Concebida para convertirse en la trail definitiva, en la moto capaz de todo.

Transcripción

1 Concebida para convertirse en la trail definitiva, en la moto capaz de todo.

2 2018 GAMA TIGER EXPLORER TIGER EXPLORER XRX LOW ,00 TIGER EXPLORER XRX ,00 TIGER EXPLORER XRT ,00 Equipamiento de serie Asiento de bajo mm Toma auxiliar de 12V adicional Ordenador de a bordo avanzado ABS y Control de Tracción optimizados para curva Control de Velocidad Cubremanos de serie Puños calefactables Módulo de Medición de Inercia (IMU) Modo de Conducción "Off Road" Intermitentes de LED autocancelables Semi-Activa Triumph (TSAS) Equipamiento de serie Seguridad activa de alto nivel - ABS y Control de Tracción optimizados para curva Módulo de medición de inercia en 6 ejes Sistema de suspensión Semi- Activa Triumph (TSAS) con horquilla y amortiguador trasero WP Modo de conducción Off-Road adicional Control de Velocidad Ordenador de a bordo avanzado Intermitentes de LED autocancelables Puños calefactables Cubremanos de serie Toma auxiliar de 12V adicional Extras vs. Tiger Explorer XRX Asistencia al arranque en pendiente Dos modos de conducción extra: Sport y Rider (personalizable) Pantalla Touring ajustable electrónicamente Asientos calefactables para piloto y pasajero TPMS (Sistema de monitorización de la presión de los neumáticos) Defensas de motor Herrajes para el kit de maletas de aluminio Expedition

3 TIGER EXPLORER XCX ,00 TIGER EXPLORER XCX LOW ,00 TIGER EXPLORER XCA ,00 Equipamiento de serie Seguridad activa de alto nivel - ABS y Control de Tracción optimizados para curva Módulo de medición de inercia en 6 ejes Sistema de suspensión Semi- Activa Triumph (TSAS) con horquilla y amortiguador trasero WP Modo de conducción Off-Road adicional Control de Velocidad Ordenador de a bordo avanzado Intermitentes de LED autocancelables Puños calefactables Cubremanos de serie Toma auxiliar de 12V adicional Cubre-cárter de aluminio cepillado Defensas de motor Protector de radiador de aluminio Equipamiento de serie Asiento de bajo mm '2 tomas auxiliares de 12V Ordenador de a bordo avanzado Cubre-cárter de aluminio cepillado ABS y Control de Tracción optimizados para curva Control de Velocidad Defensas de motor Cubremanos de serie Módulo de Medición de Inercia (IMU) Modo de Conducción "Off Road" Intermitentes de LED autocancelables Protector de radiador de aluminio Semi-Activa Triumph (TSAS) Extras vs. Tiger Explorer XCX Asistencia al arranque en pendiente Dos modos de conducción extra: Sport y Rider (personalizable) Pantalla Touring ajustable electrónicamente Faros anti-niebla de LED Asientos calefactables para piloto y pasajero TPMS (Sistema de monitorización de la presión de los neumáticos) Estriberas mecanizadas CNC Herrajes para el kit de maletas de aluminio Expedition

4 TIGER EXPLORER XRX LOW Con el asiento 52mm más cerca del suelo, la Tiger Explorer XRX Low es la motocicleta más accesible y con el equipamiento de serie más completo de su categoría. Gracias a su asiento rediseñado y a la reducción en el recorrido de las suspensiones, la Tiger Explorer XRX Low logra una altura del asiento de mm (en posición baja y alta, respectivamente). Además, la pantalla ajustable electrónicamente, los cubre-manos, los puños calefactables y el control de velocidad de crucero incluidos de serie confirman que la Tiger Explorer XRX te ofrece mucho más de lo que esperabas en una moto para viajar. COLORES DISPONIBLES Jet Black Crystal White Lucerne Blue MOTOR Y TRANSMISIÓN Tipo Cilindrada Diámetro/Carrera Potencia máxima CE Tricilíndrico en línea. Refigeración líquida. 12 válvulas. Doble árbol de levas (DOHC). 1215cc 85 mm / 71.4mm 139 PS/137 Bhp (102 9,300 rpm Par máximo CE Sistema Escape Transmisión final 123 6,200 rpm Inyección con acelerador electrónico Sistema de escape 3:1 lateral con los colectores y el silencioso de acero inoxidable Cardán Embrague Caja de cambios Multidisco bañado en aceite con accionamiento hidráulico y asistente de par 6 velocidades

5 PARTE CICLO Chasis Basculante Llanta Estructura enrejada multitubular de acero Monobrazo de aleación de aluminio con transmisión por cardán Aleación de aluminio de 10 radios 19 x 3 pulgadas Llanta Trasera Aleación de aluminio de 10 radios 17 x 4,5 pulgadas 120/70 R19 Trasero 170/60 R17 Horquilla invertida WP de 48mm, con ajuste electrónico en compresión. Recorrido de 168 mm. trasera Freno Mono-amortiguador WP con ajuste electrónico semi-activo en compresión y ajuste automático de precarga. 158 mm de recorrido de rueda. Doble disco flotante de 305mm con pinzas Brembo monobloque de 4 pistones y anclaje radial. ABS desconectable Freno trasero Panel de Instrumentos y Funciones Disco de 282mm con pinza deslizante Nissin de 2 pistones y ABS desconectable Cuadro de instrumentos con tacómetro analógico, doble display LCD: fijo y multi-función. El display fijo muestra la información de velocidad, marcha engranada, nivel de combustible, aviso de mantenimiento, reloj, temperatura ambiente y temperatura del líquido refrigerante, estado del control de velocidad y velocidad marcada. El display LCD multi-función muestra el estado y permite seleccionar los tres Modos de Conducción (Rain, Road y Off-Road), ajuste de la pantalla, configuración de la suspensión (TSAS), ordenador de a bordo (distancia recorrida, tiempo en marcha, consumo medio y velocidad media), odómetro, aviso de autonomía, consumo instantáneo y menú de ajuste. El panel es apto para mostrar el estado de diversos accesorios como el TPMS (sistema de control de la presión de neumáticos) y los puños y asientos calefactables, cuando éstos se encuentran instalados. DIMENSIONES Y PESO Anchura del manillar 830 mm (930 mm with handguards) Altura (sin espejos) 1400 mm (1470 mm with higher screen position) Altura del asiento mm Distancia entre ejes 1520 mm Lanzamiento 23.1 Avance Peso en seco Capacidad del depósito 99.2 mm 244 Kg 20 Litres CONSUMO DE COMBUSTIBLE

6 TIGER EXPLORER XRX La nueva Tiger Explorer XRX destaca por el colosal y lineal par motor de su motor tricilíndrico de 1.215cc y 139CV de potencia y está especialmente optimizada para el uso en carretera al equipar llantas de aleación, ABS, control de tracción, suspensiones ajustables WP, pinzas de freno radiales Brembo monobloque de 4 pistones delante y un disco trasero de 282mm con pinza deslizante de 2 pistones detrás. El sistema electrónico de control de las suspensiones semi-activas de Triumph (TSAS) ajusta continuamente la configuración de la amortiguación mientras ruedas, logrando el máximo control, confort y disfrute en cualquier circunstancia. Sus tres nuevos modos de conducción, Road, Rain y Off-Road, ofrecen diferentes configuraciones del ABS, el control de tracción y el mapa de inyección para adaptar la moto a las condiciones externas y gustos del motorista ofreciendo siempre una total confianza, comodidad y diversión. Además, la pantalla ajustable electrónicamente, los cubre-manos, los puños calefactables y el control de velocidad de crucero incluidos de serie confirman que la Tiger Explorer XRX te ofrece mucho más de lo que esperabas en una moto para viajar. COLORES DISPONIBLES Jet Black Crystal White Lucerne Blue MOTOR Y TRANSMISIÓN Tipo Cilindrada Diámetro/Carrera Tricilíndrico en línea. Refigeración líquida. 12 válvulas. Doble árbol de levas (DOHC). 1215cc 85mm / 71.4mm Compresión 11.0:1 Potencia máxima CE 139 CV (102 9,300 rpm Par máximo CE Sistema Escape Transmisión final 123 6,200 rpm Inyección con acelerador electrónico Sistema de escape 3:1 lateral con los colectores y el silencioso de acero inoxidable Cardán Embrague Caja de cambios Multidisco bañado en aceite con accionamiento hidráulico y asistente de par 6 velocidades

7 PARTE CICLO Chasis Basculante Llanta Estructura enrejada multitubular de acero Monobrazo de aleación de aluminio con transmisión por cardán Aleación de aluminio de 10 radios 19 x 3 pulgadas Llanta Trasera Aleación de aluminio de 10 radios 17 x 4,5 pulgadas 120/70 R19 Trasero 170/60 R17 trasera Freno Horquilla invertida WP de 48mm, con ajuste electrónico en compresión. Recorrido de 190mm (168mm en la versión de asiento bajo) Mono-amortiguador WP con ajuste electrónico semi-activo en compresión y ajuste automático de precarga. 193mm de recorrido de rueda (158mm en la versión de asiento bajo) Doble disco flotante de 305mm con pinzas Brembo monobloque de 4 pistones y anclaje radial. ABS desconectable Freno trasero Panel de Instrumentos y Funciones Disco de 282mm con pinza deslizante Nissin de 2 pistones y ABS desconectable Cuadro de instrumentos con tacómetro analógico, doble display LCD: fijo y multi-función. El display fijo muestra la información de velocidad, marcha engranada, nivel de combustible, aviso de mantenimiento, reloj, temperatura ambiente y temperatura del líquido refrigerante, estado del control de velocidad y velocidad marcada. El display LCD multi-función muestra el estado y permite seleccionar los tres Modos de Conducción (Rain, Road y Off-Road), ajuste de la pantalla, configuración de la suspensión (TSAS), ordenador de a bordo (distancia recorrida, tiempo en marcha, consumo medio y velocidad media), odómetro, aviso de autonomía, consumo instantáneo y menú de ajuste. El panel es apto para mostrar el estado de diversos accesorios como el TPMS (sistema de control de la presión de neumáticos) y los puños y asientos calefactables, cuando éstos se encuentran instalados. DIMENSIONES Y PESO Anchura del manillar 830 mm (930 mm con cubremanos) Altura (sin espejos) 1400 mm (1470 mm con la pantalla en la posición más alta) Altura del asiento mm (Versión de asiento bajo: mm) Distancia entre ejes 1520 mm Lanzamiento 23.1 Avance Peso en seco Capacidad del depósito 99.2 mm 246 Kg (Versión de asiento bajo: 244 Kg) 20 L CONSUMO DE COMBUSTIBLE

8 TIGER EXPLORER XRT La nueva Tiger Explorer XRT destaca por el colosal y lineal par motor de su motor tricilíndrico de 1.215cc y 139CV de potencia y está especialmente optimizada para el uso en carretera al equipar llantas de aleación, ABS, control de tracción, suspensiones ajustables WP, pinzas de freno radiales Brembo monobloque de 4 pistones delante y un disco trasero de 282mm con pinza deslizante de 2 pistones detrás. El sistema electrónico de control de las suspensiones semi-activas de Triumph (TSAS) ajusta continuamente la configuración de la amortiguación mientras ruedas, logrando el máximo control, confort y disfrute en cualquier circunstancia. Sus cinco nuevos modos de conducción, Road, Rain, Sport, Off- Road y el modo personalizable Rider, permiten diferentes configuraciones del ABS, el control de tracción y el mapa de inyección para adaptar la moto a las condiciones externas y gustos del motorista, ofreciendo siempre una total confianza, comodidad y diversión. Además, la pantalla ajustable electrónicamente, los cubre-manos, los puños calefactables, los asientos calefactables para el piloto y el pasajero, los herrajes de aluminio para las maletas Expedition, el control de velocidad de crucero y el sistema de ayuda al arranque en pendiente incluidos de serie hacen que cualquier trayecto sea sencillo, tanto si es cruzar un continente entero como ir al trabajo todas las mañanas. COLORES DISPONIBLES Cranberry Red Crystal White Lucerne Blue

9 MOTOR Y TRANSMISIÓN Tipo Cilindrada Diámetro/Carrera Potencia máxima CE Tricilíndrico en línea. Refigeración líquida. 12 válvulas. Doble árbol de levas (DOHC). 1215cc 85 mm / 71.4 mm 139 CV (102 9,300 rpm Par máximo CE Sistema Escape Transmisión final 123 6,200 rpm Inyección con acelerador electrónico Sistema de escape 3:1 lateral con los colectores y el silencioso de acero inoxidable Cardán Embrague Caja de cambios Multidisco bañado en aceite con accionamiento hidráulico y asistente de par 6 velocidades PARTE CICLO Chasis Basculante Llanta Estructura enrejada multitubular de acero Monobrazo de aleación de aluminio con transmisión por cardán Aleación de aluminio de 10 radios 19 x 3 pulgadas Llanta Trasera Aleación de aluminio de 10 radios 17 x 4,5 pulgadas 120/70 R19 Trasero 170/60 R17 Horquilla invertida WP de 48mm, con ajuste electrónico en compresión. Recorrido de 190mm trasera Freno Mono-amortiguador WP con ajuste electrónico semi-activo en compresión y ajuste automático de precarga. 193mm de recorrido de rueda Doble disco flotante de 305mm con pinzas Brembo monobloque de 4 pistones y anclaje radial. ABS desconectable Freno trasero Panel de Instrumentos y Funciones Disco de 282mm con pinza deslizante Nissin de 2 pistones y ABS desconectable Cuadro de instrumentos con tacómetro analógico, doble display LCD: fijo y multi-función. El display fijo muestra la información de velocidad, marcha engranada, nivel de combustible, aviso de mantenimiento, reloj, temperatura ambiente y temperatura del líquido refrigerante, estado del control de velocidad y velocidad marcada. El display LCD multi-función muestra el estado y permite seleccionar los cinco Modos de Conducción (Rain, Road, Off-Road, Sport y Rider), ajuste de la pantalla, configuración de la suspensión (TSAS), ordenador de a bordo (distancia recorrida, tiempo en marcha, consumo medio y velocidad media), odómetro, aviso de autonomía, consumo instantáneo, menú de ajuste y estado del TPMS (sistema de control de la presión de neumáticos) y los puños y asientos calefactables.

10 DIMENSIONES Y PESO Anchura del manillar 830 mm (930 mm concubremanos) Altura (sin espejos) 1470 mm (1540 mm con la pantalla en la posición más alta) Altura del asiento mm Distancia entre ejes 1520 mm Lanzamiento 23.1 Avance Peso en seco Capacidad del depósito 99.2 mm 254 Kg 20 L CONSUMO DE COMBUSTIBLE TIGER EXPLORER XCX Concebida para terrenos más escarpados, la nueva Tiger Explorer XCX es la moto definitiva para ir a cualquier lugar y hacer cualquier viaje transcontinental. Impulsada por el mismo motor tricilíndrico de 1.215cc de la familia XR, con 139CV de potencia máxima y un colosal y lineal par motor, la Explorer XCX está especialmente desarrollada para la conducción en todo tipo de terrenos al equipar llantas de radios con neumáticos tubeless, ABS, control de tracción, suspensiones ajustables WP, pinzas de freno radiales Brembo monobloque de 4 pistones delante y un disco trasero de 282mm con pinza deslizante de 2 pistones detrás. El sistema electrónico de control de las suspensiones semi-activas de Triumph (TSAS) ajusta continuamente la configuración de la amortiguación mientras ruedas para lograr el máximo control, confort y disfrute en cualquier superficie. Sus tres nuevos modos de conducción, Road, Rain y Off-Road, ofrecen diferentes configuraciones del ABS, el control de tracción y el mapa de inyección para adaptar la moto a las condiciones externas y lograr siempre una total confianza, comodidad y diversión. Además, la pantalla ajustable electrónicamente, los cubre-manos, los puños calefactables y el control de velocidad de crucero incluidos de serie confirman que la Tiger Explorer XCX te ofrece mucho más de lo que esperabas en una moto Adventure.

11 COLORES DISPONIBLES Jet Black Crystal White Lucerne Blue MOTOR Y TRANSMISIÓN Tipo Cilindrada Diámetro/Carrera Tricilíndrico en línea. Refigeración líquida. 12 válvulas. Doble árbol de levas (DOHC). 1215cc 85 mm / 71.4 mm Compresión 11.0:1 Potencia máxima CE 139 CV (102 9,300 rpm Par máximo CE Sistema Escape Transmisión final 123 6,200 rpm Inyección con acelerador electrónico Sistema de escape 3:1 lateral con los colectores y el silencioso de acero inoxidable Cardán Embrague Caja de cambios Multidisco bañado en aceite con accionamiento hidráulico y asistente de par 6 velocidades

12 PARTE CICLO Chasis Basculante Llanta Estructura enrejada multitubular de acero Monobrazo de aleación de aluminio con transmisión por cardán Llanta con aro de aluminio para neumático "tubeless". 32 radios. 19 x 3 pulgadas Llanta Trasera Llanta con aro de aluminio para neumático "tubeless". 32 radios. 17 x 4,5 pulgadas 120/70 R19 Trasero 170/60 R17 Horquilla invertida WP de 48mm, con ajuste electrónico en compresión. Recorrido de 190mm trasera Freno Mono-amortiguador WP con ajuste electrónico semi-activo en compresión y ajuste automático de precarga. 193mm de recorrido de rueda Doble disco flotante de 305mm con pinzas Brembo monobloque de 4 pistones y anclaje radial. ABS desconectable Freno trasero Panel de Instrumentos y Funciones Disco de 282mm con pinza deslizante Nissin de 2 pistones y ABS desconectable Cuadro de instrumentos con tacómetro analógico, doble display LCD: fijo y multi-función. El display fijo muestra la información de velocidad, marcha engranada, nivel de combustible, aviso de mantenimiento, reloj, temperatura ambiente y temperatura del líquido refrigerante, estado del control de velocidad y velocidad marcada. El display LCD multi-función muestra el estado y permite seleccionar los tres Modos de Conducción (Rain, Road y Off-Road), ajuste de la pantalla, configuración de la suspensión (TSAS), ordenador de a bordo (distancia recorrida, tiempo en marcha, consumo medio y velocidad media), odómetro, aviso de autonomía, consumo instantáneo y menú de ajuste. El panel es apto para mostrar el estado de diversos accesorios como el TPMS (sistema de control de la presión de neumáticos) y los puños y asientos calefactables, cuando éstos se encuentran instalados. DIMENSIONES Y PESO Anchura del manillar 830 mm (930 mm con cubremanos) Altura (sin espejos) 1400 mm (1470 mm con la pantalla en la posición más alta) Altura del asiento mm (Versión de asiento bajo: mm) Distancia entre ejes 1520 mm Lanzamiento 23.1 Avance Peso en seco Capacidad del depósito 99.2 mm 253 Kg (Versión de asiento bajo: 251 Kg) 20 L CONSUMO DE COMBUSTIBLE

13 TIGER EXPLORER XCX LOW Con el asiento 52mm más cerca del suelo, la Tiger XCX Low es la motocicleta más accesible y con el equipamiento de serie más completo de su categoría. Gracias a su asiento rediseñado y a la reducción en el recorrido de las suspensiones, la Tiger XRX Low logra una altura del asiento de mm (en posición baja y alta, respectivamente). Además, la pantalla ajustable electrónicamente, los cubre-manos, los puños calefactables y el control de velocidad de crucero incluidos de serie confirman que la Tiger Explorer XCX te ofrece mucho más de lo que esperabas en una moto Adventure. COLORES DISPONIBLES Jet Black Crystal White Lucerne Blue MOTOR Y TRANSMISIÓN Tipo Cilindrada Diámetro/Carrera Tricilíndrico en línea. Refigeración líquida. 12 válvulas. Doble árbol de levas (DOHC). 1215cc 85 mm / 71.4mm Compresión 11.0:1 Potencia máxima CE 139 PS/137 Bhp (102 9,300 rpm Par máximo CE Sistema Escape Transmisión final 123 6,200 rpm Inyección con acelerador electrónico Sistema de escape 3:1 lateral con los colectores y el silencioso de acero inoxidable Cardán Embrague Caja de cambios Multidisco bañado en aceite con accionamiento hidráulico y asistente de par 6 velocidades

14 PARTE CICLO Chasis Basculante Llanta Estructura enrejada multitubular de acero Monobrazo de aleación de aluminio con transmisión por cardán Llanta con aro de aluminio para neumático "tubeless". 32 radios. 19 x 3 pulgadas Llanta Trasera Llanta con aro de aluminio para neumático "tubeless". 32 radios. 17 x 4,5 pulgadas 120/70 R19 Trasero 170/60 R17 Horquilla invertida WP de 48mm, con ajuste electrónico en compresión. Recorrido de 168 mm trasera Freno Mono-amortiguador WP con ajuste electrónico semi-activo en compresión y ajuste automático de precarga. 158mm de recorrido de rueda Doble disco flotante de 305mm con pinzas Brembo monobloque de 4 pistones y anclaje radial. ABS desconectable Freno trasero Panel de Instrumentos y Funciones Disco de 282mm con pinza deslizante Nissin de 2 pistones y ABS desconectable Cuadro de instrumentos con tacómetro analógico, doble display LCD: fijo y multi-función. El display fijo muestra la información de velocidad, marcha engranada, nivel de combustible, aviso de mantenimiento, reloj, temperatura ambiente y temperatura del líquido refrigerante, estado del control de velocidad y velocidad marcada. El display LCD multi-función muestra el estado y permite seleccionar los tres Modos de Conducción (Rain, Road y Off-Road), ajuste de la pantalla, configuración de la suspensión (TSAS), ordenador de a bordo (distancia recorrida, tiempo en marcha, consumo medio y velocidad media), odómetro, aviso de autonomía, consumo instantáneo y menú de ajuste. El panel es apto para mostrar el estado de diversos accesorios como el TPMS (sistema de control de la presión de neumáticos) y los puños y asientos calefactables, cuando éstos se encuentran instalados. DIMENSIONES Y PESO Anchura del manillar 830 mm (930 mm with handguards) Altura (sin espejos) 1400 mm (1470 mm with higher screen position) Altura del asiento mm Distancia entre ejes 1520 mm Lanzamiento 23.1 Avance Peso en seco Capacidad del depósito 99.2 mm 251 Kg 20 Litres CONSUMO DE COMBUSTIBLE

15 TIGER EXPLORER XCA Concebida para terrenos más escarpados, la nueva Tiger Explorer XCA es la moto definitiva para ir a cualquier lugar y hacer cualquier viaje a cualquier lugar del mundo. Impulsada por el mismo motor tricilíndrico de 1.215cc de la familia XR, con 139CV de potencia máxima y un colosal y lineal par motor, la Explorer XCX está especialmente desarrollada para la conducción en todo tipo de terrenos al equipar llantas de radios con neumáticos tubeless, ABS, control de tracción, suspensiones ajustables WP, pinzas de freno radiales Brembo monobloque de 4 pistones delante y un disco trasero de 282mm con pinza deslizante de 2 pistones detrás. El sistema electrónico de control de las suspensiones semi-activas de Triumph (TSAS) ajusta continuamente la configuración de la amortiguación mientras ruedas para lograr el máximo control, confort y disfrute en cualquier superficie. Sus cinco nuevos modos de conducción, Road, Rain, Sport, Off- Road y el modo personalizable Rider, permiten diferentes configuraciones del ABS, el control de tracción y el mapa de inyección para adaptar la moto a las condiciones externas y gustos del motorista, ofreciendo siempre una total confianza, comodidad y diversión. Además, la pantalla ajustable electrónicamente, los cubre-manos, los puños calefactables, los asientos calefactables para el piloto y el pasajero, los herrajes de aluminio para las maletas Expedition, el control de velocidad de crucero y el sistema de ayuda al arranque en pendiente incluidos de serie hacen que cualquier trayecto sea sencillo y te ofrece mucho más de lo que esperabas en una moto Adventure, tanto si es para cruzar un continente entero como para ir al trabajo todas las mañanas. COLORES DISPONIBLES Crystal White Khaki Green Lucerne Blue

16 MOTOR Y TRANSMISIÓN Tipo Cilindrada Diámetro/Carrera Tricilíndrico en línea. Refigeración líquida. 12 válvulas. Doble árbol de levas (DOHC). 1215cc 85 mm / 71.4mm Compresión 11.0:1 Potencia máxima CE 139 CV (102 9,300 rpm Par máximo CE Sistema Escape Transmisión final 123 6,200 rpm Inyección con acelerador electrónico Sistema de escape 3:1 lateral con los colectores y el silencioso de acero inoxidable Cardán Embrague Caja de cambios Multidisco bañado en aceite con accionamiento hidráulico y asistente de par 6 velocidades PARTE CICLO Chasis Basculante Llanta Estructura enrejada multitubular de acero Monobrazo de aleación de aluminio con transmisión por cardán Llanta con aro de aluminio para neumático "tubeless". 32 radios. 19 x 3 pulgadas Llanta Trasera Llanta con aro de aluminio para neumático "tubeless". 32 radios. 17 x 4,5 pulgadas 120/70 R19 Trasero 170/60 R17 Horquilla invertida WP de 48mm, con ajuste electrónico en compresión. Recorrido de 190mm trasera Freno Mono-amortiguador WP con ajuste electrónico semi-activo en compresión y ajuste automático de precarga. 193mm de recorrido de rueda Doble disco flotante de 305mm con pinzas Brembo monobloque de 4 pistones y anclaje radial. ABS desconectable Freno trasero Panel de Instrumentos y Funciones Disco de 282mm con pinza deslizante Nissin de 2 pistones y ABS desconectable Cuadro de instrumentos con tacómetro analógico, doble display LCD: fijo y multi-función. El display fijo muestra la información de velocidad, marcha engranada, nivel de combustible, aviso de mantenimiento, reloj, temperatura ambiente y temperatura del líquido refrigerante, estado del control de velocidad y velocidad marcada. El display LCD multi-función muestra el estado y permite seleccionar los cinco Modos de Conducción (Rain, Road, Off-Road, Sport y Rider), ajuste de la pantalla, configuración de la suspensión (TSAS), ordenador de a bordo (distancia recorrida, tiempo en marcha, consumo medio y velocidad media), odómetro, aviso de autonomía, consumo instantáneo, menú de ajuste y estado del TPMS (sistema de control de la presión de neumáticos) y los puños y asientos calefactables.

17 DIMENSIONES Y PESO Anchura del manillar 830 mm (930 mm con cubremanos) Altura (sin espejos) 1470 mm (1540 mm con la pantalla en la posición más alta) Altura del asiento mm Distancia entre ejes 1520 mm Lanzamiento 23.1 Avance Peso en seco Capacidad del depósito 99.2 mm 258 Kg 20 L CONSUMO DE COMBUSTIBLE

18 2018 GAMA TIGER EXPLORER ACCESORIOS Podrás consultar todo el catálogo de accesorios Triumph, filtrar la búsqueda por modelo de moto, tipo de accesorio o rango de precio, además de ver las características de cada accesorio en profundidad. Incluso podrás ver en el Configurador qué tal queda en tu moto o ponerte en contacto con tu concesionario local para comprarlo. ROPA Nuestro deber es ofrecerte el máximo de cada ruta o paseo en moto, y esto aplica tanto a nuestra ropa como a nuestra gama de motocicletas. Cada prenda está desarrollada incorporando las más recientes innovaciones técnicas en cuanto a materiales y diseño, con un claro enfoque al estilo, la seguridad y el confort. El Equipo de Ropa de Triumph está conformado por apasionados de las motos como tú, que diseñan y ponen a prueban las prendas para ofrecer un ajuste perfecto sin perder nuestro habitual estilo Triumph Motorcycles Términos y condiciones.