Se trata de la combinación o

Transcripción

1 Pymes Aspectos logisticos en la UNITARIZACIÓN, paletización y embalaje La evolución de los sistemas de conformación de cargas, ha llevado a querer lograr máxima seguridad y beneficios, con reducción de la mano de obra y utilización adecuada de recursos mecanizados, que cubran todos los aspectos de confiabilidad y continuidad en manipulación, almacenaje y transporte de mercancías. A estos aspectos responden los objetivos del uso de una carga unitarizada. Por : Ing. Alexander Eslava Sarmiento. Profesor Cátedra Logística de Alimentos Universidad Jorge Tadeo Lozano aeslava@sena.edu.co Se trata de la combinación o agrupación de elementos de menor tamaño en otro de ma yor tamaño, para ser manejado éste como una sola unidad, reduciendo superficies y aprovechando volúmenes de depósito o bodega para un determinado volumen de carga. Esta adecuada agrupación modular en una sola unidad se suele realizar físicamente sobre una tarima o superficie normalizada llamada pallet. Estabilización en pallet de madera mediante redes. Esta carga unitaria exige un diseño con valores funcionales definidos, como resistencia, tamaño, peso, volumen y geometría, respondiendo siempre a necesidades de manipulación, almacenaje y transporte a un costo óptimo. Los mate- 52 No zonalogística

2 Pymes riales que se usan para una carga unitaria son diversos y obedecen fundamentalmente a la necesidad de una mayor protección para la debida manipulación y transporte. Se pueden presentar las siguientes situaciones: Clases de Pallets que existen actualmente Cargas unitarias con pallet ( de madera, plástico o metal). Cargas unitarias con pallet apoyado a un recipiente contenedor. Cargas unitarias sin pallet (la forma de la carga favorece su manipulación). Accesorios que forman parte de la carga unitaria: Polietileno termocontráctil (aplicación en caliente). Película de stretch- filrn (que se aplica en frío). Papeles tratados con revestimientos de alquitranes, polímeros y foil de aluminio según las necesidades de cada caso. Zunchos metálicos o de plástico. Figura No. 1 Fuente: HANDABAKA, Al. Distintas configuraciones para aprovechar una tarima (Pallet) de 100 x 120 cm según los sistemas mum e iso (sombreado) Esquineros (metal, plástico, cartón prensado). Adhesivos naturales y sintéticos. Maderas (estacionadas y tratadas). Cartón corrugado (diversos tipos de onda ). Anclajes y eslingas (de cables o de poliéster). La carga unitaria exige un diseño con valores funcionales definidos, como resistencia, tamaño, peso, volumen y geometría, respondiendo siempre a necesidades de manipulación, almacenaje y transporte a un costo óptimo. Figura No. 2 Acolchados de relleno como factor de amortiguación y aislamiento. a) Textiles Naturales: fibras vegetales. Artificiales: hilados de fibras poliméricas. zonalogística No

3 Pymes b) Plásticos en formas de cajas, listones y separadores de poliestireno expandido. c) Espumas: Rígidas: poliestireno expandido y polietileno espumado. Flexibles: poliuretano. Investigación de Operaciones Combinaciones diversas con los elementos anteriormente citados según las necesidades de cada sistema de embalaje. Aspectos logísticos de la paletizacion Una buena carga paletizada exige tener presente algunos aspectos: Las cajas de embalaje, deben ser colocadas con el mayor cuidado en capas sucesivas o pilas. Estas pueden ser realizadas por el sistema cruzado o el apilado recto o paralelo. Cada carga unitaria debe estar conformada por cajas o bultos de las mismas o cercanas dimensiones. Estos bultos o cajas no deben formar vados entre sí (cavernas, pasillos, bolsas o chimeneas). Las cajas o los bultos deben tener una buena resistencia garantizada a la com- Consolidado de tarimas de madera (pallets) mediante esquineros y flejes plásticos. presión o estiba y poseer una marca precautoria que indique, para ese producto, cuántas cajas pueden ir apiladas. Deben tener medidas óptimas para que no sobresalgan del pallet (efecto alero que reduce la resistencia de la caja) dentro del mismo. Por el contrario, cuando no alcanzan a cubrir la superficie del pallet generan una pérdida de aprovechamiento de espacio del mismo. El espacio entre tablas que conforman el pallet debe guardar una relación con el tamaño de las cajas, de manera que dé continuidad al apoyo de las mismas sin lesionar la resistencia de sus caras. Separación de la carga paletizada en dos partes Figura No.3 Fuente AECOC Deben poseer sujeciones adecuadas respondiendo a alturas normalizadas de paletizado de 1,80 m a 2,30 m y observar sujeciones dentro del mismo embalaje y del recinto del medio de transporte. Es preciso hacer uso de flejes metálicos o cintas plásticas (polipropileno) a modo de zunchos, complementados con envolturas plásticas termocontráctiles o con las stretch-filrn que consoliden la unidad y que den plena seguridad a la manipulación. Es necesario el uso de elementos que aumenten el factor de rozamiento entre capas de cajas, mediante el uso moderado de ceras o adhesivos aplicados por puntos tipo hot-melt. Cada carga unitaria debe estar conformada por cajas o bultos de las mismas o cercanas dimensiones, sin que entre éstas existan vados entre sí (cavernas, pasillos, bolsas o chimeneas). 54 No zonalogística

4 Cruzamiento insuficiente en bases casi cuadradas Figura No. 4 Fuente AECOC Cuando las cargas, por sus geometrías (por ejemplo embalar una máquina Industrial) no ofrecen un perfil regular rectangular sino todo lo contrario, poseen salientes peligrosas entonces debe recurrirse, mediante el artificio de una envoltura tipo caja de paredes lisas, a una nueva geometría cuya manipulación y compatibilidad con cargas compartidas ofrezca menores riesgos. zonalogística Clases de pallets En la figura No 1, se pueden apreciar diversos tipos de pallets, que por su destino podemos clasificarlos en: Pallet descartable o de exportación: el exportador no tiene interés en su recuperación y el importador puede disponer de él. Pallet retornable: se le denomina pallet de cambio (pool) o de alquiler. Existe la Organización Mundial CHEP (Common Wealth Handling and Equlpment Pool) que alquila los pallets a sus clientes. Pallet EUR: medidas 800 x mm y x mm. Pallet EUR: 800 x 600 mm. Pallet EUR: 400 x 600 mm. Si los pallets son clasificados por su uso y aspectos constructivos podemos diferenciarlos de la siguiente manera: Por el número de entradas: - Dos o cuatro entradas para el accionar de las uñas del autoelevador. Por el número de caras: - Normales: con una sola cara superior - Reversibles: con las plataformas superior e inferior iguales que permiten tener superficie de apoyo para el apilamiento. De acuerdo con el manejo: - Con aletas: para el caso particular de la manipulación mediante eslingas en todo accionar en los puertos. Modulos El ensamble de cajas y pallets conformando una carga unitaria, obedece a un concepto amplio de rendimientos de superficie y volumen respondiendo a medidas estándares y modulares que lo hagan posible. Las medidas modulares resultan prácticamente obligatorias ya en muchas zonas del mercado internacional. De acuerdo con datos de la ISO, el 92,7 % de los pallets que se usan actualmente son de la medida 800 x mm. Esta medida está de acuerdo con la equivalencia que presenta el módulo de cajas de 600 x 400 mm, que entra en la superficie de cada pallet un número exacto de veces. Le sigue una lista de medidas de cajas cuya preferencia permite una estiba trabada. Las dimensiones de las estanterías de los depósitos, las góndolas y los diversos medios de transporte, están relacionadas con estas medidas modulares para permitir el ensamble co- No

5 Pymes rrecto y originar una manipulación, almacenaje y transporte ágil, con un buen rendimiento. El pallet EUR, de 800 x mm, normalmente relacionado con una altura de mm de estiba, origina un espacio de carga de 1,630 m 3. Estos módulos permiten, en sus combinaciones, evitar transportar aire en camiones y perder, a veces, hasta un 25 % del volumen de almacenaje en nuestros depósitos (Figura No 2). Estabilidad de la unidad de carga Las unidades de carga deben cumplir con los requisitos que aseguren su correcta y segura manipulación, transporte y almacenamiento. Para ello se tendrán en cuenta las siguientes características: Conservar la verticalidad. Deben ser estables. Alto nivel de compactación de la carga. Máximo nivel de ocupación. Pallets sólidos y homologados. Buena resistencia de los embalajes. Evitar: Los defectos de forma (huecos, escaleras, chimeneas). Los defectos de construcción (roturas, cruzamiento insuficiente). Ineficiencias de ocupación de la paleta. Los embalajes inadecuados. Para la seguridad en la manipulación y movimientos de la unidad de carga, se tendrá en cuenta la relación altura - peso - centro de gravedad de la unidad, de manera que siempre se mantenga vertical y estable durante los procesos y operaciones de la cadena de suministro. Problemas de configuración del embalaje con respecto a la carga paletizada Los problemas más frecuentes en este aspecto, son los defectos de embalaje que se derivan de unas medidas inadecuadas en relación con el articulo que contiene, o bien una deficiente calidad del embalaje. Esto produce la deformación del embalaje y puede dar lugar al desajuste de la carga. Pero también puede tratarse de dimensiones del embalaje inadecuadas para una buena paletización o la no utilización de elemento de fijación de la unidad de carga paletizada (retráctil, encolado, flejado, etc.) Para la seguridad en la manipulación y movimientos de la unidad de carga, se tendrá en cuenta la relación altura - peso - centro de gravedad de la unidad, de manera que siempre se mantenga vertical y estable durante los procesos y operaciones de la cadena de suministro. Problemas de espacio en pallet tipo caverna A continuación, mostraremos los problemas más comunes que se presentan al momento de configurar la carga en un pallet. - La carga dividida es la separación vertical de dos partes de la carga: Esto produce un desajuste de la carga cuando se intenta elevar el pallet con los equipos de manutención, puesto que la paleta tiene tendencia a arquearse debido al peso de los embalajes que están en cada parte (ver figura No 3). En esta situación de inestabilidad es difícil transportar la carga, dado que sus dimensiones superiores (incluye el hueco de separación) son mayores que las inferiores. Por lo tanto, hay un riesgo de derrumbamiento en todos los procesos de transporte, almacenamiento, y manipulación. - La división de la carga puede ser única o múltiple: En el primer caso se trata de un pasillo situado en medio de la carga. Cuando la división se encuentra en el sentido de la anchura se produce un grave problema, puesto que la paleta se curva durante su manipulación. Si la división está situada a lo largo, los problemas son menores, aunque sigue existiendo un riesgo durante el transporte, almacenamiento, y manipulación. Los riesgos están en función de la naturaleza, el peso de los embalajes y altura de la carga. - Cruzamiento insuficiente: algunos embalajes tienen una base casi cuadrada que no favorece un cruzamiento suficiente. Cuando se presenta la carga dividida en dos partes se producen los riesgos del cruzamiento insuficiente (ver figura No 4). - Ocupación inadecuada del pallet: Los defectos de estabilidad son los más graves, puesto que pueden producir accidentes y deterioros, pero sobre todo, importantes repercusiones en los desplazamientos de cargas. Figura No 5 Fuente AECOC Estos son los defectos que, por una de- 56 No zonalogística

6 Problemas de espacio en pallet tipo pasillo Figura No. 6 Fuente AECOC ficiente utilización de la superficie de la paleta, ocasionan un menor peso de la carga y por lo tanto, una disminución de producto paletizado y un aumento de los aprovisionamientos. Su mayor inconveniente es la pérdida de rendimiento en peso de carga paletizada y, si los defectos son muy pronunciados, afectará a la estabilidad de la misma. Problemas frecuentes de espacios en carga paletizada -Caverna: espacio vacío que se encuentra entre dos embalajes, abierto sobre una cara lateral de la carga y por lo tanto, visible solo desde esa cara (figura No 5). -Pasillo: espacio existente entre dos hileras de embalajes que atraviesan la carga de un lado a otro. El pasillo no divide a la carga paletizada en toda la altura cuando se encuentran los embalajes alternados simétricamente en las diferentes capas. Por lo tanto, no hay peligro de derrumbamiento, a menos que exista un cruzamiento insuficiente (figura No 6). -La bolsa: espacio vacío situado entre diferentes embalajes que lo limitan por los cuatro lados. La situación de la bolsa cambia en cada capa, y sólo es visible sobre el exterior de la carga cuando se encuentra situada en la capa superior, presentando un hueco con altura igual a la del embalaje. -Chimenea: espacio limitado por los cuatro lados que, a diferencia de la bolsa, se reproduce idénticamente en cada capa, formando así un agujero más o menos rectangular que atraviesa la capa superior hasta la capa inferior. La chimenea puede perjudicar la estabilidad de la carga cuando es lo suficientemente amplia como para que caigan los embalajes (figura No 7). Zlg Problemas de espacio en pallet tipo bolsa y chimenea Figura No. 7 Fuente AECOC zonalogística No