CONTRATO DE OBRA PÚBLICA N OBJETO

Transcripción

1 CONTRATO DE OBRA PÚBLICA N OBJETO CONSTRUCCIÓN DE ALCANTARILLAS EN LA VÍA VEREDA TERAMA VEREDA TURTUR (K0+500 Y K2+500) DEL - CUNDINAMARCA INFORME FINAL Y RECIBO DE OBRA ÚTICA, SEPTIEMBRE 17 DE 2012

2 TABLA DE CONTENIDO 1. DATOS E INFORMACIÓN DEL CONTRATO DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO LOCALIZACIÓN CONDICIONES ENCONTRADAS ACTIVIDADES REALIZADAS CANTIDADES EJECUTADAS CONCLUSIONES... 8

3 1. DATOS E INFORMACIÓN DEL CONTRATO CONTRATO No. : CONTRATO DE OBRA PÚBLICA N : CONSTRUCCIÓN DE ALCANTARILLAS EN LA VÍA VEREDA OBJETO TERAMA VEREDA TURTUR (K0+500 Y K2+500) DEL - CUNDINAMARCA FECHA DE LEGALIZACIÓN : 22 DE AGOSTO DE 2012 FECHA DE INICIO : 23 DE AGOSTO DE 2012 FECHA DE TERMINACION : 17 DE SEPTIEMBRE DE 2012 CONTRATISTA : ING. MANUEL FERNANDO MONTERO MUÑOZ C.C. N DE FACATATIVÁ. VALOR INICIAL : $ ,00 PLAZO INICIAL : VEINTICINCO (25) DÍAS VALOR FINAL : $ ,00 SALDO A FAVOR DEL MUNICIPIO : $ 300,00 SUPERVISOR : SECRETARIO DE PLANEACIÓN MUNICIPAL 2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO Teniendo en cuenta que con la pasada ola invernal Fenómeno de La Niña se habían tenido pérdidas en infraestructura, entre ellas, varios de los tramos de vía que componen la red terciaria del Municipio de Útica, surgió la necesidad de contratar construcción de alcantarillas en la vía Vereda Terama Vereda Turtur (K0+500 y K2+500) del Municipio de Útica - Cundinamarca, toda vez que se encontraba deteriorada y requería de nueva infraestructura para el drenaje de aguas de escorrentía. Por lo tanto en el presente proyecto se planteó la construcción de una (1) alcantarilla en el K0+500 y una (1) alcantarilla en el K2+500 para el mejoramiento de la vía y la disposición de afirmado y conformación de la bancada en aquellos tramos de vía que se encontraban en mal estado, garantizando su mejoramiento. Dicho proyecto hace parte del objeto suscrito en el Convenio 051 de 2012 con el Instituto de Infraestructura y Concesiones de Cundinamarca ICCU. 3. LOCALIZACIÓN Las actividades realizadas se encuentran ubicadas sobre la vía Vereda Terama Vereda Turtur, donde se llevó a cabo la conformación de la banca, con la extensión de material de afirmado (recebo) especialmente en los tramos donde se tenía pérdida de la A continuación se muestra una imagen satelital

4 Figura No. 1. Plano de ubicación del sitio intervenido. Fuente: Elaboración propia, adaptado de imagen satelital GeoEye, Google Earth, Año CONDICIONES ENCONTRADAS Realizada la visita preliminar se evaluaron las condiciones actuales de los tramos de vía a intervenir, donde se tuvo en cuenta aquellos que fueran de mayor inclinación o pendiente, además se determinaron las abscisas donde se debían construir alcantarillas de 36 de diámetro teniendo en cuenta el mal manejo de aguas en el sector. Por lo tanto se definieron como sitios de construcción el K0+500 y el K2+500 como las abscisas donde se debía construir las alcantarillas, teniendo en cuenta la inestabilidad en la conservación de la bancada, teniendo en cuenta el mal manejo de aguas de escorrentía, y los tramos de vía que se muestran en el registro fotográfico a continuación:

5 FOTO N 1: VISTA DEL SECTOR A INTERVENIR (K0+500) DONDE SE PLANTEÓ LA CONSTRUCCIÓN DE UNA ALCANTARILLA DE 36 DE DIÁMETRO. FUENTE: SECRETARÍA DE PLANEACIÓN MUNICIPAL. FOTO N 2: VISTA DEL SECTOR A INTERVENIR (K2+500) DONDE SE PLANTEÓ LA CONSTRUCCIÓN DE UNA ALCANTARILLA DE 36 DE DIÁMETRO. FUENTE: SECRETARÍA DE PLANEACIÓN MUNICIPAL. FOTOS N 3 Y 4: TRAMOS CON PÉRDIDA DE CONFORMACIÓN SE PLANTEÓ LA DISPOSICIÓN DE MATERIAL DE AFIRMADO (RECEBO) Y LA CONFORMACIÓN DE LA BANCA (K2+200 K4+600). FUENTE: SECRETARÍA DE PLANEACIÓN MUNICIPAL. 5. ACTIVIDADES REALIZADAS Luego de evaluar y establecer las condiciones de la vía Vereda Terama Vereda Turtur se dio inicio a las actividades consistentes en la construcción de una Alcantarilla en el K0+500, una Alcantarilla en el K2+500 y la disposición de afirmado en los tramos que van desde el K0+000 hasta el K0+500 y desde el K2+200 hasta el K4+600, que pertenecen a la Vereda Terama, y cuyo trazado conserva el de la Quebrada del mismo nombre. En el siguiente registro fotográfico se muestra las condiciones finales de los sectores intervenidos, luego de la realización de los trabajos mencionados anteriormente:

6 FOTOS 5 Y 6: CONDICIÓN FINAL DE ALGUNOS DE LOS TRAMOS QUE VAN DESDE EL K0+000 K0+500 (TRAMO DE ACCESO, SECTOR POZO DE CRISTO), LUEGO DE LA CONFORMACIÓN DE LA BANCA, MEDIANTE MOTONIVELADORA Y DISPOSICIÓN DE MATERIAL DE AFIRMADO (RECEBO). FOTOS 7, 8, 9 Y 10: CONDICIÓN FINAL DE LA ALCANTARILLA UBICADA EN EL K0+500, EN LA VÍA VEREDA TERAMA VEREDA TURTUR.

7 FOTO 11, 12, 13 Y 14: CONDICIÓN FINAL DE LA ALCANTARILLA UBICADA EN EL K2+500, VÍA TERAMA VEREDA TURTUR, DONDE SE APRECIA EL ENCOLE RECOSTADO AL RISCO, TENIENDO EN CUENTA LA ESCORRENTÍA QUE SE DA EN EL SECTOR, POR LO TANTO, SE REDUJO LA CANTIDAD DE CONCRETO EMPLEADO EN E LA CONSTRUCCIÓN DE ESTA ESTRUCTURA. VISTA DEL CABEZOTE DE LA ALCANTARILLA DE 36 DE DIÁMETRO. FOTOS 15 Y 16: CONDICIÓN FINAL DE LA ALCANTARILLA CONSTRUIDA EN EL K2+500 (VEREDA TERAMA), SE MUESTRA EL CABEZOTE FUNDIDO EN CONCRETO CICLÓPEO Y LA TERMINACIÓN DEL EMBOQUILLADO.

8 6. CANTIDADES EJECUTADAS. Con la ejecución de las alcantarillas en el K0+500 y en K2+500 se obtienen los siguientes resultados de acuerdo a las cantidades de obra realizadas, que fueron inferiores a las contratadas, de acuerdo a las condiciones encontradas en el sector a intervenir: MAYORES Y MENORES CONDICIONES FINALES CAP. ÍTEM DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD V/UNIDAD V/R. TOTAL + - CANTIDAD V. TOTAL CANTIDAD V. TOTAL Excavaciones varias sin clasificar 1 (Incluye retiro de sobrantes a una M3 90, , , $ ,00 117,00 $ ,00 distancia menor de 5 Km) 2 Rajón para mejoramiento de la subrasante M3 2, , ,00-0,4 $ ,00 2,40 $ ,00 Excavaciones varias en roca en 3 seco (Incluye retiro de sobrantes a una distancia menor de 5 KM) M3 1, , , $ ,00 6,60 $ ,00 4 Relleno para Estructuras M3 20, , , $ ,00 44,00 $ ,00 I Concreto clase F, 2000 PSI para 5 M3 3, , ,00-0,1 $ ,00 2,90 $ ,00 solados y atraques 6 Concreto ciclópeo clase G, 2000 PSI 40% rajón para bases M3 6, , ,00 + 1,2 $ ,00 7,60 $ ,00 7 Concreto ciclópeo clase G, 2000 PSI 40% rajón para elevaciones M3 14, , ,00-2 $ ,00 12,20 $ ,00 8 Suministro e instalación de tubería de concreto reforzado Ø=36" Clase I, Incluye emboquillada ML 12, , ,00-3 $ ,00 9,00 $ ,00 TOTAL COSTOS DIRECTOS ADMINISTRACIÓN IMPREVISTOS UTILIDAD IVA SOBRE UTILIDAD TOTAL COSTO INDIRECTOS PRESUPUESTO TOTAL INICIAL ,00 TOTAL COSTOS DIRECTOS $ ,00 8% ,80 ADMINISTRACIÓN $ ,80 5% ,00 IMPREVISTOS $ ,50 7% ,20 UTILIDAD $ , ,00 IVA SOBRE UTILIDAD $ ,27 20% ,00 TOTAL COSTO INDIRECTOS $ , ,00 PRESUPUESTO TOTAL FINAL $ ,00 SALDO A FAVOR DEL MUNICIPIO $ 300,00 7. CONCLUSIONES Es importante dar continuidad a Contratos de Obra Pública que estén destinados al mantenimiento y mejoramiento vial, toda vez que al tener vías en desarrollo, como las que hacen parte de la red terciaria, es necesario realizar un mantenimiento periódico y preventivo y de esta forma minimizar los costos por mantenimiento correctivo o construcción de obras de arte adicionales, luego de tener fuertes temporadas invernales.

9 Del mismo modo es importante incentivar a los habitantes aledaños a los tramos viales intervenidos a que realicen labores de mantenimiento periódico, como son actividades de rocería y desmonte de zonas no boscosas, limpieza de alcantarillas, cunetas y demás obras de arte, así como el monitoreo de obras y tramos viales ya existentes que puedan presentar fallas, por ejemplo, luego de una fuerte ola invernal. Atentamente; ARQ. CARLOS ALBERTO PINZÓN MUÑOZ SUPERVISOR