Refuerzo de firme, señalización y sustitución de defensas ÍNDICE PARTE 1ª INTRODUCCIÓN Y GENERALIDADES... 1 ARTÍCULO 100 DISPOSICIONES GENERALES...

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1 ÍNDICE PARTE 1ª INTRODUCCIÓN Y GENERALIDADES... 1 ARTÍCULO 100 DISPOSICIONES GENERALES...1 ARTÍCULO 101 ARTÍCULO 102 ARTÍCULO 103 ARTÍCULO 106 DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS...3 INICIACIÓN DE LAS OBRAS...3 DESARROLLO Y CONTROL DE LAS OBRAS...4 MEDICIÓN Y ABONO...4 PARTE 2ª MATERIALES BÁSICOS... 4 ARTÍCULO 202 CEMENTOS...4 ARTÍCULO 211 BETUNES ASFÁLTICOS...10 ARTÍCULO 213 EMULSIONES BITUMINOSAS...12 ARTÍCULO 278 PINTURA PARA MARCAS VIALES REFLEXIVAS...15 PARTE 3ª EXPLANACIONES PARTE 5ª FIRMES ARTÍCULO 510 ZAHORRAS...28 ARTÍCULO 530 RIEGOS DE IMPRIMACIÓN...42 ARTÍCULO 531 RIEGOS DE ADHERENCIA...47 ARTÍCULO 542 MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE...51 PARTE 7ª ELEMENTOS DE SEÑALIZACIÓN, BALIZAMIENTO Y DEFENSA DE LAS CARRETERAS ARTÍCULO 700 MARCAS VIALES...84 ARTÍCULO 701 SEÑALES Y CARTELES VERTICALES DE CIRCULACIÓN RETRORREFLECTANTES 86 Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares

2 ARTÍCULO 704 BARRERAS DE SEGURIDAD PARTE 8ª VARIOS 114 ARTÍCULO 800 TRANSPORTE ADICIONAL ARTÍCULO 803 OTRAS UNIDADES ARTÍCULO 804 NORMAS PARA LA RECEPCION Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares

3 PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES PARTE 1ª INTRODUCCIÓN Y GENERALIDADES ARTÍCULO 100 DISPOSICIONES GENERALES DEFINICIÓN Y ÁMBITO DE APLICACIÓN Deberán regir en las obras Refuerzo de firme, señalización y sustitución de defensas por Macael, PP. KK al Clave:, los siguientes artículos del presente Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, que complementan a las contenidas en el Pliego de Prescripciones Técnicas Generales (PG - 3), aprobado por O.M. de 6 de febrero de y posteriores actualizaciones, recogidas a continuación: ORDEN de 27 de diciembre de 1999 por la que se actualizan determinados artículos del Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes en lo relativo a conglomerantes hidráulicos y ligantes hidrocarbonados. 22/01/00 ORDEN de 28 de diciembre de 1999 por la que se actualizan determinados artículos del Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes en lo relativo a señalización, balizamiento y sistemas de contención de vehículos. 28/01/00 ORDEN FOM/475/2002, de 13 febrero, por la que se actualizan determinados artículos del Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes relativos a Hormigones y Aceros. 6/03/02 ORDEN FOM/1382/2002, de 16 mayo, por la que se actualizan determinados artículos del Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes relativos a la construcción de explanaciones, drenajes y cimentaciones. 11/06/02 Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares Página 1

4 ORDEN FOM/891/2004, de 1 marzo, por la que se actualizan determinados artículos del Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes relativos a firmes y pavimentos. 6/04/ PERSONAL DEL CONTRATISTA De acuerdo con la Cláusula 5 del PCAG, el Delegado de Obra del Contratista deberá poseer la titulación de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, o de Ingeniero Técnico de Obras Públicas. El Director de Obra podrá suspender los trabajos, sin que de ello se deduzca alteración alguna de los términos y plazos del contrato, cuando no se realicen bajo la dirección del personal facultativo designado en el plazo anterior. El Director de Obra podrá exigir del Contratista la designación de nuevo personal facultativo cuando así lo requieran las necesidades de los trabajos. Se presumirá existe siempre dicho requisito en los casos de incumplimiento de las órdenes recibidas o de negativa a suscribir, con su conformidad o reparos, los documentos que reflejen el desarrollo de las obras, como partes de situación, datos de medición de elementos a ocultar, resultados de ensayos, ordenes del Director de Obra y análogos definidos por las disposiciones del Contrato o convenientes para un mejor desarrollo del mismo CLÁUSULA DE CONFIDENCIALIDAD El Contratista, queda obligado a garantizar la confidencialidad e integridad de los datos manejados y de la documentación facilitada. En este sentido, deberá sujetarse a los preceptos legales en materia de protección de datos personales recogidos en la Ley Orgánica 15/1999, de 13 de diciembre, de Protección de Datos de Carácter Personal, y en los Reales Decretos que la desarrollan, en concreto en el Real decreto 1332/1994, de 20 de junio, que desarrolla aspectos de la L.O.R.T.A.D., y en el Real Decreto 994/1999, de 11 de junio, que establece el Reglamento de Medidas de Seguridad de los ficheros automatizados que contengan datos de carácter personal. Las personas proporcionadas por la empresa, en cumplimiento de la Ley Orgánica 15/1999, de 13 de diciembre, de Protección de Datos de Carácter Personal, Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares Página 2

5 únicamente tratarán los datos conforme a las instrucciones que reciban de la Consejería de Obras Públicas y Transportes y no los aplicarán o utilizarán con otro fin distinto, ni los comunicaran a otras personas. Además deberán cumplir con las medidas de seguridad, normas y procedimientos que en cada caso establezca esta Consejería. Si alguna de estas personas destina los datos a otra finalidad, los comunica o los utiliza incumpliendo las instrucciones de la Consejería, la empresa contratada será responsable de las infracciones cometidas. ARTÍCULO 101 DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS Las obras que se contemplan en el presente Proyecto están incluidas en el Plan de Conservación del Año para la Red de Carreteras Autonómicas de la Provincia de Almería. La carretera A-349, de Tabernas a Olula del Río por Macael desde el pk 0 al 11, ha sido transferida por la Excma. Diputación Provincial de Almería a la Consejería de Obras Públicas y Transportes, según resolución del Ilmo. Sr. Director General de Carreteras de fecha 15 de mayo de 2.007, aprobando el Acta de Entrega. Éste tramo ha perdido las características iniciales en su capa de rodadura, así como deterioro en los elementos de contención de vehículos y señalización vertical, necesitando distintas actuaciones de Conservación para poder mantener un cierto nivel de servicio. Estas actuaciones consisten en refuerzo de firme, sustitución y colocación de nuevas defensas para contención de vehículos, señalización horizontal, sustitución de algunas señales verticales en mal estado y reparación de varios blandones existentes, en el tramo. ARTÍCULO 102 INICIACIÓN DE LAS OBRAS PROGRAMA DE TRABAJOS En el plazo de un (1) mes desde la fecha de autorización para iniciar las obras el Contratista deberá presentar el reglamentario Programa de Trabajos, que deberá ser un Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares Página 3

6 diagrama de barras, y en el que se deben indicar las actividades y partes principales de la obra, así como el los plazos de ejecución total y parciales, con indicación de los correspondientes hitos. ARTÍCULO 103 DESARROLLO Y CONTROL DE LAS OBRAS ENSAYOS Se efectuarán los correspondientes ensayos de control de calidad de obra, especificados en el correspondiente Anejo de Programa de Control de Calidad de la Memoria de este Proyecto ACOPIOS Todos los acopios deben ser autorizados por el Director de Obra, queda prohibido el depósito de materiales dentro del ancho de la carretera, incluido en este el de sus cunetas. ARTÍCULO 106 MEDICIÓN Y ABONO OTROS GASTOS DE CUENTA DEL CONTRATISTA Serán también de cuenta del Contratista, la reparación de los daños que puedan producirse como consecuencia del tráfico inevitable, durante el desarrollo de las obras. PARTE 2ª MATERIALES BÁSICOS ARTÍCULO 202 CEMENTOS DEFINICIÓN Se definen como cementos los conglomerantes hidráulicos que, finamente molidos y convenientemente amasados con agua, forman pastas que fraguan y endurecen a causa de las reacciones de hidrólisis e hidratación de sus constituyentes, dando lugar a productos hidratados mecánicamente resistentes y estables, tanto al aire como bajo agua. Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares Página 4

7 202.2 CONDICIONES GENERALES Las definiciones, denominaciones y especificaciones de los cementos de uso en obras de carreteras y de sus componentes serán las que figuren en las siguientes normas: UNE Cementos, Cementos comunes. Composición, especificaciones y criterios de conformidad. UNE Cementos resistentes a sulfatos y/o agua de mar UNE Cementos blancos, UNE Cementos de bajo calor de hidratación. UNE Cementos para usos especiales. UNE Cementos de aluminato de calcio. Asimismo, será de aplicación todo lo dispuesto en la vigente Instrucción para la recepción de cementos (RC-03) o normativa que la sustituya. Lo dispuesto en este artículo se entenderá sin perjuicio de lo establecido en el Real Decreto 1630/1992 (modificado por el Real Decreto 1328/1995), por el que se dictan disposiciones para la libre circulación de productos de construcción, en aplicación de la Directiva 89/106/CEE, y, en particular, en lo referente a los procedimientos especiales de reconocimiento, se estará a lo establecido en su artículo TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO El cemento será transportado en cisternas presurizadas y dotadas de medios neumáticos o mecánicos para el trasiego rápido de su contenido a los silos de almacenamiento. El cemento se almacenará en uno o varios silos, adecuadamente aislados contra la humedad y provistos de sistemas de filtros. El cemento no llegará a obra excesivamente caliente. Si su manipulación se realizara por medios neumáticos o mecánicos, su temperatura no excederá de setenta Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares Página 5

8 grados Celsius (70ºC), y si se realizara a mano, no excederá del mayor de los dos límites siguientes: Cuarenta grados Celsius (40º C). Temperatura ambiente más cinco grados Celsius (5º C). Cuando se prevea que puede presentarse el fenómeno de falso fraguado, deberá comprobarse, con anterioridad al empleo del cemento, que éste no presenta tendencia a experimentar dicho fenómeno, realizándose esta determinación según la UNE Excepcionalmente, en obras de pequeño volumen y a juicio del Director de Obra, para el suministro, transporte y almacenamiento de cemento se podrán emplear sacos de acuerdo con lo indicado al respecto en la vigente Instrucción para la recepción de cementos (RC-03) o normativa que la sustituya. El Director de Obra podrá comprobar, con la frecuencia que crea necesaria, las condiciones de almacenamiento, así como los sistemas de transporte y trasiego en todo cuanto pudiera afectar a la calidad del material; y de no ser de su conformidad, suspenderá la utilización del contenido del saco, silo o cisterna correspondiente hasta la comprobación de las características que estime convenientes de las exigidas en este articulo, en el Pliego de Prescripciones Técnicas Generales (PG-3) o en la vigente Instrucción para la recepción de cementos (RC-03) o normativa que la sustituya SUMINISTRO E IDENTIFICACIÓN Suministro Para el suministro del cemento será de aplicación lo dispuesto en el artículo 9 de la vigente Instrucción para la recepción de cementos (RC-03) o normativa que la sustituya Identificación Cada remesa de cemento que llegue a obra irá acompañada de un albarán con documentación anexa conteniendo los datos que se indican en el apartado 9.b) de la Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares Página 6

9 vigente Instrucción para la recepción de cementos (RC-03) o normativa que la sustituya. Adicionalmente, contendrá también la siguiente información: Resultados de análisis y ensayos correspondientes a la producción a la que pertenezca, según la UNE Fecha de expedición del cemento desde la fábrica. En el caso de proceder el cemento de un centro de distribución se deberá añadir también la fecha de expedición desde dicho centro de distribución CONTROL DE CALIDAD Si con el producto se aportara certificado acreditativo del cumplimiento de las especificaciones obligatorias de este artículo y/o documento acreditativo de la homologación de la marca, sello o distintivo de calidad del producto, según lo indicado en el apartado del presente artículo, los criterios descritos a continuación para realizar el control de recepción no serán de aplicación obligatoria, sin perjuicio de las facultades que corresponden al Director de Obra. Se comprobará la temperatura del cemento a su llegada a obra Control de recepción Se considerará como lote, que se aceptará o rechazará, de acuerdo a lo dispuesto en el apartado del presente artículo, en bloque, a la cantidad de cemento del mismo tipo y procedencia recibida semanalmente, en suministros continuos o casi continuos, o cada uno de los suministros, en suministros discontinuos. En cualquier caso el Director de Obra podrá fijar otro tamaño de lote. De cada lote se tomarán dos (2) muestras, siguiendo el procedimiento indicado en la vigente Instrucción para la recepción de cementos (RC-03) o normativa que la sustituya; una para realizar los ensayos de recepción y otra para ensayos de contraste que se conservará al menos durante cien (100) días, en un lugar cerrado, donde las muestras queden protegidas de la humedad, el exceso de temperatura o la contaminación producida por otros materiales. Cuando el suministrador de cemento lo solicite, se tomará una tercera muestra para éste. Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares Página 7

10 La recepción del cemento se realizará de acuerdo al procedimiento establecido en la vigente Instrucción para la recepción de cementos (RC-03) o normativa que la sustituya Control adicional Una (1) vez cada tres (3) meses y como mínimo tres (3) veces durante la ejecución de la obra, por cada tipo, clase resistente de cemento, y cuando lo especifique el Director de Obra, se realizarán obligatoriamente los mismos ensayos indicados anteriormente como de recepción. Si el cemento hubiera estado almacenado, en condiciones atmosféricas normales durante un plazo superior a un (1) mes, dentro de los diez (10) días anteriores a su empleo se realizarán, como mínimo, los ensayos de fraguado y resistencia a compresión a tres (3) y siete (7) días sobre una muestra representativa de cada lote de cemento almacenado, sin excluir los terrones que hubieran podido formarse el Director de Obra definirá los lotes de control del cemento almacenado. En todo caso, salvo si el nuevo período de fraguado resultase incompatible con las condiciones particulares de la obra, la sanción definitiva acerca de la idoneidad de cada lote de cemento para su utilización en obra vendrá dada por los resultados de los ensayos exigidos a la unidad de obra de la que forme parte. En ambientes muy húmedos, o en condiciones atmosféricas desfavorable o de obra anormales, el Director de Obra podrá variar el plazo de un (1) mes anteriormente indicado para la comprobación de las condiciones de almacenamiento del cemento Criterios de aceptación o rechazo El Director de Obra indicará las medidas a adoptar en el caso de que el cemento no cumpla alguna de las especificaciones establecidas en el presente artículo MEDICIÓN Y ABONO La medición y abono del cemento se realizará por toneladas (t) para la unidad de obra de la que forme parte. En acopios, el cemento se abonará por toneladas (t) realmente acopiadas. Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares Página 8

11 202.7 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Y DISTINTIVOS DE CALIDAD El cumplimiento de las especificaciones técnicas obligatorias requeridas a los productos contemplados en el presente articulo, se podrá acreditar por medio del correspondiente certificado que, cuando dichas especificaciones estén establecidas exclusivamente por referencia a normas, podrá estar constituido por un certificado de conformidad a dichas normas. Si los referidos productos disponen de una marca, sello o distintivo de calidad que asegure el cumplimiento de las especificaciones obligatorias de este articulo, se reconocerá como tal cuando dicho distintivo esté homologado por la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento. El certificado acreditativo de las especificaciones obligatorias de este articulo podrá ser otorgado por las Administraciones públicas competentes en materia de carreteras, la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento (según ámbito) o los organismos españoles públicos y privados- autorizados para realizar tareas de certificación y/o ensayos en el ámbito de los materiales, sistemas y procesos industriales, conforme al Real Decreto 2200/1995, de 28 de diciembre NORMAS REFERENCIADAS UNE Métodos de ensayo de cementos. Ensayos físicos. Determinación de los fraguados anormales (método de la pasta de cemento). UNE Cementos. Cementos comunes. Composición, especificaciones y criterios de conformidad. UNE Cementos resistentes a sulfatos y/o agua de mar.. UNE Cementos blancos. UNE Cementos de bajo calor de hidratación..une Cementos para usos especiales. UNE Cementos de aluminato de calcio. UNE Cementos: Evaluación de la conformidad. Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares Página 9

12 ARTÍCULO 211 BETUNES ASFÁLTICOS Cumplirán las condiciones y especificaciones que se detallan en la O.M. de 27 de Diciembre de (B.O.E. de 22 de enero de 2.000) DEFINICIÓN Se definen como betunes asfálticos los ligantes hidrocarbonatos sólidos o viscosos, preparados a partir de hidrocarburos naturales por destilación, oxidación o cracking, que contienen una baja proporción de productos volátiles, poseen propiedades aglomerantes características y son esencialmente solubles en sulfuros de carbono. El betún a emplear será del tipo B-60/70, definido en el Pliego de Prescripciones Técnicas Generales (PG-3) CONDICIONES GENERALES Los betunes asfálticos deberán presentar un aspecto homogéneo y estar prácticamente exentos de agua, de modo que no formen espuma cuando se calienten a temperatura de empleo CONTROL DE CALIDAD Si con el producto se aportara certificado acreditativo del cumplimiento de las especificaciones obligatorias de este artículo y/o documento acreditativo de la homologación de la marca, sello o distintivo de calidad del producto, según lo indicado en el Pliego de Prescripciones Técnicas Generales (PG-3), los criterios descritos a continuación para realizar el control de calidad del material, no serán de aplicación obligatoria, sin perjuicio de las facultades que corresponden al Director de Obra Control de recepción de las cisternas De cada cisterna de betún asfáltico que llegue a la obra se tomarán dos (2) muestras de, al menos, un kilogramo (1 kg), según la NLT-121, en el momento del trasvase del material de la cisterna al tanque de almacenamiento. Sobre una (1) de las muestras se realizará la determinación de la penetración, según la NLT-124, y la otra se conservará hasta el final del período de garantía. Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares Página 10

13 En cualquier caso, el Director de Obra podrán fijar otro criterio para el control de recepción de las cisternas Control a la entrada del mezclador Se considerará como lote, que se aceptará o rechazará, a la cantidad de cien toneladas (100 t) o fracción diaria de betún asfáltico. En cualquier caso, el Director de Obra podrá fijar otro tamaño de lote. De cada lote se tomarán dos (2) muestras de, al menos, un kilogramo (1 Kg.), según la NLT-121, en algún punto situado entre la salida del tanque de almacenamiento y la entrada del mezclador. Sobre una de las muestras se realizará la determinación de la penetración, según la NLT-124, y la otra se conservará hasta el final del período de garantía Criterios de aceptación o rechazo El Director de Obra indicará las medidas a adoptar en el caso de que el betún asfáltico no cumpla alguna de las especificaciones establecidas en este artículo o en el Pliego de Prescripciones Técnicas Generales (PG-3) TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO El betún asfáltico será transportado en cisternas calorífugas y provistas de termómetros situados en puntos bien visibles. Las cisternas deberán estar preparadas para poder calentar el betún asfáltico cuando, por cualquier anomalía, la temperatura de éste baje excesivamente para impedir su trasiego. Asimismo, dispondrán de un elemento adecuado para la toma de muestras. El betún asfáltico se almacenará en uno o varios tanques, adecuadamente aislados entre sí, que deberán estar provistos de bocas de ventilación para evitar que trabajen a presión y que cuenten con los aparatos de medida y seguridad necesarios, situados en puntos de fácil acceso. Los tanques deberán ser calorífugos y estar provistos de termómetros situados en puntos bien visibles y dotados de su propio sistema de calefacción, capaz de evitar que, Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares Página 11

14 por cualquier anomalía, la temperatura del producto se desvíe de la fijada para el almacenamiento en más de diez grados Celsius (10 ºC). Asimismo, dispondrán de una válvula adecuada para la toma de muestras. Cuando los tanques de almacenamiento no dispongan de medios de carga propios, las cisternas empleadas para el transporte de betún asfáltico estarán dotadas de medios neumáticos o mecánicos para el trasiego rápido de su contenido a los mismos. Cuando se empleen bombas de trasiego serán preferibles las de tipo rotativo a las centrífugas. Todas las tuberías y bombas utilizadas para el trasiego del betún asfáltico, desde la cisterna de transporte al tanque de almacenamiento y de éste al equipo de empleo, deberán estar calefactadas, aisladas térmicamente y dispuestas de modo que se puedan limpiar fácil y perfectamente después de cada aplicación y/o jornada de trabajo. El trasiego desde las cisternas de transporte a los tanques de almacenamiento se realizará siempre por tubería directa. El Director de Obra comprobará, con la frecuencia que crea necesaria, los sistemas de transporte y trasiego y las condiciones de almacenamiento en todo cuanto pudiera afectar a la calidad del material; y de no ser de su conformidad, suspenderá la utilización del contenido del tanque o cisterna correspondiente hasta la comprobación de las características que estime convenientes MEDICIÓN Y ABONO La medición y abono del betún asfáltico se realizara por toneladas (t) de la unidad realmente empleada en la ejecución de la mezcla bituminosa. ARTÍCULO 213 EMULSIONES BITUMINOSAS Cumplirán las condiciones y especificaciones que se detallan en la O.M. de 27 de Diciembre de (B.O.E. de 22 de enero de 2.000). Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares Página 12

15 213.1 DEFINICIÓN Se definen como emulsiones bituminosas las dispersiones de pequeñas partículas de un ligante hidrocarbonado en una solución de agua y un agente emulsionante de carácter aniónico o catiónico, lo que determina la denominación de la emulsión TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO El Director de Obra comprobará, con la frecuencia que crea necesaria, los sistemas de transporte y trasiego y las condiciones del almacenamiento en todo cuanto pudiera afectar a la calidad del material; y de no ser de su conformidad, suspenderá la utilización del contenido del bidón, tanque o cisterna correspondiente hasta la comprobación de las características que estime conveniente. Los bidones empleados para el transporte de emulsión bituminosa estarán constituidos por una virola de una sola pieza; no presentarán desperfectos ni fugas y su sistema de cierre será hermético. Se evitará la utilización, para emulsiones bituminosas aniónicas, de bidones que hubiesen contenido emulsiones bituminosas catiónicas y viceversa, para lo cual los bidones deberán ir debidamente marcados por el fabricante. Los bidones con emulsión bituminosa se almacenarán en instalaciones donde queden adecuadamente protegidos de la humedad, calor excesivo, de la acción de las heladas, y de la zona de influencia de motores, máquinas, fuegos o llamas. Las emulsiones bituminosas se podrán transportar en cisternas ordinarias, sin aislamiento ni sistema de calefacción, incluso en las empleadas normalmente para el transporte de otros líquidos, siempre que antes de su carga estén completamente limpias. Las cisternas dispondrán de un elemento adecuado para la toma de muestras. La emulsión bituminosa transportada en cisternas se almacenará en uno o varios tanques, adecuadamente aislados entre sí, que deberán estar provistos de bocas de ventilación para evitar que trabajen a presión, y que contarán con los aparatos de medida y seguridad necesarios, situados en puntos de fácil acceso. Asimismo, dispondrán de un elemento adecuado para la toma de muestras. Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares Página 13

16 Cuando los tanques de almacenamiento no dispongan de medios de carga propios, las cisternas empleadas para el transporte de emulsión bituminosa estarán dotadas de medios neumáticos o mecánicos para el trasiego rápido de su contenido a los mismos. Cuando se empleen bombas de trasiego serán preferibles las de tipo rotativo a las centrífugas. Todas las tuberías y bombas utilizadas para el trasvase de la emulsión bituminosa, desde la cisterna de transporte al tanque de almacenamiento y de éste al equipo de empleo, deberán estar dispuestas de modo que se puedan limpiar fácil y perfectamente después de cada aplicación y/o jornada de trabajo. El trasiego desde las cisternas de transporte a los tanques de almacenamiento se realizará siempre por tubería directa RECEPCIÓN E IDENTIFICACIÓN Cada remesa (bidones o cisternas) de emulsión bituminosa que llegue a obra irá acompañada de un albarán, una hoja de características con los resultados de los análisis y ensayos correspondientes a la producción a la que pertenezca la remesa suministrada, y un certificado de garantía de calidad que exprese el cumplimiento de las especificaciones exigidas al tipo de emulsión bituminosa suministrado CONTROL DE CALIDAD EN EL MOMENTO DE EMPLEO Se considerará como lote, que se aceptará o rechazará, en bloque a la cantidad de treinta toneladas (30 t) o fracción diaria de emulsión bituminosa, excepto en el caso de emulsiones empleadas en riegos de adherencia, imprimación y curado, en cuyo caso se considerará como lote la fracción semanal. En cualquier caso, el Director de las Obras podrán fijar otro tamaño de lote. De cada lote se tomarán dos (2) muestras de, al menos, dos kilogramos (2 Kg.), según la NLT-121, a la salida del tanque de almacenamiento. Sobre una de las muestras se realizarán los siguientes ensayos: Carga de partículas, según la NLT-194. Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares Página 14

17 Viscosidad Saybolt Furol, según la NLT-138. Contenido de agua, según la NLT-137. Tamizado, según la NLT-142. Y la otra se conservará durante, al menos, quince (15) días para realizar ensayos de contraste si fueran necesarios MEDICIÓN Y ABONO La medición y abono de la emulsión bituminosa se realizara por toneladas (t) de la unidad realmente empleada en la ejecución del riego o lechada. ARTÍCULO 278 PINTURA PARA MARCAS VIALES REFLEXIVAS Cumplirán las condiciones y especificaciones que se detallan en la O.M. de 28 de Diciembre de (B.O.E. de 28 de enero de 2.000) ACRÍLICAS BLANCAS Y AMARILLAS Se aplicarán en los CEBREADOS Composición Tendrá un contenido de pigmento y ligante no inferior al diez y al catorce por ciento, (10% y 14%), respectivamente Características de la pintura líquida Consistencia. A veinticinco más menos dos décimas de grado centígrado, (25º ± 0,20º C), la consistencia estará comprendida entre ochenta y cien, ( U.K.), unidades Krebs Tiempo de secado. La película de pintura aplicada con un rendimiento equivalente a novecientos gramos más menos el diez por ciento, (900 ± 10%) por metro cuadrado y dejándola secar Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares Página 15

18 en posición horizontal a veintitrés más menos dos grados centígrados, (23º ± 2º C) y cincuenta más menos cinco por ciento, (50±5%), de humedad relativa, tendrá un tiempo máximo de secado, no pick-up de treinta minutos, (< 30 min.). La superficie será, como mínimo, de cien centímetros cuadrados, (100 cm 2 ). La comprobación del rendimiento indicado se hará por diferencia de pesada en probeta, antes y después de la aplicación, utilizando una balanza con una sensibilidad de cinco centésimas de gramo, (+ 0,05 g.) el tiempo entre la aplicación de la pintura y la pesada siguiente será la mínima posible, y siempre inferior a treinta segundos, (30 s.) Color. Será blanco propio de los pigmentos empleados para su formulación, en la pintura blanca. Será amarillo propio de los pigmentos empleados para su formulación, en la pintura amarilla Aplicación. Se aplicará con facilidad por pulverización o con otros procedimientos mecánicos empleados en la práctica Características de la película seca Aspecto. La película de pintura aplicada sobre un soporte de vidrio, con el rendimiento indicado y después de dejarla secar durante veinticuatro horas, (24 h), a veintitrés más menos dos grados centígrados, (23º ± 2º C), y cincuenta más menos cinco por ciento, (50 ± 5 %), de humedad relativa, tendrá un aspecto uniforme, sin granos ni desigualdades en el tono de color y con brillo satinado cáscara de huevo. Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares Página 16

19 Flexibilidad. No se producirá agrietamiento ni despegue de la película cuando se doble sobre un mandril de veinte milímetros, (20 mm.) de diámetro examinando la parte doblada a simple vista sin lente de aumento Dosificación. La dosificación de pintura en la ejecución de la marca vial será de setecientos veinte gramos por m 2, (720 g/m 2 ). La dosificación de las microesferas de vidrio será de cuatrocientos ochenta gramos por m 2, (480 g/m 2 ) Ensayos de identificación. Para la comprobación de que las características técnicas de la pintura cumple con la normativa vigente se podrán realizar todos los ensayos que se estime oportuno BLANCA, DOS COMPONENTES EN FRÍO APLICADO POR PULVERIZACIÓN Se aplicarán en los SIMBOLOS Y FLECHAS Composición La composición será: Componente A, pintura metacrílica pura con su correspondiente plastificante incorporado, capaz de reticular con un catalizador adecuado. Componente B, catalizador Características de la pintura líquida Tiempo de curado El tiempo máximo de curado será de treinta minutos, (30 min.). Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares Página 17

20 Color Una vez mezclados los dos componentes será blanco propio de los pigmentos empleados para su formulación Aplicación La pintura, una vez preparada, por mezcla de los dos componentes en las proporciones indicadas por el fabricante, se aplicará con facilidad con las máquinas apropiadas Características de la película seca Aspecto La película de pintura aplicada sobre un soporte de vidrio, con el rendimiento indicado y después de dejarla secar durante veinticuatro horas, (24 h.), a veintitrés más menos dos grados centígrados, (23º ± 2º C), y cincuenta más menos cinco por ciento (50 ± 5%), de humedad relativa, tendrá un aspecto uniforme, sin gramos ni desigualdades en el tono de color y con brillo satinado cáscara de huevo Flexibilidad No se producirá agrietamiento ni despegue de la película cuando se doble sobre un mandril de veinte milímetros, (20 mm.) de diámetro examinando la parte doblada a simple vista sin lente de aumento Dosificación La dosificación de pintura en la ejecución de la marca vial será de mil doscientos gramos por m 2, (1.200 g/m 2 ). La dosificación de las microesferas de vidrio será de quinientos gramos por m 2, (500 g/m 2 ) Ensayos de identificación Para la comprobación de que las características técnicas de la pintura cumplen con la normativa vigente se podrán realizar todos los ensayos que se estime oportuno. Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares Página 18

21 278.3 BLANCA, DOS COMPONENTES EN FRÍO APLICACIÓN A MANO Se aplicarán en los SIMBOLOS Y FLECHAS Composición La composición queda a libre elección de los fabricantes, siempre que la pintura cumpla con la normativa vigente y con lo que se especifica en el presente Pliego Características de la pintura líquida Tiempo de curado El tiempo máximo de curado será de treinta minutos, (30 min.) Color Una vez mezclados los dos componentes será blanco propio de los pigmentos empleados para su formulación Aplicación La pintura, una vez preparada, por mezcla de los dos componentes en las proporciones indicadas por el fabricante, se aplicará con facilidad con las máquinas apropiadas Características de la película seca Aspecto La película de pintura aplicada sobre un soporte de vidrio con el rendimiento indicado y después de dejarla secar durante veinticuatro horas, (24 h.), a veintitrés más menos dos grados centígrados, (23º ± 2º C), y cincuenta más menos cinco por ciento, (50 ± 5%), de humedad relativa, tendrá un aspecto uniforme, sin granos ni desigualdades en el tono de color y con brillo satinado cáscara de huevo. Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares Página 19

22 Flexibilidad No se producirá agrietamiento ni despegue de la película cuando se doble sobre un mandril de veinte milímetros, (20 mm.), de diámetro examinando la parte doblada a simple vista sin lente de aumento Dosificación La dosificación de pintura en la ejecución de la marca vial estará comprendida entre dos mil seiscientos y tres mil gramos por m 2, ( g/m 2 ). La dosificación de las microesferas de vidrio será la adecuada para obtener una retrorreflexión antes de transcurrir quince días, (15 días), de la aplicación de un mínimo de trescientas milicandelas por lux y metro cuadrado, (> 300 mcd/lx.m2). Y en cualquier momento de su vida útil tendrá un valor superior a ciento cincuenta milicandelas por lux y metro cuadrado, (> 150 mcd/lx.m2) Ensayos de identificación Para la comprobación de que las características técnicas de la pintura cumplen con la normativa vigente se podrán realizar todos los ensayos que se estime oportuno TERMOPLÁSTICOS DE APLICACIÓN EN CALIENTE POR EL SISTEMA DE EXTRUSIÓN Definición La presente especificación hace referencia a los materiales de tipo termoplástico para señalización horizontal, que una vez fundidos, son aplicados en caliente de forma extorsionada Materiales El material termoplástico consiste en una mezcla de agregados, pigmentos y expendedores, aglomerados con uno o varios tipos de resinas de naturaleza termoplástica y los plastificantes necesarios, careciendo por completo de disolventes. En su estado de fusión no desprenderá humos que sean tóxicos o peligrosos a personas o propiedades. Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares Página 20

23 El secado del material aplicado será instantáneo, dándose un margen de hasta treinta (30) segundos. Transcurrido este tiempo, no se observará falta de adherencia, decoloración ó desplazamiento bajo la acción del tráfico rodado. La retrorreflexión del material para su adecuada visibilidad nocturna se consigue por la adición de microesferas de vidrio, que pueden ser incorporadas al propio material (premezclado) o que se adicionan, por proyección, en el momento de la aplicación de la marca vial (post-mezclado), aunque preferentemente se emplea una combinación de ambos métodos con el fin de obtener mejores resultados Agregados Están compuestos esencialmente por sustancias minerales naturales de color blanco y granulometría adecuada para lograr la máxima compactación, como es el caso de la arena silícea, el cuarzo o la calcita Pigmento Constituido por dióxido de titanio (TiO2) que proporciona al producto un color blanco y puede llevar, eventualmente incorporado un extendedor Aglomerante o vehículo y plastificante Formado por una o varias resinas de tipo termoplástico, naturales o sintéticas, que tienen por objeto cohesionar los agregados y pigmentos entre sí y comunicarle adherencia al pavimento. El vehículo estará, convenientemente, plastificado (en general, con aceites especiales) y estabilizado a la acción de la radiaciones U.V Microesferas de Vidrio Proporcionan la visibilidad nocturna a las marcas viales aplicadas sobre le pavimento. Preferentemente, se empleará en su aplicación el método combinado, es decir, una parte de ellas irá incorporada en el material termoplástico y la otra, será proyectada sobre la marca, recién aplicada, para lograr una buena visibilidad inicial. Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares Página 21

24 Composición La proporción de los constituyentes de la mezcla será libremente decidida por el fabricante, siempre que cumpla las condiciones impuestas al material antes y después de su aplicación Características Generales del material La aplicación se hará de forma extrusionada y aplicando solo los resaltes, nunca de forma continua o con el zapatón, para conseguir que el agua de lluvia pueda drenar entre los resaltes. No se aplicará sobre pintura, salvo cuando de pintura haya desaparecido como máximo un 30 % y el resto permanezca bien adherido, En caso contrario, habrá que eliminar la pintura antes de aplicarla. Se puede aplicar sobre termoplástico sin problemas de adherencia siempre que la capa de abajo esté bien adherida al pavimento. Cuando el estado del soporte lo aconseje se podrá hacer uso de una imprimación suministrada por el fabricante para favorecer la adherencia del material con el pavimento. Nunca se aplicará sobre otro sistema semejante: Spotflex, Acuaflex... Hecho con pintura de naturaleza distinta a la termoplástica en caliente. Se consultaran las posible incompatibilidades entre distintos materiales empleados en la fabricación de la mezcla. Siempre que sea posible, se aplicará sobre pavimento virgen. El material a aplicar ha de cumplir que a la temperatura de aplicación de 180º su viscosidad sea tal que no se deforme la geometría de la pastilla evitando descolgamientos de la pintura. Y además que su adherencia y flexibilidad sean suficientes como para que no se rompan ni fraccionen las pastillas. Las aplicaciones serán de la forma indicada en el siguiente gráfico: Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares Página 22

25 Con esta frecuencia de pastillas conseguimos: Visibilidad continua a una distancia mínima de 50 cm. Eliminación del nivel de ruido sin afectar a la visibilidad nocturna en tiempo de lluvia. Visibilidad nocturna en tiempo de lluvia. Para los arcenes la aplicación se realizará según el siguiente gráfico: Con esta frecuencia de pastillas conseguimos: Visibilidad continua a una distancia mínima de 50m. Nivel de ruido suficiente para avisar al conductor y evitar la posible contaminación acústica para viviendas habitadas en las proximidades. Visibilidad nocturna en tiempo de lluvia. Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares Página 23

26 Densidad relativa (UNE 48098) El punto de reblandecimiento, anillo y bola, no será inferior a noventa y cinco grados centígrados ( 95 ºC) Punto de reblandecimiento (UNE ) El punto de reblandecimiento, anillo y bola, no será inferior a noventa y cinco grados centígrados ( 95ºC) Temperatura de inflamación (UNE ) La temperatura de inflamación en vaso abierto Cleveland, no será inferior a doscientos treinta y cinco grados centígrados ( 235 ºC) Características del material aplicado Color (UNE /2) El termoplástico aplicado tendrá unas coordenadas cromáticas tales que el punto (x,y) del color blanco que situado dentro del polígono definido por las coordenadas del diagrama de la CIE (Fig.1 polígono A). Para ensayos del material envejecido, las coordenadas que definen los vértices del recinto (Fig. 1 polígono C), del mencionado diagrama de la CIE, serán las siguientes: Tabla 1: Coordenadas del vértice del recinto del polígono C del Diagrama de CIE X 0,327 0,407 0,377 0,297 Y 0,287 0,367 0,397 0,317 La determinación de las coordenadas cromáticas, (x,y) se llevará a cabo mediante un espectrocolorímetro con un iluminante tipo D 65 y geometría 45º/0º. Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares Página 24

27 Factor de luminancia, β (UNE /2) El factor de luminancia (β) del material termoplástico de aplicación en caliente no será inferior a setenta y cinco centésimas (0,80). La determinación del factor de luminancia se llevará a cabo mediante un espectrocolorímetro con un iluminante tipo D65 y geometría 45º/0º Estabilidad al Calor (UNE ) La variación del factor de luminancia (β) no será superior a cinco centésimas ( 0,05) y el material no presentará síntomas de degradación después de finalizado el ensayo Resistencia al envejecimiento artificial (UNE ) método A) Al cabo de ciento sesenta y ocho horas (168 h) de tratamiento, e material termoplástico no presentará agrietamiento ni otro tipo de defecto superficial apreciable. La coordenadas cromáticas después del envejecimiento estarán definidas por un punto situado en el interior del polígono C de la figura 1 y el valor del factor de luminancia (β) no variará en más de cinco centésimas (± 0,05) respecto al valor obtenido en el epígrafe Resistencia al flujo (UNE ) Resistencia al flujo del material termoplástico de aplicación en caliente, expresada por la disminución de la altura de un cono constituido por el material objeto de ensayo, no será superior al veinte por ciento ( 20 %) Dosificación La dosificación recomendada de los materiales termoplásticos de aplicación en caliente y de microesferas de vidrio empleados en la ejecución de la marca vial será el necesario para alcanzar un espesor de banda entre cuatro y seis milímetros (4 e 6 mm). La marca vial tendrá un mínimo de microesferas de vidrio del veinticinco por ciento ( 25 %). En la cantidad anteriormente citada, se incluyen las microesferas de pre- y postmezclado. Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares Página 25

28 Ensayos de identificación Para la comprobación de la constancia de las características técnicas de los materiales termoplásticos de aplicación en caliente que se utilicen en marcas viales, se realizarán los siguientes ensayos de identificación. Contenido en ligante Contenido en pigmento. Color (coordenadas cromáticas) Factor de luminancia (β). Estabilidad al calor. Envejecimiento Toma de muestra de los suministros La toma de muestras para la realización de los ensayos, se efectuará por el Laboratorio encargado del Control de Calidad de la obra, o quién designe el Director de Obra, estos técnicos u operarios seleccionarán un saco original del material termoplástico y otro, también original, de microesferas que remitirán al Laboratorio de Control de Calidad. Así mismo, harán acopio de dos sacos más de material termoplástico y otros dos de microesferas de vidrio que guardarán en sus instalaciones por si se precisara repetir alguna prueba. Los envases originales llevarán grabados en lugar visible y de forma indeleble, como mínimo, los siguientes datos: Nombre del fabricante. Marca del producto. Identificación y naturaleza del producto. Fecha de fabricación. Peso neto. Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares Página 26

29 Numero de lote. Los sacos originales de microesferas de vidrio llevarán grabados en lugar visible y de forma indeleble, como mínimo, los siguientes datos. Nombre del fabricante. Marca del producto. Fecha de fabricación. Peso neto. Los sacos originales con el material termoplástico y con las microesferas de vidrio se remitirán al Laboratorio de Control de Calidad con la suficiente antelación a los trabajos, para que efectuados los ensayos pueda darse la conformidad para iniciar la obra. En el caso de que fueran negativos, y previa comunicación al fabricante, se pueden repetir en presencia de éste, si así lo solicitara, con alguna de las muestras del acopio almacenadas donde determine el Director de Obra ENSAYOS En general, la pintura y las esferitas de vidrio, además de lo especificado en el apartado anterior, cumplirán con lo prescrito en las normas PB-4 y PB-5 del Laboratorio Central de Estructuras y Materiales, del Centro de Estudios y Experimentación del Ministerio de Fomento, tanto en lo referente a las calidades de los materiales como a las condiciones que debe cumplir la película seca una vez aplicada IDENTIFICACIÓN DEL FABRICANTE El fabricante deberá poner su referencia clara y concreta en los envases de los materiales a emplear. PARTE 3ª EXPLANACIONES. Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares Página 27

30 PARTE 5ª FIRMES ARTÍCULO 510 ZAHORRAS DEFINICIÓN Se define como zahorra el material granular, de granulometría continua, utilizado como capa de firme. Se denomina Zahorra Artificial al constituido por partículas total o parcialmente trituradas, en la proporción mínima que se especifique en cada caso. Zahorra Natural es el material formado básicamente por partículas no trituradas. La ejecución de las capas de firme con zahorra incluye las siguientes operaciones: Estudio del material y obtención de la fórmula de trabajo Preparación de la superficie que vaya a recibir la zahorra Preparación del material y transporte al lugar de empleo Extensión, humectación y compactación de la zahorra MATERIALES Características generales Los materiales para la Zahorra Artificial procederán de la trituración, total o parcial, de piedra de cantera o de grava natural. Para la Zahorra Natural procederán de graveras o depósitos naturales, suelos naturales o una mezcla de ambos. Los materiales para las capas de zahorra no serán susceptibles de ningún tipo de meteorización o alteración física o química apreciable bajo las condiciones más desfavorables que, presumiblemente, puedan darse en el lugar de empleo. Tampoco podrán dar origen, con el agua, a disoluciones que puedan afectar a estructuras o a otras capas del firme, o contaminar el suelo o corrientes de agua. Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares Página 28

31 El Director de Obra podrá fijar especificaciones adicionales cuando se vayan a emplear materiales cuya naturaleza o procedencia así lo requiriese Composición química El contenido ponderal de compuestos de azufre totales, expresados en SO 3, determinando según la UNE-EN , será inferior al cinco por mil (0,5%) donde los materiales estén en contacto con capas de firme tratadas con cemento, e inferior al uno por ciento (1%) en los demás casos Limpieza Los materiales estarán exentos de terrones de arcilla, marga, materia orgánica, o cualquier otra que pueda afectar a la durabilidad de la capa. En el caso de las Zahorras Artificiales el coeficiente de limpieza, según el anexo C de la UNE , deberá ser inferior a dos (2). El equivalente de arena, según la UNE-EN 933-8, deberá cumplir lo expresado en la Tabla 2. Tabla 2: Valores de Equivalente de Arena para las Zahorras TIPO ZAHORRA ARTIFICIAL ZAHORRA NATURAL T00 A T1 T2 a T4 y arcenes de T00 a T2 Arcenes de T3 y T4 EA>40 EA>35 EA>30 EA>35 EA>30 EA>25 De no cumplirse esta condición, su valor de azul de metileno, según la UNE-EN , deberá ser inferior a diez (10), y simultáneamente, el equivalente de arena no deberá ser inferior en más de cinco unidades a los valores indicados en la Tabla Plasticidad El material será no plástico, según la UNE , para las zahorras artificiales en cualquier caso; así como para las zahorras naturales en carreteras con catergoría de Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares Página 29

32 tráfico pesado T00 a T3. Para carreteras con tráfico inferior a T4, el límite líquido de las zahorras naturales, según la UNE , será inferior a veinticinco (25) y su índice de plasticidad, según la UNE , será inferior a seis (6) Resistencia a la fragmentación El coeficiente de Los Ángeles, según la UNE-EN , de los áridos para la zahorra artificial no deberá ser superior a los valores indicados en la Tabla 3. Tabla 3: Valor Máximo del Coeficiente de Los Ángeles para la Zahorra Artificial CATEGORÍA DE TRÁFICO PESADO T00 a T2 T3, T4 y arcenes Para materiales reciclados procedentes de capas de aglomerado de firmes de carretera o de demoliciones de hormigones de resistencia a compresión final superior a treinta y cinco megapascales (35 MPa), así como para áridos siderúrgicos, el valor del coeficiente de Los Ángeles podrá ser superior en cinco (5) unidades a los valores que se exigen en la Tabla 2, siempre y cuando su composición granulométrica esté adaptada al huso ZAD20, especificado en la Tabla 4. En el caso de los áridos para la zahorra natural, el valor del coeficiente de Los Ángeles será superior en cinco (5) unidades a los valores que se exigen en la Tabla 3, cuando se trate de áridos naturales. Para materiales reciclados procedentes de capas de aglomerado de firmes de carretera o de demoliciones de hormigones y para áridos siderúrgicos a emplear como zahorras naturales el valor del coeficiente de Los Ángeles podrá ser superior hasta en diez (10) unidades a los valores que se exigen en la Tabla Forma En el caso de las zahorras artificiales, el índice de lajas de las distintas fracciones del árido grueso, según la UNE-EN 933-3, deberá ser inferior a treinta y cinco (35). Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares Página 30

33 Angulosidad El porcentaje mínimo de partículas trituradas, según la UNE-EN 933-5, para las zahorras artificiales será del cien por ciento (100%) para firmes de calzada de carreteras con categoría de tráfico pesado T00 y T0, del setenta y cinco por ciento (75%) para firmes de calzada de carreteras con categoría de tráfico pesado T1 y T2 y arcenes de T00 y T0, y del cincuenta por ciento (50%) para los demás casos TIPO Y COMPOSICIÓN DEL MATERIAL La granulometría del material, según la UNE-EN 933-1, deberá estar comprendida dentro de alguno de los husos fijados en la Tabla 4 para las zahorras artificiales y en la Tabla 5 para las zahorras naturales. Tabla 4: Husos granulométricos de las Zahorras Artificiales. Cernido acumulado (% en masa) TIPO DE ABERTURA DE LOS TAMICES UNE-EN (mm) ZAHORRA ARTIFICIAL ,500 0,250 0,063 ZA ZA ZAD Tabla 5: Husos granulométricos de las Zahorras Naturales. Cernido acumulado (% en masa) TIPO DE ABERTURA DE LOS TAMICES UNE-EN (mm) ZAHORRA NATURAL ,500 0,250 0,063 ZN ZN ZN (*) La designación del tipo de zahorra se hace en función del tamaño máximo nominal, que se define como la abertura del primer tamiz que retiene más de un diez por ciento en masa EQUIPO NECESARIO PARA LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS Se estará, en todo caso a lo dispuesto en la legislación vigente en materia ambiental, de seguridad y salud y de transporte en lo referente a equipos empleados en la ejecución de las obras. Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares Página 31