El Tacógrafo Digital desde un Punto de Vista Tecnológico Seminario sobre Tacógrafo Digital y Sistemas de Pesaje Dinámico

Transcripción

1 El Tacógrafo Digital desde un Punto de Vista Tecnológico Seminario sobre Tacógrafo Digital y Sistemas de Pesaje Dinámico Juan Torres Arjona José Manuel Menéndez García E. T. S. Ingenieros de Telecomunicación Universidad Politécnica de Madrid

2 Contenido I. Introducción Tacógrafo Analógico vs Digital II. Descripción Técnica Arquitectura Funciones básicas III. Servicios y aplicaciones Autoridades de Tráfico Empresas de Transporte IV. Proyecto EUROTRACK V. Conclusiones 2/19

3 I. Introducción (1/3) Tacógrafo: dispositivo que mide y registra el número de revoluciones en un eje Uso de tacógrafos desde hace más de 15 años. Primeros dispositivos mecánicos Más tarde, dispositivos electrónicos fácilmente manipulables. 3/19

4 I. Introducción (2/3) Tacógrafo Digital similar al analógico: Mayor seguridad en las carreteras Mejor cumplimiento de la legislación Mayor competitividad Implantación final desde el 5 de agosto del 2005 en camiones y autobuses. Retrasos iniciales debido a problemas técnicos. 4/19

5 I. Introducción (3/3) Intuitivo y fácil de manejar Hace más sencilla la conducción Ofrece gran cantidad de información de forma automática 5/19

6 II. Descripción Técnica Arquitectura (1/2) Unidad de vehículo Controla todo el sistema y registra la información Necesidad de una tarjeta identificativa Información encriptada Sensor de velocidad y distancia Utilización de señal encriptada Instalado en la caja de cambios y precintado. 6/19

7 II. Descripción Técnica Arquitectura (2/2) Tarjetas del tacógrafo De conductor: datos del conductor con memoria de 28 días De empresa: datos de la empresa. Activación/bloqueo del tacógrafo y extracción de datos almacenados. De control: organismo de control. Acceso a información almacenada. De Centro de Ensayo: identifica al titular del tacógrafo. Permite probar, activar, calibrar y transferir datos 7/19

8 II. Descripción Técnica Funciones básicas (1/2) Información general: Datos de los conductores y del vehículo Hora y fecha Velocidad y distancia Estado de los conductores Disponible, conduciendo, trabajando, descansando. Tiempos De conducción continua Acumulado en una semana Periodos de descanso continuo y acumulado 8/19

9 II. Descripción Técnica Funciones básicas (2/2) Generación de alarmas Exceso de velocidad Sobrepasado los tiempos de conducción continua y acumulada Almacenamiento de un año Posibilidad de imprimir toda la información Salidas digitales: Señal broadcast (línea K) CAN bus 9/19

10 III. Servicios y aplicaciones (1/2) Autoridades de Tráfico Facilita su trabajo de control de tráfico Dispositivo difícilmente manipulable Inclusión en la era digital 10/19

11 III. Servicios y aplicaciones (2/2) Empresas de Transporte Mayor información sobre su flota de vehículos y conductores Mejora en el mantenimiento de sus equipos Fácil actualización de sus sistemas gracias a la información digitalizada 11/19

12 IV. Proyecto EUROTRACK (1/6) Financiado por el Ministerio de Fomento Prototipo de sistema integrado para mejora de las cadenas logísticas I n te r n e t V EH ÍC U L O T a có g ra fo D ig ita l E x tr a c c ió n d e da to s S e r v id o r d e A p lic a c io n e s R ed GSM / GPR S P la ta fo r m a L B S ( O p e r a d o r d e t e le f o n ía m ó v il) R e s u lta d o s (Tacógrafo digital cedido por ACTIA Vehicle Electronics & Diagnostics) 12/19

13 IV. Proyecto EUROTRACK (2/6) Tecnologías de última generación y bajo coste: Tacógrafo digital Terminales GSM/GPRS Aplicaciones web (HTTP) Sistema LBS (Location Based Services) Gestión transparente de dichos dispositivos 13/19

14 IV. Proyecto EUROTRACK (3/6) Utilización eficiente e innovadora de la información digital integrada Para el empresario: mayor eficiencia en las entregas Para el operador de tráfico: mejor control de las carreteras 14/19

15 IV. Proyecto EUROTRACK (4/6) Extracción de datos del tacógrafo T ram a d e l T a c ó g r a fo (c a d a 1 s e g ) C o n tro l de E rro re s de Tram a PR O C ESA D O D E TR A M A A la r m a? A C TUA L IZA R R E G IST R O D E D A TO S E v e n to d e tie m p o (ca da 2 0 s e g ) C o n s u lta h ttp p a r a p e tic io n e s H ay p e t ic ió n? SI SI R ESETEA R C A M B IO S G e n e r a r X M L c o n lo s d a to s M A ND A R INFO R M A C IÓ N 15/19

16 IV. Proyecto EUROTRACK (5/6) Presentación de resultados vía web: 16/19

17 IV. Proyecto EUROTRACK (6/6) Módulo de localización LBS 17/19

18 V. Conclusiones Dispositivos más seguros y fáciles de controlar que los analógicos Ventajas de la información digitalizada Multitud de nuevos servicios y aplicaciones 18/19