Instrucciones de conversión sin cámara

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1 Instrucciones de conversión sin cámara Qué necesito antes de empezar? Rueda de bicicleta de montaña o ciclocross con cubierta Juego de conversión Stan's No Tubes Gafas de seguridad Taladro de mano con una broca de 9,5 mm para válvula Presta o con una broca de 11 mm para válvula Schrader Lima pequeña de mano que quepa en el orificio del vástago de la válvula Solución jabonosa: Use un cubo pequeño y mezcle 30 ml de jabón líquido para vajilla con 475 ml de agua Cepillo grande con cerdas suaves para aplicar la solución jabonosa Bomba de pie / Compresor de aire Palanca de plástico para cubiertas ( No use destornilladores, palancas de metal para cubiertas ni herramientas afiladas!) Caja de cartón con parte superior abierta o cubo donde apoyar la llanta Información y precauciones: A. Verifique que esté usando el juego de conversión correcto para su rueda Vea Tabla de compatibilidad de llantas. Visite help.notubes.com B. Se puede convertir cualquier cubierta excepto para lo siguiente: Hutchinson Air Light. C. No infle las cubiertas a más de 2,75 bares sin una cámara, ya que de lo contrario la cubierta puede salirse de la llanta. D. Vea la película de instrucciones de instalación. Visite Pasos de instalación 1. Quite la cubierta y la cámara de la rueda. Deje la cinta de llanta existente o instale 2 capas de cinta adhesiva de juego universal de color amarillo Stan's Importante: Si ya tiene una llanta sin cámara (UST, Bontrager, etc.) no ensanche el orificio del vástago de la válvula y vaya al paso siguiente. Al usar el juego de ciclocross normalmente no es necesario perforar la llanta. No perfore nunca las llantas sin cámara Stan's ZTR.

2 2.2. Ensanche el orificio del vástago de la válvula Procedimiento: Ensanche SOLAMENTE el interior del orificio del vástago de la válvula de la cavidad de la llanta. Vástago de válvula Presta: ensanche a 9,5 mm o vástago de válvula Schrader: ensanche a 11 mm. Quite las virutas de metal del orificio del vástago de la válvula con una lima de mano pequeña. Es necesario ensanchar el vástago de la válvula para facilitar el inflado. Esto no afectará la capacidad de la llanta de usar una cámara. Si decide no perforar la llanta, la cinta de la llanta dará resultado pero será más difícil el inflado. 3. Instale la cinta de la llanta Preparación: Recubra la cinta de la llanta con una solución jabonosa. Esto la lubricará y permitirá estirarla por igual alrededor de la llanta. Procedimiento: La cinta de la llanta está diseñada para ponerse en contacto con los lados de la llanta y asentarse debajo de la traba del talón de la cubierta (Foto 1). Para instalar la cinta de la llanta empiece por el vástago de la válvula y apriete la tuerca con la mano. Al instalar la cinta de la llanta, estírela por igual alrededor de la llanta, y no deje lugares estrechos. Use una palanca de plástico para cubiertas como ayuda para poner la cinta de la llanta debajo de la traba del talón. 4. Monte e infle la cubierta sin sellante Importante: Use siempre gafas de plástico al inflar. Procedimiento: Monte la cubierta en la llanta usando solamente una palanca de plástico para cubiertas. Use agua jabonosa para cubrir la parte interior del talón de la cubierta y cinta de la llanta con espuma de jabón (Foto 2). Coloque la rueda para suspender completamente la cubierta con el vástago de la válvula apuntando hacia arriba (vea la Foto 3). Infle la cubierta hasta que quede asentado en el talón Nota: No exceda 2,75 bares durante el inflado. Si se usa una bomba de pie tal vez sea necesario bombear de forma rápida. Es posible que ahora se fugue aire de la cubierta; esto es normal al inflar la cubierta sin el sellante, que se añadirá en el paso 5. Si tiene dificultades en asentar la cubierta en el talón quite la cinta de la llanta y pruebe las recomendaciones siguientes. Recomendaciones: Quite la cinta de la llanta para las siguientes reparaciones Si la cubierta está demasiado ajustada en la llanta y no se asienta en el talón o se infla debidamente, quite la cinta de la llanta existente y use cinta fina para radios de nilón de color amarillo Stan s. Use 1-2 capas sobre los agujeros de los radios, tire de la cinta de forma apretada mientras se aplica y superpóngala 5 cm. Corte con cuidado un agujero para el vástago de la válvula. Si la cubierta cabe de forma holgada en la llanta y no se infla, añada capas adicionales de cinta o use cinta de llanta más gruesa como Velox. Esto aumentará el volumen del centro de la llanta y ayudará a que se infle la cubierta. Para cubiertas nuevas que no se inflen, monte la cubierta e infle con una cámara a una presión de 2,4 a 2,75 bares. Esto estirará y conformará el talón para ayudar a inflar la cubierta sin cámara.

3 Nota: Siga el paso 3 al volver a instalar la tira de la llanta si es necesario. 5. Adición de sellante Importante: Al agitar y echar sellante, la botella debe ponerse boca abajo. (Vea la Foto 5). El sellante contiene partículas de microsellado; es necesario suspender estas partículas en el fluido de sellado para lograr un rendimiento máximo. Procedimiento: Corte el pico por la primera línea (vea la Foto 4). Agite bien la botella para suspender las partículas de sellado, y después conecte el pico. Antes de echar sellante, ponga la botella boca abajo, con la punta del dedo sobre el pico y mantenga en esa posición durante 5-10 segundos. Después aparte el dedo y llene la taza, botella de 2 onzas o inyector (vea la Foto 5). Esto permitirá que las partículas de sellante se acumulen en la punta del pico. Adición de sellante a la cubierta con la taza: Desmonte una pequeña sección de un talón de la cubierta. Eche sellante en la cubierta. Con la punta del dedo sobre el orificio del pico, invierta la botella y vuelva a agitarla, eche la cantidad correcta de sellante, 2-3 onzas (1 taza = 2 onzas). Después podrá volver a montar la última sección del talón. Procedimiento opcional del aplicador: Vea las Fotos 7 u 8 si está usando nuestro inyector o botella de 2 onzas. Quite con cuidado el mecanismo de la válvula con un par de alicates o la herramienta de desmontar mecanismos Stan's, llene el inyector/botella con sellante e inyecte el sellante por el vástago de la válvula. Reinstale el mecanismo de la válvula y apriete con alicates o la herramienta de desmontaje Stan's. 6. Reinflado y sellado de la cubierta Procedimiento: Coloque la cubierta con el vástago de la válvula en la parte de arriba (vea la Foto 3). Infle la cubierta hasta 2,4 bares (no la infle nunca a más de 2,75 bares). Sujete ahora la cubierta en posición vertical entre las piernas. Deje en esta posición durante unos segundos de modo que el sellante se pueda acumular en el fondo. Ahora haga rebotar suavemente la cubierta a 5-7 cm del suelo, mientras la gira con cada rebote unos 7 a 10 cm. Efectúe este rebote de sellado y haga girar la rueda al menos dos vueltas completas. Vuelva a aplicar la solución jabonosa a las paredes laterales. El agua jabonosa producirá burbujas donde haya fugas. Simplemente haga girar al cubierta para sellar estas áreas. Deje que el sellante fluya primero a las fugas más grandes y después siga con las fugas más pequeñas. Para completar el proceso de sellado ponga la cubierta plana sobre una caja de cartón abierta por arriba durante 1 minuto; la cubierta debe estar paralela al suelo dejando que el sellante selle las fugas pequeñas en el área de las paredes laterales del talón. A continuación, vuelva a hacer rebotar, y dé la vuelta a la cubierta al lado opuesto durante 1 minuto más (Foto 10). Repita el proceso de sellado hasta que se sellen todas las fugas pequeñas. Esto debo llevar menos de 30 minutos incluso con cubiertas difíciles! El giro de la cubierta no sellará las fugas pequeñas en la pared lateral; debe agitar la rueda para cubrir de sellante en las paredes laterales. Preste mucha atención a las paredes laterales. En la mayoría de las cubiertas hay agujeros pequeños alrededor de esta área que producen fugas lentas. Vuelva a aplicar agua jabonosa según sea necesario; burbujeará mostrando los agujeros o fugas que pueda tener la cubierta. Para sellar con éxito estos agujeros, sujete la cubierta y haga rebotarla ligeramente en las áreas donde siga habiendo fugas. Siga volviendo a aplicar el jabón hasta que encontrar y sellar todas las áreas donde haya agujeros.

4 Algunas cubiertas tienen pequeños desperfectos o burbujitas en la goma que es necesario quitar con una uña o un pedazo de plástico, ya que de lo contrario pueden reventar y producir fugas por su cuenta cuando la cubierta esté a presión. Fíjese detenidamente alrededor de la pared lateral para ver si hay burbujitas de goma, pínchelas y vuelva a sellar el área. Recomendaciones: Si la cubierta pincha o pierde aire a presión de forma significativa, entonces querrá decir que no se han sellado bien todos los agujeros y fugas. Vuelva a inflar a 2,4-2,75 bares, enjabone las paredes laterales y repita el proceso de sellado. Foto 1: Instale correctamente la cinta de la llanta. Nota: La cinta de la llanta debe apuntar hacia arriba, hacer contacto con los lados de la llanta y estar estirada por igual. Foto 2: Cubra el talón y la llanta con espuma de jabón. Foto 3: Coloque la cubierta con el vástago de la válvula en la parte de arriba.

5 Foto 4: Corte el orificio del pico por la primera línea. Foto 5: Agite completamente el sellante y viértalo sujetando la botella boca abajo. Foto 6: Añada sellante a la cubierta usando la taza incluida, o use un inyector opcional para añadir sellante usando el vástago de válvula según se muestra en el paso 7. Si usa una botella de 2 onzas de sellante, vea el paso 8.

6 Foto 7.Añada sellante con inyector opcional. Foto 8. Añada sellante con una botella opcional de 2 onzas. Foto 9: Haga rebotar y girar la cubierta sobre un suelo duro para recubrir el interior de la cubierta con sellante.

7 Foto 10: Ponga la cubierta paralela al suelo sobre un caja de cartón abierta por arriba o sobre un cubo.