BEVERLY 300 ie / 125 ie

Transcripción

1 BEVERLY 300 ie / 125 ie

2 Nuevo Beverly: evolución es revolución

3 El nuevo Beverly, con su inconfundible estilo italiano, se presenta aún más elegante combinando su diseño único con la riqueza de contenidos y con cuidados detalles que aumentan su confort y funcionalidad. Disponible en las cilindradas 125 y 300 cc, ambas de inyección electrónica, Beverly se distingue por sus dotaciones y acabados, que lo sitúan en el top de la gama.

4 Cada día, con estilo

5 Dinámico y refinado, es el marcador de tendencias urbanas por excelencia: formas elegantes que transforman con carácter las líneas distintivas del modelo. El frontal propone un nuevo grupo óptico de doble parábola con los intermitentes integrados y unas innovadoras luces de posición LED mientras que la parte trasera es más estilizada y afilada, lo que le da un aspecto deportivo y versátil. La carrocería bicolor, a juego con el asiento y los acabados del vehículo, combina las partes pintadas y las aplicaciones en color aluminio, del mismo color que las elegantes llantas de 20 radios y diseño exclusivo.

6

7 Palabra clave: confort La distancia entre ejes alargada contribuye a reforzar la sensación de control total del vehículo, la manejabilidad y la excelente accesibilidad, incluso para los conductores más altos. El asiento de dos niveles separados, elegantemente acabado con dobles costuras, es ahora más ergonómico y cómodo gracias al uso de materiales que aseguran un nivel de confort muy alto. El espacio bajo el asiento, iluminado con luz de cortesía y dotado de un hueco portadocumentos, se ha ampliado un 50% con lo que Beverly es el único scooter de rueda alta capaz de albergar dos cascos Jet con visera.

8 El nuevo 125 de inyección se une al apreciado y equilibrado 300 para ofrecer unas brillantes prestaciones, un consumo moderado y unos costes reducidos de gestión. Gracias al depósito de más de 12 litros, Beverly ofrece una autonomía de hasta 350 km, resultando idóneo para hacer escapadas. También se ha renovado la ciclística: el chasis de doble cuna, la nueva horquilla delantera y el doble amortiguador regulable en la precarga garantizan adherencia y estabilidad sin precedentes, con un confort y una capacidad para filtrar los baches de la carretera que no existen en la competencia. Beverly es el primer y único scooter de rueda alta con disco delantero semi-flotante de 300 mm lo que, combinado con el disco trasero de 240 mm, asegura potencia, modulabilidad y resistencia a la fatiga.

9 Conducir por pasión

10

11 Detalles que solucionan problemas La elegancia funcional de Beverly, junto con el refinamiento técnico y la riqueza de equipamientos, responde a las exigencias del conductor en cualquier situación. En el salpicadero destacan la elegante instrumentación iluminada por una luz azulada con LED de inmovilizador y una moderna pantalla LCD. La capacidad de carga se optimiza con el cómodo portaequipajes, que lleva asideros para el pasajero y un gancho retráctil para bolsas. La guantera del contraescudo ofrece un excepcional espacio dividido en tres partes y una útil toma de 12 V.

12

13

14 COLORES BLANCO PERLA BRONCE PERSEO ROJO ANTARES AZUL MIDNIGHT ACCESORIOS NEGRO COSMO (caben un casco integral y un Jet) (caben dos cascos integrales) Accesorios, a cada uno el suyo Una serie de accesorios concebidos para el uso en ciudad de Beverly completa su versatilidad: además de la alarma electrónica, también hay baúles portacasco del color del vehículo, con respaldo confort a juego con el asiento, y casco Copter compatible con el sistema el sistema portable Bluetooth Idiphone. Cúpula, parabrisas, lona cubrepiernas y lona cubrevehículo completan la rica dotación de accesorios.

15 BEVERLY 300 ie BEVERLY 125 ie Motor Monocilíndrico Piaggio 4 tiempos Monocilíndrico Piaggio 4 tiempos Cilindrada 278 cc 124 cc Diámetro interior / Carrera 75 mm / 63 mm 57 mm / 48,6 mm Potencia 22,2 CV a rpm 15 CV a rpm Par 23 Nm a rpm 12 Nm a rpm Distribución Monoeje de levas en cabeza -SOHC- de 4 válvulas Monoeje de levas en cabeza -SOHC- de 4 válvulas Alimentación Inyección electrónica Inyección electrónica Refrigeración Líquida Líquida Lubricación De cárter húmedo De cárter húmedo Arranque Eléctrico de rueda libre en baño de aceite Eléctrico de rueda libre en baño de aceite Cambio Variador automático CVT con servidor de par Variador automático CVT con servidor de par Embrague Centrífugo automático en seco Centrífugo automático en seco Chasis Doble cuna de tubos de acero de alta resistencia Doble cuna de tubos de acero de alta resistencia Suspensión delantera Horquilla telescópica hidráulica Ø 35 mm - carrera 90 mm Horquilla telescópica hidráulica Ø 35 mm - carrera 90 mm Suspensión trasera Doble amortiguador hidráulico de doble efecto con precarga regulable en 4 posiciones - carrera 81 mm Doble amortiguador hidráulico de doble efecto con precarga regulable en 4 posiciones - carrera 81 mm Freno delantero Disco Ø 300 mm con pinza flotante de doble pistón Disco Ø 300 mm con pinza flotante de doble pistón Freno trasero Disco Ø 240 mm con pinza flotante de doble pistón Disco Ø 240 mm con pinza flotante de doble pistón Llanta rueda delantera Aleación aluminio 16 x 3,00 Aleación aluminio 16 x 3,00 Llanta rueda trasera Aleación aluminio 14 x 3,50 Aleación aluminio 14 x 3,50 Neumático delantero Tubeless 110/70-16 Tubeless 110/70-16 Neumático trasero Tubeless 140/70-14 Tubeless 140/70-14 Longitud / Ancho / Distancia entre ejes mm / 780 mm / mm mm / 780 mm / mm Altura asiento 790 mm 790 mm Capacidad depósito combustible 12,5 litros 12,5 litros Peso en seco 165 Kg 162 Kg Homologación EURO 3 EURO 3 Piaggio recomienda conducir con prudencia y utilizando el casco. La empresa se reserva el derecho a efectuar modificaciones técnicas y estéticas en cualquier momento. Los recambios originales Piaggio son garantía de calidad y mantienen inalterables las prestaciones de su vehículo En toda la gama AÑOS de garantía La marca es propiedad de SELLO DEL CONCESIONARIO

16 P/BEVERLY 06/2010