalada.] Y en el punto L.- Plazo de garantía del contrato o justificación de su no establecimiento y especificación del momento en que comienza a transcurrir su cómputo, se dice: [Este contrato no tiene un plazo de garantía Stricto sensu pero la prestación deberá venir respaldada por el nivel de cumplimiento de los objetivos y servicios contratados descritos en el PPT. En este sentido, los trabajos se deberán desarrollar en un plazo máximo de 30 meses y no inferior a 24 meses con finalización efectiva anterior al 31 de diciembre de Si por razones de índole diversa, el trabajo desarrollado fuera inferior al plazo mínimo de los 24 meses, se valorará si este período de desarrollo es suficiente y adecuado como prestación. A efectos de su cómputo, la prestación del servicio contratado sólo se podrá considerar iniciada una vez acreditada la puesta a disposición del vehículo eléctrico, para empezar a desarrollar las actuaciones demostradoras descritas en el PPT. Por otro lado, en caso de venta del vehículo eléctrico o cesación de la actividad a la que se circunscribe el desarrollo de los trabajos se evaluará de conformidad con las directrices dadas por los organismos comunitarios

7 responsables del control del proyecto REMOURBAN así como por el Ayuntamiento de Valladolid y sus socios, si la prestación del servicio ejecutada no es suficiente y adecuada, no conforme al contrato de servicios formalizado y por consiguiente, susceptible de rescisión. ] Por todo lo anterior, insisto en lo comentado, dependemos en gran medida de la validación por parte de la UE, en principio, si se da por válido ese período mínimo, se pagará el máximo precio adjudicado, aunque se baraja la posibilidad de ampliación del proyecto más allá del 31/12/2019, es decir, que haya una modificación en el acuerdo de subvención del proyecto REMOURBAN que permita ajustar o prolongar las fechas. Insisto por lo tanto que la idea es pagar el máximo que hayáis propuesto de adjudicación con el período de monitorización que finalmente sea admitido, sea 24 meses como mínimo o hasta 30 meses si existiera una prórroga del acuerdo de subvención. En este sentido la reflexión sería en sentido inverso a lo que explicabas en tu correo: Para una oferta de ( IVA=8.336,90 ) se repartiría en 24 meses con la idea de prolongarlo; si en estos dos años se admite la prórroga del acuerdo de subvención REMOURBAN, la firma del contrato iría con esa condición. Con esta formulación de las cláusulas administrativas, no se pretende reducir el montante adjudicado, sino que se quede condicionado a la prórroga del Proyecto REMOURBAN (+ allá del 31/12/2019) para conseguir datos y resultados más consistentes y consolidados en un período superior a los 24 meses. En cuanto a la 2ª pregunta, indicar que cada oferta tiene que ir con un vehículo y un punto de recarga, pero el punto de recarga se debe entender como una Toma de corriente; si el punto de recarga tiene dos tomas se computa como dos puntos y más teniendo en cuenta que puedan cargar de manera simultánea. Eso sí, habrá que asegurarse de que el protocolo de comunicación permita la transmisión de datos para los dos puntos.

8 Consulta 4 Buenos días: Me remito a ustedes para realizarles una consulta sobre el expediente de referencia. En el sobre nº 2 (técnico) en el modelo del plan sintético nos piden la fecha de adquisición del vehículo y en el sobre nº 3 (económico) nos vuelven a pedir la fecha de adquisición del vehículo, nuestra consulta es si no incumpliremos por el hecho de desvelar datos del sobre económico en el técnico y pueda ser causa de exclusión. Es verdad que la fecha de adquisición, si el vehículo ya se hubiera comprado puede otorgar puntos según la antigüedad- en la propuesta económica pero no es un elemento que pueda determinar la oferta económicamente más ventajosa, que es lo que se verifica y sobre lo que se compite en la parte de criterios valorables matemáticamente. De manera que entendemos que no es una causa de exclusión. Además hay que tener en cuenta que la adquisición del vehículo (o el compromiso de adquirirlo) es un elemento de admisibilidad en el DEMO y en definitiva de adhesión al ACUERDO MARCO. No hay que perder de vista que lo que se contrata va a ser la cesión de datos y las aportaciones y experiencia vivida sobre la movilidad eléctrica. Otra consulta es si en el sobre nº 2 (técnico) solo hay que entregar la propuesta del plan sintético según el modelo del Anexo IV, o también hay que acompañar dicho modelo con una memoria explicativa según los puntos descritos en el apartado H.2. (al final de la página 12). Si acompañan el modelo de una memoria explicativa, mucho mejor. Hay que tener en cuenta que la propuesta de plan sintético se hace porque se trata de una contratación singular, que muchos de los sectores que participan, nunca lo han hecho en un proceso de concurrencia competitiva para contratar con la Administración Pública, por eso se ha querido facilitar al máximo la propuesta técnica, pero evidentemente, una memoria explicativa sobre la propuesta es muy de agradecer y facilita la valoración.