PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN RONDA SUDOESTE DE VILA-REAL

Transcripción

1 ENERO 2006 PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN 41-C-1235 RONDA SUDOESTE DE VILA-REAL

2 EL PROBLEMA La cmarca de La Plana Baixa, en la prvincia de Castellón se caracteriza desde mediads del sigl pasad pr un gran dinamism ecnómic, impulsad fundamentalmente pr ls sectres agrícla (principalmente cítrics) e industrial, cn una fuerte preeminencia del sectr azulejer y cerámic en general. Desde el punt de vista de las cmunicacines pr carretera, ls hits más imprtantes en su desarrll fue la puesta en servici de la Autpista A-7 en la década de ls 70, y el eje vertebradr Almenara La Jana (CV-10), que actualmente, y a su pas pr td el ámbit de la cmarca, está finalizad inclus su desdblamient. Dad que n existe cnexión entre la Autpista A-7 y la CV-20 y que el enlace de esta última carretera cn la CV-10 queda más al Oeste y es útil a tráfic de más larg recrrid, actualmente, la cmunicación entre las carreteras N-340 (desde el Sur) y CV-20 se tiene que realizar necesariamente a través del núcle urban de Vila-Real. Dich tráfic, cn un fuerte cmpnente de pesads y una intensidad elevada, genera una prblemática de seguridad vial y de cntaminación imprtante en dicha lcalidad. En efect, principalmente a l larg de la Avenida de Alemania, en la parte Oeste del núcle urban, se prduce la situación descrita cn un tráfic de fuerte cmpnente industrial. Pr tra parte, el tráfic de menr entidad generad pr la zna agrícla situada al Oeste del municipi, se canaliza td él a través de camins agríclas que cnfluyen en el interir del casc urban, agravand la situación anterir.

3 LA SOLUCIÓN PROYECTADA La slución pryectada cnsiste en la creación de una rnda de tip urban que discurre al sudeste de la pblación de Vila-Real. Su trazad cmienza en la carretera CV-20, junt a una gaslinera existente, y brdea el núcle urban hasta alcanzar las prximidades de la carretera N-340, en el lad Sur de la pblación, dnde cnectará cn la misma mediante un enlace tip pesa de próxima cnstrucción. Las características de su trazad y de su sección transversal sn típicamente urbanas, siend la velcidad específica del trazad de 60 km/h. La sección transversal está cmpuesta pr una única calzada de ds carriles (un pr sentid), de 7,0 m de anchura ttal, y arcenes de 0,5 m. En el lad Este se dispndrá una acera de 5,0 m de anchura (salv en el primer tram, que pr limitacines de espaci se ha dispuest de 3,25 m) en la que se integra un carril-bici de 2,0 m. Td el trazad de la rnda se ha pryectad teniend en cuenta el planeamient urbanístic previst en el Plan General de Vila-Real, siend cndicinantes fundamentales del trazad la presencia de la Ciudad deprtiva de la S.A.D. Vila-Real en el tram inicial del trazad y la futura presencia de la Ciudad del Azulej en la margen derecha de la rnda. El trazad en alzad de la rnda se ha pryectad ligeramente elevad sbre ls terrens existentes, cn bjet de permitir el drenaje de la zna y n hiptecar su futur desarrll urbanístic. Se pryectan un ttal de siete interseccines, salv la Glrieta 1, tdas ellas sn cn camins rurales. Sn las siguientes: Intersección 1: es tip T y permitirá la futura incrpración a la rnda de un vial previst en el planeamient urbanístic de Vila-Real. Intersección Camí de Miralcamp: es también tip T y resuelve el cruce de la rnda cn este camin. Glrieta 1: permite la cnexión de la rnda cn la carretera CV-20. Su radi exterir es de 18,75 m dadas las restriccines de espaci impuestas principalmente pr la gaslinera existente. Glrieta 2: resuelve la cnexión de la rnda cn el camin de Betxí. Su radi exterir es de 46 m. Glrieta 3: permite la cnexión de la rnda cn el camin de Artana. Su radi exterir es de 50 m. Glrieta 4: resuelve la cnexión de la rnda cn el camin La Carretera. Su radi exterir es de 50 m. Glrieta 5: permite la cnexión de la rnda cn ls camins de Les Vltes y Azagadr D Andriá. Su radi exterir es de 50 m. Las repsicines de access a las prpiedades existentes se realizan aprvechand en l psible ls camins rurales existentes y creand trs nuevs paralels a la nueva rnda. Las cnexines a la misma se realizan únicamente en las interseccines descritas. Dad el carácter urban de la nueva rnda se ha previst la iluminación de las interseccines tip glrieta.

4 LOS EFECTOS DE LA ACTUACIÓN PROYECTADA Seguridad Vial EFECTOS SITUACIÓN ACTUAL SOLUCIÓN PROYECTADA - Imprtante fluj de tráfic de tip industrial pr el interir del núcle urban de Vila-Real. - Creciente siniestrabilidad. Tráfic y circulación - Td el tráfic que se dirija hacia Onda desde la N-340 se ve bligad a atravesar el núcle urban de Vila Real. - Este tráfic es en gran parte de tip pesad, inducid pr la industria azulejera de la zna. - Imprtantes retencines pr la semafrización. - Mayres tiemps de recrrid. Accesibilidad territrial - Las cmunicacines lcales entre ls diferentes punts del términ municipal se canalizan a través del núcle urban. Prblemas Mediambientales Efects sbre la prpiedad - Ruids, hums y mlestias en el interir del casc urban. - Cn la Rnda Urbana pryectada se disminuirá el tráfic pr el interir del casc urban. - Disminución de la siniestrabilidad. - Mayr fluidez en el tránsit. - Mejra de la capacidad y mayres niveles de servici. - Menres tiemps de recrrid. - Eliminación de retencines. - Tds ls camins que, desde el núcle urban se dirigen hacia el Oeste, quedan cnectads a través de la nueva Rnda Urbana a través de interseccines tip Glrieta. - Mejra de la accesibilidad cn el entrn. - Facilita el desarrll urbanístic, residencial e industrial de la zna afectada. - Mayr integración urbanística del entrn de la Rnda, para vehículs, ciclistas y peatnes Ocupación de 17,26 Ha, principalmente de suel rústic Lngitud m en trnc principal

5 RESUMEN DE CARACTERÍSTICAS GENERALES Títul: RONDA SUDOESTE DE VILA-REAL Clave: 41-C-1235 Tip de actuación: RONDA URBANA DE NUEVA CONSTRUCCIÓN Carretera afectada: CV-20 Términs municipales: VILA-REAL Cmarca: LA PLANA BAIXA Presupuest de la Obra: ,25 Plaz de ejecución: 14 MESES Intensidad media diaria IMD (2007): vehículs/día Prcentaje de vehículs pesads: 17 % RESUMEN DE CARACTERÍSTICAS FUNCIONALES Lngitud trnc: m Lngitud vía de servici: m Lngitud carril bici: m Velcidad especifica trnc: 60 Km/h Velcidad especifica en glrietas: 40 Km/h Sección tip prpuesta: - Nº de carriles: 2 - Anch de calzada: 7,0 m - Anch de arcén: 0,5 m - Anch de carril bici: 2,0 m Radi mínim trnc: 251 m Pendiente máx. trnc: 0,92 % Nº de interseccines: 7 Tip: 2 tip T 5 Glrietas cmpletas Obras singulares: Estructura tip pórtic de hrmigón armad para prtección de la Sequia Majr de D Alt RESUMEN DE CARACTERÍSTICAS CONSTRUCTIVAS Desmnte: m 3 Terraplén: m 3 Suel estabilizad in situ: m 3 Suel cement: m 3 Riegs: m 2 Mezclas bituminsas: Tn Hrmignes estructurales: 132 m 3 Acers: Kg Sección de firme: 132 Equipamients: Señalización hrizntal Señalización vertical Balizamient Iluminación interseccines Plantacines Superficie cupada: m 2 RESUMEN GENERAL DE GESTIÓN - Financiación de las bras: GENERALITAT VALENCIANA - Redacción del Pryect: INGENIERÍA Y SERVICIO DE OBRAS, ISO S.L. - Dirección del Pryect: OFICINA DEL PLAN - Obtención del Suel: AYUNTAMIENTO DE VILA-REAL - Directra del Pryect: Bárbara Gnzález Meliá - Autr del Pryect: Antni Tell Crella

6 ÍNDICE DE PLANOS 1.- PLANTA DEL ENTORNO (485 kb) 2.- SECCIONES TIPO PRINCIPALES (44 kb)