El tiempo de la madurez.

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3 3 Nº 192 / Noviembre 2013 El tiempo de la madurez. Parece mentira por lo rápido y vertiginoso que fue el desarrollo, pero el campeonato 2013 ya entra en la antesala de su definición. Apenas dos fechas por delante y el clásico pronóstico incierto que suele acompañar estas instancias. Puras cuestiones deportivas, se sabe que el TN no recurre a otro tipo de artilugios extracurriculares para obtener la imprevisibilidad de sus desarrollos. Puro deporte en estado latente. Será ese detalle que potencia la sensación de que la visita a Rio Gallegos no tendrá una pausa prolongada para retornar? Aún late el recuerdo de la multitud que se asoció con la 10 reunión de año, si hasta el clima se asoció con la fiesta de todos en el sur deportivo más austral. Será que la conjunción deporte espectáculo sigue resultando una variable de interés sin mácula, capaz de conllevar la expectativa que genera el tiempo de definiciones que comienza a disfrutarse este próximo fin de semana a un estado mas intenso? Hay demasiado en juego, hay mucho nombre propio pesado en el deporte con posibilidades, pero no son excluyentes. Acá las cuestiones se dirimen en pista, así como se vió en el Muñiz la suerte de revancha entre Rossi y Ortelli, dos que se miran de reojo y que atesoran chance de título en este TN. A lo mejor lo más saliente a destacar desde ahora sea que sale un sol distinto para el deporte motor. Desde ese histórico miércoles 6 de Noviembre, cuando una mesa reunió a la plana mayor de todo el automovilismo, quizá se haya plantado la semilla de la madurez en este ámbito. Ojalá que sea mucho mas que una cuestión protocolar, que se terminen las pequeñas miserias que terminaron ensombreciendo mas de una vez una actividad que debería ser plena. Tenemos un gran automovilismo, una industria muy pujante que no necesita de chicanas. Estamos a la puerta de una oportunidad histórica Que nadie la deje pasar. La revista de Turismo Nacional Una realización integral de DEL Producciones (011) Editor General Daniel Lannes Colaboradores E. Joyce M. Delay Publicidad Miguel Fernandez Diseño César Marinoni Fotografía: Pucho / Prensa APAT Angel H Contactos Impresos MACRI

4 1º SERIE ROSSI MATIAS C4 6 10;18, BOSIO EZEQUIEL ;20,035 1, ORTELLI GUILLERMO FLUENCE 6 10;21,599 3, MORIATIS EMANUEL FOCUS 6 10;22,211 3, LUNA ROBERTO KIA 6 10;27,093 8, MUNGI DIEGO FOCUS 6 10;27,312 8, YANNANTUONI FABIAN FLUENCE 6 10;27,392 8, YANNANTUONI JOSE VECTRA 6 10;27,994 9, ALBERTENGO GUILLERMO NEW CIVIC 6 10;28,093 9, PISANDELLI JUAN C ASTRA 6 10;35,293 16, TUERO ESTEBAN LINEA 6 10;35,525 17, BESSONE ERNESTO FOCUS 5 8;50,932 8;50,932 Record: Auto Nro. 26 Tiempo: Vuelta: 2 Promedio: Km/h Promedio del 1º Km/h. Auto Nro. 27 excluido por no respetar regimen de parque cerrado 2º SERIE 1 22 BOSIO BRUNO FOCUS 6 10;18, CHAPUR FACUNDO ;19,007 0, GOMEZ SEBASTIAN KIA 6 10;19,531 1, MERAYO PABLO LANCER 6 10;22,892 4, SATURNI IVAN FOCUS 6 10;23,065 4, PIUMETTO PABLO FOCUS 5P 6 10;23,580 5, KOCH JUAN PABLO C4 6 10;25,659 7, OTERO PABLO MEGANE II 6 10;26,885 8, CHIRIANO ADRIAN FOCUS 6 10;32,392 14, CARABETTA FEDERICO FLUENCE 6 10;34,091 15, BEITIA CRISPIN LINEA 6 10;34,842 16, VIANA CLAUDIO FOCUS 5P 6 10;52,497 34, LARRAURI LEONEL NEW CIVIC 0 0,000 0,000 Record: Auto Nro. 22 Tiempo: Vuelta: 2 Promedio: Km/h Promedio del 1º Km/h. No Largo Auto Nro. 76 Rio Gallegos º SERIE 1 4 BAGNERA LUCAS CLIO 6 10;34, VALLASCIANI LEANDRO TREND 6 10;41,696 7, MACHUCA MATIAS CLIO 6 10;41,965 7, DOMENECH ALFONSO CLIO 6 10;42,200 7, FERNANDEZ GABRIEL CLIO 6 10;42,662 8, LONGHI CARLOS CLIO 6 10;52,469 18, MONTE PABLO CORSA 6 10;53,247 18, ALONSO FEDERICO GOL 6 10;53,449 19, MORINI MARIANO CORSA 6 11;54,342 1;20, ELUCHANS JUAN M FIESTA 5 8;55,161 8;55, SARRY ESTEBAN CORSA 5 9;33,008 9;33, POSSIEL JORGE CORSA 0 0,000 0, TELO JOAQUIN CLIO 0 0,000 0,000 CLASE 2 Campeonato 2º Pos. Rank. Piloto Auto Pts. Dif. Lastre. 1 5 Machuca Matías Clio Kg 2 16 Herrera Agustin Clio Kg 3 10 Romero Damián Fiesta Kg 4 4 Bagnera Lucas Clio Kg 5 14 Fontana Maximiliano Clio Mohamed Lucas Gol Kg 7 69 Vallasciani Leandro Gol Trend Giacoponi Emiliano Clio Longhi Carlos Clio Bosio Luciano Clio Sarry Esteban Corsa Domenech Alfonso Clio Percaz Adrian Kg Dadomo Florencio Clio Abdallah Hanna Fiesta Colombo Russell Lucas Fiesta Perez Diego Corsa Bassi Daniel Carlos Gol Trend Pablo Ortega Clio Morini Mariano Corsa Trámite de carrera: Damián Romero se adueñó de la escena de movida La clave: El Fiesta se sintió siempre a gusto y la velocidad de Bagnera no alcanzó para inquietar el liderazgo La figura: Otra vez Bagnera sorprendió en pole y con otro podio se afirma en sus pretensiones. Buena tarea de los debutantes Posada y Posco Record: Auto Nro. 4 Tiempo: Vuelta: 3 Promedio: Km/h Promedio del 1º: Km/h Auto Nro. 79 Excluido parcialmente por maniobra peligrosa al Auto Nro. 39 Auto Nro. 52 Excluido parcialmente por maniobra peligrosa al Auto Nro. 29 SERIE 1 10 ROMERO DAMIAN FIESTA 6 10;33, D AMICO ANDRES GOL TREND 6 10;33,659 0, HERRERA AGUSTIN CLIO 6 10;35,445 2, MOHAMED LUCAS GOL 6 10;40,637 7, ABDALLAH HANNA FIESTA 6 10;41,803 8, PERCAZ ADRIAN ;43,953 10, POSADA FERNANDO GOL 6 10;45,619 12, VIDAL MATIAS CLIO 6 10;49,520 16, PIERMATTEI DIEGO FIESTA 6 10;50,057 16, GUEVARA MARCELO CLIO 6 10;50,294 16, FERNANDEZ MARCOS G CLIO 6 10;51,950 18, PENEZONE JAVIER CLIO 6 10;52,060 18, FANTONI ALEJANDRO CORSA 6 11;24,575 51, SILVENTE MATIAS GOL TREND 0 0,000 0,000 Record: Auto Nro. 16 Tiempo: Vuelta: 3 Promedio: Km/h Promedio del 1º: Km/h Auto Nro. 13 Apercibido por maniobra peligrosa al Auto Nro. 27 3º SERIE 1 11 COLOMBO RUSSELL LUCAS FIESTA 6 10;40, PERNIA MARIANO CLIO 6 10;41,059 0, FONTANA MAXIMILIANO CLIO 6 10;41,111 0, PEREZ DIEGO CORSA 6 10;41,646 1, POSCO NICOLAS FIESTA 6 10;41,958 1, BASSI DANIEL CLIO 6 10;43,861 3, BOSIO LUCIANO CLIO 6 10;43,967 3, ORTEGA PABLO E CLIO 6 10;44,969 4, GIACOPONI EMILIANO CLIO 6 10;47,921 7, VERDEGUER RODRIGO GOL TREND 6 10;52,902 12, YEROBI LUCAS CLIO 6 10;53,689 13, BORGOBELLO JOEL CLIO 6 10;53,700 13, FRANETOVICH EVER CORSA 5 11;59,475 11;59,475 Puntos en la Series Puestos Puntos Record: Auto Nro. 177 Tiempo: Vuelta: 2 Promedio: Km/h Promedio del 1º: Km/h Auto Nro. 12 Apercibido por maniobra peligrosa al Auto Nro. 31 Auto Nro. 31 Apercibido por maniobra peligrosa al Auto Nro. 12 Puntos en la Final Puestos Puntos

5 3º SERIE 1 12 PIPKIN JUAN CRUZE 6 10;27, ZUGHELLA GABRIEL ASTRA 6 10;27,444 0, PEZZINI FABRICIO ASTRA 6 10;27,961 0, TETI JERONIMO ASTRA 6 10;28,391 1, PISANDELLI FABIAN CRUZE 6 10;29,706 2, D AGUANO GUILLERMO A.R ;29,992 2, MUNOZ MARCHESI MATIAS CRUZE 6 10;30,409 3, CARDUCCI LEANDRO ;34,016 6, CALAMARI AGUSTIN CRUZE 6 10;34,503 7, TREBBIANI JORGE FOCUS 6 10;34,705 7, FLAMARIQUE JULIAN ;34,904 7, MICHIELETTO ARIEL BORA 0 0,000 0,000 Record: Auto Nro. 20 Tiempo: Vuelta: 2 Promedio: Km/h Promedio del 1º Km/h. No Largo Auto Nro. 29 Final Pto. Nro Piloto Marca Vtas Tiempo Dif CHAPUR FACUNDO ;06, SATURNI IVAN FOCUS 20 36;09,296 3, ZUGHELLA GABRIEL ASTRA 20 36;09,824 3, ROSSI MATIAS C ;09,917 3, ORTELLI GUILLERMO FLUENCE 20 36;10,101 4, PISANDELLI FABIAN CRUZE 20 36;10,282 4, LUNA ROBERTO KIA 20 36;15,589 9, PEZZINI FABRICIO ASTRA 20 36;16,144 10, MUNOZ MARCHESI MATIAS CRUZE 20 36;22,403 16, ALBERTENGO GUILLERMO NEW CIVIC 20 36;24,607 18, CHIRIANO ADRIAN FOCUS 20 36;25,136 19, BESSONE ERNESTO FOCUS 20 36;25,364 19, PIUMETTO PABLO FOCUS 5P 20 36;28,907 22, CARDUCCI LEANDRO ;31,260 25, BEITIA CRISPIN LINEA 20 36;37,428 31, VIANA CLAUDIO FOCUS 5P 20 36;43,240 37, CARABETTA FEDERICO FLUENCE 20 36;45,663 39, CALAMARI AGUSTIN CRUZE 20 36;46,698 40, OTERO PABLO MEGANE II 20 36;51,203 45, TETI JERONIMO ASTRA 20 37;14,715 1;08, PIPKIN JUAN CRUZE 20 37;56,466 1;50, FLAMARIQUE JULIAN ;38,667 34;38, BOSIO EZEQUIEL ;21,854 35;21, GOMEZ SEBASTIAN KIA 18 32;45,976 32;45, YANNANTUONI FABIAN FLUENCE 14 25;53,851 25;53, MERAYO PABLO LANCER 14 26;27,765 26;27, TREBBIANI JORGE FOCUS 11 21;02,294 21;02, KOCH JUAN PABLO C4 9 17;16,305 17;16, MUNGI DIEGO FOCUS 9 17;27,336 17;27, YANNANTUONI JOSE VECTRA 8 15;57,106 15;57, MORIATIS EMANUEL FOCUS 5 10;42,607 10;42, D AGUANO GUILLERMO A.R ;57,386 6;57, MICHIELETTO ARIEL BORA 3 6;59,611 6;59, GONZALEZ MARCELO ;13,140 5;13, TUERO ESTEBAN LINEA 0 0,000 0, PISANDELLI JUAN C ASTRA 0 0,000 0, BOSIO BRUNO FOCUS 0 0,000 0,000 Record: Auto 87 Tiempo: Vuelta 3 Promedio: Km/h Promedio del 1º Km/h Auto Nro. 46 Penalizacion Box por maniobra peligrosa al Auto Nro. 25 Auto Nro. 22 Penalizacion Box por maniobra peligrosa al Auto Nro. 111 Auto Nro. 22 Excluido por reiteracion de maniobras peligrosas. CLASE 3 Campeonato Pos. Rank. Piloto Auto Pts. Dif. Lastre Chapur Facundo Kg 2 12 Pipkin Juan Cruze Rossi Matias Leonardo C Kg 4 7 Ortelli Guillermo Fluence Kg 5 20 Pisandelli Fabian Cruze Pezzini Fabricio Astra Bosio Ezequiel Gomez Sebastian Cerato Gonzalez Marcelo Piumetto Pablo Focus Moriatis Emanuel Focus Okulovich Carlos Fluence Flamarique Julian Saturni Ivan Focus Kg Bosio Bruno Focus Luna Roberto Cerato Zughella Gabriel Astra Kg Muñoz Marchesi Matias Astra Giallombardo Mauro Focus Yannantuoni Fabian Fluence Trámite de carrera: Intensa batalla entre Bosio y Rossi, que aprovechó barbaro Chapur para pasar a comandar el lote La clave: La astucia de Chapur para manejar el ritmo y complicar a sus seguidores La figura: Rossi mantuvo su entereza a pèsar de los constantes golpes de escena y remató con maniobrón en la última curva sobre Ortelli. De lujo CLASE 2 CLASE 3 1er. Puesto carga 25 Kg. carga 30 Kg. 2do. Puesto carga 20 Kg. carga 25 Kg. 3er. Puesto carga 15 Kg. carga 20 Kg. 4to. Puesto carga 10 Kg. carga 15 Kg. 5to. Puesto carga 5 Kg. carga 10 Kg. 6to Puesto no carga ni descarga en ambas clases. 7mo. Puesto descarga 5 Kg. descarga 10 Kg. 8vo. Puesto descarga 10 Kg. descarga 15 Kg. 9no. Puesto descarga 15 Kg. descarga 20 Kg. 10mo. Puesto descarga 20 Kg. descarga 25 Kg. 11vo. Puesto y subsiguientes descargan en la clase 2 25 kg y en la clase 3 30 kg. Final Pto. Nro Piloto Marca Vtas Tiempo Dif ROMERO DAMIAN FIESTA 16 30;56, BAGNERA LUCAS CLIO 16 30;59,335 2, HERRERA AGUSTIN CLIO 16 31;01,611 4, MOHAMED LUCAS GOL 16 31;04,488 7, MACHUCA MATIAS CLIO 16 31;05,442 8, FONTANA MAXIMILIANO CLIO 16 31;06,774 10, PERCAZ ADRIAN ;07,264 10, ABDALLAH HANNA FIESTA 16 31;07,751 11, LONGHI CARLOS CLIO 16 31;14,189 17, POSADA FERNANDO GOL 16 31;14,995 18, FRANETOVICH EVER CORSA 16 31;15,319 18, PEREZ DIEGO CORSA 16 31;15,893 19, TELO JOAQUIN CLIO 16 31;17,679 20, SARRY ESTEBAN CORSA 16 31;19,412 22, VIDAL MATIAS CLIO 16 31;20,387 23, POSCO NICOLAS FIESTA 16 31;22,164 25, PENEZONE JAVIER CLIO 16 31;22,665 25, D AMICO ANDRES GOL TREND 16 31;23,896 27, FERNANDEZ MARCOS G CLIO 16 31;27,433 30, TORRES JUAN I CORSA 16 31;27,568 30, ORTEGA PABLO E CLIO 16 31;40,360 43, MONTE PABLO CORSA 16 31;44,226 47, GUEVARA MARCELO CLIO 16 31;50,548 53, ALONSO FEDERICO GOL 16 31;58,800 1;02, YEROBI LUCAS CLIO 16 31;59,929 1;03, FANTONI ALEJANDRO CORSA 16 32;20,872 1;24, PIERMATTEI DIEGO FIESTA 15 31;31,573 31;31, COLOMBO RUSSELL LUCAS FIESTA 13 25;44,878 25;44, VERDEGUER RODRIGO GOL TREND 10 20;59,622 20;59, VALLASCIANI LEANDRO TREND 9 18;51,606 18;51, FERNANDEZ GABRIEL CLIO 9 19;40,506 19;40, BORGOBELLO JOEL CLIO 8 17;07,996 17;07, DOMENECH ALFONSO CLIO 3 5;32,083 5;32, BASSI DANIEL CLIO 2 3;44,679 3;44, SILVENTE MATIAS GOL TREND 2 3;53,120 3;53, MORINI MARIANO CORSA 1 2;37,656 2;37, ELUCHANS JUAN M FIESTA 1 2;37,939 2;37, PERNIA MARIANO CLIO 1 3;10,576 3;10, POSSIEL JORGE CORSA 0 0,000 0,000 Record: Auto 10 Tiempo: Vuelta 7 Promedio: Km/h Promedio del 1º Km/h Auto Nro. 12 Excluido mas 6 grillas proximo evento por maniobra peligrosa al Auto Nro. 31. Auto Nro. 71 Recargado con 30 seg. Por maniobra peligrosa al Auto Nro. 62 Auto Nro. 177 apercibido por maniobra peligrosa al Auto Nro No largo Auto Nro. 15.

6 6 DAMIÁN ROMERO Y SU FIESTA VOLVIERON A DEMOSTRAR QUE SON UNA DUPLA ATENDIBLE EN LA PELEA POR EL TORNEO. DOMINIO TOTAL EN RIO GALLEGOS PARA SEGUIR EN LA BRECHA DE CAMPEONATO. EN UN PANORAMA DEMASIADO DOMINADO POR LOS CLIO... RESISTEN...

7 7 BAGNERA Y EL SALUDO CON EL GANADOR ROMERO Un emblemático encuentro para los dominadores de la escena galleguense. El pibe de Las Varillas sorprendió en clasificación otra vez y el único que se animó a discutirle supremacías fue el del Fiesta, que marcó territorio enseguida dominando las acciones de una final lineal en la punta. El resultado resultó clave para ambos en una disputa por el certamen que no conoce de respiros, cuando en una misma línea marcha el puntero Machuca y su tenaz seguidor Agustín Herrera, quien precisamente completó el podio en la fecha del sur. Tenemos que seguir presionando así, no queda otra... admite Romerito, que dejó para su segundo triunfo la misma impronta que en el debut ganador de La Pampa: Una largada impecable y una tarea libre de cualquier error, máxima concentración para administrar auto y ritmo a su antojo total. Lo que resulta un buen antecedente de cara a lo que vendrá, mas allá de la complicación que suponen los kg. No me veo peleando adelante en Cabalén, avisa y esconde sus expectativas en la gran final pampeana. Bagnera atiende lo suyo, dice que a base de sumar fuerte quiere ser finalista y va cumpliendo. El saltito que experimentó desde el cambio de impulsor va dando el rédito que esperaba y asegura que no lo desespera el triunfo: Ser protagonista en cada carrera es lo que importa y lo va logrando con creces. E

8 8 NI UN PASO EN FALSO Esa parece ser la consigna en las actuales condiciones del torneo. Aquel que erra paga caro, sobre todo en instancias en que los punteros se miran de reojo y no aflojan. Por eso, la foto de abajo que ilustra esta página es emblemática: así en la pista como en la tabla, ni Herrera ni Machuca se dejan estar, semblanteando cada movida. Es una batalla sorda, por ahora onda ajedrez. A cada movida hay una reacción y así se van moviendo a tan escasa distancia, dos puntos apenas. Se van repartiendo el gran protagonismo del año, pero la amenaza Romero ya estás allí y saben ue no pueden ni deben descuidarse Mirando en perspectiva, quizá Agus Herrera se haya tomado mayores riesgos en el desarrollo del año. El de Olavarría atesora dos triunfos y no ahorró batallas en función de buscar lo que creía suyo. No es mala la actitud, aunque el gran riesgo sigue siendo su propia ambición. En eso Machuca parece la antítesis con un estilo mucho mas aplomado aunque hace negocio siempre en función de la suma y salvo en el casillero de mitad de temporada, en el resto siempre sumó en gran manera. En ese contexto darán ganas de ve que actitud toma frente al compromiso cordobés, allí dónde será local y dónde sienta sus reales el equipo. Anticipa que no piensa modificar su manera de correr pero... Con Romero que se autoexcluye de la pelea y Bagnera anbticipando que seguirá la receta de hasta ahora, habrá que ver la actitud que enfrentan quienes no están ya tan favorecidos por las matemáticas: Maxi Fontana, por caso, admite que quiere estar mas arriba. Recuperó algo de terreno en gallegos pero no el que esperaba y esta vistop que la suma simple yo no aporta tanto. Irá por el triunfo con la mismas ansias que Giacoponi o el enojado Luciano Bosio. El de Almafuerte dice que puede repetir el suceso de La Plata, pero purgando la sanción de seis puestos en la grilla -por aquel incidente con Bassi -no parece un dato menor. Eso sin descargar la latencia permanente de Kako Longhi, siempre muy atento en la zona caliente. Pero fuera de ese excesivo ecclusivismo de los Renault, todavía laten también las esperanzas de VW, asentadas en la cuasi regularidad de Lucas Mohamed, que no resigna nada en función de mantenerse. A 36 de distancia de la punta, el tucu aún lamenta la pavorosa jornada de Termas, tanto como su colega de marca Leo Vallasciani no recordará con cariño el paseo mas austral. La rotura del impulsor en Gallegos cuando marchaba a un seguro impulso sumador le hará pesar. El bahiense debe necesariamente apostar a ganador para mantener latente su propia expectativas, aunque el horizonte de campeonato vaya estrechando sus márgenes. Quedan dos fechas para el fin de un año parejito, y los principales lìderes estàn a salvo de cualquier instancia de sorpresa.

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10 10 Facundo Chapur hizo de las suyas en el Sur argentino. Aprovechó todas las variables a su favor para alumbrar su primer triunfo en la Clase 3 en su temporada debut. Y, de paso, se aseguró de firme la punta del campeonto previo al reencuentro con el circuito de pruebas de su equipo... TOMA Todo bajo control, en principio balconeando su chance cuando Rossi y Bosio debatían la punta. El golpe de suerte fortuito y luego el control exacto ante cualquier ataque rival. Una magistral lección de manejo del pibe maravilla para asegurarse no sólo su primer suceso en la divisional sino también la cotizada punta del certamen a dos rounds de la definición y frente al gran compromiso cordobés, que lo tendrá de local. El TN asiste a una situación de expectativa similar a la que dejara el recordado Nicolás Vuyovich en aquella temporada El salteño, por entonces titular de la divisional menor, sorprendía a bordo de los temibles Honda by Alisi para asegurarse el título. Las comparaciones siempre son odiosas, pero podrá darse una situación similar? El Cabalén será testigo del primer test.

11 11 TODO! Emocion tripartita. Gatti y Belloso se confunden en un abrazo con el nuevo ganador. El sueño de recuperar el titulo es posible con la mas joven adquisición del team. Abran Juego Cuanto habrá aún por ver y disfrutar, sin el requisito de pensar sólo en el campeonato. Porque hay muchos que juegan la personal sin pensar en las presiones que deberán tolerar los que salen con ambiciones mayores. Para mí será la oportunidad de demostrar que encontramos el rumbo, admite Pablo Piumetto, en su doble condición de local y candidato. Hace rato que no ganamos, dice el cordobés que quiere mejorar en el top Ten anual. Una ambición que es casi obsesión para Bruno Bosio, por caso. Se que estaremos para ganar otras vez, pero ya ni quiero decir nada, ja, dice el de Almafuerte, que se candidatea con la misma convicción que Diego Mungi, entonado tras los positivos ensayos. Y para cerrar el espectro Ford, no descarten ni a Moriatis ni a Giallombardo que dirá presente con el rearmado Focus volcado en Posadas. Sobró laburo en lo de Martos, y una novedad será el Seat que dejó el taller de Merlo y bajo atención del ZP estrenará Jorge Trebbiani, exiliado del Focus by Trave. Ojo con él... podrá resultar tan temible como Ezequiel Bosio, otro que llega sediento de victoria. Nunca deje de ganar en los equipos que estuve, quiero festejar con Peugeot aun tenemos la chance matemàtica de pelear por el tìtulo, dice el ex campeón del Vittal G Racing, mientras su otro cumpa Flamarique aguarda repetir también el suceso del año 2012 En Renault aguardan confiados, dicen que pueden batallar por el triunfo y Yannantuoni no esconde sus intenciones, mas allá de que las miradas estén puestas sobre el Fluence Nº 7. Pero no pasará desapercibido el eventual desembarco de Marcelo Bugliotti, rescatado a las filas de la clase 3. Chevrolet es incógnita, nunca pasa desapercibido el rendimiento de los Cruze. Pisandelli ya avisó que quiere recuperarse del gaffe de Rio Gallegos y los mas entonados Astra, por caso el de Pezzini -una máquina de sumar bien podría tallar por un lugar en el podio. Y falta Kia, con Gómez y Luna, lo que produzca el siempre relevante González y hasta la sorpresa que puede venir del lado de Honda. Mucho no? Porque no solo de campeonato vive esta clase 3

12 12 Una clara imagen del final de la batalla de Rio Gallegos, con los cinco duelitas de un carrerón que erizó la piel de la multitud. Saturni, el Astra de Zughella, la cuarta plaza definida por milímetros a favor de Rossi sobre el Fluence de Ortelli y el Cruze de Pisandelli en 6ª. La 10ª fecha excedió los límites de la sorpresa porque Matías Rossi salió a quemar las naves a sabiendas de que necesita todos los puntos a su favor, pero encontró en las ansiedades de Bruno Bosio un rival duro y obstinado. Una sanción por esta maniobra llamó a boxes al Focus y desató una fenomenal sucesión por la posiciòn de escolta. Porque Chapur no ofreció resquicios para discutirle supremacías y todo el lote detrás dirimió a chapa y talento cada lugar. Otra muestra de TN en estado puro. Fabián Pisandelli, el Kia de Luna el Astra de Pezzini y el infernal peloton en pleno tránsito por la compleja chicana.

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14 14 Y SOLO FAL Chapur: CERCA DE LA GLORIA Entre el desenfado y el vértigo, el mas jóven ejemplar de la clase 3 ya asoma como gran candidato a la batalla final de la mas profesional del TN. Y ahora como me bajan de acá, se pregunta entre risas el cordobés, que tiene a su disposición, casi inesperadamente, todo el potencial de un equipo que pugna por recuperar el título que ya obtuviera en No me quiero bajar de este sueño admite el campeón de la Clase 2 que ni quiere hablar de definiciones aún. Pero igual no tengo ninguna presión porque sencillamente este iba a ser un año de adecuación para mí a la clase 3 y tuvimos podios y grandes trabajos que fueron disimulando algunos errores que cometí y que la experiencia del equipo pudo sobreponer, por eso me siento tan respaldado, avisa el pibe, que sabe que se viene un compromiso fuerte en su circuito: Seguro que va a haber una gran expectativa, pero debemos ser realistas, los kg nos van a doler y lo mejor será tratar de sumar y si se puede mantener la punta mucho mejor. Hay que ir concentrados y pensando en hacer el trabajo, sin defraudar a nadie, avisó Los que quieren bajarlo JUAN PIPKIN El del Chevrolet Cruze avisa que va por revancha tras el inesperado traspié de Rio Gallegos. Alta Gracia me gusta mucho. Vamos a la caza de la mayor cantidad de puntos posible así llegaremos a definir el campeonato con Facundo Chapur en La Pampa, un trazado en el que mi auto siempre ha rendido muy bien, dice el bahiense que podría elegir el camino de sumar. Rossi vs. Ortelli Enfrascados en una batalla personal que excede lo deportivo, los dos grossos del automovilismo van a Cabalén con necesidad de triunfo. Mi auto ya ganó allí, chicanea Rossi a sabiendas de que el gran perdedor del año pasado fue precisamente Ortelli, cuyo Fluence claudicó a poco del fin. Lo mío pasa por buscar el triunfo, no me interesa otra cosa, dice el séxtuple

15 TAN DOS 15 DAMIAN ROMERO Le pone FIESTA al show del CLIO Nada parece inquietarlo, no trasmite ninguna emoción en particular y en todo caso prefiere apelar a la prudencia para definir lo que pasa por su cabeza. El de San Jorge siente que está pasando un gran momento pero ni siquiera se permite disfrutarlo. Estamos en un buen momento, al auto le cayeron bien los elementos nuevos y siempre tuve un motorazo, por lo tanto eso te da una gran confianza para manejarlo. Es un auto con muchas carreras encima pero sigue siendo muy confiable, recita Romerito, casi una especie de Capitán Frío, cuando define su estado de ànimo. No va a ser sencillo pelearlos a los Clío, ellos están muy fuertes, no se caen nunca y suman en todas las carreras, por algo está adelante, anticipa el ganador de Rio Gallegos, reconociendo que la pasada fue una carrera clave: Era fundamental descontar muchos puntos para forzar un final mas que apretado y avisa que desde La Pampa del año pasado que siente otro tipo de motivación. Sin apremios presupuestarios puede concentrar todo su esfuerzo en manejar sin cometer errores Estamos con un equipo bien conformado un auto que mantiene muy bien el ritmo, es decir, listos para dar batalla hasta el final Machuca Superar la presión Dos triunfos y una regularidad notable dice que no lo desepera el compromiso cordobes no hay que apartarse de la estrategia admite Herrera mantener el rumbo Dice que le divierte ir siempre al ataque No hay otra manera de ir para adelante, ni pienso especular, advierte el otro doble ganador

16 El emoticómetro PIRATA No paran de sorprender, che...! Resulta que cuando le fueron a requerir la licencia médica al debutante Pablo Monte, el tipo exhibió una papeleta firmada por un ginecólogo...encima nos chimentaron que era el hermano...que jugador! Eso sí, después peló una licencia zonal y todo bien! SORPRESA y no tan grata era la cara de rivales y equipos en general cuando observaron la planilla y vieron que el poleman Lucas Bagnera les había sacado casi un segundo a sus seguidores. El tema se calmó un poco cuando Romero y su Fiesta lograron rebanarle algunas centésimas. TN Action Prolijito tandem con Leo Carducci Crispin Beitía y Viana, peleando el 14º lugar. No habría variantes Gaby Fernandez comando el lote controlando el ataque de Hanna y Orteguita mientras el debutante Marcelo Guevara ensaya un deslizamiento fuori pista. Igual llegó 23º FURIOSOS Es el segundo auto que nos hacés mierda... gritaron los Eluchans, padre e hijo al término de la segunda serie. El destinatario de dicha molestia era Joako Telo que se hacía cada vez mas chiquito... En tanto Daniel Bassi también tuvo lo suyo tras estrellar su Clío contra un guardrail, acusó duramente...no entiendo nada...por dónde mierda te quieren pasar Los Corsa siguen ocupando un rol secundario. Acá Pèrez y Ever en tandem por el 11º lugar El Focus de Chiriano y el Línea de Beitía en una prolijita sesión de drifting...les sale lindo! DECEPCION...hicimos todo bien, el auto va como una piña y el motor nuevo es un rayo pero se rayó el cigueñal y no tenemos repuestos...es el único que tenemos, deploró el negri del equipo de Larrauri mientras cargaban todo para el penoso retorno sin correr...

17 El Megane de Otero con huella de alguien que le quiso entrar por la puerta por delante de Koch que se cuida del ataque del Cruze de Calamari Buena gestión de Muñoz Marchesi 9ºsobre el Cruze del team Kern. Aca delante del Honda de Albertengo. Mas sesiones de drifting a cargo de Longhi y el debutante Monte mientras el flamante kinetic de Nico Posco elige por dónde esquivar Prolijitos Mohamed, Machuca y Fontana, protagonistas de la carrera y del certamen

18 Trastienda TIRA UN CENTRO... Sin tí TITI... La reciente desvinculación de Pablo Ortega del team de Marcos Juárez marcará la ausencia del lungo Titi de las pistas después de mucho tiempo. Así son las cosas en este automovilismo. Igual estamos en negociaciones con algunos drivers confió Juanjo. Spilotti`s art! Estilizado diálogo entre Fabián Yannantuoni, casi tester oficial de Fluence y el Guille Ortelli. El de Salto buscará el triunfo en Cabalén que lo acredite como gran finalista y nada mejor que consultar a quien mas vueltas tiene allí trofeos BRUNO POLONI FERNANDO POSADA en Clase 2 Auspicioso debut por partida doble para el piloto de Rio Gallegos y la estructura de Garrafa Ríquez en su propio terreno. El experimentado Chavo llevó sin histerias al Gol con impulsor by Mohamed a un soberbio dècimo puesto, resultado que emocionó al novel team. Estar entre los top ten en una carrera pareja es para atender... FABIAN PISANDELLI en Clase 3 Creo que se acabó mi chance de campeonato afirmó cuando desperdició su lugar de privilegio en la 3ª serie. Sin embargo el pampeano se repuso en la final. Peló temple, largó 15 y llegó 5º a puro ritmo balconeando el duelo entre Rossi y Ortelli para mantener viva la expectativa de certamen. Nuestro Daniel Spilotti nunca llegó a Rio Gallegos pero sus obras sí y con gusto fueron recibidas por Juan Pipkin y Adrian Percaz, respectivos ganadores de la fecha de Posadas. NOPodés... Tan extenuado quedó el chaqueño Matías Muñoz Marchessi tras arribar en el top ten con el flamante Cruze? Y la juventú, loco? Colombo Russell: Haciendo historia Me da mucha bronca, podríamos haber terminado en un podio seguro, reconoció el pequeño Lucas tras amagar a cerrar el mejor papel de la temporada sobre el novel Kinetic. El auto by D&G ya se aseguró un lugar en la estadística con el triunfo en la tercera batería. Y en la final mostró bien las uñas hasta que la caja lo obligó a desertar cuando faltaban tres giros para el banderazo!

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23 GABRIEL ZUGHELLA : VOLVER... Parecía que no me volverían a ver por acá, no? Bromeó al principio para ponerse reflexivo después. Gabriel Zughella avisó con bombos y platillos que estaba de nuevo en el ruedo por la punta. Y sí, hacía rato que no se daba pero por suerte en esta la pegamos. Cuando hay un circuito dónde la velocidad punta no sea tan determinante reaparecemos ja. Estoy contento pero la verdad es que no tenemos para más. Cuando salimos a la recta, los autos nuevos te despeinan, pero en sectores más sinuosos con el Astra todavía les corro, confesó el piloto que ya estaba poniendo en dudas su eventual continuidad. Esto es así, cuando andas por atrás no te saluda ni tu mamá y encima se te complica el presupuesto cómo explicás que andas mal? Cuando ganaste, la gente los sponsor piensan que tenes que ganar siempre ja y ojo que esta casi casi la gano eh? Pasa que Chapur la hizo relenta en algunos lados y nos complicó a los que veníamos atrás, pero está bien, fue un gran resultado volver al podio. Y también se que la gente se divirtió al ver la carrera contó el de Caseros, retornando a los lugares que supo ocupar La verdad estoy muy contento, hacemos un esfuerzo muy grande para seguir, corremos con un presupuesto muy bajo. Y esto es un circulo vicioso, capaz ahora logramos un envioncito ya pensando para 2014, porque el Astra se va y hay que subir al Cruze. O sea, viene muy bien en lo anímico. esperemos que también se vea la respuesta en lo económico Un clásico que está de vuelta y que pretende permanecer., lo que no es poco. Como arrancan en las carreras? Comenzamos en el 82 con Julio Pardo y Omar Dario Bonomo ininterrumpidamente hasta el año 96. En 2000 volvimos llevando al campeonato a Traverso y con nuestros productos acompañamosa los campeonatos de Guillermo Ortelli en TC Con esos logros volvimos al TN junto a mis hijos Gabriel y Mauro que impulsan la continuidad nuestra en esta actividad. Seguimos en las mismas categorías pero solamente presenciamos el TN. Como se conforma el equipo? Mis hijos Gabriel y Mauro Cortes son los encargados del área de diseño, desarrollo y mecanizado, Lucas Garcia responsable del Cad, Florencia Ladaga del área administrativa, logística y analítica de materiales y Oscar Gutierrez ( encargado del mantenimiento general de la empresa) La parte de embragues Stamdar va por cuenta de Walter Riedel y Federico Rianelli Como esta posicionado dentro del mercado? Tenemos un desarrollo propio de embragues con ideas y proyectos no foráneos, ni copias de ningún tipo. Los chicos son licenciados I.A.D, diplomados en diseño proyectual y en IFT. Ellos son los proyectistas en desarrollo dibujo y fabricación. Que desarrollos se efectúan en la actualidad? Somos fabricantes de embragues de Ø 115 mm, Ø 138 mm, Ø 180 mm y Ø 215 ( de 1 a 4 discos) y fabricación de volantes de embrague en su totalidad. Variando en una potencia desde 180 Hp hasta 1300 Hp, utilizando recursos de última generación y materiales de primera calidad, desarrollos de ingeniería para la industria en general. En la actualidad todos los diámetros de embragues se desarrollan de la misma manera. Utilizando Cad, Cae, Cam y siendo mecanizados en maquinas de CNC. Cuales son las ventajas de los embragues para cajas secuenciales? Se trabaja sobre embragues de pequeño diámetro lo mas livianos posibles, ya que la caja secuencial ayuda al motorista a mantener su arma de potencia. En TN llegamos a tener el 80 % de la categoría sin ningún tipo de falla en todo el año. Un rendimiento al 100 % También estamos abasteciendo algunas categorías del exterior. Cuales son las expectativas para el año que viene?estamos trabajando en el desarrollo de dos embragues de pequeño diámetro, utilizando tecnología aeroespacial (fibra de carbono y titanio). En competició nunca esta dicha la última palabra así que no hay que quedarse quietos Embragues Cortés 30 años de Competición

24 VIDRIE Prolijitos y dedicados los bandereros! Der: pleno brainstormming para develar como ganar en el Candy Crush!!! A pesar del sol y de la época primaveral...las chichis amanecieron demasiado tapaditas...delicias del sur, vió? Calor ya!!! Que noticia habrá recibido la rubia a través de su whatssap? Hablando del sur, mas vale que ni le hablen a la flía Cano de andar por tierras australes...parece que Yerobi los llevó de paseo por caminos chilenos y ni quieran saber como les quedó el Clío... Pero mirá vos..! No todo es tan duro allá a lo lejos. Dicen que la sonrisa de esta chica conmueve mas que la final de la 2

25 RA El pollo Bernardini, cotizado ingeniero de pista y con delirios de sex symbol..! Naaa querido, esa pose no da!!! Nueva fotogirl de PicoTruncado con algunos problemas de keratina en su pelo...bien distinta, la morocha misionera con prolija trenza. Lo que debe madrugar para hacersela..! Los Peca `s disfrutaron de su carrera mas cercana. Los fanas de Pérez, y del TN, apenas hicieron 300 km...un vuelto che! Jorge Chapur lee TN MAGAZINE, otro sex symbol con problemas de almanaque... Mr Pou y los Torres, puras sonrisas. Hubo miniturismo? Gente de medios... Los Fox`boys e Iriondo, cantan y bailan... Los Stiefel jr. y sr.mas serios Mariano Pernía en una minientrevista con un minicolega...laburo infantil..!

26 26 PILOTTI PILOTTI QUE GENTE! que gente! Lucho Bosio y papà escuchan la diatriba de GR explicando para dónde va el viento. Detalles El TN es una categoría que me gusta mucho por los espectáculos que da en pista, y me va a servir para conocer nuevos circuitos del país. Desde ya es un gran orgullo que el equipo FP se haya fijado en mi para el nuevo proyecto de Fiat Alvaro Perlo, probable piloto Palio en Clase 2 Verdeguer y Pezzini, estrenando ropita para pasar desapercibido...? Emi Giacoponi, acosado siemprevictima de su condición de Sexy Toy Lucas Colombo con cara de que poco dormí...! Riojano Luna con cara de uuuhhh lo que me fumé..! Queda claro porque le dicen Galgo a Mariano Pernía? En el Cabalén estaré estrenando un motor de Bianco bajo la supervisión de Rubén Guerini. La idea es probarlo en la carrera, esta posibilidad renueva expectativas en nuestra continuidad en la clase 2 de TN, Joel Borgobello, piloto Clío Clase 2 Alfon Domenech, con optimismo y expecativas Reaparecido Fede Alonso: Me encantaría seguir en la clase 2.., dijo. Tin Calamari, a punto de disfrazarse de piloto. Tuerito le saca lustre al msn..! Un jugador de toda la cancha. Herrera y manager, contentos. Daguanno, Porfiri y Nino, hacen como que piensan...y lo peor es que no les sale..!

27 Backstage Sureño Por los Medios Pura Fiesta 27 Facu Chapur se encargó de recibir todo tipo de reconocimientos. En este caso el Banco de la Pcia de Santa Cruz le otorgó un trofeo, pero como no podía salir por la tele...el piloto cordobés ganó, trepó a la punta de la clase 3 y pinta de ídolo local Sebas Gómez junto al reaparecido Fede Alonso de visita en Música de Motores del colega y amigo Carlitos Zapico, que hizo mucho mas atractiva nuestra visita al sur! Amena visita a los estudios de Canal 9 gracia a la gentil invitación del amigo Luis que compartimos con el debutante Juani Posco y el poleman Bagnera Dos de los tantos corderos que asó Jorgito Bringas y compartimos con Machuca-que personaje- Fer y toda la gente del Club Rio Gallegos. Gracias! El mismo domingo de la final de Rio Gallegos se celebró el cumple Nº 28 de de Santiago Gómez, hermano del piloto local. Si bien no le fue tan bien a Sebas -abandonó con goma rota...-los amigos de Russia igual cerraron el exquisito boliche para el festejo y corrieron los tragos y las saborsas tablas y pizzas para completar una nochecita divina. Ok en Noviembre volveremos

28 Fuori SHOW Máxima tensión tras el toque de Pernía el Gol de Damico se creuza irremediabelmente en la primera curva!! Discretos despistes de Fontana y Giacoponi, para tantear la rudeza de la grava Vuela Damico y Pernía inicia el trompo para que empiecen a esquivarlo...26 autos!!! El Corsa de Juanchi Torres levanta tierra a full, Mungi va perdiendo el Focus a pedazos y (ab.) el capó levantado le hace perder performance al Astra de Teti, superado por Chiri y Flamarique.. Josecito y Carabetta zafan como pueden del bolonki, Pisandelli dado vuelta y Tuero a punto...!

29 IMPRESIONES Evaluamos un montón de alternativas, hasta pensé en dejar el TN, pero por fortuna me tentó la propuesta del Clío que tiene asistencia de Luis Belloso y los motores de Guerini. Una etapa nueva, mas ganas de seguir Mariano Morini, otro ex Corsa Clase 2 Foto Pucho APAT Un poco de show a cargo de Yannata y Tuero, a puro derrape sin control. Algo similar a lo de Fantoni (izq) y Carducci (der) Probamos elementos nuevos en el auto con buenos resultados. Y en Cabalén esperamos contar con un auto para pelear de nuevo la punta. Mejoramos bastante con el nuevo desarrollo de amortiguadores Ever Franetovich, piloto Corsa Clase 2 Correr en TN significa haber cumplido un objetivo muy importante en el automovilismo. Sin dudas que es la categoría que brinda el mejor espectáculo en pista y la Clase 2 tiene una paridad impresionante. Por eso me siento muy a gusto corriendo aquí Agustín López, piloto Gol Clase 2 El Focus de Moriatis con las huellas delbombazo que recibió de parte de Flamarique en plena clasifica...sin rencores eh? En tanto allá vuela kako Longhi y acá lucha fratricida entre los Corsa de Torres y Possiel, con eje trasero out... En las dos últimas fechas de esta temporada buscaremos los mejores resultados posibles para cerrar decorosamente el año con el Fiesta pero nuestras esperanzas están depositadas en el nuevo Kinetic que estrenaremos en la próxima temporada. Es un nuevo desafío para mí y para el grupo que me acompaña en TN Gabriel Scordia, piloto Fiesta Clase 2

30 LaBOTIKA Quemá esa foto!!! Otra vez no! debe haber pensado Juan C. Pisandelli recordando la aciaga jornada que le tocó vivir en La Pampa. Tierra, autos estrellándose delante de su Astra y una rueda con semieje included volando!!! Le esquivó a todo, pero abandonó... Mi hermano el TOP Hay cuestiones que suelen darse por el fruto de la casualidad. En el vuelo rumbo a Rio Gallegos alguien advirtió en una publicidad de Ona Saez que el modelo del aviso se parecía bastante al hermano de Alfonso Doménech. Sí, es mi hermano Gonzalo, soltó tranqui el piloto de Pergamino ante la sorpresa de varios. Obvio la noticia recorrió el avión Y el sábado previo a la carrera fue el tipo mas buscado. Gonzalo tiene 24 años y un perfil bien distinto al que cualquiera pueda imaginar. Empecé medio de casualidad. Estaba en una playa y me vinieron a ofrecer hacer unas fotos. Bue, asi arranqué, después mi mamá me llevó a una agencia y así se fue dando un poco el tema, admite el flaco, que supo convivir en la casona de Pancho Dotto en Punta del Este rodeado de las mas bellas top models y que ya conoce buena parte del mundo gracias a este laburo. Alto y vestido con bombachas y alpargatas, Gonzalo aparece bien despojado de cualquier tipo de divismo. No se la cree ni un poco dice el hermano Alfonso, que ya transita el final de la temporada de Clase 2 con la consigna de ser la revelación del año a bordo del Clío by Giacone. Pibes destacados che! IVAN SATURNI y la vuelta al podio Este es el aguante! Hay una canción de rock nacional que se llama Sacrificio y Rock and Roll y en esa senda estuvo el santafesino Iván Saturni con el Focus en Río Gallegos al lograr su podio en la Clase 3. Mostró el sacrificio de un equipo propio en una finalísima en tierras sureñas y la adrenalina pura que le significó un esperado buen resultado tras dos largos años con su estructura. Y fundamentalmente, ese talento que lo llevó al certamen 06 de la especialidad, algo que no deberìa pasar desapercibido.. El podio significó muchísimo... hacía tiempo que la veníamos peleando pero los resultados se nos venían negando. En lo personal es un golpe anímico muy importante, dado que no vengo en un gran año y esto ayuda tremendamente a no bajar los brazos, contó el de Bigand que, a los 30 años, vivió una jornada impagable en el trazado santacruceño. Y volvió y le dio a su pueblo una alegría única, como hijo pródigo de Bigand, por lo que en la jornada posterior a su podio, su ciudad estalló en gratificaciones: El mismo domingo cuando agarré el celular era impresionante la cantidad de llamados y mensajes que recibí. Bigand es un pueblo chico de 6000 habitantes y por lo tanto nos conocemos todos, ellos estaban muy contentos de verme nuevamente en los primeros lugares. No pararon de visitarme desde entonces. El santafesino, vale recordar, se dedica a full al automovilismo y a la empresa de su papá en Bigand, pero tampoco descuida al tiempo con sus amigos y sus sobrinos, sus cables a tierra. Según sus creencias, el TN es la categoría que más feliz lo hace, no sólo por su competitividad, sino por el ambiente: sigo pensando que lo mas lindo del TN es que sigue siendo la categoría a nivel nacional mas familiar que hay, donde llegás un fin de semana y adonde vayas te sentís cómodo, especificó. Para Saturni la clave de su continuidad en el éxito estará en seguir con la misma confianza que agarró cuando se corrió la carrera de San Jorge: Las aspiraciones para las dos fechas que restan son tratar de terminar dentro de los 10 primeros y si es posible dentro de los 10 del campeonato. Para 2014 la idea es tratar de lograr un salto mas de calidad para poder pelear el titulo, tengo mucha fe al equipo, se sinceró el de Bigand. Por último, dejó una opinión sobre el TN actual, que no es el mismo que lo vio debutar hace ya varios años: Está barbaro, tuvo muchas variantes a lo largo del año y creo que el que salga campeón lo va a tener muy merecido. (by Maru Delay)

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32 32 Los datos de Mr. X Pase & Siga Miguel Alisi: Decisiones concretas (sending fruit) El piloto, casi un latin lover, fue vitoreado en la sala de Prensa de Rio Gallegos por sus conquistas y dicen que este próximo finde concreta!!! Es que hay fiestita de cumpleaños, viste? Che, escuchaste que suena Bs. As. otra vez para el TN? -Así dicen viste? pero todos los años es igual y después no pasa nada No no, esta vuelta ponéle ficha, hay una guita de importante productora que se queda con la fecha..! Alguna vez se avivarán..! Se cae el avión..! gritó bromeando el piloto ganador de la clase 3 durante el vuelo de retorno desde Rio Gallegos sin advertir la presencia de periodista con ciertos antecedentes cardíacos. Parece que le dijo de todo, menos bonito! Conferencia a pleno, máximas autoridades del automovilismo nacional, periodistas, colados, factureros y el conocido y cotizado cameraman, morochón y galancito, se percató de que había olvidado la batería. Un Fosfovita ahí!!! El Hotel Patagonia es uno de los mas fashion de Rio Gallegos y el domingo a posteriori de la final de TN hubo un desfile de modelos en dio establecimiento. Y las manequins se cambiaban muy cerca de habitación de conocido equipo de TN y no quieran que lindo intercambio cultural existió. Hubo gente que lamentó profundamente haber tomado el vuelo del domingo a la tarde. Catarata de chanes! El encuentro con el Cabalén genera claras expectativas entre los teams que suelen ensayar allí y el equipo Renault no será la excepción. Mas aún teniendo en cuenta que el Fluence sigue carente de triunfos y que Guillermo Ortelli mantiene inalterable su chance de campeonato. La estrategia es muy clara, tenemos que salir a ganar o a lograr el mejor resultado para que matemáticamente podamos llegar a La Pampa con chances. Siendo finalistas será una gran manera de cerrar un año raro para nosotros, admite el capo del team Renault, anticipando que de cualquier manera la idea sigue siendo el remplazo de los actuales Fluence para la temporada 2014 por los Megane III. Ya tenemos cuatro autos en el taller arrancando con la tarea de adecuacióny la fabricación de piezas. Si salimos campeones con el Fluence? No tiene nada que ver, la decisión del cambio de modelo tiene que ver con una cuestión de imagen y estrategia de comercialización de la marca, aclara Miguel, destacando que la idea es mantener el plantel de pilotos y la llegada de Marcelo Bugliotti? Papel estará con nosotros a partir de esta carrera y completará el año. Tenemos el objetivo de convertirlo en piloto oficial para la temporada que viene.. que tal? ElCONTRAPUNTO No estamos acostumbrados a las carreras especiales, pero si a Hugo Mazzacane le interesa hacer la iluminación en el Autódromo de La Plata haríamos una carrera nocturna. (Hugo Paoletti, presidente de APAT) Es verdad, nosotros estamos haciendo todo el esfuerzo económico para iluminar nuestro autódromo pero en el caso que no llegáramos seguramente el Turismo Nacional haría un aporte importante (Irónico Hugo Mazzacane presidente de ACTC) Luciano Ventriccelli: Otra gran apuesta! Calculo que voy a estar para las últimas fechas de este año en la Clase 3 porque hay varias propuestas, esa es la idea, y después ver si se puede hacer el 2014 completo, decía hace un poco más de seis meses el piloto de Wilde Luciano Ventricelli a TN Magazine, mientras preparaba su temporada de TC. Mucho tiempo después de aquellos planes que hacía el ex campeon de TC Pista, Ventricelli hará realidad su sueño de debutar en un TN, categoría a la cual sigue desde chico y donde tuvo sus primeros ídolos. Sin mayor suerte en su año debut en el TC, Ventri buscará cambiar de aires por estos tiempos y sumarse a la Clase 3 con un VW Bora By Gustavo Penín. Estará debutando en Alta Gracia y ya se probó el Bora tanto en el Mouras de La Plata como en varias oportunidades tirándolo en el km lanzado: Salió todo bien por suerte, tengo mucha expectativa en la categoría, la veo muy intensa y sólo espero no defraudar, soltó Ventricelli, otro recién llegado a la clase 3.

33 33 Calendario 2014 HISTORICO LANZAMIENTO Una escena muy esperada en el ámbito del automovilismo nacional se dio finalmente el pasado 6 de Noviembre, cuando las máximas autoridades del deporte motor se juntaron en el ACA para lanzar oficialmente el calendario 2014 de todas las categorías. Histórico, definieron los dirigentes, aunque esperado y lógico suena mas apropiado despues de tanto desencuentro estéril. Pero al menos es un buen punto de partida: Integrar a todos era algo que necesitábamos y por suerte también lo podemos hacer con el TC, indicó el anfitrión García Remohí, y Mazzacane repuso que es algo que deberían haber hecho hace mucho tiempo. Ok, ahora ya está, Señores, tiene la gran responsabilidad de tirar para adelante! Pensando en 2014: Arriba las gomas El esperado y anunciado cambio de rodado de la clase 3 para la temporada venidera ya es realidad. Días atrás el flamante neumático de 17 ya rodó en el Cabalén sobre un Peugeot, aunque con llantas de emergencia. El neumático ya tiene varios años de diseño, sabemos que no nos traerá problemas y por ahora va resultando todo como esperábamos. No tenemos mayores precisiones del ensayo, ya que en realidad era para saber que cosas hay que modificar sobre los autos y no tanto para ver la performance, eso vendrá en una etapa posterior indicó Julio Echegaray de la firma NA. Las llantas que se montaron sobre el auto no tienen el diseño definitivo. Por estos días estaremos decidiendo la fisonomía definitiva, estamos entre dos o tres diseños distintos, pero no muy lejanos entre sí definió Néstor Cordone de Ruedas Argentinas, sin mayores precisiones. El relativo silencio con que se maneja la cuestión se romperá este próximo finde dónde, según se especula, la autoridades de APAT darán a conocer el cronograma de ensayos para los distintos equipos. Habrá ocho llantas el fin de semana de Cabalén nos comentaron. Me parece que cuanto antes las tengamos, mejor. Sin dudas habrá que modificar bastante la geometría de suspensiones de los autos, especuló pepe Martos (foto). Lo concreto es que la nueva fisonomía de los autos será mucho mas atractiva que la actual. Y en rendimiento? LO QUE DIJO!!! No tengo ninguna duda que tengo todo para andar bien, inclusive podría ganar, pero estoy condicionado a no hacer nada fuera de libreto...porque sino seguro que me dan un pase y siga..! a ver...adiviná quien lo dijo?