DEFINICIÓN DE LA SOLUCIÓN PROPUESTA

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1 PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓN DEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE DEFINICIÓN DE LA SOLUCIÓN PROPUESTA DOCUMENTO Nº 1. MEMORIA. CAPÍTULO III. ÁMBITO ESPECÍFICO 1163

2 PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓN DEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE Definición de la slución prpuesta En el presente apartad se realiza la descripción de las alternativas definidas para cada una de las infraestructuras bjet del Plan, las cuales se han dividid según la siguiente clasificación: Circunvalación Oeste, unión de ls crredres insulares que discurre al este de la cnurbación Santa Cruz-La Laguna Circunvalación Nrte, vía de cnexión entre Santa Cruz y La Laguna que discurre pr las estribacines del maciz de Anaga dtand de accesibilidad a ls barris alts de santa Cruz. Vía litral, eje que discurre pr el frente marítim de Santa Cruz, sterrad en la mayr parte de su recrrid, y que permite independizar ls tráfics urbans de ls de medi/larg recrrid y de ls prpis del Puert de santa Cruz. Anill de La Laguna, que incluye las diferentes actuacines prpuestas en el ámbit del núcle urban de La Laguna, entre las que se encuentran las siguientes: Variante TF-5 Recnversión de la TF-5 a su pas pr La Laguna Cnexión cn la TF-13 Rnda Nreste Rnda Oeste Rnda Sur Access urbans a La Laguna A cntinuación, se adjunta un plan de cnjunt de las infraestructuras en el ámbit de la subunidad Santa Cruz-La Laguna, para psterirmente expner la descripción de cada una de las actuacines definidas. DOCUMENTO Nº 1. MEMORIA. CAPÍTULO III. ÁMBITO ESPECÍFICO 1164

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4 PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓN DEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE Circunvalación Oeste La Circunvalación este inicia su recrrid en la autpista TF-5, en las prximidades de la lcalidad de Guamasa, mediante un enlace direct entre autvías, en el cual n están permitids ls mvimients entre la nueva infraestructura y el tram de la TF-5 que se dirige hacia La Laguna. La mayr prblemática de este enlace reside en que se debe crdinar cn el actual enlace de acces a Guamasa desde la TF-5, l que bliga a eliminar diverss mvimients cn el fin de n permitir la existencia de trenzads. En la cnexión cn Guamasa, se plantea la sustitución de la actual de la actual glrieta de la TF-5 cn la TF-154 pr un cruce en T, y la ampliación de la glrieta existente en la margen Nrte de la TF-5 en las prximidades del límite municipal cn Tacrnte. Tram de la Circunvalación Oeste paralel a la pista del aerpuert. Tras abandnar el fals túnel, el trazad cntinua en dirección sureste brdeand el Aerpuert de Ls Rdes, hasta alcanzar el enlace de cnexión cn la Rnda Sur y la Rnda Oeste del anill de La Laguna, infraestructura esta ultima que permite establecer una cnexión directa cn las instalacines aerprtuarias y el futur intercambiadr, así cm servir de tram inicial para ls nuevs access al nrte del área metrplitana. La sección de este tram, y que se mantiene a l larg del trazad de la Vía Exterir, aunque pueda variar el númer de carriles pr sentid de circulación, es de calzadas de tres carriles pr sentid separadas mediante una mediana de 2,00 metrs, y arcenes tant interires cm exterires, de 1,50 metrs y 2,50 metrs de anchura, respectivamente. Situación actual del enlace de Guamasa Tras dejar atrás la cnexión cn la TF-5, la traza se rienta en sentid sureste, discurriend pr el extrem este de las instalacines aerprtuarias, desarrllándse en fals túnel de 460 metrs de lngitud cuya sección es de calzadas separadas, cn tres carriles pr sentid de circulación, mediana de anchura variable, arcén a ambs lads de la calzada, interir de 1,50 metrs y exterir de 1,00 metr, y aceras elevadas de 0,75 metrs a ambs lads de la calzada. El enlace que cnecta la Circunvalación Oeste cn el Anill de La Laguna se cnfrma cm un diamante cn glrieta en el lad nrte, y cn el ramal sureste invertid cn el fin de n afectar a unas viviendas existentes. La glrieta cnectará cn el túnel que pasa pr debaj del Aerpuert, cn ls ramales prvenientes de la Circunvalación este y cn la Rnda Sur, presentand un diámetr interir de 50 metrs y diámetr exterir de 71 metrs. DOCUMENTO Nº 1. MEMORIA. CAPÍTULO III. ÁMBITO ESPECÍFICO 1166

5 PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓN DEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE. Enlace de cnexión de la Circunvalación Oeste cn el anill de La Laguna A partir del denminad Enlace de Ls Rdes, la Circunvalación Oeste se dirige cn una sección 3+3 hacia el enlace de cnexión cn la Variante de la TF-5, resuelt mediante una trmpeta dnde ls mvimients directs se realizan entre la Variante de la TF-5 y el tram nrte de la Circunvalación Oeste. Después de cnectar cn la Variante de la TF-5, la Circunvalación Oeste se rerienta hacia el sur discurriend pr el este de la Mntaña de la Mina y la Mntaña Bachiller, para tras dejar atrás este ultim accidente dirigirse en sentid sureste hacia el enlace ubicad al sur de la Mntaña de ls Giles. La sección en este tram se cmpne de de calzadas separadas, cn tres carriles pr sentid de circulación en la calzada Este y ds carriles en la calzada Oeste, mediana de 2,00 metrs, y arcén a ambs lads de la calzada, interir de 1,50 metrs de anch cada un y exterir de 2,50 metrs de anch cada un. Vista de la Vía antes de llegar a la Mntaña de Ls Giles desde el Nrte. El enlace de la Mntaña de ls Giles mantendrá una tiplgía de diamante cn pesas, cnectand la Circunvalación Oeste cn viales asciads al municipi de La Laguna. Ambas glrietas tendrán el mism tamañ, cn diámetr interir de 30 metrs y diámetr exterir de 46 metrs. Tras este enlace la traza cntinua durante metrs en sentid sureste cn una sección de calzadas separadas, cn cuatr carriles pr sentid de circulación en la calzada Este y tres carriles en la calzada Oeste, mediana de 2,00 metrs, y arcén a ambs lads de la calzada, interir de 1,50 metrs de anch cada un y exterir de 2,50 metrs de anch cada un. DOCUMENTO Nº 1. MEMORIA. CAPÍTULO III. ÁMBITO ESPECÍFICO 1167

6 PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓN DEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE. Vista de la intersección de la Mntaña de Ls Giles y tram de la Circunvalación Oeste desde el mism hacia el Sur. Así, llega hasta el enlace de El Sbradill, que respnde a una tiplgía de diamante cn pesas y que cnecta la Circunvalación este cn la red prevista en el entrn del citad núcle de pblación. Cntinuación de la Circunvalación Oeste a su llegada al Enlace de El Sbradill. A partir del enlace de El Sbradill, y en el inici del Barranc de La Mnja, la sección de la traza cmienza a variar cn el fin de, tras 280 metrs, adentrarse en un túnel de 850 metrs de lngitud, cuya sección transversal es de calzadas separadas en ds túneles diferenciads, cn cuatr carriles pr sentid de circulación en la calzada Este y tres en la Oeste. La calzada Este pseerá arcenes de 0,50 metrs de anch a ambs lads, y aceras elevadas de 0,50 metrs, mientras que la Oeste presentará arcenes, tant interires cm exterires, de 1,00 metrs de anch, y aceras elevadas de 0,75 metrs. Nada mas dejar atrás el túnel, la traza alcanza el enlace de El Tabler, de idéntica tiplgía al anterir y que cnecta la circunvalación este cn el eje cmarcal de la Rambla del Rsari, prlngad a través del viari La Cuesta-Tac hasta la antigua carretera general a La Laguna. DOCUMENTO Nº 1. MEMORIA. CAPÍTULO III. ÁMBITO ESPECÍFICO 1168

7 PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓN DEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE. Seguidamente, la traza cntinua su recrrid en sentid sureste, girand en un ángul de 60º, dejand en su lad este el núcle de El Tabler, y dispniend en este tram de una sección tip de calzadas separadas, cn cuatr carriles pr sentid de circulación en la calzada Este y tres en la Oeste, mediana de 2,00 metrs, y arcén a ambs lads de la calzada, de 1,50 metrs cada un en el lad interir de las calzadas y de 2,50 metrs en ls externs. El enlace cn la TF-1 se resuelve mediante la implantación de una trmpeta dnde mantienen la cntinuidad ls mvimients de la TF-4, reslviéndse el rest mediante ramales de cnexión directa. Una vez que la traza alcanza en su gir rientación este, se ubica el enlace cn la carretera general del sur y cn eje La Salud-Ofra-Chrrill, resuelt mediante un diamante cn pesas que permite cnectar tdas las infraestructuras. Vista de parte de la cnexión entre la Circunvalación Oeste y la TF-1. Cabe destacar que la definición de este enlace ha tenid en cuenta el trazad previst para la implantación del denminad Tren del Sur. A cntinuación, se adjuntan las plantas generales del trazad prpuest para la Circunvalación Oeste. Tram entre el enlace cn la Carretera General y el final del tram Finalmente, la traza cn un gir de 180 º se dirige hacia su cnexión final cn la TF-1, en un tram que mantiene una sección de calzadas separadas, cn tres carriles pr sentid de circulación en la calzada Este y ds en la Oeste, mediana de 2,00 metrs, y arcén a ambs lads de la calzada, de 1,50 metrs cada un en el lad interir de las calzadas y de 2,50 metrs en ls extrems. DOCUMENTO Nº 1. MEMORIA. CAPÍTULO III. ÁMBITO ESPECÍFICO 1169

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