RMC Ratio de Movilidad Ciudadana. Vascos y vascas se movilizan diariamente y realizan... RMComt. Ratio de Movilidad de Commuters

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Lourdes Montes Fidalgo
hace 5 años
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1 Euskadiko Garraio Behatokia Observatorio del Transporte de Euskadi GARRAIO ETA RMC Ratio de Movilidad Ciudadana diariamente y realizan Km al día Km al día Km al día RMComt. Ratio de Movilidad de Commuters Commuters, (trabajadores y estudiantes que se movilizan diariamente) y realizan Km al día Km al día Km al día Ratio de satisfacción con el Transporte Público -RSTP Ratio de satisfacción con Red Vial -RSRV ABENDUA Nº 12

2 Ratios de Movilidad Ciudadana, (días de labor) RMC.p Ratio de Movilidad Pedestre Km al día Vascos y vascas se trasladan andando diariamente y realizan Km al día Km al día RMC.c Ratio de Movilidad en Coche Km al día en coche particular diariamente Km al día y realizan Km al día RMC.t Ratio de Movilidad en Trans. Públ Km al día en transporte público diariamente Km al día y realizan Km al día RMC.o Ratio de Movilidad Otros Trans Km al día en otros transportes diariamente Km al día y realizan Km al día RIC Ratio de Inmovilidad Ciudadana Vascos y vascas NO se movilizan. Ratios de Movilidad por Motivo (días de labor) RMT Ratio de Movilidad por Trabajo Vascos y vascas que se movilizan por Trabajo diariamente y realizan Km al día, desplazándose en Km al día Km al día Km en Coche propio Km Andando Km en Metro Km en Autobuses Interurbanos Km en Autobuses Urbanos Km en Tren de cercanías RMM Ratio de Movilidad por otros Motivos Vascos y vascas que se movilizan por otros Motivos diariamente y realizan Km al día Km al día Km al día RME Ratio de Movilidad por Estudios Vascos y vascas que se movilizan por Estudios diariamente y realizan Km al día, desplazándose en Km al día Km al día (*) Km Andando Km en Autobuses Interurbanos Km en Metro Km en Autobuses Urbanos Km en Coche propio Abendua (*) Datos escasos Km en Tren de Cercanías

3 Frecuencia Semanal de Uso de Medios de Transporte (días de labor) 56,6% de la población 9,3 veces por semana 57,1% de la población Coche propio 8,8 veces por semana 58,5% de la población 8,1 veces por semana 30,6%de la población 3,6 veces por semana 28,7% de la población Coche de otra 3,6 veces por semana 29,4% de la población persona 3,5 veces por semana 22,7%de la población 4,8 veces por semana 20,2% de la población Autobús Urbano 5,1 veces por semana 22,8% de la población 4,9 veces por semana 20,5%de la población 6,2 veces por semana 19,8% de la población Metro 5,5 veces por semana 23,4% de la población 4,8 veces por semana 13,9%de la población 4,6 veces por semana 13,6% de la población Autobús 4,8 veces por semana Interurbano 12,3% de la población 4,5 veces por semana 10,8%de la población 4,4 veces por semana 11,2% de la población Tren de 12,5% de la población cercanías 4,6 veces por semana 5,7%de la población 6,7% de la población Bicicleta 5,4 veces por semana 8,0% de la población 2,2%de la población 3,8 veces por semana 2,8% de la población Tranvía 3,3 veces por semana 3,5% de la población 2,7 veces por semana 2,1%de la población 2,1 veces por semana 3,0% de la población Taxi 2,5 veces por semana 3,6% de la población 1,5 veces por semana 1,6%de la población 7,2 veces por semana 2,2% de la población Moto 8,0 veces por semana 3,1% de la población 6,9 veces por semana 0,6%de la población 0,7% de la población Tren media-larga 1,9 veces por semana 0,8% de la población distancia 1,9 veces por semana Satisfacción con los Transportes Públicos Metro (*) Tranvía Tren de Cercanías Autobuses Interurbanos (*)Taxi Autobuses Urbanos (*) Tren media larga-distancia (*) Datos escasos Siendo 0 "la peor valoración" y 10 "la mejor valoración

4 Ratios de Atascos Viales Ratio de Atasco Vial -RAV conductores en atascos/día conductores en atascos/día conductores en atascos/día Ratio de Intensidad de Atasco -RIA horas/día de atasco horas/día de atasco horas/día de atasco Ratio de Responsabilidad de Conductores -RRC 3.50 grado de madurez en la responsabilidad de los atascos 3.53 grado de madurez en la responsabilidad de los atascos 3.68 grado de madurez en la responsabilidad de los atascos Uso y Satisfacción con la Red Vial 44,2% 5.35 de satisfacción 46,0% principalmente viajan por carreteras 5.63 de satisfacción 50,9% Comarcales, y sobre ellas tienen de satisfacción 23,3% 5.60 de satisfacción 21,8% principalmente viajan por carreteras 5.53 de satisfacción 17,0% Nacionales, y sobre ellas tienen de satisfacción 19,4% 6.14 de satisfacción 19,9% 5.89 de satisfacción 21,4% principalmente viajan por Autovías, 5.63 de satisfacción y sobre ellas tienen... 13,0% 5.19 de satisfacción 12,3% 10,7% principalmente viajan por Autopistas, y sobre ellas tienen de satisfacción 5.35 de satisfacción Indicadores para el Trasvase Vehículo Privado/ Transporte Público Sustituibilidad del vehículo privado 37,2% sí podría sustituir el Vehículo privado 31,9% sí podría sustituir el Vehículo privado 32,9% sí podría sustituir el Vehículo privado Predisposición al transporte público 66,2% utilizaría el transporte público si cubriera necesidades 71,2% utilizaría el transporte público si cubriera necesidades 67,1% utilizaría el transporte público si cubriera necesidades Abendua

5 Centros de Atracción Social Días de Labor Movilidad a puntos con Atracción Social Festivos 14,6% 13,8% 14,1% Vascos y vascas que acuden a Centros de Atracción Social 22,0% 24,8% 23,8% Días de Atracción 3,3% de la población 2,1% de la población 4,0% de la población 2,6% de la población 4,0% de la población 4,4% de la población 4,9% de la población 2,6% de la población 2,9% de la población 5,3% de la población 6,9% de la población 5,4% de la población Los Lunes Los Martes Los Miércoles Los Jueves Los Viernes Los Sábados Los Domingos 4,1% de la población 3,8% de la población 3,7% de la población 14,0% de la población 16,1% de la población 16,2% de la población 3,8% de la población 4,7% de la población 3,8% de la población Principal Horario de estancia 30,8% 20,0% 41,6% De 10:00 a 14:00 28,7% 34,8% 26,9% 31,5% 29,1% 23,7% De 17:00 a 18:59 20,0% 27,7% 23,5% 15,1% 32,3% 15,6% De 19:00 a 22:00 33,9% 19,9% 29,0% Principal Medio de transporte en el que se desplaza 55,5% 45,9% 53,2% 44,8% 54,6% Coche propio 51,3% 22,6% 20,5% 19,1% 24,8% 21,3% Coche de otra persona 21,4% 11,0% 11,4% 13,9% 13,2% 10,6% Andando 9,7% 3,4% 3,2% 4,6% 5,2% 6,4% Autobuses Urbanos 5,0% 2,7% 4,1% 4,0% 3,5% 2,8% Autobuses Interurbanos 3,8% 1,4% 10,5% 1,2% 3,2% 1,4% Metro 2,9% Atascabilidad 3,6% 5,1% 2,9% Población que sufre atascos en los Centros de 5,4% 2,8% Atracción Social 5,3% Abendua

6 Datos de Actualidad Tiene GPS en el coche 4,9% 5,2% 4,3% 0,5% 1,6% 3,3% 94,6% 93,2% 92,3% Tiene sistema de reproducción de películas (Tipo DVD) 7,0% 7,5% 8,5% 0,8% 2,2% 3,0% Tiene juego de cadenas para el coche 92,2% 90,3% 88,5% Metodología Ficha Técnica La METODOLOGÍA que se ha empleado en esta investigación es de tipo cuantitativa, mediante entrevista telefónica. Esta técnica de investigación posibilita responder a la totalidad de los objetivos propuestos obteniendo unos resultados de máxima validez y fiabilidad con los que, consecuentemente, poder actuar con eficacia. La población que integra el UNIVERSO DE ESTUDIO es la compuesta por el conjunto de individuos de 16 años en adelante, residentes en la CAV, realizándose el trabajo de campo durante los meses de octubre, noviembre y diciembre. 1,1% 2,3% 4,2% 48,3% 50,3% 47,4% 50,6% 47,4% 48,4% n=conductores Es usuario habitual del ferrocarril de Euskotren 13,7% 16,6% 15,3% 2,9% 2,9% 3,5% 83,4% 80,5% 81,2% Razón principal de NO ser usuario Ninguna línea le da servicio 33,5% 38,4% 40,6% MUESTRA: para la de octubre, para la de noviembre y para la ola de diciembre 2005; todos ellos y ellas residentes en la CAV. Em= + 3,09% para datos de octubre, de + 2,77 para noviembre y de + 3,09% para diciembre. Todas ellas con un nivel de confianza del 95%, siendo p=q=0,5. Muestra aleatoria estratificada por territorio, sexo edad y municipio. TRABAJO DE CAMPO: El trabajo de campo se ha realizado en los días 3, 10, 17 y 24 de octubre; 2, 7, 14, 21,y 28 de noviembre y 5, 12, 19 y 26 de diciembre de 2005 por el laboratorio sociológico GIZAKER encuestas. 30,5% lo necesita 23,9% 19,2% Los horarios no se adaptan a sus necesidades Tiene que andar mucho hasta la estación 8,3% 6,8% 8,7% 5,8% 6,4% 7,9% 2,4% viaja 1,5% 1,1% 8,0% Otras 8,7% 7,0% 11,5% 11,1% 11,2% El presente entregable nace de la necesidad manifestada por el Observatorio del Transporte de Euskadi, por conocer la situación de la movilidad y el transporte en la CAV de una forma continuada. Ésta es una investigación cuantitativa y crónica con cadencia semanal, cuya finalidad es, evaluar y analizar la movilidad de los vascos y vascas a través de series temporales. En este documento se encontrarán los principales resultados que, mensualmente, se recogen a través de la encuestación semanal, entregandose cuatro Informes anuales, uno por estación, donde se plasmarán todos los datos de la encuesta general. Para cualquier tipo de aclaración o pormenorización de datos, no duden en ponerse en contacto con los responsables de la investigación. Departamento de Investigaciones Euskadiko Garraio Behatokia Observatorio del Transporte de Euskadi

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