Presenta Nuevo Laredo serios problemas de contaminación

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1 Presenta Nuevo Laredo serios problemas de contaminación * La solución es la pavimentación que realizará la COCEF en esta frontera * De acuerdo con las pruebas, presenta grandes cantidades de particulas PM10, que aumentan las enfermedades respiratorias Por Pedro Natividad NUEVO LAREDO, 17/11/08.- Debido a que la ciudad presenta un severo problema de contaminación atmosférica por partículas suspendidas, provocadas por tráfico vehicular sobre calles sin pavimentar, principalmente por la acción de los vientos predominantes, lo que ha provocado el aumento de enfermedades respiratorias, alergias y enfermedades de la piel, la Comisión de Cooperación Ecológica Fronteriza (COCEF) anunció la pavimentación de 100 kilómetros de vialidades dentro del Proyecto de Pavimentación y Sociedad Organizada (PASO). De acuerdo con el documento original del proyecto, que realizó la COCEF, la pavimentación es necesaria para reducir la concentración de partículas PM10 en la cuenca atmosférica de Nuevo Laredo. (PM10 es la fracción particulada de un tamaño menor de 10 micrómetros (mm) de diámetro aerodinámico, es la que realmente tiene influencia en la salud por ser la fracción respirable y, debido a su pequeño tamaño, su velocidad de sedimentación es muy baja pudiendo ser transportadas por corrientes de aire a grandes distancias desde su lugar de emisión. Numerosos estudios epidemiológicos (Dockery y Pope, 1996) han demostrado una clara relación entre los niveles de PM10 y el número de muertes y hospitalizaciones diarias debidas a enfermedades pulmonares y cardíacas. Las partículas PM10 penetran por las vías aéreas llegando hasta los pulmones, provocando daños en el sistema respiratorio, alteraciones en la coagulación de la sangre y en el ritmo cardíaco, agravando enfermedades de tipo respiratorio y coronario, provocando hospitalizaciones y muertes por asma, bronquitis e infartos). Las obras propuestas permitirán disminuir de inmediato el volumen de partículas suspendidas debido al paso de vehículos automotores sobre la superficie del suelo, así como por las corrientes de viento que frecuentemente azotan la zona. Lo anterior, sin duda coadyuvará a disminuir las enfermedades de las vías respiratorias y alergias, comunes en la región. También marca que durante la época de lluvias, debido a la falta de pavimento, se producen encharcamientos de agua en la superficie del terreno, convirtiéndose también en foco de infección de la piel, principalmente por el contacto directo con el agua contaminada.

2 El proyecto también tendrá un efecto secundario, más allá del beneficio directo por la reducción de polvo suspendido, al reducir el tiempo de emisión de partículas de combustión por la disminución del tiempo de recorrido requerido por un vehículo promedio en los traslados urbanos. Urgencia del proyecto o consecuencias de la no implementación: La Ciudad de Nuevo Laredo, Tamaulipas presenta un severo problema de contaminación atmosférica por partículas suspendidas debido al tráfico vehicular sobre calles sin pavimentar, exacerbado por la acción de los vientos predominantes. El hecho de no implementar el proyecto representa que continúe agravándose el problema de dispersión de partículas PM10 en la atmósfera, situación que incide en el incremento de enfermedades respiratorias en la población, debido a la exposición prolongada de material articulado proveniente de la combustión automotriz como son irritación de ojos y nariz, e incremento de enfermedades respiratorias. Cabe mencionar que la pavimentación de las vialidades es la única alternativa viable y probada para la reducción de de polvos fugitivos producidos por el tráfico vehicular. El proyecto consiste en la pavimentación de vialidades en la ciudad de Nuevo Laredo, Tamaulipas, utilizando pavimento hidráulico ó asfáltico, incrementando su cobertura de un 58% a un 80%. El proyecto se define como mejoramiento de la calidad del aire y se encuentra dentro de la franja de los 100 Km. Necesidades ambientales y de salud pública que se atenderán con el proyecto propuesto: Los efectos en salud humana vinculados a la exposición prolongada de material particulado fino (diámetro de partícula 10µm y menores) son: Irritación de ojos y nariz, incremento de enfermedades respiratorias, agravamiento en casos de asma, disminución de la función pulmonar, incremento en síntomas de problemas respiratorios. El factor determinante en el efecto en salud es el tamaño de las partículas, debido al grado de penetración y permanencia que ellas tienen en el sistema respiratorio. La mayoría de las partículas cuyo diámetro es mayor a 5 µm se depositan en las vías aéreas superiores (nariz), en la tráquea y los bronquios. Aquellas cuyo diámetro es inferior, tienen mayor probabilidad de depositarse en los bronquiolos y alvéolos y a medida que su tamaño disminuye son más dañinas. Los efectos ambientales que se beneficiarán con la implementación del proyecto será en ir reduciendo la concentración de partículas PM10 en la cuenca atmosférica de Nuevo

3 Laredo. El hecho de no implementar el proyecto representa que continúe agravándose el problema de dispersión de partículas PM10 en la atmósfera. El proyecto cumple con las siguientes leyes y reglamentos aplicables en materia ambiental: La Norma Oficial Mexicana NOM-025-SSA determina los límites máximos de concentración de PM10 en el aire ambiente para la protección de la salud pública, siendo estos 50 µg/m3 como promedio anual para exposición crónica y 150 µg/m3 en 24 horas una vez al año para exposición aguda. Dado que las obras se desarrollarán dentro de la zona urbana en derecho de vía existentes, no es necesario obtener una consulta del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH). Basado en lo anterior no se anticipa perturbar vestigios históricos o culturales, pero en caso de descubrirse recursos culturales, interrumpiendo las obras hasta que el material encontrado sea evaluado por el INAH. Estadísticas de salud: En 1996 la Agencia de Protección al Ambiente de los estados Unidos (EPA) publica el documento titulado Air Quality Criteria for Particulate Matter (PM AQCD), en el que entre otros aspectos referentes la contaminación atmosférica por partículas suspendidas hace una reseña de diversos estudios sobre los efectos de estos contaminantes sobre la salud humana. Este documento entre su conclusiones señala que la mayor parte de la evidencia epidemiológica disponible sugiere un incremento en la mortalidad humana como consecuencia de la exposición a material particulado (PM) en el aire ambiente tanto de corto como largo plazo. Impactos ambientales: Las obras propuestas permitirán disminuir de inmediato el volumen de partículas suspendidas debido al paso de vehículos automotores sobre la superficie del suelo, así como por las corrientes de viento que frecuentemente azotan la zona. Lo anterior, sin duda coadyuvará a disminuir las enfermedades de las vías respiratorias y alergias, comunes en la región. El proyecto también tendrá un efecto secundario, más allá del beneficio directo por la reducción de polvo suspendido, al reducir el tiempo de emisión de partículas de

4 combustión por la disminución del tiempo de recorrido requerido por un vehículo promedio en los traslados urbanos. Los impactos más significativos del proyecto se llevarán a cabo durante la pavimentación de las calles, causados principalmente por desplazamiento de maquinaria pesada que podría en su momento ocasionar una dispersión importante de partículas PM10 a la atmósfera. Este impacto sería temporal, ya que una vez pavimentadas las calles, se anticipa la reducción de partículas PM10 suspendidas en el aire. Cabe señalar que el área afectada por el proyecto se localiza en zona urbana y como resultado se prevé que no habrá efectos bióticos contundentes ya que no existen hábitats y ecosistemas sensibles en el área del proyecto. PRESENTA ALCALDE PROYECTO Este programa de alto impacto urbanístico, social y ecológico fue presentado el 14 de noviembre ante la sociedad civil por el presidente municipal Ramón Garza Barrios y representantes del Comité Ciudadano de Seguimiento, de la Comisión de Cooperación Ecológica Fronteriza (COCEF) y del Banco de Desarrollo de América del Norte (NadBank por sus siglas en inglés). Aunque la aprobación del crédito será sometida a dictamen el 16 de diciembre por el Consejo de Administración de los dos organismos binacionales evaluadores, se trata de un proyecto visionario y factible técnica y financieramente, afirmó José Ruiz, director de Proyectos de NadBank. Los 100 kilómetros de vialidades asfaltadas equivalen a un trayecto de Nuevo Laredo a Nueva Ciudad Guerreo. El por ciento sería de concreto hidráulico y por ciento de pavimento flexible. Las obras representarán un avance de 12 años en desarrollo urbano, incrementarán del 52 al 80 por ciento la cobertura asfáltica y beneficiarán a 120 mil habitantes del norponiente, poniente y sur de la ciudad. De los millones de dólares (615 millones 825 mil 659 pesos), 22 por ciento será aportado por el municipio (135 millones 825, 659 pesos ) y 78 por ciento en créditos preferenciales del NadBank (480 millones de pesos). En materia de inversión, la ciudad duplicaría los indicadores nacionales de 1.8 por ciento y superaría la cobertura de pavimentación del país, actualmente de 30 por ciento.

5 Nuevo Laredo es la primera ciudad tamaulipeca en utilizar recursos blandos del NadBank para asfaltar y los procedimientos de acreditación que regularmente duran dos años se hicieron en tiempo récord de tres meses. El costo del financiamiento para este proyecto será el más bajo en el mercado de deuda en México. La experiencia del NadBank con la ciudad es amplia. Más de 220 millones de pesos se han invertido en fondos no reembolsables para proyectos de agua, drenaje y saneamiento. Actualmente suman 512 millones de pesos aportados para otro tipo de obras y con el proyecto PASO llegarían casi a los mil millones de pesos invertidos con la finalidad de un mejor porvenir para la industria, el comercio y la sociedad.