MANUAL DE INSTRUCIONES

Transcripción

1 MANUAL DE INSTRUCIONES Por favor, lea las instrucciones detenidamente antes de volar el avión. Este manual le asegurará un vuelo agradable! CARACTERÍSTICAS DEL PRODUCTO -Este planeador conducido por dos motores radio control destaca un diseño robusto que resiste al choque de su fuselaje. -De apariencia elegante y excelente en la habilidad de resistir impactos en la caída. -Dispone de alas tres veces dobladas con una proporción de palmo grande, alas de cola en forma de V y buen funcionamiento al deslizarse y al moverse circularmente. -Disponible con baterías de Níquel-Mercurio de larga duración y motores de alto rendimiento. -Puede permanecer en el aire alrededor de 15 minutos. -Puede volar a una altura de 300 metros o más. -Este avión es fácil de montar y se logra en unos minutos. Puede despegar y aterrizar fácilmente. -Se trata de un modelo de avión de altas prestaciones que comprende no sólo para principiantes, sino también para expertos. IC.ES 1

2 AVISO: Por favor, lea las instrucciones cuidadosamente antes de montar el avión. No proceda al montaje antes de estar seguro de que ha comprendido todos los detalles. Por favor, compruebe la lista de todos los componentes del producto antes de montarlo. Necesita adquirir adicionalmente 8 baterías alcalinas de larga capacidad de 15 Volts. tipo "AA" para utilizarse con la emisora (las baterías no están incluidas en este producto). No arrojar las baterías al fuego. No volar el avión cerca de personas, líneas de alta tensión, edificios altos o carreteras. No aconsejable para niños menores de 14 años. Recomendamos a personas sin experiencia en manipulación de aviones de juguetes que se guíen con la ayuda de un experto. No volar el avión bajo condiciones de viento desfavorables. LISTA DE COMPONENTES: SISTEMA DE POTENCIA: IC.ES 2

3 MONTANDO EL AVIÓN: 1. Instalación de las alas. Componentes requeridos. Quite la capa adhesiva que protege el ala y presionar el apoyo de alas hacia abajo en los huecos del ala. Dé la vuelta al ala y luego atornille el ala que sujeta pedazos en el lugar IMPORTA TE: repetir los pasos de arriba a la hora de instalar el otro ala, asegurándose de que los ángulos de las dos alas son idénticos. 2. Instalación de la abrazadera y de la cubierta del motor. Componentes requeridos. Posicionar el ala en el fuselaje y presionar la abrazadera dentro del ala. Atornillar. OTA: Las dos abrazaderas deben estar alineadas con el fuselaje después de la instalación. A: Colocar las cubiertas de los motores en sus huecos correspondientes. B: Dar la vuelta al avión y atornillar. IC.ES 3

4 3. Instalación de las hélices y del tren de aterrizaje. Componentes requeridos. Insertar las hélices en el eje deslizándolas hacia adentro hasta que llegue a su tope. Empuje la hélice con la mano ligeramente y será capaz de girar suavemente. OTA: Debería haber un hueco de entre 3-4 mm. Entre la hélice y la cubierta del motor. 4. Instalación de la cubierta de las alas. Componentes requeridos. Presionar el apoyo de cubierta de las alas hacia adentro de la cubierta de alas. Colocar la rueda tal como viene ilustrado en la figura y atornillar. 5. Instalación de las baterías. Conectar el grupo de baterías al cargador y enchufar éste a la toma de alimentación. Destapar la tapa delantera de la carcasa y colocar el grupo de baterías ya cargadas en el pequeño compartimiento de la nariz del avión. OTA IMPORTA TE: Volver a colocar la tapa en su lugar. 1. POR FAVOR, VERIFIQUE QUE LA TE SIÓ DE LÍ EA ES LA MISMA QUE LA DE LAS BATERÍAS. 2. LAS BATERÍAS TARDA E CARGARSE COMPLETAME TE U AS 4 HORAS. 3. LA CARGA SE HABRÁ COMPLETADO CUA DO LA SUPERFICIE DEL GRUPO DE BATERÍAS ESTÉ CALIE TE. 4. A TES DE CARGAR LAS BATERÍAS, ASEGÚRESE DE QUE ESTÁ COMPLETAME TE IC.ES 4

5 DESCARGADAS PARA PRESERVAR SU TIEMPO DE VIDA ÚTIL. 5. DEJAR LAS BATERÍAS CARGÁ DOSE DEMASIADO TIEMPO PODRÍA DAÑARLAS O REDUCIR SU TIEMPO DE VIDA ÚTIL. POR FAVOR, RECARGUE EL GRUPO DE BATERÍAS DE ACUERDO CO EL TIEMPO DE CARGA ESTIPULADO. 6. Decoraciones del avión. I TRODUCCIÓ A LA EMISORA: 1. Componentes. 2. Instalación de las pilas. MA EJO DEL AVIÓ : 1. La detección por el lanzamiento se desliza a mano. 1. Desvíe del todo a la derecha. Ajustar el timón elevador doblando la parte B hacia arriba. 2. Dirección normal. 3. Desvíe del todo a la izquierda. Ajustar el timón elevador doblando la parte B hacia arriba. 4. Dirección normal. 5. La nariz es demasiado ligera. Ajustar el timón elevador doblando las partes A y B hacia abajo simultáneamente. 6. La nariz es demasiado pesada. Ajustar el timón elevador doblando las partes A y B hacia arriba simultáneamente. IC.ES 5

6 Instalar las baterías después de su completa carga y acto seguido ajustar El método de lanzamiento es: lance el aeroplano directamente contra la dirección de viento y horizontalmente. 2. PREPARACIÓ A TES DE VOLAR -Elija un espacio grande y alto (preferiblemente un descampado). No volar el avión cerca de aglomeraciones, edificios, líneas de tensión, carreteras, vías de tren, parkings, árboles, senderos, lagos, ríos, aeropuertos, etc. -El avión debe volarse bajo condiciones nula de viento y brisa apacible. Sugerimos ser volado con un viento de Antes de volar, asegúrese que no haya más aviones del mismo tipo en las cercanías. Dispositivos del mismo tipo pueden crearse interferencias mutuamente. -Por favor examine el estado del avión en cada vuelo: A. Encienda la emisora y compruebe que dispone de batería. B. Si la palanca de control a la izquierda es empujada, los dos motores deberían girar a gran velocidad simultáneamente; si la palanca de la derecha se acciona a la izquierda con la mano derecha, el motor izquierdo debería pararse mientras que el derecho debería girar a gran velocidad; de lo contrario, si el mando se empuja hacia la derecha, el motor derecho debería pararse y el izquierdo debería girar a gran velocidad. 3. VUELO FORMAL DESPEGUE: Encienda el interruptor de la emisora y saque la antena. Sujete el avión con su mano derecha y empuje el mando de marcha de la emisora hacia delante del todo con su mano izquierda para permitir a los dos motores operar a gran velocidad. Ahora suelte el avión arrojándolo horizontalmente y coloque su mano en el mando derecho del mando de la emisora. Preste atención a la postura del avión para corregir si se desvía. ASCENSIÓN: Si quiere que su avión ascienda, presione el mando izquierdo de la emisora hacia adelante, el cual hará que los dos motores operen simultáneamente, y el avión elevará su nariz para subir hacia arriba en el empuje fuerte generado. IC.ES 6

7 VOLAR A LA IZQUIERDA: Para hacer que el avión se desvíe hacia la izquierda, sujete el mando izquierdo de la emisora hacia delante y con la mano derecha accione el mando derecho hacia la izquierda. OTA: E EL TRA SCURSO DE ESTA OPERACIÓ, EL MA DO DEBE SER ACCIO ADO E U SE TIDO Y E OTRO FRECUE TEME TE. PRIMERO EMPUJE EL MA DO A LA IZQUIERDA, MA TÉ GALO ASÍ DURA TE 1 SEGU DO Y A CO TI UACIÓ DÉJELO E LA POSICIÓ I TERMEDIA. SI EL RADIO DE GIRO O ES EL DESEADO, REPITA LA OPERACIÓ DE A TES HASTA OBTE ER U RADIO DE GIRO ÓPTIMO. VOLAR A LA DERECHA: Para hacer que el avión se desvíe hacia la derecha, sujete el mando izquierdo de la emisora hacia delante y con la mano derecha accione el mando derecho hacia la derecha. OTA: E EL TRA SCURSO DE ESTA OPERACIÓ, EL MA DO DEBE SER ACCIO ADO E U SE TIDO Y E OTRO FRECUE TEME TE. PRIMERO EMPUJE EL MA DO A LA DERECHA, MA TÉ GALO ASÍ DURA TE U SEGU DO Y A CO TI UACIÓ DÉJELO E LA POSICIÓ I TERMEDIA. SI EL RADIO DE GIRO O ES EL DESEADO, REPITA LA OPERACIÓ DE A TES HASTA OBTE ER U RADIO DE GIRO ÓPTIMO. DESCENSO: El procedimiento para descender es muy simple. Lo único que tiene que hacer es soltar el mando izquierdo, el cual hará que los dos motores dejen de girar simultáneamente, ocasionando al avión una pérdida de potencia y que vaya descendiendo con la gravedad. Durante el descenso, puede controlar el mando derecho para controlar la dirección en el descenso. Tendrá que accionar en un sentido u otro frecuentemente para controlar el proceso. IC.ES 7

8 ATERRIZAJE: El aterrizaje no difiere mucho del descenso. La única diferencia es que el avión necesita ir en sentido contrario al viento y que deberá prestar mucha atención para que no haya obstáculos. El avión aterrizará sin problemas debido a su excelente estabilidad. Si por alguna razón necesita aterrizar el avión en otra dirección, maneje el mando derecho de la emisora para girar y utilice el mismo método para descender. MA TE IMIE TO DEL AVIÓ : DESPUÉS DE SU USO, TE DRÁ QUE TE ER E CUE TA LOS SIGUIE TES PU TOS PARA SU MA TE IMIE TO. Apagar el interruptor de encendido de la emisora al guardar el avión. Apagar el interruptor de encendido del avión y retirar las pilas. Comprobar que el fuselaje, alas y hélices están en perfecto estado. Limpie con un paño suave el fuselaje. Si encuentra daños por choques en el fuselaje, utilice un adhesivo transparente para taparlos. Reemplazar las partes dañadas en caso de que no puedan ser reparadas. SOLUCIÓ DE PROBLEMAS: PROBLEMA CAUSA REMEDIO Fuera de control Solamente gira hacia un lado en el vuelo Dificultad de control Ángulo de subida muy grande La emisora tiene poca batería o bien las pilas están mal instaladas. Las pilas no están bien conectadas. Las pilas no están cargadas. El interruptor no está encendido. Un choque ha dañado los circuitos. El timón no está debidamente ajustado. La alineación entre el eje de las alas y el eje del fuselaje no es la misma. El timón no está bien ajustado. Las alas o superficies de control están dañadas. El ángulo del timón no está bien ajustado. El ángulo de incidencia de las alas no está bien ajustado. Comprobar la instalación de las pilas o reemplazar. Conectar las pilas hasta que oiga un clic. Cargar las pilas hasta su máxima capacidad. Encender el interruptor Contactar con el proveedor para adquirir y reemplazar las nuevas partes. Ajustar el timón del ala de cola Montar de nuevo las alas hasta un ángulo correcto. Ajustar el timón. Reparar o reemplazar las partes dañadas. Ajustar bien el timón. Añadir mas placas de reserva de ala Esperar a volar el avión otro día IC.ES 8

9 Demasiado o mucho viento. más idóneo. Fallo al elevarse Poca batería. Se necesita ajustar el timón. Cargar las baterías antes de volar. Atornillar bien el timón MODELTRONIC Todos los derechos reservados. Este texto está traducido y editado por MODELTRONIC. Todas las fotos y datos son propiedad de MODELTRONIC MOTOR S.L. Prohibida su copia en cualquier medio impreso, mecánico, fotocopia, grabación, etc. y/o su distribución en Internet sin autorización previa. Impreso en España. ISBN Depósito Legal: Z IC.ES 9