Sensys Traffic AB. Sistemas Inteligentes de Seguridad en el Tráfico

Transcripción

1 Sensys Traffic AB Sistemas Inteligentes de Seguridad en el Tráfico

2 SENSYS - AUTER» Oficinas Centrales en Suecia» Movilidad Segura» Desarrollo de Equipos y Software para terreno.» Desarrollo Sistema de Administración de Infracciónes.» Opera desde 1982.» Oficinas Centrales en Chile» Soporte Seguro.» Desarrollo de Equipos y Software para terreno.» Desarrollo Sistema de Administración de Tránsito.» Opera desde

3 Cámaras instaladas en Suecia a2 Canada Líbano Sudáfrica Noruega Colombia Iran Australia Finlandia Mexico Tailandia Dubái a3 Bulgaria Taiwan UAE Lituania China USA Malta Mauritius 3

4 Diapositiva 3 a2 a cámaras alfonsomoral, Cámaras alfonsomoral,

5 Back Office en Noruega Malta Sudáfrica Suecia Mexico Finlandia Bulgaria Dubai Lituania USA 4

6 RESULTADOS CONCRETOS Suecia (Back Office propio) Casi 1500 Sistemas Sensys reducen muertes en un 30% Dubai (Back Office propio) 700 Sistemas Sensys reducen las muertes en un 27% 2009 Malta (Back Office propio) El país con la menor tasa de muerte por accidentes ha usado SENSYS desde Mauritius (Back Office de terceros) La tasa de muerte disminuyó en un 30% después de comenzar a usar SENSYS MSSS 2009

7 » TECNOLOGÍA SENSYS 6

8 » TECNOLOGÍA SENSYS Sensor RS240-LD» Funcionalidad Básica - Tiempo - Dirección DOPPLER Fd = x V Fd: Doppler frequency [Hz] V: Vehicle speed [km/h] - Velocidad - Distancia 7

9 » TECNOLOGÍA SENSYS Propiedades del Sensor a5» Seguimiento de Objetivos- 21 veces por segundo» Amplio rango de medición - de 10 a150 m.» Tres niveles de seguridad señal de activación, objetivo, reporte» Tiempo de verificación largo (seguimiento o rastreo)» Evita Reflejos» Calibración automática con cada detección» Alto nivel de certeza jurídica» Probado y certificado por Swedish National Testing and Research Institute Único certificador en Suecia» Flexible para múltiples aplicaciones Semáforos, Velocidad y ITS» Bajos costos de operación y mantenimiento tecnología no intrusiva 8

10 Diapositiva 8 a5 IP67 alfonsomoral,

11 » TECNOLOGÍA SENSYS Propiedades de Rastreo Posibilidades Ilimitadas» Tiempo de verificación largo (seguimiento) proporciona: - Cada vehículo es medido varias veces - Velocidad máxima alcanzada - Velocidad mínima - Velocidad promedio - Aceleración - Frenado - Comportamiento de velocidad - Cambio de pista la imaginación es la única limitación de nuestro sistema. 9

12 » PROPIEDADES DEL SISTEMA Los reflejos no activan el sistema» Nuestra tecnología de radares está probada y certificada para su uso en túneles y viaductos 10

13 RS240 Vs. ATR (Slant Radar) RS240 ATR - radar a través de la carretera ( Inclinación del radar ) 11

14 » REFLEJO DEL HAZ DE UN RADAR TIPICO (No seguimiento) Existe la posibilidad de rebote del haz de un radar en un objeto grande (por ejemplo cuando se utiliza a través de una carretera conocido como inclinación del radar) -Barreras de protección or portones -autobús o tráiler estacionado o viajando lento Superficies metálicas producen rebotes del haz particularmente. NOTA: LOS RADARES SENSYS DE MULTIRASTREO NO SON AFECTADOS POR ESTE TIPO DE PROBLEMA 12

15 » REFLEJO DEL HAZ DE UN RADAR TIPICO (No seguimiento) Ejemplos de reflejo del haz del radar: Bandejón Central - El haz del radar es reflejado por una valla, rótulo de la por su poste de soporte. - La medición se da del vehículo que viaja en el carril opuesto. NOTA: LOS RADARES SENSYS DE MULTIRASTREO NO SON AFECTADOS POR ESTE TIPO DE PROBLEMA 13

16 » REFLEJO DEL HAZ DE UN RADAR TIPICO (No seguimiento) Reflejo del frente de un autobus: - El haz del radar es reflejado por un autobús estacionado o viajando lentamente. - Si el autobús viaja lentamente, existe la posibilidad que se den doble reflejos de radar lo que incide en mediciones de alta velocidad irreales. NOTA: LOS RADARES SENSYS DE MULTIRASTREO NO SON AFECTADOS POR ESTE TIPO DE PROBLEMA 14

17 » REFLEJO DEL HAZ DEL RADAR DE UN RADAR DE NO SEGUIMIENTO Reflejos de haz de radar de superficies triples: - El haz del radar rebota del frente del vehículo que viaja sobre un puente o paso a desnivel por el ángulo de inclinación produciendo un reflejo triple de señal. - Esto puede originar un rebote doble de reflejo. El radar entonces medirá el doble de velocidad. NOTA: LOS RADARES SENSYS DE MULTIRASTREO NO SON AFECTADOS POR ESTE TIPO DE PROBLEMA 15

18 » REFLEJO DEL HAZ DEL RADAR DE UN RADAR DE NO SEGUIMIENTO Posicionamiento: - Debe existir un mínimo de 4 metros libres en frente del radar. - No se permiten obstáculos dentro del haz del radar (árboles, arbustos, postes de luz o semáforo, etc). NOTA: LOS RADARES SENSYS DE MULTIRASTREO NO SON AFECTADOS POR ESTE TIPO DE PROBLEMA 16

19 »PROPIEDADES DEL SISTEMA Evidencia Legal» Una vez que se cuenta con el marco legal, la evidencia que se obtiene del sistema (fotos, video e información) es utilizada de manera irrefutable frente a una falta o infracción. 17

20 Comparación de características tecnológicas 18

21 » ALGUNAS APLICACIONES RS240-LD» Sistema de verificación de velocidad (Speed Safety System)» Sistema móvil de verificación (MSSS)» Sistema de semáforo / Luz roja (RSSS) 19

22 »APLICACIONES Sistema de verificación de velocidad (SSS)» Bajo costo de operación e instalación No hay que cerrar vías o cortarlas» Probado y certificado para todo tipo de condiciones climáticas (+60 c a -30 c)» Construido con una verificación secundaria independiente de velocidad» Probado y certificado para uso en túneles» Acceso remoto completo 20

23 »APLICACIONES Sistema de verificación de velocidad (SSS)» Así es como funciona: a4» Mide 21 veces por segundo e identifica cada uno de los vehículos dentro de la zona de detección de m.» Un vehículo a excesiva velocidad será registrado en el carril específico (75-10m), por una cámara y un computador. 21

24 Diapositiva 21 a4 Mide hasta 8 vehículos alfonsomoral,

25 »APLICACIONES Instalaciones SSS» ASIA» SUECIA 22

26 »APLICACIONES Paquete de Evidencia SSS» Placa (Detectada)» Marca/Modelo (Base Datos)» Conductor (Base Datos)» Fecha y Hora» Lugar» Velocidad» Velocidad Secundaria» Velocidad Permitida» Dirección o rumbo» Distancia» Numero de serie (Cámara)» Identifica a Operador» Toda la información es adherida al archivo de imagen» Los datos de Radar, medición y sistema también son contenidos dentro de archivos binarios.» Todos los dato son encriptados en el sistema previo a ser guardados y transferidos. 23

27 »APLICACIONES» AUTOPISTA DE 3 CARRILES CON IDENTIFICACIÓN DE PILOTO DE DÍA. 24

28 »APLICACIONES» AUTOPISTA DE 3 CARRILES CON IDENTIFICACIÓN DE PILOTO DE NOCHE.». 25

29 »APLICACIONES Sistema Móvil de Verificación de Velocidad (MSSS)» Provee la Flexibilidad de tomar evidencia en varios lugares» Instalación en un vehículo o un trípode» Instalación rápida y amigable al usuario» Verificador de velocidad secundario independiente integrado» Probado y certificado para uso en túneles» Diseño industrial robusto 26

30 » PRODUCT PORTFOLIO MSSS 27

31 »APLICACIONES Instalaciones del MSSS» TRIPODE AL LADO DE LA CARRETERA»EN VEHICULO DETENIDO 28

32 »APLICACIONES Sistema de Semáforos(RLSS)» Bajo costo de operación e instalación No hay que cerrar vías o cortarlas» Probado y certificado para todo tipo de condiciones climáticas (+60 c a -30 c)» Construido con una verificación secundaria independiente de velocidad» Combinación luz roja y velocidad» Acceso remoto completo 29

33 »APLICACIONES Red Light Safety System (RLSS) Sistema de Semáforos» Así es como funciona:» Una vez el vehículo se aproxima a la intersección el radar le da seguimiento continuo. El sistema responderá si detecta las siguientes situaciones :» El vehículo viaja arriba del limite de velocidad» Se pasa la luz roja. 30

34 »APLICACIONES Instalaciones RLSS» DUBAI» USA 31

35 »APLICACIONES Paquete de Evidencia del RLSS» Placa (Detectada)» Marca/Modelo (Base Datos)» Conductor (Opcional)» Fecha, Hora, Lugar» Tiempo en amarillo a6» Tiempo en rojo» Velocidad» Velocidad Secundaria» Velocidad Permitida» Dirección o rumbo» Distancia» Numero de serie equipo» Identificador Operador» Toda la información es adherida al archivo de imagen» Los datos de Radar, medición y sistema también son contenidos dentro de un archivo binarios.» Todos los dato son encriptados en el sistema previo a ser guardados y transferidos. 32

36 Diapositiva 32 a6 The settings of the traffic lights, i.e. how long is on amber before turning red alfonsomoral,

37 »APLICACIONES» SISTEMA DE LUZ ROJA CON IDENTIFICACIÓN DEL CONDUCTOR 33

38 »APLICACIONES» SISTEMA DE LUZ ROJA SIN IDENTIFICACIÓN DEL CONDUCTOR 34

39 » OPCIONES Video» Proporciona un videoclip de la infracción» Permite la vigilancia remota del lugar 35

40 » OPCIONES Detección de Incidentes» Detección de accidentes e intensidad del trafico» Información detallada de cada carril» Vista de la Camara 36

41 » SOFTWARE 37

42 »APLICACIONES Sistema de Control del Operador» Interface de usuario de PDA» Interface de usuario de Laptop» USB de usuario 38

43 »APLICACIONES Sistema Back Office (BO) Oficina de Procesamiento» Software de procesamiento de infracciones» Interface web amigable al usuario» Puede traducirse a cualquier lenguaje» Solución base en servidor» Soporta todos los sistemas SENSYS y otros» Estadísticas» Generador de reportes» Seguridad informática 39

44 »APLICACIONES Proceso de Reporte de Infracciones 40

45 »APLICACIONES Sistema Back Office (BO)» Interface web amigable al usuario» Ejemplo de infracción 41

46 GRACIAS Sensys Traffic AB