Historia de la bicicleta

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Elvira Rodríguez Moreno
hace 9 años
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1 Historia de la bicicleta Un libro de lectura de Reading A Z, Nivel M Número de palabras: 788 Libro de Nivel M Historia de la bicicleta Escrito por Dana Duclo Visita para obtener miles de libros y materiales.

2 Historia de la bicicleta Créditos fotográficos: Portada, contraportada: Bettmann/Corbis; página de título: cortesía de la Biblioteca del Congreso, división de copias y fotografías (Div. P&P) [LC-DIGnclc-03227]; página 3: Comstock/Stockbyte/Thinkstock; página 4: frans lemmens/alamy; página 5: Heritage Image Partnership Ltd/Alamy; página 6: Vintage Image/Alamy; página 7: Illustrated London News Ltd/Mary Evans; página 8: Amoret Tanner/Alamy; page 9: cortesía de la Biblioteca del Congreso, Div. P&P [LC-DIG-npcc-01574]; página 10: 19th era/alamy; página 11: SSPL/The Image Works; página 12 (arriba): Image Asset Management Ltd./Alamy; página 12 (abajo): The Granger Collection, NYC; página 13: REX USA/Max Tomasinelli/Rex; página 15: REX USA/Voltitude/Solent News/Rex Créditos de las ilustraciones: Página 14: Learning A Z/Signe Nordin Portada y contraportada: Hombres posando con bicicletas y triciclos comunes cerca de Página de título: Mensajeros en bicicleta listos para comenzar su día de trabajo en Escrito por Dana Duclo Historia de la bicicleta (History of the Bicycle) Libro de lectura Nivel M Learning A Z Escrito por Dana Duclo Traducido por Lorena F. Di Bello Todos los derechos reservados.

3 Partes de una bicicleta asiento cuadro manubrio engranajes (piñones) horquilla cubo La bicicleta es un medio común de transporte en muchos países. cadena pedal rayos neumático rueda Introducción Contenidos Introducción... 4 Las primeras bicicletas... 5 La bicicleta común La bicicleta de seguridad El futuro de las bicicletas Glosario El hombre empezó a construir bicicletas por el Desde entonces, las bicicletas son cada vez más populares. Hoy en día, más de mil millones de personas de todo el mundo andan en bicicleta. El diseño de las bicicletas ha ido cambiando con el tiempo. Sin embargo, hay algo que se mantiene igual: dos ruedas y mucha diversión! 3 4

4 En el 1800, la gente tomaba clases para aprender a andar en una draisiana, también llamada máquina andante. Las primeras bicicletas Karl Drais construyó la primera bicicleta en Llamó a su invento la máquina andante. El cuadro y las ruedas de esta primera bici estaban hechos de madera. No tenía pedales. En cambio, el ciclista hacía avanzar la máquina usando los pies. Esta versión moderna de una bicicleta antigua de madera muestra cómo pueden haber funcionado los pedales de las primeras bicicletas. En los años siguientes, los inventores le hicieron muchos cambios a la bicicleta. Alrededor de 1840, se le colocaron los primeros pedales. Los pedales hacían girar la rueda trasera mediante cubos conectados a varillas largas. Los pedales permitían que el ciclista mantuviera los pies despegados del suelo mientras andaba. 5 6

5 La bicicleta común Construida en 1871, la bicicleta común tenía una rueda alta adelante y una rueda pequeña en la parte de atrás. El ciclista se sentaba en un asiento que estaba por encima de la alta rueda delantera. Las ruedas y el cuadro de hierro pesados de esta bici hacían que tuviera un andar tan sobresaltado que se la llamó la quebrantahuesos. Durante la década de 1860, dos inventores franceses diseñaron pedales que hacían girar la rueda delantera de la bicicleta. Su bici nueva tenía un cuadro pesado de hierro y neumáticos hechos de hierro o de madera. 7 8 A la bicicleta común también se la llamó velocípedo. En Inglaterra se la llamó penny-farthing, en referencia a dos monedas británicas de diferente tamaño; el penique (penny) y el cuarto de penique (farthing).

6 El diseño de la bicicleta de seguridad permitió que las ruedas fueran del mismo tamaño. Como tenían neumáticos de caucho, el andar se hizo más sencillo, más seguro y más cómodo. La bicicleta de seguridad Bajarse de una bicicleta común era todo un desafío. El ciclista tenía que tirarse del asiento alto sin caerse al suelo. La bicicleta común andaba más rápido que las primeras bicis gracias a la rueda grande. La rueda grande también causaba problemas. Era difícil andar colina arriba. También era difícil subirse y bajarse del asiento alto. Los ciclistas solían caerse de cabeza cuando intentaban frenar o detener la bici. Todos estos problemas hacían que la bicicleta común fuera peligrosa para los ciclistas. John Starley transformó la bicicleta en 1885 con la bicicleta de seguridad Rover. Esta bici se parecía a las bicicletas de hoy en día. La mayoría de las bicicletas de seguridad tenían dos ruedas de casi el mismo tamaño. Un asiento bajo entre las ruedas hacía que andar en bici fuera más seguro y más sencillo. Las primeras bicicletas de seguridad tenían neumáticos de caucho macizos. Más tarde, al diseño se le agregaron neumáticos de caucho con cámaras de aire en el interior. Así se logró un andar sin tantos sobresaltos! 9 10

7 cubo fábrica de bicicletas, Francia, 1896 engranaje (piñón) cadena pedal El sistema de conexión entre los dos engranajes, o piñones, y la cadena exigía menos energía de parte del ciclista. La bicicleta de seguridad usaba un sistema de engranajes y cadena. Una cadena conectaba el engranaje de la rueda trasera con otro engranaje sujeto a los pedales. Los ciclistas empujaban los pedales para hacer girar la rueda trasera y mover la bici. Engranajes de diferentes tamaños hacían que pedalear colina arriba, colina abajo o en caminos llanos fuera más sencillo. Las bicicletas de seguridad eran menos peligrosas y más cómodas que las bicis anteriores. Por esta razón, cada vez más personas comenzaron a andar en bicicleta. New York City, 1895 La era dorada de la bicicleta En 1885, existían cientos de fábricas de bicicletas en los Estados Unidos. Para 1900, más de diez millones de personas del país tenían una bici. Estos años se hicieron famosos como la era dorada de la bicicleta. La era dorada terminó a principios de 1900, cuando las fábricas comenzaron a producir automóviles económicos

8 La bicicleta: Una línea de tiempo máquina andante años 1810 bicicleta común años 1870 bicicleta de seguridad años 1880 Las bicicletas en las que el ciclista va en posición horizontal se llaman reclinadas. Estas bicicletas comenzaron a aparecer a principios de la década de En la actualidad, las bicicletas reclinadas se están volviendo más populares entre los ciclistas, tanto por la comodidad como por la velocidad. La Rueda Copenhague puede reemplazar la rueda trasera de la mayoría de las bicis. Un motor interno brinda potencia adicional para que los ciclistas puedan cubrir largas distancias o andar colina arriba. El futuro de las bicicletas bicicleta de carrera años 1890 larga (manubrio alto) años 1900 corta (tracción trasera) años 1930 velomóvil años 1930 Las bicis de hoy tienen la misma forma básica que la bicicleta de seguridad. Sin embargo, con el paso de los años, el diseño ha cambiado muchas veces. Materiales nuevos hacen que las bicis sean más fuertes, más rápidas y más bicicleta de montaña años 1970 larga (manubrio bajo) años 1970 corta (tracción delantera) años 1970 muy baja años 1990 livianas que antes

9 Glosario bicicletas (sust.) cuadro (sust.) diseño (sust.) vehículos de dos ruedas que usan las personas empujando pedales con los pies; bicis (pág. 4) armazón que le da fuerza y forma a un objeto (pág. 5) plan que muestra cómo construir, hacer o armar algo (pág. 4) La Bici Swiss Army tiene un motor eléctrico que se carga enchufándolo en un tomacorriente. La bici también se dobla. Cada año, la gente inventa nuevas ideas para las bicicletas. Un inventor diseñó una bici para andar tanto en la tierra como en el agua. Otro tiene planes para hacer una bici con plástico viejo. Otro tiene la esperanza de construir una de cartón. El diseño de las bicis seguirá cambiando de maneras interesantes. Quién sabe cómo serán las bicis del futuro! engranajes (sust.) ruedas dentadas que son parte de una máquina (pág. 11) hierro (sust.) invento (sust.) metal gris plateado, duro y resistente (pág. 7) dispositivo o proceso nuevo (pág. 5) materiales (sust.) objetos que se usan para hacer cosas (pág. 13) pedales (sust.) varillas (sust.) partes de una bicicleta que el ciclista empuja con los pies para hacer que la bici se mueva hacia delante (pág. 5) barras o caños delgados, rectos y lisos, en especial los hechos de metal (pág. 6) 15 16

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