PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN DEL APARCAMIENTO SUBTERRÁNEO LAS ALMADRABILLAS EN EL PASEO MARÍTIMO DE ALMERÍA
|
|
- Joaquín Pinto Bustamante
- hace 5 años
- Vistas:
Transcripción
1 V CONGRESO DE 1/10 PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN DEL APARCAMIENTO SUBTERRÁNEO LAS ALMADRABILLAS EN EL PASEO MARÍTIMO DE ALMERÍA Thomas KRAUCH Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Urci Consultores, S.L. Responsable estructuras tkrauch@urciconsultores.es Pedro JUÁREZ SOLANO Ingeniero Técnico Aeronáutico Urci Consultores, S.L. Técnico pjuarez@urciconsultores.es RESUMEN El aparcamiento subterráneo de las Almadrabillas se encuentra situado en la Ciudad de Almería en el Parque de las Almadrabillas, al inicio del Paseo Marítimo. La capacidad del aparcamiento es de 493 plazas, repartidas entre tres plantas. La implantación en el espacio urbano no permite la ejecución de taludes naturales durante la fase de obra, lo que implica la construcción de pantallas perimetrales. Las pantallas se ejecutan con una profundidad mayor de la necesaria para garantizar su estabilidad, con el fin de reducir el caudal de achique durante la construcción y evitar el efecto sifonamiento, ya que el nivel freático se encuentra a una profundidad de 3,00 metros. Debido a la presencia de agua y la poca homogeneidad del subsuelo se realiza una losa de fondo anclada con pilotes de hormigón ejecutados in situ. La aceleración de cálculo utilizada en la hipótesis de sismo es de 0,17g. PALABRAS CLAVE: Aparcamiento, subterráneo, subpresión, pantallas, pilotes, anclaje, losa, 1. Introducción sismo Los condicionantes externos, como son el emplazamiento, servicios existentes, números de plazas a cubrir, etc. representan los puntos más representativos a la hora de diseñar y calcular la estructura del aparcamiento subterráneo. En este caso, la situación próxima al mar es la más condicionante por la presencia del nivel freático a una altura menor de tres metros en un aparcamiento de tres sótanos. Se ha tenido que comprobar la flotabilidad de la estructura y ha resultado necesario disponer pilotes traccionados en la losa de cimentación. Además el aparcamiento está situado en zona sísmica con una aceleración de cálculo de 0,17g, lo que afecta el cálculo de los empujes de tierra para el diseño de las pantallas perimetrales. El aparcamiento tiene una capacidad de 493 plazas, como se muestra en la Tabla 1 repartidas en tres plantas, con dos principales núcleos de ascensores y escaleras y un núcleo secundario de escaleras. La superficie útil total es de m 2. La altura de las plantas del aparcamiento proyectado es de 2,70 m. Planta Tipo Total Porcentaje (%) Minusválidos ,4 Estándar ,6 Total Tabla 1. Desglose de plazas de aparcamiento
2 V CONGRESO DE 2/ Diseño funcional La disposición de plantas que mejor encaja es la de plantas enteras, ya que lleva a una profundidad de excavación total menor que en las soluciones con medias plantas. Tampoco interesa inclinar las plantas, solución menos confortable y que se adopta en aparcamientos de superficie reducida. Las rampas se definen rectas y adosadas al lateral largo de la planta del aparcamiento, con el fin de dejar un espacio compacto y uniforme para las plazas de aparcamiento. No interesan las rampas en curva, ya que los parámetros de pendiente son más restrictivos y llevan a longitudes de rampa superiores a las rampas rectas. La distribución de las plazas de aparcamiento reduce al máximo los giros necesarios y facilita una circulación continua de los coches, sin maniobras complicadas. Se disponen las calles principales paralelas al lado largo de la planta, reduciendo de esta manera el número de calles, como se muestra en la Figura 1. Figura 1. Solución funcional planta Descripción La estructura del aparcamiento está formada por los siguientes elementos principales: -Pantalla continua perimetral de 0.60 m de espesor y aproximadamente 25,24 m de profundidad -Cubierta de hormigón armado de 0,50 m de canto. -Forjado de sótano -1: Losa maciza de 0,35 m de espesor. -Forjado de sótano -2: Losa maciza de 0,35 m de espesor. -Rampas: Losa maciza de 0,25 m de espesor. -Losa de fondo: Losa de hormigón armado de 0,80 m de espesor y anclada mediante pilotes de diámetro 650 mm. -Escaleras de hormigón armado.
3 V CONGRESO DE 3/10 La distancia entre dos pilares es de 7,50 m, respetando los criterios de diseño de las plazas de aparcamiento. Figura 2. Renderizado de la estructura sin losa de cimentación Los diferentes materiales utilizados, siempre condicionados por el ambiente marino en el que se encuentra la estructura, para el diseño y cálculo de la estructura han sido los siguientes: -Pantalla continua perimetral, HA-30/F/20/IIIb+Qb. -Forjado de losa en cubierta, HA-25/B/20/IIa, igual que en rampas y escaleras. -Forjados intermedios de losa maciza, HA-25/B/20/IIb. -Pilares, HA-30/F/20/IIb. -Losa de cimentación y pilotes, HA-30/B/20/IIIb+Qb. -Acero en armaduras pasivas, B-500S. -Anclajes provisionales, Y 1860 S7. 3. Esquema estructural El sistema estructural principal se constituye a partir de las losas planas de los forjados y de los pilares continuos empotrados en ellas. La cimentación se comprueba teniendo en cuenta a las reacciones de los pilares y aquellas acciones que actúan directamente sobre ella, como la sobrecarga del sotano -3 y la subpresión de agua. Igualmente de manera separada se diseñan las pantallas perimetrales. Las cargas empleadas en los diferentes forjados son: -FORJADO DE CUBIERTA: Peso propio: 1250kg/m 2 Impermeabilización: 100kg/m 2 Relleno de tierra: 950kg/m 2 Pavimento: 250kg/m 2 Sobrecargas de uso 2000kg/m 2, carga puntual de 10t sobre círculo de 20cm de diámetro. -FORJADOS INTERMEDIOS: Peso propio: 875kg/m 2
4 V CONGRESO DE 4/10 Pavimento: 100kg/m 2 Sobrecarga de uso: 400kg/m 2 -LOSA DE CIMENTACIÓN: Peso propio: 3000kg/m 2 Pavimento: 100kg/m 2 Sobrecarga de uso: 400kg/m 2 -RAMPAS INTERIORES: Peso propio: 625kg/m 2 Pavimento: 100kg/m 2 Sobrecarga de uso 400kg/m 2 -ESCALERAS: Peso propio: 375kg/m 2 Formación de peldaños y pavimento: 120kg/m 2 Sobrecarga de uso, según lo establecido en el Código Técnico de la Edificación CTE [2]. Las combinaciones de cargas se efectúan de acuerdo con la Instrucción sobre las acciones a considerar en el proyecto de puentes de carretera (IAP-98) [3], Instrucción de Hormigón Estructural (EHE) [5] y Código Técnico de la Edificación CTE [2]. 4. Elementos estructurales 4.1. Pantalla continua perimetral de hormigón armado El diseño de las pantallas se realiza teniendo en cuenta todas las fases de ejecución en cada sección tipo del perímetro. Para la comprobación de cada una de ellas se emplea el programa informático Elementos de contención de la empresa CYPE Ingenieros S.A., especializado en el cálculo de pantallas. Se proyecta una pantalla continua con tres niveles de anclaje y una profundidad total máxima de 25,24 metros. El tesado inicial de los anclajes es de 45 toneladas en el primer nivel, de 75 toneladas en el segundo nivel y de 115 toneladas en el tercer nivel. La separación de los anclajes es de 2,50 metros, lo que coincide con la longitud de los bataches. La excavación del intradós se realiza por fases, dejando en cada fase la cota de excavación 50 centímetros por debajo del nivel de anclaje. La profundidad de la pantalla se calcula teniendo en cuenta el efecto de sifonamiento en el pie de la pantalla. Dado que el nivel freático se detecta a una profundidad muy reducida desde la rasante del terreno, de 3,00 metros aproximadamente, resulta determinante la profundidad de la pantalla que garantiza evitar el sifonamiento. Eso quiere decir que la longitud de empotramiento necesaria por equilibrio es inferior a la necesaria por sifonamiento. Se tiene en consideración los empujes que actúan sobre la pantalla perimetral debido a la acción sísmica. La aceleración de cálculo utilizada es de 0,17 g y para su evaluación se ha seguido el método pseudoestático, con los coeficientes de empuje dinámicos basados en las ecuaciones de
5 V CONGRESO DE 5/10 Mononobe-Okabe. Para obtener los empujes de tierras en la hipótesis sísmica se emplea la aceleración horizontal de cálculo anteriormente indicada y la aceleración vertical de cálculo se tomará igual a la mitad. Figura 3. Gráfica de desplazamientos en situación persistente y accidental Debido al emplazamiento de la obra y las clases de exposición del hormigón según EHE [5], se proyecta la pantalla con una apertura máxima de fisura de 0,10 milímetros en el trasdós y de 0,30 milímetros en el intradós. Figura 4. Ejecución pantalla continua Figura 5. Colocación armadura pantalla continua
6 V CONGRESO DE 6/10 Figura 6. Detalle de murete guía y armado de viga de coronación 4.2. Losa armada en cimentación y pilotes. El diseño de la losa de cimentación se realiza mediante el programa Tricalc 7.1 de la empresa ARKTEC S.A. En el caso de losas apoyadas en el terreno, se tiene en cuenta la interacción terreno-estructura, disponiendo muelles en el modelo de cálculo de la losa. La losa de cimentación se proyecta para las acciones transmitidas por los pilares de la estructura, las cargas del sótano -3, así como la subpresión esperada según los niveles de agua detectadas en la investigación geotécnica realizada. El espesor de la losa es de 0,80 metros. La losa apoya en la pantalla perimetral, realizando la unión mediante taladros y barras de armadura ancladas con resina epoxi. Con el fin de compensar la diferencia entre las cargas verticales, transmitidas a la losa de cimentación, y la subpresión, que actúa en toda la superficie de la losa, se proyectan pilotes de hormigón ejecutados in situ de 0,65 metros de diámetro y una profundidad de 16,50 metros, en una retícula de aproximadamente 3,75x4,00 metros. Dichos pilotes trabajan a tracción siendo la carga máxima de 84,30 Ton, por lo que únicamente se tiene en cuenta la capacidad por rozamiento del fuste. El armado de los pilotes se dimensiona para un límite de ancho de fisura de 0,10 milímetros. La estabilidad de flotación se alcanza una vez finalizada la cubierta del aparcamiento. Hasta este momento es necesario continuar con el bombeo del agua filtrado.
7 V CONGRESO DE 7/10 Figura 7. Detalle de anclajes provisionales, pilotes y armado de losa de cimentación 4.3. Pilares y forjados intermedios de losa armada Los Pilares y Forjados se diseñan empleando el programa informático Tricalc 7.1 de la empresa ARKTEC S.A. En la zona central de los forjados se proyecta una retícula de pilares de 7,50x8,00 metros aproximadamente entre ejes, estas luces son posibles debido a la presencia de una primera fila de pilares a una distancia menor de la pantalla perimetral. La sección de los pilares es rectangular de dimensiones 0,95x0,40 metros para el sótano -3 y de 0,90x0,35 metros para el resto de plantas, con el paramento menor redondeado en forma circular. Los forjados consisten en losas planas y macizas de hormigón armado con un espesor de 0,50 metros en la cubierta y de 0,35 metros en los niveles -1 y -2. Los forjados intermedios se unen a la pantalla perimetral mediante barras de armadura ancladas con resina epoxi. La geometría y armado de los mismos están condicionados por las dimensiones del solar, núcleos de escaleras y ascensores y las instalaciones de ventilación. Figura 8. Pilares y cimbra para forjado
8 V CONGRESO DE 8/10 Figura 9. Armado de losa en forjado intermedio 5. Proceso constructivo La implantación en el espacio urbano no permite la ejecución de taludes naturales durante la fase de obra. Los posibles elementos de contención para la excavación pueden ser temporales o definitivos. Los sistemas temporales como tablestacas o Berliner Verbau se descartan en el primer caso por la elevada profundidad de la excavación y en el segundo caso por la abundante presencia de agua. Entre las dos opciones definitivas: pantalla de pilotes secantes y pantalla continua se elige la pantalla continua por su mejor acabado y mayor garantía de estanqueidad. Después de terminar las pantallas perimetrales se inicia la excavación. Según el avance de la excavación se disponen los anclajes temporales. La combinación de una pantalla de espesor reducido y anclajes temporales es la que más ventajas presenta. Los anclajes provisionales se pueden evitar aumentando el espesor de las pantallas. No obstante eso significa un importante exceso de resistencia en la situación definitiva, cuando la pantalla está arriostrada por los forjados del aparcamiento y una pérdida de espacio útil con repercusión en el número de plazas de aparcamiento. Las pantallas se ejecutan con una profundidad mayor de la necesaria para garantizar su estabilidad, con el fin de reducir el caudal de achique durante la construcción. A continuación se procede a la ejecución de la losa de fondo. Se dispone un sistema de drenaje que admite la evacuación del agua durante y después del hormigonado de la losa. El objetivo es compensar en fase definitiva la subpresión del agua, por el peso propio de la estructura en un lado, y por el anclaje vertical que proporcionan los pilotes por el otro lado. A la hora de optimizar las dos variables espesor de losa de fondo y número de pilotes se considera la repercusión económica de cada uno y se adapta la combinación más ventajosa. Los pilares y forjados se construyen a partir de la losa de fondo de manera convencional, como si se tratara de un edificio en superficie. La única diferencia está en que los forjados apoyan en su perímetro directamente en la pantalla perimetral y no en pilares. La conexión del forjado con la pantalla se realiza mediante barras de acero, ancladas en taladros con resina de alta resistencia. De los diferentes sistemas de forjado se elige la losa maciza y plana de hormigón armado. De esta manera se reduce el canto del forjado, lo que supone una profundidad de excavación total menor, muy a tener en cuenta en esta obra, por la presencia del nivel freático a poca profundidad. La losa de cubierta se ejecuta, apoyada en las pantallas perimetrales y los pilares. Es importante una correcta impermeabilización, aparte de que conviene ejecutar la con una pendiente mínima,
9 V CONGRESO DE 9/10 con el fin de evitar la formación de charcos. La impermeabilización a su vez se protege contra el daño por posibles plantaciones en la superficie de influencia del aparcamiento. Se prevé un relleno de tierra de 0,50 metros de espesor encima de la cubierta. Los anclajes provisionales de las pantallas perimetrales se retiran y se sellan una vez terminada la cubierta. En el momento que está garantizada la estabilidad a flotación, por el peso propio de la estructura y los anclajes verticales de la losa de fondo, se suspende el achique del agua y se comprueba la estanqueidad de la estructura. Las conexiones al sistema de drenaje se mantienen accesibles para el hipotético caso de que en el futuro se tuviera que volver a activar, para la realización de posibles trabajos de arreglo o mantenimiento. 6. Conclusiones La presencia de agua en cotas próximas a la superficie y extendiéndose a lo largo de toda la excavación, ha condicionado el diseño de la estructura. Frente a las numerosas configuraciones para la realización de la excavación y levantamiento de la estructura se ha elegido la opción de excavación a cielo abierto con pantallas perimetrales de hormigón armado con un sistema de drenaje mediante bombas para evitar las posibles filtraciones de agua, y así poder construir pilares y forjados con la mejor calidad tanto en la ejecución como en el acabado final de cada elemento. Figura 10. Estructura finalizada Las pantallas continuas permiten con la profundidad que alcanzan, reducir considerablemente la presencia de agua y garantizar la contención de tierras en la excavación, y percibir una calidad en el acabado interior mayor que en otras soluciones estructurales como podrían ser las pantallas de pilotes. 7. Agradecimientos Se agradece a todos los Organismos, Empresas y todas aquellas personas que han hecho posible el diseño, cálculo y posterior construcción de este aparcamiento subterráneo.
10 V CONGRESO DE 10/10 8. Referencias [1] EXCMO. AYUNTAMIENTO DE ALMERÍA. Pliego de Prescripciones Técnicas que rigen el contrato de concesión de obra pública para la contrucción y posterior explotación de un aparcamiento público subterraneo en las Almadrabillas. 2007, 45 p. [2] MINISTERIO DE LA VIVIENDA. Código Técnico de la Edificación CTE Parte I y II. 1ª ed. Madrid: Centro de publicaciones del Ministerio de la Vivienda, p. [3] MINISTERIO DE FOMENTO, DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS. IAP. Instrucción sobre acciones a considerar en el proyecto de puentes de carreteras. 3ª red. Madrid: Centro de publicaciones Secretaría General Técnica Ministerio de Fomento, p. [4] MINISTERIO DE FOMENTO, DIRECCIÓN GENERAL DEL INSTITUTO GEOGRÁFICO NACIONAL, COMISIÓN PERMANENTE DE NORMAS SISMORRESISTENTES. Norma de Construcción Sismorresistente NCSE-02 Parte General y Edificación.1ª ed. Madrid: Centro de publicaciones Secretaría General Técnica Ministerio de Fomento, p. [5] MINISTERIO DE FOMENTO, COMISIÓN PERMANENTE DEL HORMIGÓN. Instrucción de Hormigón Estructural EHE-08.1ª ed. Madrid: Centro de publicaciones Secretaría General Técnica Ministerio de Fomento, p. 9. Relación participantes (Excmo. Ayuntamiento de Almería, Urci Consultores, S.L., UTE Tejera-Facto).
1.- NORMA Y MATERIALES ACCIONES DATOS GENERALES DESCRIPCIÓN DEL TERRENO SECCIÓN VERTICAL DEL TERRENO GEOMETRÍA...
ÍNDICE 1.- NORMA Y MATERIALES... 2.- ACCIONES... 3.- DATOS GENERALES... 4.- DESCRIPCIÓN DEL TERRENO... 5.- SECCIÓN VERTICAL DEL TERRENO... 6.- GEOMETRÍA... 7.- ESQUEMA DE LAS FASES... 8.- CARGAS... 9.-
Más detallesREFORMA Y SUSTITUCIÓN DE REDES DE ABASTECIMIENTO Y SANEAMIENTO DE LA CALLE VALLEJO EN AUTOL ESTRATOS
A3. MEMORIA TÉCNICA DE LA ESTRUCTURA CÁLCULO MUROS HASTA 3,00 M. 1.- NORMA Y MATERIALES Norma: EHE-08 (España) Hormigón: HA-25, Control Estadístico Acero de barras: B 500 S, Control Normal Tipo de ambiente:
Más detallesSelección de listados
ÍNDICE 1.- NORMA Y MATERIALES... 2 2.- ACCIONES... 2 3.- DATOS GENERALES... 2 4.- DESCRIPCIÓN DEL TERRENO... 2 5.- GEOMETRÍA... 2 6.- ESQUEMA DE LAS FASES... 3 7.- CARGAS... 3 8.- RESULTADOS DE LAS FASES...
Más detallesSelección de listados
ÍNDICE 1.- NORMA Y MATERIALES... 2 2.- ACCIONES... 2 3.- DATOS GENERALES... 2 4.- DESCRIPCIÓN DEL TERRENO... 2 6.- GEOMETRÍA... 2 7.- ESQUEMA DE LAS FASES... 3 8.- CARGAS... 3 9.- RESULTADOS DE LAS FASES...
Más detallesPROYECTO DE URBANIZACIÓN POLÍGONO P-39 CASAS DO REGO SANTIAGO DE COMPOSTELA
PROYECTO DE URBANIZACIÓN POLIGONO P-39 CASAS DO REGO PROYECTO DE URBANIZACIÓN POLÍGONO P-39 CASAS DO REGO SANTIAGO DE COMPOSTELA 5 ANEXOS A LA MEMORIA 5.4 Memoria de cálculo de estructuras ÍNDICE 1.- NORMA
Más detallesACTUALIZACIÓN DE PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN
1.2.12.- ESTRUCTURAS Sigue vigente el Anejo correspondiente del Proyecto Original a excepción de las variaciones correspondientes a la presente Actualización del Proyecto, que se presentan a continuación.
Más detallescreando hogares Daroca 35 JIMENEZ ROMERO, S.A. dosier Estructuras
creando hogares Daroca 35 JIMENEZ ROMERO, S.A. dosier Estructuras Edificio 17 viviendas Dirección: Propiedad: Arquitectos: Avenida Daroca 35. Madrid. Inmobiliaria del Sur, S.A. Isidoro Cremades. Final
Más detallesbibjbkqlp=ab=`lkqbk`fþk
OPENCOURSEWARE INGENIERIA CIVIL I.T. Obras Públicas / Ing. Caminos bibjbkqlp=ab=`lkqbk`fþk iìáë=_~ μå_ä òèìéò mêçñéëçê=`çä~äçê~ççê af`lmfr (c) 2010-11 Luis Bañón Blázquez. Universidad de Alicante página
Más detallesResúmen. -Hormigón armado. -Pilotes de hormigón in situ. -Tablestacas metálicas. -Cortina de micropilotes
Rehabilitación del Edificio Industrial de Correos de Barcelona Cimentación perimetral Pág. 1 Resúmen La cortina de micropilotes y el muro pantalla se calcula con el programa informático CYPE. El módulo
Más detallesVIADUCTO POR VOLADIZOS SUCESIVOS SOBRE EL GUADALQUIVIR PARA LA L.A.V. CÓRDOBA MÁLAGA
I I I CONGRESO DE ACHE DE PUENTES Y ESTRUCTURAS LAS ESTRUCTURAS DEL SIGLO XXI Sostenibilidad, innovación y retos del futuro Realizaciones VIADUCTO POR VOLADIZOS SUCESIVOS SOBRE EL GUADALQUIVIR PARA LA
Más detallesJosé Ramón Solé Marzo
José Ramón Solé Marzo ASPECTOS GENERALES DE LA OPERACIÓN INMOBILIARIA Agentes intervinientes: Promotora: Layetana Inmuebles, S.L. Constructora: Rodio (Cimentación) - Dragados Management: ARGOS Management
Más detallesANEXO Nº13: ESTRUCTURAS
CONSEJERÍA DE FOMENTO Y VIVIENDA Dirección General de Infraestructuras Proyecto de Acondicionamiento de la carretera A-2003 de Jerez de la Frontera a San José del Valle Tramo del p.k. 4 al p.k. 20 ANEXO
Más detallesMURO. Altura: 4.50 m Espesor superior: 60.0 cm Espesor inferior: 60.0 cm ENCEPADO CORRIDO
Datos generales Cota de la rasante: 0.00 m Altura del muro sobre la rasante: 0.00 m Enrase: Intradós Longitud del muro en planta: 6.00 m Sin juntas de retracción Tipo de cimentación: Encepado corrido Geometría
Más detallesCONSTRUCCIÓN DE LA ESTACIÓN DEL AVE EN GIRONA
V CONGRESO DE 1/10 CONSTRUCCIÓN DE LA ESTACIÓN DEL AVE EN GIRONA Víctor PUJOL BALDELLOU Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos BRIDGE TECHNOLOGIES, SL INGENIERO Victor.Pujol@btechno.es Joan TOMÁS ACOSTA
Más detallesEstudio básico de pasarela El Molino sobre el barranco de Mandor en T.M. de la Eliana (Valencia)
a Estudio básico de pasarela El Molino sobre el barranco de Mandor en T.M. de la Eliana (Valencia) Memoria Trabajo final de grado Titulación: Grado en Obras Públicas Curso: 201/201 Autor: Marta Aranda
Más detallesIntercambiador de transportes de la Avda. de America en Madrid
Intercambiador de transportes de la Avda. de America en Madrid Hugo Corres Peiretti Jorge Torrico Liz José Romo Martín 1. Introducción El Intercambiador de Transportes de la Avda. de América en Madrid
Más detallesElementos. de Contención CYPE. Arquitectura, Ingeniería y Construcción. Software para. Muros Pantalla Muros en Ménsula de H.A. Versión 2003 INGENIEROS
Elementos de Contención Muros Pantalla Muros en Ménsula de H.A. Versión 2003 Software para Arquitectura, Ingeniería y Construcción CYPE INGENIEROS 2 Elementos de Contención Elementos de Contención 3 Índice
Más detallesTema 12: El contacto con el terreno.
Tema 12: El contacto con el terreno. Parte I: Cimentación Transferencia de cargas de la estructura al terreno Parte II: Contención de tierras y mejora de suelos Cerramientos en contacto con el terreno,
Más detallesCURSO INTENSIVO METAL 3D + CYPECAD
CURSO INTENSIVO METAL 3D + CYPECAD GENERADOR DE PÓRTICOS Y METAL 3D (CYPE) - TEMARIO DESCRIPCIÓN: Diseño y cálculo de estructuras espaciales de acero. CONTENIDO: Durante el desarrollo de este módulo se
Más detallesEDIFICACIÓN: SISTEMA ESTRUCTURAL
ELEMENTOS ESTRUCTURALES EDIFICACIÓN: SISTEMA ESTRUCTURAL Elementos es horizontales: reciben las acciones gravitatorias y las transmiten a otros elementos. Forjados y losas unidireccionales: elementos planos
Más detallesComo resumen del citado estudio se puede destacar:
ESCOLLERA DE CONTENCIÓN EN VILLAGONDÚ, QUIRÓS JUNIO 2005 1. OBJETO El objeto del presente documento es el cálculo de una escollera de contención para un talud inestable en la localidad de Villagondú, Quirós
Más detallesANEJO DE CÁLCULO DE ESTRUCTURA DE CUBRICION DE LA PLAZA DE SAN PEDRO SESTAO.
ANEJO DE CÁLCULO DE ESTRUCTURA DE CUBRICION DE LA PLAZA DE SAN PEDRO. ÍNDICE 1. OBJETO DEL DOCUMENTO 2. DESCRIPCIÓN DE LA ESTRUCTURA 2.1 TERRENO EXISTENTE. 2.2 ESTRUCTURA APARCAMIENTO EXISTENTE. 2.3 ESTRUCTURA
Más detallesCURSO DE PATOLOGIA DE ESTRUCTURAS
01 CURSO DE PATOLOGIA DE ESTRUCTURAS BLOQUE I: CAUSAS DE FALLO EN ESTRUCTURAS : ROTURA DE FONDO O TAPONAZO DIONISIO PALOMAR MARCOS RICARDO VALIENTE SANZ Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Ingeniero
Más detallesNueva sede BBVA Madrid
C/ Nuñez de Balboa, 120, 3º 28006, España PROYECTO DE EJECUCIÓN Y DIRECCIÓN DE OBRA Vista diurna del proyecto Vista aérea del estado actual de la obra Vista diurna y nocturna de proyecto CLIENTE BBVA FECHA
Más detalles*** CivilCAD 2000 *** Autores: L.M.Callís,J.M.Roig,I.Callís ***************************************************************
*** CivilCAD 2000 *** Autores: L.M.Callís,J.M.Roig,I.Callís *************************************************************** PROYECTO DE MURO DE HORMIGÓN ARMADO *********************************** Listado
Más detallesXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXX (MADRID) Redactado por: XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
ANEJO INFORME ESTRUCTURAL 1. Antecedente: XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXX Redactado por: XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX Ingeniero
Más detallesAnejo 4. Datos de la Obra
Anejo. Datos de la Obra. DATOS GENERALES DE LA ESTRUCTURA Proyecto: aparcamiento Clave: aparcamiento. NORMAS CONSIDERADAS Hormigón: EHE8 Aceros conformados: CTE DB SEA Aceros laminados y s: CTE DB SEA
Más detallesEL VIADUCTO DE VICARIO.
EL VIADUCTO DE VICARIO. José M. Simón-Talero Muñoz Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos TORROJA INGENIERÍA, S.L. jsimontalero@torroja.es Ramón Mª Merino Martínez Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos
Más detallesListado de datos de la obra
1. Datos generales de la estructura Proyecto: CAI EN ALCANTARILLA Clave: 0408 con sótano 2. Datos geométricos de grupos y plantas Grupo Nombre del grupo Planta Nombre planta Altura Cota 3 FORJADO CASETON
Más detallesAUTOVÍA DEL NOROESTE VIADUCTOS DE PIEDRAFITA. II CONGRESO DE ache PUENTES Y ESTRUCTURAS Realizaciones Puentes
II CONGRESO DE ache PUENTES Y ESTRUCTURAS Realizaciones Puentes VIADUCTOS DE PIEDRAFITA AUTOVÍA DEL NOROESTE Florencio J. Del Pozo Vindel José Mª Arrieta Torrealba Javier Celemín Santillana Miguel A. Higuera
Más detallesFACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS, GEOLOGIA Y CIVIL ESCUELA DE FORMACION PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
Msc Ing. Norbertt Quispe A. FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS, GEOLOGIA Y CIVIL ESCUELA DE FORMACION PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL CIMENTACIONES 50 a 100 Kg/cm2 SOBRECIMIENTO 1:8 + 25% DE P.M. variable
Más detallesESCUELA TECNICA SUPERIOR DE INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS. MADRID CURSO 2010/2011 PUENTES I PRACTICA 1
CURSO 2010/2011 PUENTES I PRACTICA 1 En la figura se muestra la sección transversal de un puente formado por cinco vigas prefabricadas doble T de hormigón pretensado separadas 2,635 metros entre sí. La
Más detallesDiseño de cimentaciones y estructuras de contención: Situación 2
Diseño de cimentaciones y estructuras de contención: Situación 2 CAPÍTULO 5 DISEÑO DE CIMENTACIONES Y ESTRUCTURAS DE CONTENCIÓN: SITUACIÓN 2 5.1 INTRODUCCIÓN En este capítulo se plantea el diseño y comprobación
Más detallesDocumento básico SE-C Seguridad estructural Cimientos
Documento básico SE-C Seguridad estructural Cimientos TEMA 9: CÁLCULO ESTRUCTURAL Y CONSTRUCCIÓN DE MUROS José Luis de Justo Alpañés Juan Diego Bauzá Castelló Catedrático de Universidad Profesor Asociado
Más detallesESTRUCTURA ESTADIO FÚTBOL EN LUCENA (CÓRDOBA)
ESTRUCTURA ESTADIO FÚTBOL EN LUCENA (CÓRDOBA) Ignacio GARCÍA ARBETETA Arquitecto técnico CALTER ingeniería Ingeniero proyectista igarcia@calter.es Juan Carlos ARROYO PORTERO Ingeniero de caminos CALTER
Más detallesVIADUCTO DE RULES. AUTOVÍA DE GRANADA
VIADUCTO DE RULES. AUTOVÍA DE GRANADA Florencio J. del POZO VINDEL Dr. Ingeniero de Caminos Director General fpozo@proes.es Alberto CEREZO MACÍAS Ingeniero de Caminos Director Área Asistencias Técnicas
Más detallesProyecto de Urbanización de la Unidad de Ejecución 1 de la Actuación Integrada 1 del Área Mixta de Zorrotzaurre. ANEJO Nº 13.
Proyecto de Urbanización de la Unidad de Ejecución 1 de la Actuación Integrada 1 del Área Mixta de Zorrotzaurre. ANEJO Nº 13. PLAN DE OBRA Proyecto de Urbanización de la Unidad de Ejecución 1 de la Actuación
Más detallesLondres 41. creando hogares. dosier Estructuras JIMENEZ ROMERO, S.A.
creando hogares Londres 41 JIMENEZ ROMERO, S.A. dosier Estructuras Edificio 16 viviendas Dirección: Propiedad: Arquitectos: Calle Londres 41. Madrid. Inversiones el Valle, S.A. Javier Raposo y Vicente
Más detallesDatos para la modelización en SimaPro
Contenido Contenido...I Anejo A.... 1 Datos para la modelización en SimaPro... 1 A. 1. Parámetros de materiales y consumos de energía... 1 Anejo B.... 4 Cálculo de la alternativa de puente mixto... 4 B
Más detallesANTEPROYECTO DE APARCAMIENTO. Índice 0. INTRODUCCIÓN. 1. ÁMBITO Y ORDENACIÓN VIGENTE. 2. DESCRIPCIÓN DE LA PROPUESTA. 3. NORMATIVA DE APLICACIÓN.
Índice 0. INTRODUCCIÓN. 1. ÁMBITO Y ORDENACIÓN VIGENTE. 2. DESCRIPCIÓN DE LA PROPUESTA. 3. NORMATIVA DE APLICACIÓN. 4. MEMORIA DE CALIDADES. 5. PRESUPUESTO. 6. PLANOS. p.1 0. INTRODUCCIÓN. El presente
Más detallesLista de comprobación para el control de proyecto
ANEJO 25º Lista de comprobación para el control de proyecto 1. MEMORIA DE CÁLCULO 1.1. ESTUDIO GEOMÉTRICO 1.2 INFORME GEOTÉCNICO Se comprobará si el informe especifica: a) el tipo de cimentación; b) las
Más detallesPROYECTO DE ESTRUCTURA DE HORMIGÓN EN VIVIENDAS DE LA EMV PARA VALLECAS (MADRID)
DEPARTAMENTO DE ESTRUCTURAS DE EDIFICACIÓN ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE ARQUITECTURA DE MADRID UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID PROYECTO 23 DE JULIO de 2006 PROYECTO DE ESTRUCTURA DE HORMIGÓN EN VIVIENDAS
Más detallesTema 12: El contacto con el terreno.
Tema 12: El contacto con el terreno. Parte I: Cimentación Transferencia de cargas de la estructura al terreno Parte II: Contención de tierras y mejora de suelos Cerramientos en contacto con el terreno,
Más detallesLista de comprobación para el control de proyecto. a.1) directas e indirectas; a.2) fijas y variables; a.3) permanentes, variables y accidentales.
ANEJO 20º Lista de comprobación para el control de proyecto El control de proyecto se realizará a partir de los documentos del mismo. Para cada documento, la lista de comprobaciones será la siguiente,
Más detallesIngeniería estructural básica en proyectos de cooperación al desarrollo JUAN MANUEL ORQUIN CASAS
Ingeniería estructural básica en proyectos de cooperación al desarrollo JUAN MANUEL ORQUIN CASAS ALCANCE DE ESTA PRESENTACION -Descripción de las soluciones estructural habituales en cooperación -Conceptos
Más detallesProyecto básico: El emplazamiento y su influencia en el diseño de edificios de varias plantas con estructuras de acero
Proyecto básico: El emplazamiento y su influencia en el diseño de edificios de varias plantas con estructuras de acero Describe las principales categorías de emplazamientos de edificios y su influencia
Más detallesCUMPLIMIENTO DEL CTE II.1.1. SEGURIDAD ESTRUCTURAL
CUMPLIMIENTO DEL CTE II.1.1. SEGURIDAD ESTRUCTURAL A los efectos legales procedentes se hace constar que en el presente proyecto, se observan las normas y prescripciones vigentes referentes a la construcción
Más detallesPlanteamiento del problema CAPÍTULO 3 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 3.1 INTRODUCCIÓN 3.2 SUPERESTRUCTURA FICTICIA
CAPÍTULO 3 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 3.1 INTRODUCCIÓN En este capítulo se define el problema principal mediante el cual será posible aplicar y desarrollar las diversas teorías y métodos de cálculo señalados
Más detallesII CONGRESO DE ACHE DE PUENTES Y ESTRUCTURAS Realizaciones. Puentes
II CONGRESO DE ACHE DE PUENTES Y ESTRUCTURAS Realizaciones. Puentes Paso elevado entre el Enlace nº 6 de la M-40 y los recintos feriales de Madrid Ángel Carriazo Lara Jose A. Torroja, Oficina Técnica,
Más detallesAlvaro Garcia Gonzalez. Ingeniero CCP
PROMOTOR JUNTA DE CONCERTACIÓN DE LA UNIDAD DE EJECUCIÓN UE 1 DE ZORROTZAURRE EXPEDIENTE 12 E 05 ZORROTZAURRE FASE PROYECTO de EJECUCIÓN DOCUMENTO ANEXO 1 MEMORIA MUROS DE CONTENCIÓN REVISION.FECHA V3.
Más detallesMURO SANDWICH PREFABRICADO
MURO SANDWICH PREFABRICADO El incremento de las exigencias arquitectónicas tanto a nivel de acabados como en fase de ejecución hacen del muro prefabricado sándwich una excelente alternativa al muro tradicional
Más detallesCURSO DISEÑO OBRA CIVIL EN PLANTAS DE TRATAMIENTO DE AGUA. Fco. Javier NOVOA NUÑEZ
CURSO DISEÑO OBRA CIVIL EN PLANTAS DE TRATAMIENTO DE AGUA Fco. Javier NOVOA NUÑEZ 1 Ensayos Geotécnicos Curso Diseño Obra Civil en Plantas de Tratamiento de Agua Introducción Ensayo SPT - características
Más detallesCASOS PRÁCTICOS EN EL PROYECTO, EJECUCIÓN Y AUSCULTACIÓN DE PANTALLAS CONTINUAS Y DE MICROPILOTES
CASOS PRÁCTICOS EN EL PROYECTO, EJECUCIÓN Y AUSCULTACIÓN DE PANTALLAS CONTINUAS Y DE MICROPILOTES MASTER EN ESTRUCTURAS DE LOS EDIFICIOS Y SU REHABILITACIÓN. Profesor: Dpto. de Estructuras de Edificación
Más detalles3. MUROS DE CONTENCIÓN.
3. MUROS DE CONTENCIÓN. 3.1. CLASIFICACIÓN Y FUNCIONES DE LAS ESTRUCTURAS DE CONTENCIÓN.- Las estructuras de contención pueden clasificarse en rígidas o flexibles. Estructuras de contención rígidas.- Se
Más detallesVISADO COLEGIAL OBLIGATORIO SEGÚN RD 1000/2010 (BOE )
VISADO COLEGIAL OBLIGATORIO SEGÚN RD 1000/2010 (BOE 6-08-2010) Relación de aspectos que se deben comprobar Comprobación de la corrección del proyecto de ejecución de edificación conforme a la legislación
Más detallesEL PUENTE DE ETXEBARRI. Realizaciones. Leonardo FERNÁNDEZ TROYANO 1, Lucía FERNÁNDEZ MUÑOZ 2 I I I CONGRESO DE ACHE DE PUENTES Y ESTRUCTURAS
I I I CONGRESO DE ACHE DE PUENTES Y ESTRUCTURAS LAS ESTRUCTURAS DEL SIGLO XXI Sostenibilidad, innovación y retos del futuro Realizaciones EL PUENTE DE ETXEBARRI Leonardo FERNÁNDEZ TROYANO 1, Lucía FERNÁNDEZ
Más detallesFactores geotécnicos que condicionan el diseño de obras civiles en Buenos Aires
Factores geotécnicos que condicionan el diseño de obras civiles en Buenos Aires (84.07) Mecánica de Suelos y Geología Alejo O. Sfriso: asfriso@fi.uba.ar Índice Fundaciones: Los casos Madero Office y Alvear
Más detallesAuditorio en el parque Arias Navarro Madrid
EDIFICACIÓN Auditorio en el parque CLIENTE AYUNTAMIENTO DE MADRID FECHA 2009-2010 LOCALIZACIÓN, España ÁREA DE ACTUACIÓN Asistencia Técnica El auditorio está constituido por un escenario de forma en planta
Más detallesVII. PROYECTO DE ESTRUCTURAS
MILLA DIGITAL PROYECTO EJECUTIVO CENTRO DE ARTE Y TECNOLOGIA DIGITAL EN ALMOZARA VII. PROYECTO DE ESTRUCTURAS DIRECCIÓN DE ARQUITECTURA OFICINA DE PROYECTOS DE ARQUITECTURA UNIDAD EQUIPO REDACTOR GESTION
Más detallesProyecto de la estructura de edificios de viviendas en Cáceres
DEPARTAMENTO DE ESTRUCTURAS DE EDIFICACIÓN ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE ARQUITECTURA DE MADRID UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID PROYECTO 1-0 27 de febrero de 2003 Proyecto de la estructura de edificios
Más detalles7.3.1 Listado de datos de la obra ADOSADOS CECAFII GETAFE Fecha: 14/03/12 ÍNDICE 1.- VERSIÓN DEL PROGRAMA Y NÚMERO DE LICENCIA 3
ÍNDICE 1.- VERSIÓN DEL PROGRAMA Y NÚMERO DE LICENCIA 3 2.- DATOS GENERALES DE LA ESTRUCTURA 3 3.- NORMAS CONSIDERADAS 3 4.- ACCIONES CONSIDERADAS 3 4.1.- Gravitatorias 4 4.2.- Viento 4 4.3.- Fuego 5 4.4.-
Más detallesMEMORIA DE CÁLCULO ESTRUCTURAL MURO DE CONTENCIÓN
AMPLIACIÓN Y MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE AGUA POTABLE Y ALCANTARILLADO SANITARIO EN LA LOCALIDAD DE CHUQUIBAMBA, DISTRITO DE CHUQUIBAMBA, PROVINCIA DE CONDESUYOS, DEPARTAMENTO Y REGIÓN DE AREQUIPA Doc.
Más detallesANEXO DE CÁLCULO CIMENTACIÓN Y ESTRUCTURA
ANEXO DE CÁLCULO CIMENTACIÓN Y ESTRUCTURA LISTADO DE DATOS DE LA OBRA Versión: 2008.1.a Número de licencia: 27424 1. Datos generales de la estructura Proyecto: PLANTAS INTERIORES Clave: PFC JUANJO-1 2.
Más detallesPROYECTO DE PASARELA Y RAMPA DE ARIZ Y URBI PRESENTACIÓN DEL PROYECTO A VECINAS Y VECINOS RESIDENTES EN LA ZONA
PROYECTO DE PASARELA Y RAMPA DE ARIZ Y URBI PRESENTACIÓN DEL PROYECTO A VECINAS Y VECINOS RESIDENTES EN LA ZONA OBJETO DEL PROYECTO Se plantea la necesidad de una nueva pasarela peatonal sobre el Nervión
Más detallesTRABAJO FINAL DE GRADO DISEÑO ESTRUCTURAL DE OBRAS DE HORMIGÓN ENTERRADAS
UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE VALENCIA ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS GRADO EN INGENIERÍA DE OBRAS PÚBLICAS ESPECIALIDAD: CONSTRUCCIONES CIVILES TRABAJO FINAL DE GRADO
Más detallesPROYECTO DE CIMENTACIONES (Documento en borrador, en elaboración)
DEPARTAMENTO DE ESTRUCTURAS DE EDIFICACIÓN DOCUMENTO EE6 ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE ARQUITECTURA DE MADRID 1 / 9 UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID PROYECTO DE ESTRUCTURAS DE HORMIGÓN 06 de Abril de 2009
Más detalles1. GEOMETRÍA DEL ELEMENTO 2. RELACIÓN LUZ-SOBRECARGA PREDIMENSIONADOS. P25+C0cm. P25+C5cm. P25+C8cm. P25+C10cm.
1. GEOMETRÍA DEL ELEMENTO C CARACTERÍSTICAS FÍSICAS H+C Área (cm 2 ) Peso Peso (kn/m 2 ) (kn/ml) 25+0 1574,00 3,3 4,07 25+5 2174,00 4,57 5,48 25+8 2534,00 5,27 6,32 25+10 2774,00 5,75 6,0 ARMADURA DE REPARTO
Más detallesCONFERENCIA PROYECTO DE ESTRUCTURAS DEL EDIFICIO MCGREGOR DE LA PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATÓLICA DEL PERÚ
CONFERENCIA PROYECTO DE ESTRUCTURAS DEL EDIFICIO MCGREGOR DE LA PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATÓLICA DEL PERÚ Ing. Antonio Blanco Blasco PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATOLICA DEL PERU EL PROYECTO DE ESTRUCTURAS FUE
Más detallesMódulo Vigas Presentación. CivilCAD
Presentación CivilCAD Contenido 1 Ámbito de aplicación 2 Funcionamiento 3 Entrada de datos 4 Cálculo 5 Verificaciones 6 Resultados 7 Ejemplos de uso 1. Ámbito de aplicación Tipología Geometría Acciones
Más detallesÍNDICE 1.- NORMA Y MATERIALES 2.- ACCIONES 3.- DATOS GENERALES 4.- DESCRIPCIÓN DEL TERRENO 5.- GEOMETRÍA 6.- ESQUEMA DE LAS FASES
ÍNDICE 1.- NORMA Y MATERIALES 2.- ACCIONES 3.- DATOS GENERALES 4.- DESCRIPCIÓN DEL TERRENO 5.- GEOMETRÍA 6.- ESQUEMA DE LAS FASES 7.- RESULTADOS DE LAS FASES 8.- COMBINACIONES 9.- DESCRIPCIÓN DEL ARMADO
Más detallesÍNDICE 1.- VERSIÓN DEL PROGRAMA Y NÚMERO DE LICENCIA DATOS GENERALES DE LA ESTRUCTURA NORMAS CONSIDERADAS... 2
ANEXO DE CÁLCULO 1.-DATOS DE OBRA ÍNDICE 1.- VERSIÓN DEL PROGRAMA Y NÚMERO DE LICENCIA... 2 2.- DATOS GENERALES DE LA ESTRUCTURA... 2 3.- NORMAS CONSIDERADAS... 2 4.- ACCIONES CONSIDERADAS... 2 4.1.- Gravitatorias...
Más detallesMEMORIA DE CÁLCULO SOBRE LOS MUROS DE CONTENCIÓN DE TIERRAS EN LA URBANIZACION LA PLETA EN BAQUEIRA.
MEMORIA DE CÁLCULO SOBRE LOS MUROS DE CONTENCIÓN DE TIERRAS EN LA URBANIZACION LA PLETA EN BAQUEIRA. MEMORIA DE CÁLCULO SOBRE LOS MUROS DE CONTENCIÓN DE TIERRAS EN LA URBANIZACION LA PLETA EN BAQUEIRA.
Más detallesVIADUCTO CONTINUO DE VIGAS PREFABRICADAS PARA AVE.
VIADUCTO CONTINUO DE VIGAS PREFABRICADAS PARA AVE. Antonio ROMERO BALLESTEROS Ingeniero de Caminos CALTER INGENIERIA Responsable de Puentes aromerob@calter.es José Antonio PÉREZ NARVIÓN Ingeniero de Caminos
Más detallesCIRSOC 201: Proyecto, Cálculo y Ejecución de Estructuras de Hormigón Armado y Pretensado" Edición Julio 1982, Actualización 1984.
LOSAS ALIVIANADAS: Cuando el espesor de la losa es considerable (ya sea por condición de resistencia o de deformación), se puede disminuir su peso propio, eliminando parte del hormigón de las zonas traccionadas
Más detallesHerramienta Silensis
02 Herramienta Silensis 02.1 Herramienta Silensis Descripción general 02.1 Descripción general. Hasta ahora NBE CA 88 Laboratorio El elemento separador RA > 45 dba Aislamiento a ruido aéreo entre viviendas
Más detalles5.7. ANEJO DE CÁLCULO DE ESTRUCTURA METÁLICA DE ESCALERA
PROYECTO DE REFORMA, REDISTRIBUCIÓN INTERIOR Y RENOVACIÓN DE INSTALACIONES EN PLANTA ALTA Y LOCAL EN PLANTA BAJA DE LA SEDE DE LA DELEGACIÓN TERRITORIAL SITUADA EN PLAZA SAN JUAN DE LA CRUZ MÁLAGA 5.7.
Más detalles1. GEOMETRÍA DEL ELEMENTO 2. RELACIÓN LUZ-SOBRECARGA PREDIMENSIONADOS. Luz (m)
1. GEOMETRÍA DEL ELEMENTO C CARACTERÍSTICAS FÍSICAS H+C Área (cm 2 ) Peso Peso (kn/m 2 ) (kn/ml) 30+0 133,33 3,92 4,70 30+5 2125,00 5,10,12 30+8 241,7 5,80,9 30+10 212,50,27 7,52 ARMADURA DE REPARTO (SEGUN
Más detalles1. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA DIMENSIONES Y MATERIALES PRODUCCIÓN CAPACIDADES APLICACIÓN COLOCACIÓN...
3//. 1. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA.... DIMENSIONES Y MATERIALES....1 Bandeja para alveolares con cargas ligeras. POK LITE... 3 3. PRODUCCIÓN... 3 3.1 Método de producción... 3 3. Control de Calidad... 3.
Más detallesANEJO 13. ESTRUCTURAS
PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN Desdoblamiento Llucmajor-Campos ANEJO 13. ESTRUCTURAS PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN Desdoblamiento Llucmajor-Campos ANEJO 13 ESTRUCTURAS 1. DESCRIPCIÓN DE LA ACTUACIÓN Y RELACIÓN DE
Más detallesVIADUCTO SOBRE EL RÍO JÚCAR
VIADUCTO SOBRE EL RÍO JÚCAR Carlos SIEGRIST FERNÁNDEZ Dr. Ingeniero de Caminos SIEGRIST Y MORENO S.L. csiegrist.sym@ciccp.es Miguel Ángel UTRILLA ARROYO Ingeniero de Caminos SIEGRIST Y MORENO S.L. utrilla.sym@ciccp.es
Más detallesENCAUZAMIENTO DEL BARRANCO BARCELÓ ENTRE CALLE CIUDAD REAL Y AVDA. BERNAT SARRIÀ. BENIDORM (ALICANTE) ANEJO Nº8.- CÁLCULOS ESTRUCTURALES
ENCAUZAMIENTO DEL BARRANCO BARCELÓ ENTRE CALLE CIUDAD REAL Y AVDA. BERNAT SARRIÀ. BENIDORM (ALICANTE) ANEJO Nº8.- CÁLCULOS ESTRUCTURALES ENCAUZAMIENTO DEL BARRANCO BARCELÓ ENTRE CALLE CIUDAD REAL Y AVDA.
Más detallesRESUMEN 1. INTRODUCCIÓN
José Romo Martín Julio Sánchez Delgado Cristina Sanz Manzanedo RESUMEN La nueva autovía de conexión entre el Distribuidor Comarcal Sur de Valencia y la autovía A-7 que circunvala la ciudad (By pass), precisa
Más detallesEstudio estructural y constructivo de un edificio en altura en Nueva York (USA).
Estudio estructural y constructivo de un edificio en altura en Nueva York (USA). Trabajo final de grado Titulación: Grado en Ingeniería de Obra Públicas Curso: 2014/15 Autores: y Ximena Jacqueline Camino
Más detalles1. Las armaduras transversales de un pilar de hormigón HA-30/B/20/IIa:
1. Las armaduras transversales de un pilar de hormigón HA-30/B/20/IIa: a) Contribuyen a evitar el pandeo del pilar b) Contribuyen a resistir esfuerzos axiles y flectores c) Zunchan el hormigón al que rodean,
Más detalles1. GEOMETRÍA DEL ELEMENTO 2. RELACIÓN LUZ-SOBRECARGA PREDIMENSIONADOS
1. GEOMETRÍA DEL ELEMENTO C CARACTERÍSTICAS FÍSICAS H+C Área (cm 2 ) Peso Peso (kn/m 2 ) (kn/ml) 50+0 3280,00,5 7,87 50+5 3855,00 7,71 9,25 50+8 45,00 8,41 10,09 50+10 4440,00 8,88 10, 50+15 5030,00 10,0
Más detallesPATOLOGÍA DE PROYECTO (I)
PATOLOGÍAS DEBIDAS A ERRORES DE PROYECTO E. GONZÁLEZ VALLE Dr. Ingeniero de Caminos Canales y Puertos Prof. Titular de la UPM Presidente de PATOLOGÍA DE PROYECTO (I) INDICE INTRODUCCIÓN ERRORES DE CONCEPCIÓN
Más detallesTitulación: Grado en Ingeniería de Obras Públicas. Curso: 2017/18 Autor: Iván Gandía Bernia Tutor: Hugo Coll Carrillo. Trabajo final de grado
Concurso para el Proyecto de estructura de nave industrial sin uso específico en el Polígono Industrial Carretera de Albalat, Alzira (Valencia). Nave de hormigón prefabricado. Trabajo final de grado Titulación:
Más detalles1. GEOMETRÍA DEL ELEMENTO 2. RELACIÓN LUZ-SOBRECARGA PREDIMENSIONADOS
1. GEOMETRÍA DEL ELEMENTO CARACTERÍSTICAS FÍSICAS H+C Área (cm 2 ) Peso Peso (kn/m 2 ) (kn/ml) +0 145,00 2,95 3,54 +5 65,00 4,13 4,96 +10 2650,00 5,30 6,36 C ARMADURA DE REPARTO (SEGUN TABLA 42.3.5 EHE-08)
Más detalles1. GEOMETRÍA DEL ELEMENTO 2. RELACIÓN LUZ-SOBRECARGA PREDIMENSIONADOS
49.222.9 FABRICANTE: VIGUETAS BERMA S.L. 1. GEOMETRÍA DEL ELEMENTO CARACTERÍSTICAS FÍSICAS H+C Área (cm 2 ) Peso Peso (kn/m 2 ) (kn/ml) 15+0 962,50 2,31 2, 15+5 1454,1 3,49 4, 15+10 45,83 4,6 5,60 C ARMADURA
Más detalles! " % $ $ $ $ -$.,$. $ $ / $ " $ $ )#( , &("!! $ $" $ ) $-!! / " $ ' )#( $$#!'.: "' '$!#!$
! " #$ %&'()#(* % $ $ $ $ )#($!+$" (,- -$.,$. $ $ / $ " $ $ ".$* $-(#$" $)#(".* $0 % $$%1)$! )#(2345367383955, &("!! $ $" $ ) $-!! / " $ ' )#( $*)%&$%7*79)-) +$!* $$#!'.: )..(..,$(# "' '$!#!$ '(* ( (*.$#-/
Más detallesANEJO Nº 17 CÁLCULOS ESTRUCTURALES
ANEJO Nº 17 CÁLCULOS ESTRUCTURALES Red de distribución de agua de la desaladora de agua de mar del Campo de Cartagena Cálculos estructurales ÍNDICE 1. INTRODUCCIÓN... 1 2. CONSIDERACIONES RESPECTO AL SISMO...
Más detallesANEXOS PROYECTO BASICO Y DE EJECUCION DE JORGE SOTELINO VICO HABILITACION DE AREA PESQUERA DEL PUERTO PARA VISISTA TURISTICA, FASE 1 Y FASE 2
968 414301 conde de aranda 29 2d A R Q U I T E C T O PROYECTO BASICO Y DE EJECUCION DE HABILITACION DE AREA PESQUERA DEL PUERTO PARA VISISTA TURISTICA, FASE 1 Y FASE 2 ANEXOS PROMOTOR: EXCMO. AYUNTAMIENTO
Más detallesANEJO NÚM. 4 CALCULOS ESTRUCTURALES
ANEJO NÚM. 4 CALCULOS ESTRUCTURALES C/. TARIFA, Nº 9 (EL MANCHÓN) MEMORIA DE CÁLCULO ÍNDICE.- ANTECEDENTES 2.- ELEMENTOS ESTRUCTURALES 3.- CARGAS GRAVITATORIAS 4.- ACCIONES SÍSMICAS 5.- ACCIONES DE VIENTO
Más detallesProyecto de licitación del puente sobre el Canal del Chacao
José Romo Martín Hugo Corres Peiretti Alejandro Pérez Caldentey Laura Granda San Segundo 1. Introducción La presente comunicación describe el Proyecto de Licitación del Puente del Canal realizado por el
Más detallesDocumento III Rosa Mª Cid Baena Memoria de cálculo Diseño de una nave industrial destinada a logística
Como el viento únicamente provoca succiones, su acción resulta favorable y únicamente se ha de comprobar que no se produce en ninguna barra, para la hipótesis de cálculo, una inversión de esfuerzos que
Más detallesPUENTE JUSCELINO KUBISTCHEK (JK) Realizaciones. Felipe TARQUIS ALFONSO 1 Pilar HUE IBARGÜEN 2 I I I CONGRESO DE ACHE DE PUENTES Y ESTRUCTURAS
I I I CONGRESO DE ACHE DE PUENTES Y ESTRUCTURAS LAS ESTRUCTURAS DEL SIGLO XXI Sostenibilidad, innovación y retos del futuro Realizaciones PUENTE JUSCELINO KUBISTCHEK (JK) Felipe TARQUIS ALFONSO 1 Pilar
Más detallesMuros pantal a CYPE Ingenieros
Muros pantalla Está diseñado para el dimensionamiento y comprobación de muros pantalla genéricos de cualquier material y de hormigón armado, con dimensionamiento de las armaduras. Dispone de un asistente
Más detalles