Túneles en México y en España: Semejanzas y diferencias

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1 Túneles en México y en España: Semejanzas y diferencias Manuel Romana Ruiz Universidad Politécnica de Valencia STMR mromana@stmr.es México y España México: Km 2 ; ~ habitantes; Mayor Estado de Meso-América España: Km 2 ; ~ habitantes; 5º Estado de la U.E. Son los dos estados más poblados de habla hispana Con excelentes relaciones diplomáticas Sin ningún contencioso político ni competencia comercial Son la plataforma natural de entrada de cada país en el otro continente Las relaciones entre las sociedades civiles de ambos países son escasas ( escritores, artistas, toreros se mueven con soltura entre los dos países) Más iniciativas de conocimiento mutuo, como esta Jornada, son de desear Manuel Romana Ruiz Túneles en México y en España 2 1

2 Túneles antiguos: Teotihuacán Pirámide del Sol Pozo de acceso al túnel Hace unos años se descubrió accidentalmente un túnel bajo la Pirámide, a 12 m de profundidad, con acceso en pozo desde la explanada delantera El más antiguo de América del Norte y Central Tiene 103 m. y lleva a unas cámaras dispuestas como pétalos de una flor (un simbolismo frecuente en las civilizaciones mesoamericanas) Probablemente cámaras sepulcrales Hay síntomas de antiguos saqueos Manuel Romana Ruiz Túneles en México y en España 3 Túneles antiguos: Pirámide de Cholula La pirámide actualmente Pie restaurado de la pirámide Las pirámides centroamericanas se construían sucesivamente, con cada cambio político, cada una sobre la anterior, así que tienen una disposición interior en capas superpuestas Para explorar las capas enterradas los arqueólogos construyen túneles dentro de las pirámides En la pirámide de Cholula hay 8 km. de túneles Los turistas pueden visitar 800 m. de túneles en ella En todas las pirámides hay túneles visitables, aunque en menor longitud Manuel Romana Ruiz Túneles en México y en España 4 2

3 Túneles antiguos: Siglo XIX Túnel ferroviario en SLP Túnel de drenaje en Guanajuato Los primeros túneles fueron de ferrocarriles (la mayoría en la llamada época porfirista, en el tramo final del siglo XIX) La 1º concesión de ferrocarriles es de 1837 (la línea se terminó en 1873) En el ferrocarril KCSM hay 8 túneles de gálibo estricto (como el de la foto) entre Cárdenas y Tamasopo (San Luís Potosí),, aún en servicio En Guanajuato se construyeron, en 1883, túneles de drenaje, para alivio de las inundaciones periódicas (Actualmente de uso urbano) Manuel Romana Ruiz Túneles en México y en España 5 Uso del Nuevo Método Austriaco Según Rodríguez González, 2011 El Nuevo Método Austriaco no es el más habitual en México para construcción de túneles pero ha empezado a usarse Como ha pasado en muchas ciudades (por ejemplo Munich, Madrid, Seúl, Lausana, Londres, Barcelona) la combinación de terrenos urbanos, materiales arenosos y agua ha propiciado colapsos Dice Rodríguez González:. El que esté libre de una falla geotécnica que tire la primera piedra Manuel Romana Ruiz Túneles en México y en España 6 3

4 Criterios sobre tuneladoras Granulometrías características ti del terreno, más adecuadas para los distintos tipos de tuneladoras (De la Paz y Yáñez, 2011) El subsuelo de la región del Valle de México es blando y predominantemente arcilloso Por lo tanto numerosos túneles se construyen normalmente con tuneladoras de última generación Los criterios de uso de las tuneladoras son igualmente conocidos en todo el mundo Como demuestra la figura adjunta, tomada de un artículo muy reciente de divulgación técnica en la revista interna de una constructora mexicana Manuel Romana Ruiz Túneles en México y en España 7 Túnel del Río de la Compañía. Instrumentación Detalles del túnel del Río de la Compañía Longitud: 6,7 Km (1ª fase) +25 Km (2ª fase) Diámetro: ~ 5 m Profundidad: 30 m. Para el drenaje del Valle de México Construido con tuneladora y revestido con dovelas Completamente instrumentado En México la instrumentación es normal en las obras importantes Es detallada, con frecuencia más que en España Manuel Romana Ruiz Túneles en México y en España 8 4

5 Túneles de carretera. Acapulco 1/ México D. F. a Acapulco, 1930 Maxitúnel de acceso al puerto de Acapulco Acapulco fue, desde la conquista, el primer puerto en el Pacífico La conexión entre México D. F. y Acapulco siempre ha sido importante A principios del siglo XX se construyeron túneles de carretera A finales del siglo XX se construyó el Maxitúnel (longitud 3 Km, dos tubos) de acceso al Puerto de Acapulco Manuel Romana Ruiz Túneles en México y en España 9 Construcción reciente de túneles de carretera Sección tipo (1ª fase) Túnel en servicio El Director General de Carreteras, Ing. Clemente Poon Hung definía la situación actual de la construcción de túneles carreteros (en una reunión en la UNAM, 2/09/2009) En los últimos 25 años se construyeron 19 túneles (longitud total 7,547 Km) Durante éste y los próximos cinco años se (construirán) 80 túneles (longitud total 26,300 Km). en diversas autopistas Durango-Mazatlán, México Tuxpan y Mitla Tehuantepec Manuel Romana Ruiz Túneles en México y en España 10 5

6 Autopista Durango-Mazatlan Autopista Durango Mazatlan La más importante y difícil autopista en construcción en México Con más de 60 túneles, la mayoría cortos pero 1 de 3 kilómetros Buena mecanización ación de la excavación ación y hormigonado Sostenimiento con criterios norteamericanos Excavación muy mecanizada Cerchas rígidas cuando son necesarias Hormigón de sostenimiento cuando es necesario Manuel Romana Ruiz Túneles en México y en España 11 Proyecto hidroeléctrico El Cajón (CFE) Túneles de predesvío y desvío Esquema de la central subterránea En México hay una larga tradición técnica de construcción de presas de escollera. El libro clásico de Marsal y Reséndiz (1975) Último proyecto hidroeléctrico inaugurado por CFE, en 2007 Presa de escollera con pantalla de hormigón: 188 m de altura Central en caverna subterránea: 750 Mw 4 kilómetros de túneles de desvío, en la central y acesos Manuel Romana Ruiz Túneles en México y en España 12 6

7 El Cajón. Túneles de predesvío y desvío Manuel Romana Ruiz Túneles en México y en España 13 El Cajón. Esquema de la central subterránea Manuel Romana Ruiz Túneles en México y en España 14 7

8 Reflexiones finales Diferencias en túneles entre México y España Geología muy diferenciada entre los dos países Muchas formaciones volcánicas muy tectonizadas Enormes espesores de arcillas blandas en proceso de consolidación Geografía (montes, ríos) más extrema en México Filosofía de construcción con sostenimientos: Rígidos en México Flexibles en España Semejanzas en túneles entre México y España Gran mecanización de obra (al estado del arte más moderno) Mismo acabado y definición funcionales Gran facilidad de interlocución mutua de los técnicos Se puede sacar opinión personal, asistiendo al congreso Mundial de Carreteras en México en octubre de este año Manuel Romana Ruiz Túneles en México y en España 15 Túneles en México y en España: Semejanzas y diferencias Gracias por su atención Manuel Romana Ruiz Universidad Politécnica de Valencia STMR mromana@stmr.es 8