Discos de embrague John Deere

Transcripción

1 Información de Repuestos Discos de embrague John Deere El disco de embrague es el elemento central de conexión del embrague. Junto al volante y el plato de empuje del embrague forma un sistema de fricción. Este sistema conecta y desconecta el motor de la transmisión, permitiendo al conductor arrancar, parar y cambiar de marchas. El embrague transmite el par motor al eje de entrada de la transmisión a través del cubo estriado del centro del disco. Pero el disco de embrague proporciona mucho más, como son un funcionamiento suave sin golpeteo cuando se arranca o se cambia a marcha atrás. rápido cambio de velocidad de la transmisión.... una conexión del embrague sin molestos ruidos manteniendo separadas las vibraciones del motor hacia la transmisión. Disco de embrague John Deere - Características especiales para la mayor fiabilidad! Muelle principal del amortiguador Muelle secundario del amortiguador Capa amortiguadora Cara de fricción Amortiguador de torsión Visión general de las referencias de discos de embrague John Deere Referencia Series de Tractores Comentarios AL , 50, 55 AL , 50, 55 Para condiciones de altas exigencias El disco de embrague es un componente crítico que asegura una larga vida útil de todo el sistema de embrague. Proporciona un acoplamiento con suavidad y amortigua las vibraciones del motor. John Deere comparó 2 discos de embrague no originales con los discos originales John Deere AL y AL Vamos a ver los resultados de las pruebas y las diferencias encontradas! 1

2 Vista general de los discos de embrague probados genuinos frente a los no originales: AL Embrague Genuino John Deere Embrague No genuino AL70272 Embrague Genuino John Deere Embrague No genuino Resultados de la prueba de calidad: Muelles principales del amortiguador Genuino: Los amortiguadores principales son muelles localizados dentro del conjunto de amortiguador de torsión. Amortiguan las vibraciones entre el motor y la transmisión para asegurar un acoplamiento suave. Para alcanzar un nivel de amortiguación óptimo y para evitar ruidos en la transmisión, es obligatorio un ajuste individual del sistema de embrague de acuerdo con las especificaciones del tractor (por ejemplo: el peso, y el par motor). No genuino: Comparado con los discos genuinos de embrague, las piezas no genuinas muestran una desviación considerable del par de parada. Esto es porque los amortiguadores y el disco completo de embrague no están ajustados de acuerdo a las especificaciones del tractor John Deere. Resultado: Los discos de embrague no cumplen con las especificaciones John Deere. Los efectos son malas propiedades de amortiguación de todo el embrague y un mal aislamiento de las vibraciones del motor hacia la transmisión - con un alto riesgo de aumentar el desgaste de la transmisión. 2

3 Genuino: Los muelles secundarios del amortiguador también están situados en el conjunto de amortiguador de torsión. Junto con los amortiguadores principales proporcionan una amortiguación óptima de las vibraciones del motor para asegurar un acoplamiento suave y eliminar los ruidos de engranajes ralentí. Muelles secundarios del amortiguador No genuino: Los discos de embrague no poseen muelles amortiguadores secundarios! Resultado: Muchísimos ruidos y traqueteo. Disco de embrague Genuino Disco de embrague no-genuino Embrague Genuino John Deere con muelles amortiguadores secundarios Embrague no-genuino que sólo presenta muelles amortiguadores principales Genuino: Las capas amortiguadoras aseguran acoplamientos sin sacudidas y arranques suaves - con un comportamiento excelente en salidas y un gran nivel de confort en la conducción. No genuino: La capa amortiguadora del disco de embrague no genuino que se correspondería con el AL es muy fina y el disco de embrague no genuino correspondiente a AL70272 no posee ninguna capa de este tipo. Capa amortiguadora Resultado: Malos arranques, mayor desgaste y menor confort durante la conducción. Disco de embrague Genuino AL

4 Genuino: Desgaste reducido debido a un tratamiento optimizado del material - uso de material endurecido con capa cementada (plato de arrastre y placa retenedora, respectivamente); y material endurecido por inducción (cubo). Calidad del material cubo, plato de arrastre y plato retenedor No genuino: Los componentes del disco de embrague no se caracterizan especialmente por estar fabricados con material de alta calidad endurecido. Resultado: Mayor desgaste debido al uso de un material de calidad pobre, particularmente del cubo y del amortiguador de torsión - vida útil reducida. Disco de embrague Genuino AL Un cubo genuino se caracteriza por estar hecho de un material de alta calidad especialmente endurecido Un cubo No genuino está hecho de un material blando y sin endurecimiento especial que se desgata mucho más rápidamente Genuino: Las caras de fricción del embrague se adaptan a la aplicación. Por ejemplo, el disco de alto rendimiento AL70272 presenta almohadillas cerámicas con características especiales de resistencia a temperaturas. El material de fricción del embrague asegura una resistencia óptima contra el desgaste y coeficiente de fricción constante hasta temperaturas de 600ºC. Además, el disco genuino se caracteriza por tener un patrón de surcos específicos que es especialmente importante en aplicaciones de alto esfuerzo - para tener excelentes propiedades de desacople. Material cara de fricción del embrague No genuino: La capa de fricción muestra un material de calidad más pobre con un coeficiente de fricción menor. Y además no presenta ningún patrón de surcos. Resultado: Es esencial un coeficiente de fricción alto para la fiabilidad del disco de embrague. Por un mal uso del disco, el bajo coeficiente de fricción posibilita el riesgo de que el embrague patine. Además, las propiedades del material más pobre de la capa de fricción desembocan en un aumento del desgaste y como resultado una vida útil de servicio más corta del disco del embrague. La falta del patrón de surcos hace que tenga mal comportamiento en desacople. Disco de embrague Genuino AL

5 Genuino: Los huecos en el conjunto de amortiguador de torsión presentan pliegues perfectamente adaptados a la forma de los muelles secundarios y principales. Sin embargo aseguran una posición y guiados óptimos de los muelles a lo largo de la vida de servicio - para tener las mejores características de amortiguación y acople suave del embrague. Habilidad en la Fabricación huecos de los muelles No genuino: La forma de las ventanas de los muelles no está óptimamente adaptada a los muelles secundarios y principales y muestra una baja habilidad de fabricación con el mayor riesgo de desgaste y caída de los muelles. Resultado: Impacto negativo en las características de amortiguación y acople del embrague. Disco de embrague Genuino AL Dimensiones Carcasa de torsión Genuino: Para un funcionamiento fiable del disco es necesario que todas las piezas del disco de embrague cumplan con las especificaciones de John Deere - para así asegurar un trabajo fiable de todo el sistema. No genuino: Comparado con los requerimientos de las especificaciones John Deere, el conjunto de amortiguador de torsión no genuino de AL70272 muestra una desviación dimensional de más de 1 cm. Resultado: La desviación de la dimensión tiene un impacto negativo en la interacción de todos los componentes. Las tareas específicas del disco, como transmitir el par motor a la transmisión, no pueden considerarse como todo lo fiables que debieran ser - especialmente para aplicaciones muy exigentes. Beneficios de los embragues originales John Deere: Diseñados para un par motor específico. Embragado/desembragado confortable - para arranques suaves. Sin ruidos molestos al embragar/desembragar. Larga vida útil del embrague debido a un tratamiento optimizado del material de acuerdo a cada aplicación. Gran nivel de confort de conducción durante toda la vida de servicio del embrague. 5