GUÍA PARA LA OBTENCIÓN DE LICENCIAS DE EXPLOTACIÓN PARA LA PRESTACIÓN DE SERVICIOS DE TRANSPORTE AÉREO

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1 GUÍA PARA LA OBTENCIÓN DE LICENCIAS DE EXPLOTACIÓN PARA LA PRESTACIÓN DE SERVICIOS DE TRANSPORTE AÉREO AESA Cualquier copia impresa o en soporte informático, total o parcial de este documento se considera como copia no controlada y siempre debe ser contrastada con su versión vigente

2 PÁGINA INTENCIONADAMENTE EN BLANCO 2/83 AESA Cualquier copia impresa o en soporte electrónico, total o parcial de este documento se considera copia no controlada y siempre

3 NO RESTRINGIDO GUÍA ORIENTATIVA GUÍA PARA LA OBTENCIÓN DE LICENCIAS DE EXPLOTACIÓN PARA LA PRESTACIÓN DE SERVICIOS DE AESA Cualquier copia impresa o en soporte electrónico, total o parcial de este documento se considera copia no controlada y siempre 3/83

4 REGISTRO DE EDICIONES EDICIÓN Fecha de EDICIÓN Fecha de APLICABILIDAD MOTIVO DE LA EDICIÓN/REVISIÓN DEL DOCUMENTO /07/ /08/2015 Primera Edición 4/83 AESA Cualquier copia impresa o en soporte electrónico, total o parcial de este documento se considera copia no controlada y siempre

5 I. ÍNDICE DE CONTENIDOS I. ÍNDICE DE CONTENIDOS... 5 II. OBJETO Y ALCANCE... 7 III. DEFINICIONES... 7 IV. LISTA DE ACRÓNIMOS INTRODUCCIÓN CONSIDERACIONES INICIALES LICENCIAS DE EXPLOTACIÓN DE CATEGORÍA A SOLICITUD DOCUMENTO ACREDITATIVO DE LA REPRESENTACIÓN MEMORIA DE LA EMPRESA ESCRITURAS DE CONSTITUCIÓN Y ESTATUTOS SOCIALES CERTIFICADO DE INSCRIPCIÓN DE LA EMPRESA EN EL REGISTRO MERCANTIL DECLARACIONES DE HONORABILIDAD PROFESIONAL DEL PERSONAL DIRECTIVO DATOS DEL CERTIFICADO DE OPERADOR AÉREO (AOC) EMITIDO POR AESA TIPO, MATRÍCULA, NÚMERO DE SERIE Y FECHA DE MATRICULACIÓN DE LA(S) AERONAVE(S) CERTIFICADO DE SEGUROS DE LA FLOTA, EMITIDO POR LA ENTIDAD ASEGURADORA PLAN DE NEGOCIO LICENCIAS DE EXPLOTACIÓN DE CATEGORÍA B SOLICITUD DOCUMENTO ACREDITATIVO DE LA REPRESENTACIÓN MEMORIA DE LA EMPRESA ESCRITURAS DE CONSTITUCIÓN Y ESTATUTOS SOCIALES CERTIFICADO DE INSCRIPCIÓN DE LA EMPRESA EN EL REGISTRO MERCANTIL DECLARACIONES DE HONORABILIDAD PROFESIONAL DEL PERSONAL DIRECTIVO DATOS DEL CERTIFICADO DE OPERADOR AÉREO (AOC) EMITIDO POR AESA AESA Cualquier copia impresa o en soporte electrónico, total o parcial de este documento se considera copia no controlada y siempre 5/83

6 3.8. TIPO, MATRÍCULA, NÚMERO DE SERIE Y FECHA DE MATRICULACIÓN DE LA(S) AERONAVE(S) CERTIFICADO DE SEGUROS DE LA FLOTA EMITIDO POR LA ENTIDAD ASEGURADORA A.1. MODELO DE SOLICITUD DE LICENCIA DE EXPLOTACIÓN A.2. LISTA DE CHEQUEO DE LA DOCUMENTACIÓN A APORTAR PARA LA OBTENCIÓN DE LA LICENCIA DE EXPLOTACIÓN A.3. MODELO DE DECLARACIÓN PERSONAL DE HONORABILIDAD PROFESIONAL A.4. CRITERIOS DE ANÁLISIS DEL PLAN DE NEGOCIO Y LA DOCUMENTACIÓN ECONÓMICO- FINANCIERA LICENCIAS DE CATEGORIA A LICENCIAS DE CATEGORIA B A.5. HOJA DE CÁLCULO PARA IMPLEMENTAR EL MODELO DE NEGOCIO DE LA EMPRESA SOLICITANTE INTRODUCCIÓN ÁMBITO TEMPORAL ESCENARIOS ESPERADO Y PESIMISTA MODELO DE NEGOCIO DESCRIPCIÓN DE LAS HOJAS DE CÁLCULO EJEMPLOS R.1. REGLAMENTO (CE) Nº 1008/2008 DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO DE 24 DE SEPTIEMBRE DE 2008 SOBRE NORMAS COMUNES PARA LA EXPLOTACIÓN DE SERVICIOS AÉREOS EN LA COMUNIDAD R.2. REGLAMENTO (CE) Nº 785/2004 DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO DE 21 DE ABRIL DE 2004 SOBRE LOS REQUISITOS DE SEGURO DE LAS COMPAÑÍAS AÉREAS Y OPERADORES AÉREOS R.3. ORDEN DE 12 DE MARZO DE 1998 POR LA QUE SE ESTABLECEN LAS NORMAS PARA LA CONCESIÓN Y EL MANTENIMIENTO DE LICENCIAS DE EXPLOTACIÓN A LAS COMPAÑÍAS AÉREAS /83 AESA Cualquier copia impresa o en soporte electrónico, total o parcial de este documento se considera copia no controlada y siempre

7 II. OBJETO Y ALCANCE El objeto de este documento es servir de guía y facilitar la elaboración de la documentación a presentar ante la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (en adelante, AESA) para la solicitud de una licencia de explotación de transporte aéreo. Este documento es aplicable a toda empresa que solicita una licencia de explotación para la prestación de servicios aéreos de transporte. AESA proporciona unas hojas de cálculo que son útiles para que las empresas solicitantes determinen si las hipótesis de su plan de negocio son factibles y así valorar la probabilidad de éxito de su proyecto empresarial. III. DEFINICIONES A continuación se adjuntan algunas definiciones que ayudan a la comprensión del contenido del documento: CONCEPTO AUTORIDAD COMPETENTE PARA LA CONCESIÓN DE LICENCIAS BALANCE DE SITUACIÓN CENTRO DE ACTIVIDAD PRINCIPAL CERTIFICADO DE OPERADOR AÉREO COMPAÑÍA AÉREA COMUNITARIA CONTABILIDAD INTERNA O ANALÍTICA CUENTA DE PÉRDIDAS Y GANANCIAS DEFINICIÓN Autoridad de un Estado miembro con derecho a conceder, denegar, revocar o suspender una licencia de explotación con arreglo al capítulo II del Reglamento (CE) Nº. 1008/2008. Informe financiero contable que refleja la situación económica y financiera de una empresa en un momento determinado. Domicilio social o sede social de una compañía aérea comunitaria en el Estado miembro a partir del cual se realizan las principales funciones financieras y el control operativo, incluida la gestión continua de aeronavegabilidad, de la compañía aérea comunitaria. (Reglamento (CE) Nº. 1008/2008). Certificado expedido a una empresa en el que se acredite que el operador posee la capacidad profesional y la organización necesaria para garantizar la seguridad de las operaciones especificadas en el mismo, según se prevé en las disposiciones de Derecho comunitario aplicables o en la normativa nacional, según proceda. (Reglamento (CE) N. 1008/2008). Toda empresa que posea una licencia de explotación válida concedida por una autoridad competente para la concesión de licencias con arreglo al capítulo II. (Reglamento (CE) Nº. 1008/2008). Relación detallada de los ingresos y gastos de una compañía aérea durante el período en cuestión, que incluya un desglose entre las actividades relacionadas con el transporte aéreo y las demás, así como entre los elementos pecuniarios y no pecuniarios. (Reglamento (CE)Nº. 1008/2008). Informe financiero que muestra de manera ordenada y detallada la forma en que se obtuvo el resultado del ejercicio durante un período determinado. Desglosa los gastos e ingresos en distintas categorías y obtiene el resultado antes y después de impuestos. AESA Cualquier copia impresa o en soporte electrónico, total o parcial de este documento se considera copia no controlada y siempre 7/83

8 CONCEPTO CUENTAS ANUALES DRY LEASE (Acuerdo de arrendamiento sin tripulación) EMPRESA LICENCIA DE EXPLOTACIÓN LICENCIA DE CATEGORÍA A LICENCIA DE CATEGORÍA B MOVIMIENTOS DE TESORERÍA PLAN DE NEGOCIO WET LEASE (Acuerdo de arrendamiento con tripulación) DEFINICIÓN Las cuentas anuales son unos estados financieros que tienen por objeto permitir un conocimiento de la realidad económica y financiera de una empresa. Según el artículo 254 de la Ley de Sociedades de Capital: 1. Las cuentas anuales comprenderán el balance, la cuenta de pérdidas y ganancias, un estado que refleje los cambios en el patrimonio neto el ejercicio, un estado de flujos de efectivo y la memoria. 2. Estos documentos, que forman una unidad, deberán ser redactados con claridad y mostrar la imagen fiel del patrimonio, de la situación financiera y de los resultados de la sociedad, de conformidad con esta ley y con lo previsto en el Código de Comercio. 3. La estructura y contenido de los documentos que integran las cuentas anuales se ajustará a los modelos aprobados reglamentariamente. En la actualidad, los modelos reglamentarios son los establecidos en los Reales Decretos 1514/2007 de 16 de noviembre ( B.O.E. nº 278 de 20 de noviembre) y 1515/2007 de 16 de noviembre ( B.O.E. nº 279 de 21 de noviembre) por los que se aprueban el Plan General de Contabilidad y el Plan General de Contabilidad de Pequeñas y Medianas empresas, respectivamente. Acuerdo entre empresas según el cual la aeronave opera con el certificado de operador aéreo del arrendatario. (Reglamento (CE) Nº 1008/2008). En este caso hay un contrato de arrendamiento por el cual una empresa o compañía aérea (arrendador) proporciona una aeronave sin tripulación a la compañía aérea (arrendataria) para su explotación. Cualquier persona física o jurídica, con o sin fines de lucro, o cualquier organismo oficial dotado o no de personalidad jurídica propia. Autorización concedida por la autoridad competente para la concesión de licencias a una empresa, por la que se le permite prestar servicios de transporte aéreo de pasajeros, correo o carga en las condiciones que figuren en la licencia. (Reglamento (CE) Nº. 1008/2008). La licencia faculta a la empresa a realizar servicios de transporte por vía aérea de pasajeros, correo o carga, a cambio de remuneración y/o pago de alquiler, en las condiciones que figuren en dicho documento. Licencia que permite a sus titulares prestar servicios aéreos de transporte de pasajeros, correo o carga, a cambio de remuneración o pago de alquiler, sin limitación en cuando a la masa máxima al despegue o a la capacidad de asientos de las aeronaves a operar. Licencia que permite la explotación de servicios aéreos de pasajeros, de carga o de correo, a cambio de remuneración y/o pago de alquiler, exclusivamente con aeronaves de masa máxima al despegue inferior a 10 Tm. o menos de 20 asientos. Informe financiero que recoge los movimientos de entradas y salidas de efectivo durante un período determinado. Descripción detallada de las actividades comerciales previstas por la compañía aérea para el período en cuestión, en particular en lo relativo a la evolución del mercado que se espera y a las inversiones previstas, incluidas las implicaciones financieras y económicas de dichas actividades. (Reglamento (CE) Nº 1008/2008). Acuerdo entre compañías aéreas según el cual la aeronave opera con el certificado de operador aéreo del arrendador. (Reglamento (CE) Nº 1008/2008). En este caso hay un contrato de arrendamiento de aeronave con tripulación por el cual una compañía (arrendador) proporciona servicios de transporte a otra compañía (el arrendatario). Si la aeronave, la tripulación, el mantenimiento, y el seguro es proporcionado por el arrendador se trata de un contrato particular de WET LEASE, denominado contrato ACMI. En el caso de que la 8/83 AESA Cualquier copia impresa o en soporte electrónico, total o parcial de este documento se considera copia no controlada y siempre

9 CONCEPTO DEFINICIÓN tripulación de cabina sea aportada por el arrendatario se denomina acuerdo de DAMP LEASE. IV. LISTA DE ACRÓNIMOS El Listado de Acrónimos asociados al presente documento es el siguiente: ACRÓNIMO AESA AOC DSA DESCRIPCIÓN AGENCIA ESTATAL DE SEGURIDAD AÉREA CERTIFICADO DE OPERADOR AÉREO (AIR OPERATOR CERTIFICATE) DIRECCIÓN DE SEGURIDAD DE AERONAVES DIRECCIÓN DE SEGURIDAD DE LA AVIACIÓN CIVIL Y PROTECCIÓN AL USUARIO AESA Cualquier copia impresa o en soporte electrónico, total o parcial de este documento se considera copia no controlada y siempre 9/83

10 PARTE EXPOSITIVA 10/83 AESA Cualquier copia impresa o en soporte electrónico, total o parcial de este documento se considera copia no controlada y siempre

11 PÁGINA INTENCIONADAMENTE EN BLANCO AESA Cualquier copia impresa o en soporte electrónico, total o parcial de este documento se considera copia no controlada y siempre 11/83

12 1. INTRODUCCIÓN El presente documento es una guía para la elaboración y presentación de las solicitudes de licencias de explotación, incluyendo los documentos a aportar, así como los criterios que aplica AESA para el análisis de la documentación remitida. La información anterior se presenta en tres apartados: APARTADO DESCRIPCIÓN Y CONTENIDO CÓDIGO DE COLOR PARTE EXPOSITIVA Expone los conceptos y medios aceptables de cumplimiento de los requisitos para la obtención de la licencia de explotación PARTE AUXILIAR Muestra los modelos, para facilitar la presentación de la documentación que acompaña a la solicitud de la licencia de explotación PARTE REGLAMENTARIA Normativa aplicable más relevante (comunitaria y nacional) en relación a la concesión de la licencia de explotación 1.1. CONSIDERACIONES INICIALES 1. Una licencia de explotación es una autorización, emitida por la Autoridad competente, por la que se permite a su titular prestar servicios aéreos (transportar por vía aérea pasajeros, correo o carga, a cambio de remuneración y/o pago de alquiler) en las condiciones que figuren en la licencia. 2. En el caso de España, la autoridad competente en materia de licencias de explotación (concesión, denegación, suspensión y revocación) es la Dirección de Seguridad de la Aviación Civil y Protección al Usuario (en adelante, ) de AESA. 3. Las condiciones para la concesión de una licencia de explotación están establecidas en el artículo 4 del Reglamento (CE) nº 1008/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 24 de septiembre de 2008, sobre normas comunes para la explotación de servicios aéreos en la Comunidad (D.O.U.E. Nº L 293 de 24 de septiembre de 2008). 12/83 AESA Cualquier copia impresa o en soporte electrónico, total o parcial de este documento se considera copia no controlada y siempre

13 4. De acuerdo con el artículo 10 del Reglamento (CE) 1008/2008, el plazo máximo para resolver sobre una solicitud de licencia de explotación es de tres meses, a contar desde la presentación de toda la documentación necesaria. 5. En los apartados 2 y 3 de esta guía se han relacionado los documentos que deben facilitar las empresas que soliciten una licencia de explotación a efectos de justificar el cumplimiento de las condiciones exigidas. El Reglamento (CE) nº 1008/2008 distingue dos categorías de licencia de explotación en función de la masa máxima al despegue de la/s aeronave/s a operar y el número de asientos de la/s misma/s. Se solicitará una licencia de explotación de categoría B en el caso de que las operaciones comerciales se lleven a cabo exclusivamente con aeronaves (aviones de ala fija o helicópteros) cuya masa máxima al despegue sea inferior a 10 toneladas o la capacidad de las mismas sea inferior a 20 asientos. Si alguna de las aeronaves supera los parámetros anteriores las empresas deberán solicitar una licencia de explotación de categoría A. 6. En el caso de que una empresa solicitante de una licencia de explotación de categoría B prevea ofrecer servicios regulares o si su volumen de negocio previsto supera los 3 millones de euros anuales, AESA podrá determinar la aplicación de los criterios de valoración de la capacidad económico-financiera previstos para las licencias de categoría A sobre la solicitud remitida. En tal caso, la empresa deberá aportar la información económico-financiera y el plan de negocio que se relacionan en el número 10 del apartado 2 de esta guía. AESA Cualquier copia impresa o en soporte electrónico, total o parcial de este documento se considera copia no controlada y siempre 13/83

14 2. LICENCIAS DE EXPLOTACIÓN DE CATEGORÍA A 2.1. SOLICITUD Solicitud dirigida a la Dirección de Seguridad de la Aviación Civil y Protección al Usuario - Agencia Estatal de Seguridad Aérea - Ministerio de Fomento Avda. del General Perón, MADRID. En la solicitud deben figurar los datos de la empresa solicitante: razón social, nombre y apellidos del representante, domicilio social, medio elegido para recibir las notificaciones, teléfono, fax, dirección de correo electrónico, localidad, fecha y firma DOCUMENTO ACREDITATIVO DE LA REPRESENTACIÓN Poder notarial, o cualquier otro medio válido en derecho si la solicitud de licencia de explotación estuviera firmada por un representante MEMORIA DE LA EMPRESA Deberá poseer como mínimo el siguiente contenido: Denominación social y comercial, naturaleza jurídica, domicilio social, oficinas, locales e instalaciones con que cuenta para el desarrollo de su actividad. Órganos de gobierno, composición de los mismos, identidad de sus miembros. Organización, órganos de dirección, funciones y responsabilidades del personal directivo, con identificación de las personas designadas para su desempeño. Capital social, relación de socios, con expresión de su nacionalidad y porcentajes de participación. En su caso, ampliaciones de capital, tanto las realizadas como las previstas, incluyendo importes, identidad de los suscriptores, nacionalidad de los mismos, porcentajes de participación y fechas. En caso de diferente tipo de acciones o participaciones, detallar los derechos de voto asociadas a cada una de ella. Si entre los accionistas figuran sociedades, se facilitará información sobre la propiedad de éstas (capital, socios, nacionalidad de los mismos, porcentajes de participación), y si la empresa formara parte de un grupo empresarial se aportará información detallada del grupo y de la relación existente entre las empresas que lo integran. Cuando las características del proyecto lo aconsejen, se podrá requerir a la empresa solicitante de la licencia de explotación información financiera sobre los socios ESCRITURAS DE CONSTITUCIÓN Y ESTATUTOS SOCIALES Escrituras de constitución y estatutos sociales. Además de lo anterior, si fuese el caso, escrituras de ampliación/reducción de capital, inscritas en el Registro Mercantil. 14/83 AESA Cualquier copia impresa o en soporte electrónico, total o parcial de este documento se considera copia no controlada y siempre

15 2.5. CERTIFICADO DE INSCRIPCIÓN DE LA EMPRESA EN EL REGISTRO MERCANTIL Certificado de inscripción en el Registro Mercantil emitido a fecha no anterior a tres meses respecto a la fecha de presentación de la solicitud DECLARACIONES DE HONORABILIDAD PROFESIONAL DEL PERSONAL DIRECTIVO Se considera como tal al personal de la empresa con facultades de dirección continuada y efectiva de las actividades de la misma. En el Anexo A 3 de este documento figura un modelo de declaración. En caso de existir indicios sobre la falta de veracidad de una declaración personal de honorabilidad profesional, AESA podrá requerir a la empresa solicitante de la licencia de explotación que se acredite lo manifestado en la declaración, mediante certificados emitidos por los órganos administrativos competentes DATOS DEL CERTIFICADO DE OPERADOR AÉREO (AOC) EMITIDO POR AESA El solicitante deberá indicar el número y la fecha de emisión del certificado. En caso de que la empresa no hubiera obtenido todavía el AOC en el momento de presentar la solicitud de licencia, deberá facilitar información sobre la fecha en que ha solicitado dicho certificado, así como sobre la situación en que se encuentra la tramitación del mismo. Sin perjuicio de esa información, no podrá considerarse cumplido el requisito de posesión de un AOC hasta que la expedición del mismo haya tenido lugar TIPO, MATRÍCULA, NÚMERO DE SERIE Y FECHA DE MATRICULACIÓN DE LA(S) AERONAVE(S) Para la concesión de licencia de explotación es necesario como mínimo tener una aeronave matriculada e inscrita a nombre de la empresa solicitante de la licencia en el Registro de Matrícula de Aeronaves, ya sea en propiedad, arrendamiento financiero, arrendamiento o cualquier otro título inscribible. Si al presentar la solicitud de licencia, la aeronave o aeronaves no estuvieran aún matriculadas e inscritas a nombre de la empresa, se facilitará entretanto el contrato, título o documento (preacuerdo, carta de intenciones) que acredite la disponibilidad de las aeronaves en la fecha prevista para el inicio de las operaciones, así como información detallada sobre la situación en que se encuentran los trámites de matriculación e inscripción de las aeronaves en el Registro de Matrícula de Aeronaves. AESA Cualquier copia impresa o en soporte electrónico, total o parcial de este documento se considera copia no controlada y siempre 15/83

16 2.9. CERTIFICADO DE SEGUROS DE LA FLOTA, EMITIDO POR LA ENTIDAD ASEGURADORA El certificado de seguros deberá contener necesariamente los datos relativos a la póliza(s) contratada(s): referencia de la póliza, nombre del asegurado, importe y período de cobertura, área geográfica, riesgos cubiertos, aeronaves, fecha de emisión. En caso de que no se hubiera contratado todavía la póliza, se aportará información sobre la situación en que se encuentra la contratación de la cobertura de seguro. En cualquier caso, no podrá considerarse cumplido el requisito de seguro hasta que esté justificada la contratación del mismo mediante la aportación del correspondiente certificado PLAN DE NEGOCIO El plan de negocio se basa en la confiabilidad razonable de que las actividades aeronáuticas se van a realizar con las suficientes garantías de calidad y continuidad de las operaciones DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES El plan de negocio contendrá una descripción lo más detallada posible de las actividades de transporte aéreo comercial previstas para los tres primeros años desde el comienzo de la actividad en lo relativo, al menos, a los siguientes aspectos: Tipo de servicios a operar (regular, no regular, de pasajeros, de carga..). Itinerarios, frecuencias y horarios. Capacidad en asientos y/o carga. Comercialización de los vuelos (reservas, ventas, sistema de prestación de la asistencia en tierra, servicios a bordo...). Base(s) de operaciones. Fecha prevista para el inicio de los servicios. Previsiones de tráfico, expresadas en pasajeros o carga a transportar, pasajeros/km. ó carga/km., horas-bloque y coeficientes de ocupación (por servicio o ruta). Acuerdos con agencias de viajes, tour-operadores, fletadores, agentes de carga..., o bien los estudios, muestreos o prospecciones de mercado en que se basan las previsiones de tráfico. Cualquier otro dato o documentación relevantes que justifiquen la viabilidad comercial del plan. Plan de flota: tipo(s) de aeronave seleccionado, capacidad en asientos, número de unidades y calendario de incorporación. 16/83 AESA Cualquier copia impresa o en soporte electrónico, total o parcial de este documento se considera copia no controlada y siempre

17 AESA pone a disposición de los usuarios un modelo de tablas en MS-Excel que facilita la introducción de los datos económico-financieros del plan de negocio: La empresa deberá remitir dos archivos, uno por cada escenario, identificando cada uno de ellos. En el anexo 5 de esta guía se dan indicaciones sobre cómo implementar los datos del plan de negocio DOCUMENTACIÓN ECONÓMICO-FINANCIERA. La empresa deberá presentar dos escenarios posibles del modelo de negocio a desarrollar: 1. El escenario esperado (el más probable) y 2. El escenario pesimista (no tan favorable como el anterior en el que se estima que alguna de las variables esperadas fallará con respecto a la estimación inicial que se ha realizado). Para ello, la empresa deberá aportar: Contabilidad interna más reciente y, si se trata de una sociedad ya existente, cuentas anuales del último ejercicio económico, auditadas si existiera tal obligación. Así como para cada escenario: Previsión de las Cuentas Anuales para los tres primeros ejercicios de operación. Las cuentas se estructurarán con arreglo al Plan General de Contabilidad vigente, según los modelos incluidos en los Reales Decretos 1514/2007 y 1515/2007, de 16 de noviembre. Cálculo de las cifras de ingresos y costes previstos desglosadas por meses, para los siguientes conceptos: A. Ingresos mensuales. A.1 Ingresos por servicios A.2 Ingresos por venta a bordo A.3 Ingresos financieros A.4 Otros ingresos. B. Costes variables/hora bloque/tipo de aeronave. B.1 Tripulaciones técnicas B.2 Tripulaciones auxiliares B.3 Combustibles y aceites B.4 Mantenimiento propio B.5 Mantenimiento contratado B.6 Ayudas a la navegación AESA Cualquier copia impresa o en soporte electrónico, total o parcial de este documento se considera copia no controlada y siempre 17/83

18 B.7 Tarifas aeroportuarias B.8 Tasas de aterrizaje (nacional e internacional) B-9 Asistencia en tierra B.10 Comida y servicio pasajeros B.11 Tasa de seguridad C. Costes fijos mensuales C.1 Tripulaciones técnicas C.2 Tripulaciones auxiliares C.3 Mantenimiento propio C.4 Alquiler aviones C.5 Seguros C.6 Ventas y reservas C.7 Generales y de administración C.8 Financieros C.9 Tributos C.10 Gastos primer establecimiento C.11 Cursos de formación. Costes iniciales previstos del periodo transitorio, tiempo comprendido entre la presentación de la solicitud y el comienzo de la operación. La empresa debe financiar los costes incurridos durante esta fase que pudiera prolongarse en el caso de retrasos en el comienzo de las operaciones. Por esta razón, el Reglamento 1008/2008 exige la explicación de cómo se van a financiar dichos costes, para garantizar una correcta solvencia financiera. Fuentes de financiación presentes y futuras, especificando modalidades y procedencia (bancos, entidades financieras, inversores, etc.). En el caso de financiación ajena se aportará la documentación acreditativa de la misma (tipo y cantidad de financiación, vencimiento, garantías, etc.). Si la obtención de recursos externos procede de empresas del grupo, se facilitarán las condiciones pactadas y las garantías en caso de incumplimiento. Deberá detallarse los mecanismos mitigadores de riesgos de impago en el caso de que el plan de negocio se desvíe sobre lo estimado inicialmente. Presupuesto de la cuenta de tesorería para los tres primeros ejercicios de operación, desglosada mes a mes y detallando cobros y pagos. Aeronaves que la empresa va a utilizar y la forma en las que pretende ponerlas a su disposición (detalle de la compra/arrendamiento de las aeronaves, términos y condiciones del contrato, etc.). 18/83 AESA Cualquier copia impresa o en soporte electrónico, total o parcial de este documento se considera copia no controlada y siempre

19 3. LICENCIAS DE EXPLOTACIÓN DE CATEGORÍA B 3.1. SOLICITUD Solicitud dirigida a la Dirección de Seguridad de la Aviación Civil y Protección al Usuario - Agencia Estatal de Seguridad Aérea - Ministerio de Fomento Avda. del General Perón, MADRID. En la solicitud deben figurar los datos de la empresa solicitante: nombre, razón social, nombre y apellidos del representante, domicilio social, medio elegido para recibir las notificaciones, teléfono, fax, dirección de correo electrónico, localidad, fecha y firma DOCUMENTO ACREDITATIVO DE LA REPRESENTACIÓN Poder notarial, o cualquier otro medio válido en derecho si la solicitud de licencia de explotación estuviera firmada por un representante MEMORIA DE LA EMPRESA Deberá poseer como mínimo el siguiente contenido: Denominación social y comercial, naturaleza jurídica, domicilio social, oficinas, locales e instalaciones con que cuenta para el desarrollo de su actividad. Órganos de gobierno, composición de los mismos, identidad de sus miembros. Organización, órganos de dirección, funciones y responsabilidades del personal directivo, con identificación de las personas designadas para su desempeño. Capital social, relación de socios, con expresión de su nacionalidad y porcentajes de participación. En su caso, ampliaciones de capital, tanto de las realizadas como de las previstas, incluyendo importes, identidad de los suscriptores, nacionalidad de los mismos, porcentajes de participación y fechas. Descripción de los servicios a operar. Base(s) de operaciones. Fecha prevista para el inicio de los servicios. Cuentas anuales correspondientes al último ejercicio. Si debido a la fecha de constitución de la sociedad no hubiera finalizado aún el primer ejercicio económico, en lugar de las cuentas anuales se presentará un balance de situación y la cuenta de pérdidas y ganancias referidos al último día del mes inmediatamente anterior a la fecha de presentación de la solicitud de licencia. AESA Cualquier copia impresa o en soporte electrónico, total o parcial de este documento se considera copia no controlada y siempre 19/83

20 Ambos documentos deberán estar estructurados con arreglo al Plan General de Contabilidad vigente, según los modelos incluidos en los Reales Decretos 1514/2007 y 1515/2007, de 16 de noviembre y con el fin de cumplir con el Reglamento (CE) nº 1008/2008 de 24 de septiembre en su artículo 5.3, a estos efectos la empresa podrá aportar cualquier otro documento que afecte al patrimonio neto a efectos contables ESCRITURAS DE CONSTITUCIÓN Y ESTATUTOS SOCIALES Escrituras de constitución y estatutos sociales. Además de lo anterior, si fuese el caso, escrituras de ampliación/reducción de capital, inscritas en el Registro Mercantil CERTIFICADO DE INSCRIPCIÓN DE LA EMPRESA EN EL REGISTRO MERCANTIL Certificado de inscripción en el Registro Mercantil emitido a fecha no anterior a tres meses respecto a la fecha de presentación de la solicitud DECLARACIONES DE HONORABILIDAD PROFESIONAL DEL PERSONAL DIRECTIVO Se considera como tal al personal de la empresa con facultades de dirección continuada y efectiva de las actividades de la misma. En el Anexo A 3 de este documento figura un modelo de declaración DATOS DEL CERTIFICADO DE OPERADOR AÉREO (AOC) EMITIDO POR AESA El solicitante deberá indicar el número y la fecha de emisión del certificado. En caso de que la empresa no hubiera obtenido todavía el AOC en el momento de la presentación de la solicitud, deberá facilitar información sobre la fecha en que ha solicitado dicho certificado, así como sobre la situación en que se encuentra la tramitación del mismo. La concesión de la licencia de explotación no podrá tener lugar hasta tanto se haya emitido el AOC TIPO, MATRÍCULA, NÚMERO DE SERIE Y FECHA DE MATRICULACIÓN DE LA(S) AERONAVE(S). Para la concesión de la licencia de explotación es necesario como mínimo tener una aeronave matriculada e inscrita a nombre de la empresa solicitante de la licencia en el Registro de Matrícula de Aeronaves, ya sea en propiedad, arrendamiento financiero, arrendamiento o cualquier otro título inscribible. Si al presentar la solicitud de licencia, la aeronave o aeronaves no estuvieran aún matriculadas e inscritas a nombre de la empresa, se facilitará entretanto el contrato, título o documento (preacuerdo, carta de intenciones) que acredite la disponibilidad de las aeronaves en la fecha prevista para el inicio de las operaciones, así como información detallada sobre la situación en que se 20/83 AESA Cualquier copia impresa o en soporte electrónico, total o parcial de este documento se considera copia no controlada y siempre

21 encuentran los trámites de matriculación e inscripción de las aeronaves en el Registro de Matrícula de Aeronaves CERTIFICADO DE SEGUROS DE LA FLOTA EMITIDO POR LA ENTIDAD ASEGURADORA. El certificado de seguros deberá contener necesariamente los datos relativos a la póliza(s) contratada(s): referencia de la póliza, nombre del asegurado, importe y período de cobertura, área geográfica, riesgos cubiertos, aeronaves, fecha de emisión. En caso de que no se hubiera contratado todavía la póliza, se aportará información sobre la situación en que se encuentra la contratación de la cobertura de seguro. La licencia de explotación no podrá ser emitida hasta que esté justificada la contratación del seguro. AESA Cualquier copia impresa o en soporte electrónico, total o parcial de este documento se considera copia no controlada y siempre 21/83

22 PARTE AUXILIAR 22/83

23 PÁGINA INTENCIONADAMENTE EN BLANCO 23/83

24 ANEXOS A.1. MODELO DE SOLICITUD DE LICENCIA DE EXPLOTACIÓN. A.2. LISTA DE CHEQUEO DE LA DOCUMENTACIÓN A APORTAR PARA LA OBTENCIÓN DE LA LICENCIA DE EXPLOTACIÓN A.3. MODELO DE DECLARACIÓN PERSONAL DE HONORABILIDAD PROFESIONAL. A.4. CRITERIOS DE ANÁLISIS DEL PLAN DE NEGOCIO Y LA DOCUMENTACIÓN ECONÓMICO-FINANCIERA A.5. HOJA DE CÁLCULO PARA IMPLEMENTAR EL MODELO DE NEGOCIO DE LA EMPRESA SOLICITANTE 24/83

25 A.1. MODELO DE SOLICITUD DE LICENCIA DE EXPLOTACIÓN 25/83

26 CATEGORÍA DE LICENCIA SOLICITADA* Categoría A Categoría B Pasajeros Carga y correo Empresa solicitante Domicilio Población Provincia Tel. Fax Datos del representante legal 1 ER Apellido 2º Apellido Nombre Población Medio preferente para las comunicaciones Provincia Código Postal CIF DNI Correo Postal Fax Otros (especificar) En a de de 20 (localidad) (Fecha) Fdo. (Nombre y Firma) *Categoría A: *Categoría B: Permiten a sus titulares prestar servicios aéreos de transporte de pasajeros, correo o carga, a cambio de remuneración o pago de alquiler, sin limitación en cuanto a la masa máxima al despegue o a la capacidad en asientos de las aeronaves a operar Permiten a sus titulares prestar servicios aéreos de transporte de pasajeros, correo o carga, a cambio de remuneración o pago de alquiler, exclusivamente con aeronaves cuya masa máxima al despegue es inferior a 10 Tm o que tengan menos de 20 asientos 26/83

27 A.2. LISTA DE CHEQUEO DE LA DOCUMENTACIÓN A APORTAR PARA LA OBTENCIÓN DE LA LICENCIA DE EXPLOTACIÓN 27/83

28 DOCUMENTACIÓN GENERAL 1 Solicitud de licencia de explotación 2 Documento acreditativo de la representación 3 Memoria de la empresa, con el siguiente contenido: Denominación social y comercial, naturaleza jurídica, domicilio social, oficinas, locales e instalaciones con que cuenta para el desarrollo de su actividad. Órganos de gobierno, composición de los mismos, identidad de sus miembros. Organización, órganos de dirección, funciones y responsabilidades del personal directivo, con identificación de las personas designadas para su desempeño. Capital social, relación de socios, con expresión de su nacionalidad y porcentajes de participación. En su caso, ampliaciones de capital, tanto de las realizadas como de las previstas, incluyendo importes, identidad de los suscriptores, nacionalidad de los mismos, porcentajes de participación y fechas. En caso de diferente tipo de acciones o participaciones, detallar los derechos de voto asociadas a cada una de ella. Si entre los accionistas figuran sociedades, se facilitará información sobre la propiedad de éstas (capital, socios, nacionalidad de los mismos, porcentajes de participación), y si la empresa formara parte de un grupo empresarial se aportará información detallada del grupo y de la relación existente entre las empresas que lo integran. 4 Escrituras de constitución y estatutos sociales. En su caso, escrituras de ampliación de capital, inscritas en el Registro Mercantil. Escrituras de constitución y estatutos sociales De ser el caso, escrituras de ampliación/reducción de capital inscritas en el Registro Mercantil 5 Certificado de inscripción de la empresa en el Registro Mercantil 28/83

29 DOCUMENTACIÓN GENERAL 6 Declaraciones de honorabilidad profesional del personal directivo 1 7 Datos del certificado de operador aéreo (AOC) emitido por AESA. 8 Número y la fecha de emisión. En caso de que la empresa no hubiera obtenido todavía el AOC en el momento de presentar la solicitud de licencia, deberá facilitar información sobre la fecha en que ha solicitado dicho certificado, así como sobre la situación en que se encuentra la tramitación del mismo. Sin perjuicio de esa información, no podrá considerarse cumplido el requisito de posesión de un AOC hasta que la expedición del mismo haya tenido lugar. Tipo, matrícula, número de serie y fecha de matriculación de la(s) aeronave(s). Certificado del Registro de Matricula de la(s) aeronave(s) a operar. Si al presentar la solicitud de licencia, la aeronave o aeronaves no estuvieran aún matriculadas e inscritas a nombre de la empresa, se facilitará entretanto el contrato, título o documento (pre-acuerdo, carta de intenciones) que acredite la disponibilidad de las aeronaves en la fecha prevista para el inicio de las operaciones, así como información detallada sobre la situación en que se encuentran los trámites de matriculación e inscripción de las aeronaves en el Registro de Matrícula de Aeronaves. 9 Certificado de seguros de la flota, emitido por la entidad aseguradora. El certificado de seguros detallando: referencia de la póliza, nombre del asegurado, período de cobertura, área geográfica, riesgos cubiertos, aeronaves, fecha de emisión. 1 Se considera como tal el personal de la empresa con facultades de dirección continuada y efectiva de las actividades de la misma. Entre los Anexos, se presenta un modelo de declaración de honorabilidad 29/83

30 DOCUMENTACIÓN A APORTAR EXCLUSIVAMENTE PARA LA OBTENCIÓN DE 1 Plan de negocio LICENCIAS DE EXPLOTACIÓN DE CATEGORÍA A Escenario esperado Escenario pesimista 1.1 Descripción actividades Tipo de servicios a operar (regular, no regular, de pasajeros, de carga...) Itinerarios, frecuencias, horarios Capacidad en asientos y/o carga Comercialización de los vuelos (reservas, ventas, sistema de prestación de la asistencia en tierra, servicios a bordo...) Base(s) de operaciones Fecha prevista para el inicio de los servicios Previsiones de tráfico, expresadas en pasajeros o carga a transportar, pasajeros/km. ó carga/km., horas-bloque, coeficientes de ocupación ( por servicio o ruta) Acuerdos con Agencias, tour-operadores, fletadores, agentes de carga, o bien los estudios, muestreos o prospecciones de mercado en que se basan las previsiones de tráfico. Cualquier otro dato o documentación relevantes que justifiquen la viabilidad comercial del plan. Plan de flota: tipo(s) de aeronave seleccionado, capacidad en asientos, número de unidades y calendario de incorporación. Para el caso de explotación de rutas, estudio de la competencia. Caso de que no haya sido explotada la ruta, estudio de mercado en que se puedan apoyar las hipótesis utilizadas en el plan de negocio. 30/83

31 DOCUMENTACIÓN A APORTAR EXCLUSIVAMENTE PARA LA OBTENCIÓN DE LICENCIAS DE EXPLOTACIÓN DE CATEGORÍA A 1.2 Documentación económico-financiera Contabilidad interna más reciente y, si se trata de una sociedad ya existente, cuentas del último ejercicio económico, auditadas si existiera tal obligación. 2 Si debido a la fecha de constitución de la sociedad no hubiera finalizado aún el primer ejercicio económico, en lugar de las cuentas anuales se presentará el balance de situación y la cuenta de pérdidas y ganancias referidos al último día del mes inmediatamente anterior a la fecha de presentación de la solicitud de licencia. Previsión de las cuentas anuales para los tres primeros ejercicios de operación. 3 La base de cálculo de las cifras de ingresos y costes previstos desglosadas por meses, para los siguientes conceptos: A. Ingresos mensuales. A.1 Ingresos por servicios A.2 Ingresos por venta a bordo A.3 Ingresos financieros A.4 Otros ingresos. B. Costes variables/hora bloque/tipo de aeronave. B.1 Tripulaciones técnicas B.2 Tripulaciones auxiliares B.3 Combustibles y aceites B.4 Mantenimiento propio B.5 Mantenimiento contratado B.6 Ayudas a la navegación 2 AESA recomienda el suministro de esta información por medios telemáticos, mediante archivos XBRL. 3 AESA habilita un archivo en MS-Excel para el suministro de esta información por medios telemáticos. 31/83

32 DOCUMENTACIÓN A APORTAR EXCLUSIVAMENTE PARA LA OBTENCIÓN DE LICENCIAS DE EXPLOTACIÓN DE CATEGORÍA A B.7 Tarifas aeroportuarias B.8 Tasas de aterrizaje (nacional e internacional) B-9 Asistencia en tierra B.10 Comida y servicio pasajeros B.11 Tasa de seguridad B.12 Otros costes variables C. Costes fijos mensuales C.1 Tripulaciones técnicas C.2 Tripulaciones auxiliares C.3 Mantenimiento propio C.4 Alquiler aviones C.5 Seguros C.6 Ventas y reservas C.7 Generales y de administración C.8 Financieros C.9 Tributos C.10 Gastos primer establecimiento C.11 Cursos de formación. C.12 Otros costes fijos Costes iniciales previstos para el período comprendido entre la presentación de la solicitud y el comienzo de la operación. Financiación de los mismos. Fuentes de financiación presentes y futuras, especificando modalidades y procedencia. Documentación acreditativa en caso de financiación ajena 32/83

33 DOCUMENTACIÓN A APORTAR EXCLUSIVAMENTE PARA LA OBTENCIÓN DE LICENCIAS DE EXPLOTACIÓN DE CATEGORÍA A Documentación acreditativa en caso de financiación por empresas del grupo con indicación de condiciones y garantías Deberá detallarse los mecanismos mitigadores de riesgos de impago en el caso de que el plan de negocio se desvíe sobre lo estimado inicialmente. Presupuesto de la cuenta de tesorería para los tres primeros ejercicios de operación, desglosada mes a mes y detallando cobros y pagos. Detalle de la compra/arrendamiento de las aeronaves. En caso de arrendamiento, términos y condiciones del contrato. 33/83

34 DOCUMENTACIÓN A APORTAR EXCLUSIVAMENTE PARA LA OBTENCIÓN DE LICENCIAS DE EXPLOTACIÓN DE CATEGORÍA B a) Descripción de los servicios a operar b) Base(s) de operaciones c) Fecha prevista para el inicio de los servicios d) Cuentas anuales correspondientes al último ejercicio. 4 Contabilidad interna más reciente y, si se trata de una sociedad ya existente, cuentas del último ejercicio económico, auditadas si existiera tal obligación. Si debido a la fecha de constitución de la sociedad no hubiera finalizado aún el primer ejercicio económico, en lugar de las cuentas anuales se presentará el balance de situación y la cuenta de pérdidas y ganancias, referidos al último día del mes inmediatamente anterior a la fecha de presentación de la solicitud de licencia. NOTA.- En el caso de que la empresa solicitante de la licencia de explotación de categoría B prevea ofrecer servicios regulares o si el volumen de negocio estimado supera los 3 millones de euros anuales, la Dirección de Seguridad de la Aviación Civil y Protección al Usuario podrá determinar la aplicación a la solicitud de los criterios de valoración de la capacidad económico-financiera previstos para las licencias de categoría A. En tal caso, la empresa deberá aportar el plan de negocio con la descripción de actividades y la información económico-financiera que se relacionan en el apartado D DOCUMENTACIÓN A APORTAR EXCLUSIVAMENTE PARA LA OBTENCIÓN DE LICENCIAS DE EXPLOTACIÓN DE CATEGORÍA A. 4 AESA recomienda el suministro de esta información por medios telemáticos, mediante archivos XBRL. 34/83

35 A.3. MODELO DE DECLARACIÓN PERSONAL DE HONORABILIDAD PROFESIONAL 35/83

36 DATOS DEL DECLARANTE 1 ER Apellido 2º Apellido Nombre DNI/NIF Población Provincia El abajo firmante, en su condición de 5.,de la empresa..,declara bajo su responsabilidad que no se encuentra en ninguna de las siguientes situaciones: Haber sido condenado, por sentencia firme, por delitos dolosos. Haber sido condenado, por sentencia firme, a penas de inhabilitación o suspensión. Haber sido sancionado de forma reiterada, por resolución firme, por infracciones graves o muy graves de carácter aeronáutico, cometidas en el ejercicio de funciones aeronáuticas. Haber sido sancionado, por resolución firme, por incumplimiento grave y reiterado de las normas fiscales, laborales o de seguridad social. Realiza la presente declaración a efectos del cumplimiento del artículo 4 letra f) del Reglamento (CE) nº 1008/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 24 de septiembre de 2008, sobre normas comunes para la explotación de servicios aéreos en la Comunidad, En a de de 20 (localidad) (Fecha) Fdo.: (Nombre, Firma del Declarante) A.4. criterios 5 Indicar cargo desempeñado en la empresa 36/83

37 A.4. CRITERIOS DE ANÁLISIS DEL PLAN DE NEGOCIO Y LA DOCUMENTACIÓN ECONÓMICO FINANCIERA 37/83

38 LICENCIAS DE CATEGORIA A Los requisitos económico-financieros para la concesión de una licencia de explotación están establecidos en el artículo 5 del Reglamento (CE) nº 1008/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 24 de septiembre de 2008, sobre normas comunes para la explotación de servicios aéreos en la Comunidad (D.O.U.E. Nº L 293 de 24 de septiembre de 2008). AESA empleará los siguientes criterios de valoración en el análisis del plan de negocio presentado: a) TEST DE LIQUIDEZ Y ADECUACIÓN DEL CAPITAL Test de Liquidez: AESA analizará que la empresa pueda hacer frente a las obligaciones contraídas o pueda contraer en los 24 primeros meses desde el inicio de su explotación comercial. Para ello examinará el saldo acumulado de tesorería a 24 meses, así como el periodo/o periodos en que dicho saldo sea negativo, y si existe suficiente financiación para cubrir el déficit de tesorería durante dichos periodos. Test de adecuación del capital: AESA analizará que la empresa puede hacer frente a los gastos fijos y de funcionamiento durante los tres primeros meses de explotación, sin tener en cuenta los ingresos de la misma. Para ello, tendrá en cuenta: el saldo inicial de tesorería, los gastos generados durante los tres primeros meses de explotación, así como las inyecciones de tesorería no procedentes de la explotación comercial. b) HIPÓTESIS DEL PLAN DE NEGOCIO AESA analizará que el número de aviones, tipo, ruta, factor de ocupación, número de trayectos, ticket medio, costes operativos y tripulaciones se ajustan al plan de negocio presentado, comprobando y validando la razonabilidad de dichas hipótesis con criterios realistas y objetivos. c) ANÁLISIS DE COMPETENCIA AESA realizará un análisis financiero del plan de negocio presentado en comparación con la competencia real, caso de que las rutas a operar por la empresa estén siendo operadas. En caso de que no sean operadas, AESA analizará la coherencia del estudio de mercado que la empresa habrá realizado con anterioridad a la presentación de su solicitud. d) ESTUDIO FINANCIERO COMPARATIVO DE LA FUTURA COMPAÑÍA AÉREA AESA realizará un análisis financiero del plan de negocio presentado en comparación con el resto del sector de compañías españolas. Para ello considerará a la empresa como si ya estuviese operando determinando el comportamiento de la misma durante los dos primeros años de operación partiendo de los datos aportados en su plan de negocio. AESA podrá solicitar la actualización de la información económico-financiera, así como del plan de negocio si se produjesen retrasos en el comienzo de las operaciones con respecto a las previsiones de la empresa. 38/83

39 LICENCIAS DE CATEGORIA B Salvo en el caso previsto en el punto 6 del apartado 1.1 CONSIDERACIONES INICIALES de esta guía, AESA analizará que la empresa posee los de Patrimonio Neto según exige el Reglamento (CE) nº 1008/2008 de 24 de septiembre en su artículo 5.3. A esos efectos examinará el balance de situación aportado por la sociedad y la cuenta de pérdidas y ganancias a fin de comprobar que no existen contradicciones en el balance presentado. Así mismo evaluará toda la información económica aportada que de acuerdo a la legislación vigente pudiera afectar a la variación contable del patrimonio neto. En el supuesto previsto en el mencionado punto 6 del apartado 1.1 CONSIDERACIONES INICIALES de esta guía, los criterios para el análisis y valoración de la documentación económico-financiera y el plan de negocio serán los aplicables a las solicitudes de licencia de categoría A. En cualquier caso, AESA podrá solicitar la actualización de la información económico-financiera (y en su caso, del plan de negocio) si se produjesen retrasos en el comienzo de las operaciones con respecto a las previsiones de la empresa. 39/83

40 A.5. GUÍA DE LA HOJA DE CÁLCULO FACILITADA POR AESA PARA IMPLEMENTAR EL MODELO DE NEGOCIO DE LA ENTIDAD SOLICITANTE Y EJEMPLOS ORIENTATIVOS 40/83

41 INTRODUCCIÓN Para la presentación del plan de negocio de una empresa que desea obtener la licencia de explotación, la documentación a aportar puede elaborarse rellenando las hojas de cálculo descargables desde la web de AESA. ÁMBITO TEMPORAL Las previsiones del plan de negocio de la empresa comprenderán el periodo desde la solicitud de licencia de explotación hasta el inicio de las operaciones (periodo transitorio de máximo 12 meses), junto con los tres primeros años de explotación. Para el periodo transitorio así como para los 2 primeros años de explotación, la información se aportará desglosada por meses. Para el tercer ejercicio de explotación, se enviará de forma agrupada como año N+3. ESCENARIOS ESPERADO Y PESIMISTA El solicitante deberá presentar un plan de negocio en que se contemplen dos escenarios: el esperado y el pesimista. Se presentarán dos archivos excel, uno para cada escenario 6 que deberán cumplir los requisitos reglamentarios. AESA realizará el análisis de los ratios económicos y consistencia de los escenarios considerando márgenes de error respecto a lo estimado como probable. Se recomienda a los solicitantes que valoren la viabilidad de sus planes de negocio con responsabilidad e incorporen ciertos márgenes de seguridad que les pudieran permitir poder hacer frente a posibles imprevistos, tan comunes al inicio de cualquier actividad empresarial. MODELO DE NEGOCIO Las hojas de cálculo están preparadas para dar cabida a los diferentes modelos de negocio utilizados en el sector, considerando tanto los modelos basados en la explotación de ruta/s (regulares o no) de comercialización propia, como la explotación de los servicios aéreos mediante arrendamientos en sus diferentes modalidades. 6 El escenario esperado es aquel considerado más probable en función de la información disponible a la fecha de elaboración del plan de negocio. El escenario pesimista es aquel no tan favorable como el anterior en el que se estima que alguna de las variables esperadas fallará con respecto a la estimación inicial. Esta situación menos positiva puede ocurrir porque los ingresos se vean mermados, los costes resulten superiores a lo esperado o una combinación de ambos. Además de lo anterior pudiera ocurrir el retraso o la cancelación de la apertura de alguna ruta planificada inicialmente. 41/83

42 MODELO DE NEGOCIO BASADO EN EXPLOTACIÓN DE RUTA(S) DE VUELOS PROGRAMADOS DE COMERCIALIZACIÓN PROPIA: En este caso se requiere que el plan de negocio esté vertebrado según las rutas que se desean operar, determinando para cada una de ellas los ingresos y costes asociados. AESA estudiará la consistencia de todas las hipótesis elegidas para cumplimentar el plan de negocio, identificadas por ruta. Este modelo corresponde al de una empresa cuyo plan de negocio consiste en el transporte de pasajeros y /o carga en rutas programadas cuyos BILLETES comercializa la propia compañía, bien directamente y/o a través de terceros. Se solicitará que las empresas incorporen en su plan de negocio un estudio de mercado sobre los competidores que operan la misma ruta. En el caso de que no exista competencia en las rutas seleccionadas, se presentará un informe detallado en que se puedan apoyar las hipótesis del solicitante. Las empresas que presenten un modelo de negocio de este tipo, rellenarán todas las celdas con fondo color verde de las siguientes hojas de cálculo del archivo excel: Balance + PyG; Periodo Trans; Hojas LR_Ruta_1 a LR_Ruta_5 (una hoja por cada ruta que se vaya a explotar). Estas hojas contienen todos los costes variables asociados a cada ruta. RESTO DE MODELOS DE NEGOCIO (WET LEASE, DRY, DAMP LEASE, ACMI, CHARTER, ETC.) Es el caso en el que un agente, tour-operador o compañía contrata los SERVICIOS O VUELOS de la compañía que solicita la licencia no siendo comercializados por ella. En este caso., se completarán todas aquellas celdas con fondo color verde y naranja de las siguientes hojas de cálculo del archivo excel: Balance + PyG; Periodo Trans. MODELO MIXTO (EXPLOTACIÓN DE RUTA/S + OTROS MODELO DE NEGOCIO): Se cumplimentarán todas las hojas anteriores. Balance + PyG; 42/83