ES U. Número de publicación: PATENTES Y MARCAS. Número de solicitud: U Int. Cl. 5 : A61H 3/04

Transcripción

1 k 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 k Número de publicación: k Número de solicitud: U k Int. Cl. : A61H 3/04 k 12 SOLICITUD DE MODELO DE UTILIDAD U k 22 Fecha de presentación: k 43 Fecha de publicación de la solicitud: k 71 Solicitante/s: César Villasante Ortiz C/ Segura, n A 004 Alicante, ES k 72 Inventor/es: Villasante Ortiz, César k 74 Agente: Ungría López, Javier k 4 Título: Carro para discapacitados físicos. ES U Venta de fascículos: Oficina Española de Patentes y Marcas. C/Panamá, Madrid

2 1 ES U 2 DESCRIPCION Carro para discapacitados físicos. Objeto de la invención La presente invención, según lo expresa el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un carro para discapacitados físicos y ha sido ideado con la finalidad de permitir que el propio usuario pueda levantarse de la silla de ruedas y poder desplazarse en determinados casos, o bien, posibilitar que el cuidador le desplace fácilmente si esfuerzo, pudiendo así efectuar otros movimientos tales como levantarse de la cama, entrar y salir del coche, cambiar de asiento, utilizar el WC, o incluso quedarse en posiciónvertical para cambiar de postura, etc. En muchos casos la autonomía del usuario es total. Descripción de la invención En líneas generales, el carro para discapacitados físicos, que constituye el objeto de la invención, consta de un soporte rodante materializado por un bastidor en L cuyo plano horizontal es portador de las cuatro ruedas que posibilitan su desplazamiento, pudiendo tales ruedas ser fijas u orientables. En el borde superior de este bastidor se encuentra articulado otro mayoritariamente plano y dotado de una pareja de brazos paralelos rematados en sendos apoyos adaptados alaanatomía del usuario, posibilitando que estos apoyos queden perfectamente adaptados bajo las axilas, para levantarle al estar estos brazos articulados asistidos por un mecanismo de elevación y descenso, de tipo hidráulico, neumático o mecánico, manual o automático, aunque es más recomendable el hidráulico. Ambos bastidores articulados quedan unidos mediante unas bisagras que permiten variar su angulación. El cilindro hidráulico está anclado a un travesaño del bastidor inferior y a otro del bastidor superior, posibilitando que el usuario efectúe movimientos ascendentes y descendentes. Uno de los brazos incluye la palanca de mando relacionada con el distribuidor del circuito hidráulico. Los apoyos pueden ser fijos o movibles y tener un movimiento independiente del bastidor superior, pudiendo ser este movimiento automático o manual. La configuración de los apoyos puede variar según las necesidades del usuario. Las ruedas, como ya hemos indicado anteriormente, pueden ser fijas u orientables con el fin de conseguir mayor estabilidad en determinados momentos de la utilización del carro, o de las condiciones físicas del usuario. Ambos bastidores articulados presentan una configuración conjunta de U de ramas dirigidas hacia un lateral, siendo pues horizontales y con ello el ramal inferior que está provistodelas ruedas puede fácilmente introducirse debajo de los coches, motos, sillas, camas, etc. Al estar las ruedas montadas en unos largueros del tramo horizontal del bastidor inferior en L, entre ellos puede quedar perfectamente situado el elemento en el que descansa el usuario y asimismo permitir que el usuario pueda utilizar el WC, cambiar de asiento, etc. El funcionamiento es el siguiente: El discapacitado que se encuentra normal mente sentado en su silla de ruedas, se acerca al carro y lo coloca de forma que los apoyos del bastidor superior se sitúen debajo de las axilas. Por medio de la bomba hidráulica (o cualquier otro sistema de movimiento), el cilindro hidráulico se extiende y el bastidor superior se desplaza angularmente levantando al usuario, llegando así a que éste adopte una posición vertical con los pies apoyados en el suelo o en el mismo carro. Según los casos y con ligeros movimientos del cuerpo, puede aprender a moverse por el piso, o si no, es el cuidador el que le podrá desplazar fácilmente sin esfuerzo. Este carro ha sido probado con resultados muy satisfactorios y el discapacitado que anteriormente necesitaba la ayuda de dos personas para sus traslados de la silla, moto, coche, cama, servicio, etc., puede realizar él solo los movimientos sin necesidad de ayuda. Este sistema también permite al usuario estar un tiempo en posición vertical descansando de la silla, evitando así que puedan formarse llagas, mejorando la circulación sanguínea y poder disfrutar de una mejor condición física. Para facilitar la comprensión de las características de la invención y formando parte integrante de esta memoria descriptiva, se acompaña una hoja de planos en cuya figura única, con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente: Breve descripción de los dibujos Figura 1.- Es una vista esquemática, en perspectiva, del carro para discapacitados físicos, objeto de la invención. Descripción de la forma de realización preferida Haciendo referencia a la numeraciónadoptada en la figura, podemos ver cómo el carro para discapacitados físicos, quela invención propone, está formado por el bastidor en L referenciado en general con el número 1 y portador de las ruedas 2, y el bastidor 3, en general horizontal y portador de los apoyos 4 para las axilas del usuario. Ambos bastidores 1 y 3 se encuentran articulados y en conjunto adoptan forma de U dispuesta en posición yacente, o con sus ramas horizontales. La articulación o abisagrado se lleva a cabo mediante las bisagras. Las ruedas 2, como hemos indicado al principio de esta memoria descriptiva, pueden ser autoorientables o fijas y se encuentran montadas en el bastidor 1, en el tramo horizontal de su forma en L. Este tramo horizontal tiene forma de U y las ruedas están montadas en sus ramas o largueros, no existiendo por tanto ningún otro travesaño que impida el óptimo posicionado del carro respecto a la silla de ruedas, WC, etc., permitiendo también el acceso y movimiento de los pies del usuario, en su caso. La referencia 6 designa al cilindro hidráulico o dispositivo mecánico gracias al cual se permite variar la angulación del bastidor superior o móvil 3. Los mandos del mecanismo de elevación están determinados por el distribuidor 7 que es actuado por el propio usuario al estar montado en una posición cómoda, una vez que los apoyos 4 estén dispuesto bajos las axilas. Al soltar el correspondiente mando del distribuidor 7, tanto durante la

3 3 ES U 4 operación de elevación como de descenso, se consigue un bloqueo totalmente estable en la posición angular elegida. El cilindro hidráulico 6 se encuentra relacionado con ambos bastidores 1 y 3 al tener anclados sus extremos en respectivos travesaños 8 y

4 ES U 6 REIVINDICACIONES 1. Carro para discapacitados físicos, caracterizado porque está constituido por un soporte rodante materializado por un bastidor (1) en L cuyo plano horizontal es portador de cuatro ruedas (2), orientables o fijas, y a cuyo plano vertical queda articulado superiormente otro bastidor (3) mayoritariamente plano, dispuesto hacia el plano de las ruedas (2), habiéndose previsto que la articulación de ambos bastidores (1,3) esté asistida por un dispositivo mecánico, hidráulico o neumático que permita variar la angulación y su bloqueo estable en la posición final elegida. 2. Carro para discapacitados físicos, según reivindicación primera, en la que el tramo horizontal del bastidor (1) en L tiene forma de U para permitir el acceso y movimiento de los pies del usuario, así como el acceso a la silla de ruedas, WC, etc. 3. Carro para discapacitados físicos, según reivindicación primera, en la que el bastidor su- 1 perior (3) ó de configuración plana, incluye una pareja de brazos paralelos rematados en sendos apoyos (4) adaptados a la anatomía del usuario, situándose bajo las axilas para posibilitar el levantamiento del mismo al actuar sobre los mandos (7) del mecanismo de elevación, permitiendo un movimiento corporal autónomo o con la ayuda de otra persona, así como el posterior acceso a la silla de ruedas. 4. Carro para discapacitados físicos, según reivindicación tercera, en la que los apoyos (4) cuentan con una capa almohadillada ajustable a las axilas del usuario, pudiendo ser fijos u oscilantes respecto de los brazos para mejor adaptarse al movimiento angular de dichos brazos.. Carro para discapacitados físicos, según reivindicación primera, en la que la palanca de accionamiento para desplazamiento angular del bastidor superior (3), es el mando de un distribuidor (7) del circuito hidráulico cuyo cilindro (6) se encuentra dispuesto entre dos puntos (8,9) de los respectivos bastidores (1,3)

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