Perfil de mercado. Derechos aduaneros. Arancel final: 0% Estructura básica de costos generales de internación

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1 Perfil de mercado PA VEHICULOS AUTOMOVILES PARA USOS ESPECIALES, EXCEPTO LOS CONCEBIDOS PRINCIPALMENTE PARA TRANSPORTE DE PERSONAS O MERCANCIAS (POR EJEMPLO: COCHES PARA REPARACIONES [AUXILIO MECANICO], CAMIONES GRUA, CAMIONES DE BOMBEROS) Fecha de elaboración: enero 2009 Elaborado por: Sección Económica y Comercial- Embajada de Argentina en Chile Jefe Sección Económica Consejero Mario Veron Guerra Autor: Santiago Aguiar Derechos aduaneros Arancel final: 0% Estructura básica de costos generales de internación En Argentina: Derechos de exportación- Manufacturas: 5% Flete: según el peso de la carga Certificado de origen: 10 U$S Almacenaje EDCADASSA: : 30 U$S En Chile: (ejemplo) Derechos aduaneros Arancel general de Chile: 6% Preferencia por Acuerdo con Mercosur: 100% Arancel final: 0% IVA: 19% Fiscalización del camión en Aduana Los Andes: aprox. 20 U$S ( $ chilenos- Cambio: 1 U$S = 514 $ chilenos) Honorarios Despachante de Aduana: U$S 100 Impuestos internos IVA: 19% Exigencias específicas Normativa técnica Puede obtenerse en: Instituto de Normalización Nacional: NCh1793.Of1980 Título (español) Camiones-tractor y remolques - Muelas de acoplamiento para pasador de 50 mm - Dimensiones, capacidad de carga y designación Título (inglés) Trucks and trailers - 50 mm bolt coupling - Dimensions, load capacity and designation Precio $9500 Descripción: Esta norma establece las dimensiones, capacidad de carga y designación de las muelas de acoplamiento para pasador de 50 mm.

2 Las disposiciones de esta norma son aplicables a las muelas de acoplamiento instaladas en camionestractor que arrastran remolques clasificados según NCh1609 y que están provistos de barras de acoplamiento según NCh1615. NCh1798.Of1980 Título (español) Vehículos de carretera - Camiones tractores y remolques - Muelas de acoplamiento para pasador de 50 mm - Montaje Título (inglés) Road vehicles - Trucks and trailers - 50 mm bolt coupling - Mounting Precio $8500 Descripción: Esta norma establece los requisitos de montaje de las muelas de acoplamiento para pasador de 50 mm en los travesaños traseros de camiones tractores. Las disposiciones de esta norma se aplican a las muelas de acoplamiento definidas en NCh1793, montadas en camiones tractores. NCh391.Of1960 Título (español) Medidas adicionales de seguridad en el transporte en camiones de explosivos y de materias inflamables Título (inglés) Additional safety measures for motor vehicle transportation of explosives and flammable materials Precio $13500 Descripción: Esta norma establece las medidas adicionales de seguridad que deben adoptarse en el transporte en camiones de explosivos y de materiales inflamables. Las prescripciones de esta norma también son aplicables a otras materias peligrosas, en los casos establecidos en los artículos 3, 4, 5, 6, 8 y 9. Se consideran como materias peligrosas para efectos de esta norma, o sea, para el transporte en camiones, fuera de las explosivas, los siguientes artículos (enumerados también al final de la tabla 1 de NCh390). a) Líquidos inflamables, excepto petróleo, sus productos y materias similares o gases comprimidos inflamables. (Respecto a petróleo, sus productos y materias similares, ver NCh393). b) Sólidos inflamables o materias oxidantes. c) Acidos o líquidos corrosivos. d) Gases comprimidos no inflamables. e) Gases o líquidos venenosos contenidos en cilindros, en proyectiles o en bombas. f) Materias radiactivas y venenosas. NCh393.Of1960 Título (español) Medidas especiales de seguridad en el transporte ferroviario o en camiones, de petróleo, sus productos y de materiales similares Título (inglés) Special safety measures for railway and motor vehicle transportation of petroleum, petroleum products and similar materials Precio $13500 Descripción: Esta norma establece las medidas especiales de seguridad que deben adoptarse en el transporte por ferrocarril o en camiones de petróleo, sus productos y materias similares. NCh693.Of1970 Título (español) Ruedas estampadas para camiones y buses - Terminología y clasificación Título (inglés) Stamped truck wheels - Terminology and classification Precio $11000 Descripción: Esta norma establece la terminología y clasificación de las ruedas estampadas para camiones y buses, destinadas a ser usadas con neumáticos con cámaras. Esta norma se aplicará a la fabricación y en el uso, en el país, de las ruedas estampadas indicadas anteriormente. NCh694.Of1970 Título (español) Ruedas estampadas para camiones - Requisitos generales

3 Título (inglés) Stamped truck wheels - General requirements Precio $11000 Descripción: Esta norma establece los requisitos generales de los materiales y fabricación de las ruedas estampadas soldadas para camiones de las clases C (copa recta); D (copa reversa) y E (disco) según NCh693. Esta norma se aplica a la fabricación y en el uso de las ruedas especificadas anteriormente. Esta norma no se aplica a las ruedas para camiones de las siguientes clases: A y B (divisibles centradas) y desaplomadas y F (artillería o mixta) según NCh693. Tampoco se aplica a las ruedas con uniones por puntos o con uniones remachadas. NCh695.Of1970 Título (español) Ruedas estampadas para camiones - Inspección y ensayos Título (inglés) Stamped truck wheels - Inspection and test Precio $11000 Descripción: Esta norma establece el sistema de inspección y los ensayos a que deben someterse las ruedas estampadas para camiones para comprobar los requisitos generales que se establecen en NCh694. Esta norma se aplicará a la aceptación de lotes de las ruedas estampadas para camiones indicadas en anteriormente. NCh696.Of1970 Título (español) Ruedas para camiones - Llantas planas - Forma y dimensiones Título (inglés) Truck wheels - Plane rims - Shape and dimensions Precio $14500 Descripción: Esta norma establece los perfiles y dimensiones de las llantas de acero e incluye una matriz de conformidad para la aceptación o rechazo, de lotes de ruedas por control estadístico de calidad. Esta norma se aplicará en la producción, comercio y uso de las ruedas para camiones, camionetas, buses, acoplados, semi acoplados y carros denominados colosos. Esta norma no se aplicará a las ruedas destinadas a automóviles de pasajeros ni a maquinaria pesada. Normativa Medioambiental Puede complementar la información en: Subsecretaria de Transporte, Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones: Certificación de Emisiones Camiones -Tracto Camiones y Otros Vehículos Pesados a) Nombre del Proceso: Certificación de Emisiones Camiones -Tracto Camiones y Otros Vehículos Pesados b) Objetivo y Descripción: b.1) Del Proceso de Certificación de Emisiones para Camiones -Tracto Camiones: Dicha certificación es llevada a cabo por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones a través del Centro de Control y Certificación Vehicular (3CV) y se realiza respecto de los requisitos técnicos y normas establecidas por el D.S. 55 / 1994 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, en cuanto al cumplimiento de los niveles máximos de emisiones, definidos para los motores de camiones y tracto camiones, y de la fabricación de éstos con partes y piezas nuevas sin uso. b.1.1) Marco Reglamentario de la Certificación de Emisiones para Camiones -Tracto Camiones: - D.S. 55 / 1994 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones

4 b.1.2) Procedimiento y Requisitos para Realizar el Trámite de Certificación de Emisiones para Camiones -Tracto Camiones: Los Fabricantes, armadores, importadores o sus representante para certificar un determinado modelo de camión o tracto camión, deberán ajustarse al procedimiento establecido por la Resolución Exenta 2113/2004 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Resolución Exenta 2113/2004 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. b.2) Del Proceso de Certificación de Emisiones para Otros Vehículos Pesados: Dicha certificación es llevada a cabo por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones a través del Centro de Control y Certificación Vehicular (3CV) y se realiza respecto de los requisitos técnicos y normas establecidas por el D.S. 55 / 1994 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, en cuanto al cumplimiento de los niveles máximos de emisiones establecidos para los vehículos pesados; buses locomoción colectiva urbana y rural (excepto la Región Metropolitana), buses transporte privado, buses transporte público interurbano y todo vehículo cuyo peso bruto vehicular sea superior a kg y que no corresponda a la clasificación de camión o tracto camión. b.2.1) Marco Reglamentario para la Certificación de Emisiones para Otros Vehículos Pesados: - D.S. 55 / 1994 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones b.2.2) Procedimiento y Requisitos para Realizar el Trámite para Certificación de Emisiones Otros Vehículos Pesados: Los Fabricantes, armadores, importadores o su representante para certificar un determinado modelo vehículo pesado (excepto camión o tracto camión), deberán ajustarse al siguiente procedimiento: Deberán ingresar al 3CV, ubicado en Vicente Reyes 198, Maipú, de lunes a viernes entre las 09:00 y 14:00 los antecedentes por duplicado y anillados, que acrediten que un determinado modelo de vehículo o familia de motor cumple las normas de emisión establecidas por el D.S. 55/1994 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones los cuales deberán incluir a lo menos los siguientes antecedentes: Identificación del vehículo y motor que se pretende certificar Informe Técnico expedido por un laboratorio o entidad de certificación independiente, consignando los resultados del ensayo efectuado a un motor representativo del tipo o familia de motores, en que conste que el ensayo efectuado corresponde con alguno de los procedimientos citados en el DS. 55/1994. Ficha técnica del o los vehículos en los cuales se aplicará el motor certificado. c) Costo del Servicio Ver sección Costos de Servicios Prestados por el 3CV Sitios útiles Dirección Nacional de Vialidad, Ministerio de Obras Públicas: Breve descripción del mercado Características generales del mercado local. Mueve entre 8 mil a 10 mil unidades anuales.

5 El mejor año de esta industria fue 1997, en el que se vendieron más de 10 mil unidades, luego con la crisis de 1998 se produjo una abrupta contracción, que recién a mediados de 2003 se empezó a revertir, para tomar una tendencia ascendente. La actual crisis económica internacionalk, permite pensar una nueva contracción del sector. Se indica una mayor presencia de marcas provenientes de China (Sunlong (segmento mediano) y Sinotruk, ambas distribuidas por el grupo Gildemeister; Shaamxi, distribuida por la firma Clemsa S.A.) NTA DE CAMIONES NUEVOS POR TIPO 2000 % 2001 % 2002 % 2003 % 2004 % 2005 % 2006 % 2007 % RGO ,7% ,9% ,5% ,2% ,9% ,3% ,6% ,3% ACTO ,9% ,3% ,2% ,5% ,7% ,9% ,0% ,1% VA 431 8,7% 416 9,0% 364 7,9% 280 5,0% 517 6,0% 720 6,5% 698 5,5% 814 6,4% GON 164 3,3% 129 2,8% 122 2,7% 224 4,0% 404 4,7% 698 6,3% 815 6,4% 770 6,0% NA 106 2,1% 130 2,8% 97 2,1% 160 2,9% 369 4,3% 315 2,9% 312 2,4% 485 3,8% ESTAL 117 2,4% 139 3,0% 74 1,6% 138 2,5% 215 2,5% 278 2,5% 155 1,2% 184 1,4% ER 46 0,9% 54 1,2% 49 1,1% 98 1,8% 176 2,1% 209 1,9% 197 1,5% 163 1,3% ARTO 22 0,4% 51 1,1% 35 0,8% 35 0,6% 97 1,1% 105 1,0% 144 1,1% 180 1,4% OS 26 0,5% 233 5,0% 51 1,1% 27 0,5% 50 0,6% 87 0,8% 283 2,2% 275 2,1% l Principales áreas productivas que demanda camiones en Chile. Aunque es una demanda muy cruzada, la demanda más fuerte es el transporte de mercadería en general, y también el transporte minero, forestal y distribución de carga urbana. Características que busca el comprador de camiones en Chile. Los camiones tienen que tener tecnología de punta, motores electrónicos y ciclos de mantenimiento alargados, a fin de optimizar el costo operativo. Debido a que se considera que el costo inicial del camión es la parte más irrelevante en la evaluación económica del negocio, ya que lo fundamental son los costos operativos, lo que se fija es el valor del mantenimiento, de los repuestos, posventa adecuada. Demanda de camiones en la minería. Generalmente demanda camiones de extracción de gran tonelaje, de sobre 240 toneladas. El camión Komatsu 930E carga 300 toneladas y lleno completo pesa aproximadamente 500 toneladas, comparado con un vehículo normal que pesa entre 500 u 800 kilos (aclara Jaime Soto, gerente de Negocios y Planificación Estratégica de Komatsu). Este mismo camión de extracción mide además 7,4 metros de altura y cuando eleva la tolva alcanza los 14 metros, como un edificio de tres pisos. En minería, los camiones de extracción pueden ir desde 50 toneladas a 300 toneladas de carga.

6 Tienen una vida útil de 10 años, pero hoy la experiencia es que duran 15 años, además necesitan del orden de 4 a 5 operadores por camión, debido a la naturaleza del trabajo de las mineras, y también hay que hacerles mantenimiento cada 250 horas de operación, aproximadamente cada 15 días. Precios de referencia. Por ejemplo, el camión Komatsu 930E puede costar entre US$ 3,5 a 4 millones, y cada neumático gigante de Michelin tiene un precio promedio de aproximadamente US$ Traslados. Requiere complejas operaciones de logística, las que son realizadas por empresas de transporte especializadas. Generalmente, esta maquinaria llega a Chile por barco y desarmada, de ahí se transporta con camiones a los distintos proyectos, y una vez en terreno se arman. Situación del mercado ante la crisis mundial. Los sectores vitales que demandan estos camiones, como la construcción, la minería y la industria forestal, han anunciado ya disminución de sus inversiones, paralización de faenas, cierre de plantas. Aunque probablemente, para el conjunto de la industria, impactará de forma diferenciada: * tal vez menor para los camiones livianos (utilizados no sólo por Pymes sino por algunas grandes compañías de alimentos o combustibles domiciliarios), destinados esencialmente a tareas de reparto urbano y logística de corta distancia. * lo mismo para el segmento de camiones medianos (agricultura, y la industria agropecuaria), aunque por motivos algo diferentes: ya viene de un período de estancamiento Nociones básicas para realizar una exportación a Chile La siguiente información, corresponde a un estudio más amplio, Chile. Guía de Negocios 2005, elaborado por la Sección Económica de la Embajada Argentina en Chile, que se podrá consultar completa en el sitio web

7 Capítulo 6- Exportación, comercializacion y practicas comerciales 6.1. Costos aduaneros asociados a la importación El sistema aduanero es simple. Los documentos que debe presentar el importador son: - Factura comercial - Conocimiento de Embarque (lo provee el transportista internacional) - Informe de importación (antes de em barque, para mercancías cuyos embarques excedan u$s FOB). El mencionado Informe se considerará aprobado cuando el Servicio Nacional de Aduanas de la numeración y fecha. Desde esta fecha el importador contará con 120 días para proceder al embarque de la operación. - DD.JJ. de antecedentes financieros (para embarques que no requieren informe de importación pero que superan los u$s). - Póliza de seguros (en caso de no asegurar la mercadería la Aduana toma un valor de aforo equivalente al 2% del valor FOB de la mercadería para la determinación del derecho aduanero). - DD.JJ. de Almacén Particular o Admisión Temporal (si la mercadería no se interna temporaria o definitivamente en territorio chileno). - Certificado de Origen (para poder beneficiarse de la preferencia arancelaria). - Certificado Fitosanitario (para productos vegetales o animales). Por operaciones mayores a los 500 U$S debe intervenir un agente aduanero (Despachante de aduanas). Este cobra entre 0,5 y 0,7 % del valor de la mercadería (80 u$s para pequeñas operaciones). Normalmente se desaduana en 24 horas. COSTO DE UNA OPERACION DE IMPORTACION (aproximado, según datos agente aduana) Ejemplo: Valor del producto + Valor del flete Valor del seguro (aprox 1%) = Valor CIF Al valor CIF se aplica el arancel aduanero. Luego se suma el valor CIF más los derechos aduaneros y se aplica el 19 % de IVA. Cuando es aéreo se aplica el 2 % a los derechos. El costo promedio en concepto de honorarios cobrados por las Agencias de Aduana en Chile es el siguiente: Honorarios us$ 0.25 % Honorarios mínimo us$ 50 Gastos de despacho us$ 20 Honorarios mínimos us$ 40 por Carta de Crédito

8 Otros impuestos y gastos si se necesitan certificados SNS, SAG, otros. (tipo de cambio aprox: 1 u$s = 514 $, pero debido a su volatilidad, se recomienda verificar antes), en el caso de alimentos o productos agropecuarios: 1. El Certificado de Destinación Aduanera de los alimentos (CDA), que permite retirar los alimentos del recinto aduanero, tienen arancelamiento: 1 a 500 kg.: $ a kgs.: $ a kgs.: $ Por cada 2 ton se cobra un adicional de $ con un máximo de $ El Servicio Agrícola y Ganadero (SAG) cobra por la destinación aduanera una suma fija, independientemente de la cantidad de 1 U.T.M. (Unidad Tributaria Mensual para agosto de 2004 equivale $ chilenos) Procedimiento para el ingreso de muestras y materiales de publicidad 1. Procedimiento de ingreso de muestras: El procedimiento varía según que el objetivo sea que las muestras ingresen con ánimo de permanecer en Chile o bien regresen al país de origen Muestras que permanecen en Chile: La norma que se refiere al ingreso de muestras de mercaderías sin valor comercial se encuentra en la Sección 0 - Tratamientos Arancelarios Especiales - del Arancel Aduanero de Chile. La posición arancelaria 0019 establece: Muestras de Mercancías, sin carácter comercial Destinadas a Ferias Internacionales Oficiales Otras Nota Legal: La Subpartida sólo comprende el material necesario para demostraciones del funcionamiento de las máquinas y equipos que se exhiban durante el transcurso de las Ferias Internacionales que se efectúen en el país, como publicidad de las mercancías expuestas, hasta un valor equivalente a u$s 200 FOB por expositor. Los Directores Regionales o Administradores de Aduana autorizarán la importación por la Subpartida previo cumplimiento de la Regla 2 sobre procedimiento de aforo (inutilización de muestras), salvo que se trate de mercancías tales como productos químicos u otras que no admitan su inutilización sin detrimento de su identidad o propiedades que les son inherentes. Tasa a pagar: Tasa de Verificación de Aforo del 6 % más IVA (19%) o el derecho correspondiente por Acuerdo MERCOSUR, sobre el valor de la factura Muestras que regresan al país de origen: Deberán ingresar bajo el procedimiento de Admisión Temporal, reglamentado por el Decreto con Fuerza de Ley N 2/97 del Ministerio de Hacienda (Ordenanza de Aduanas), que establece que la admisión temporal de mercancías estará gravada con una tasa cuyo monto será un porcentaje variable sobre el total de los gravámenes aduaneros e impuestos que afectarían su importación, determinados según el plazo que vayan a permanecer en el país. Tales porcentajes son los siguientes:

9 De A % 1 día 15 días 2,5 16 días 30 días 5,0 31 días 60 días días 90 días días 120 días días en adelante 100 La mencionada norma también establece la exención del pago de estas tasas a una serie de casos, entre los cuales están las muestras destinadas a ser exhibidas en exposiciones que cuenten con el auspicio o patrocinio del Gobierno; el material destinado a espectáculos artísticos, los receptáculos metálicos denominados "dravos" o "containers" y otros similares destinados a servir de envase general, películas cinematográficas, etc. 2. Documentación a presentar - Factura Pro-forma - Certificado de Origen (para acceder a las preferencias por Acuerdo Mercosur) - Seguro (optativo) - Carta de porte (si el ingreso es por tierra) La factura deberá contener: - Los datos de la empresa fabricante de los productos - La leyenda clara y visible Muestra Sin Valor Comercial - Una descripción del producto, con sus precios unitarios y totales. Es muy importante consignar los precios con un monto lo más bajo posible para evitar el cobro de derechos muy elevados. 3. Honorarios del Despachante de Aduana Para las mercaderías cuyo monto es inferior a los u$s , los honorarios son de u$s 70 (u$s 50 como honorarios del despachante y u$s 20 como gastos de despacho). Si el monto es superior a los u$s se aplica una tasa porcentual de 0,3 %. Estos montos se aplican para cada una de las empresas participantes. 4. Casos especiales 1) Alimentos Envasados: requieren de una inspección del SESMA (Servicio de Saludo y Medio Ambiente) 2) Verduras, frutas, carnes, semillas, etc: interviene el SAG (Servicio Agrícola Ganadero) 3) Joyas: para aquellas que contengan oro, platino y piedras preciosas deberá abonarse adicionalmente una sobretasa del 15% del valor de la factura (impuesto interno a las joyas) 4) Cosméticos: se debe realizar una inscripción previa ante el Instituto de Salud Pública. 5. Citación fáctica Más allá de las mencionadas normas, la experiencia demuestra que los vistas de Aduana se han mostrado volátiles en sus decisiones, admitiendo en algunos casos el uso de la figura Admisión Temporal y, en otros, las mercaderías ingresan como equipaje del pasajero, sin realizar declaraciones ni pagar derecho alguno. A fin de facilitar la tramitación del ingreso y tal como esta Sección Económica y Comercial ha procedido en otras oportunidades, se sugiere el envío de una nota dirigida al Director del Servicio Nacional de Aduanas informándoles previamente sobre la realización del

10 evento y la necesidad que las empresas participantes ingresen a Chile con muestras de sus productos. Esta nota puede ser reforzada con certificados de participación para cada una de las empresas, a fin de ser presentados ante la Aduana en el caso de ser necesario. Ambos tipo de notas suelen ser confeccionadas por esta Embajada Cobranzas de una exportación Existen diversas formas de pago. La más usuales y de validez internacional son el crédito documentario y la cobranza extranjera, las otras son: pago contado, orden de pago, cheque internacional y recibo en fideicomiso y facturas de exportación. Cobranza documentaria: Es aquella en la cual los documentos representativos de la mercancía pueden ser acompañados de una letra de cambio, Cheque o Pagaré los que son entregados al comprador previo pago o aceptación de éstos. Este documento es entregado a un Banco Comercial para que lo envíe o remita a un Banco ubicado en el país del proveedor para su cobro o cancelación. A la vez es importante destacar que con este tipo de documento el banco solo cumple las instrucciones dadas por el girador y no existe responsabilidad alguna en lo relacionado con el pago. Carta de Crédito: Es un instrumento de pago, mediante el cual un banco (banco emisor) obrando a petición y de conformidad con las instrucciones de un cliente se obliga a hacer un pago a un tercero (beneficiario) a aceptar y pagar letras de cambio (instrumentos de giro) librados por el beneficiario o a través de otro banco (banco notificador), contra la presentación de documentos relativos a la venta de mercancías o prestación de servicios, los cuales deben cumplir estricta y literalmente con los términos y condiciones estipulados en la Carta de Crédito. Toda carta de crédito deberá especificar claramente si el pago se realizará contra la presentación de los documentos requeridos o bien a una fecha posterior. Entre los diferentes tipos de carta de crédito podemos distinguir: Carta de crédito a la vista: Es aquella que indica que el pago se efectuará contra la presentación de los documentos de embarque, siempre condicionado a que ellos cumplan con todos los términos y condiciones indicadas en el acreditivo. Carta de crédito a plazo del proveedor: Es aquella que en sus condiciones estipula que el pago al exportador se efectuará al término del plazo que este último le haya otorgado al importador. Habitualmente este plazo está determinado por la fecha de embarque de la mercadería. Carta de crédito de pago diferido: El mecanismo de este crédito es lo mismo que un crédito de pago a la vista, excepto que el banco se compromete a pagar en una fecha segura, específica o a la ocurrencia de un evento específico, después de la presentación de documentos. En este caso no existe letra de cambio. Carta de crédito contra aceptación: Es aquella que ofrece un método más corriente de permitir el pago en condiciones diferidas. El beneficiario presenta una letra de cambio pagadera a él mismo y girada al término acordado sobre el banco que va aceptarla. El banco firma su aceptación sobre la letra de cambio y la devuelve al beneficiario. Este puede entonces volver a presentarla para pago a su vencimiento.

11 Pago Contado: El exportador envía las mercancías al extranjero bajo el compromiso de que el importador pagará en el momento de recibirlas o en un plazo previamente acordado. El proceso de pago se efectúa a través de giros bancarios, transferencias de fondos, abonos en la cuenta corriente del exportador (cuenta abierta) u otras modalidades. Si el exportador no conoce al cliente, esta forma de pago implica un alto riesgo. Se utiliza en el caso de exportaciones de bienes altamente perecibles, como animales e insectos vivos y cuando el importador no acepta una carta de crédito. Los pasos a seguir son: El exportador se contacta con el importador y elaboran un contrato de compraventa. El exportador despacha la mercadería. El exportador envía los documentos al importador. El importador recibe los documentos de la exportación y envía a Chile el pago de la mercadería. El exportador recibe el pago. Para conocer datos financieros de la contraparte, se puede consultar a servicios privados (equivalente a Veraz u otras empresas del rubro), entre los cuales DICOM o TWS ( o para averiguar sobre la firma chilena con la cual se decide el Estadísticas de importación Ranking por país de origen Período: enero noviembre 2008 Nombre Unidad Volumen %Vol. Cif USA. - ESTADOS UNIDOS , FRANCIA , ALEMANIA , CANADA , MEXICO , ITALIA , CHINA , FINLANDIA 5 0, , ESPAÑA , VENEZUELA 1 0, , JAPON ,21 0, SUDAFRICA 2 0, , COREA DEL SUR 4 0, ,77 0, SUECIA ,27 0, DINAMARCA 1 0, ,55 0, ARGENTINA ,13 0, BRASIL 1 0, ,03 0, HOLANDA 1 0, ,56 0, ZF.IQUIQUE 1 0, ,016218

12 Total US$: ,98 Período: año 2007 Nombre Unidad Volumen %Vol. Cif USA. - ESTADOS UNIDOS , FRANCIA , ALEMANIA , FINLANDIA , BRASIL , AUSTRIA 2 0, REINO UNIDO 2 0, , CANADA , ITALIA , CHINA , ESPAÑA ,89 0, BOLIVIA 1 0, , JAPON ,44 0, SUECIA ,04 0, PERU 1 0, ,84 0, COREA DEL SUR ,48 0, HOLANDA 3 0, ,91 0, POLONIA 2 0, ,93 0,07742 HONG KONG 1 0, ,87 0, ORIG.O DEST. NO 1 0, ,51 0, Total US$: ,92 Período: año 2006 Nombre Unidad Volumen %Vol. Cif USA. - ESTADOS UNIDOS , ALEMANIA , FRANCIA , CANADA , BRASIL , ITALIA , COREA DEL SUR , FINLANDIA 4 0, , ESPAÑA 3 0, , JAPON ,65 0, MEXICO 1 0, ,09 0, HOLANDA ,09 0, BELGICA 1 0, ,12 0, SUDAFRICA 1 0, ,24 0, SUECIA ,59 0, ZF.IQUIQUE ,99 0, DINAMARCA 1 0, ,88 0, TAIWAN (FORMOSA 2 0, ,016303

13 Total US$: ,01 Ranking anual Año Unidad Volumen %Vol. Cif %Cif 2008 Unidades , Unidades , Unidades , Unidades , Unidades , Unidades , Unidades , Unidades , Unidades , Unidades , Unidades , Unidades , Total US$: ,66 Agencia de Aduana Georama Fono: P. Web: Contacto: Sr. Roberto J. Lippi Importadores SALINAS Y FABRES S.A. Av. Gral. Rondizzoni Santiago (056-2) (056-2) salfa@salfa.cl Gte. Gral. Sr. Carlos Fabres Scaler J.NAC.DE CUERPOS DE BOMBEROS Bustamante 86, Providencia (056-2) / (056-2) Sr. Andrés Cáceres, Sr. Rodrigo Fuentealba Adq. e Impo.

14 MACO INTERNATIONAL S.A. Av. Lo Sierra San Bernardo (056-2) / 2372 (056-2) / Gte. Gral. Sr. Francisco Antonio Margozzini Mackenzie ING.Y CONST. SIGDO KOPPERS S.A. Málaga 120- Las Condes (056-2) (056-2) Gte. Gral. Sr. Cristian Brinck Mizón ENAP REFINERIAS S.A. Av. Vitacura 2736, Piso 10 - Las Condes (056-2) astewart@enap.cl Sr. Allan Stewart SKI LA PARVA S.A. Oficina Santiago Av. El Bosque Norte do. Piso (056 2) (056 2) skilaparva@skilaparva.cl Contacto: Gte. Sr. Jorge Cox