Competimos representando nuestra historia.

Transcripción

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2 Competimos representando nuestra historia. El espíritu de desafío es fundamental e influye en todo lo que hacemos. Detrás del Honda Racing Team hay un equipo que trabaja incansablemente para lograr un óptimo acondicionamiento de las motos. Tanto la CRF 250R como la CRF 450R cuentan con horas de trabajo en donde se ultima hasta el más mínimo detalle. Nadie en el equipo considera su labor hecha hasta lograr la perfección en su trabajo. Desde que Soichiro Honda fundó la compañía, en 1948, siempre tuvo la idea de participar en las principales competencias de motociclismo. Un año más tarde, esa idea se transformó en realidad cuando la Honda Motor Company participó en el Campeonato del Mundo de Moto Grand Prix Racing. Esa inseparable relación se mantuvo intacta a lo largo de los años y, hoy en día, se encuentra más estable que nunca. Soichiro Honda siempre probó la calidad de sus creaciones en las pruebas más exigentes del mundo. Esa tradición permaneció a lo largo del tiempo, por lo que hoy resulta un requisito para todos nuestros productos. Desde que Honda Motor ganó su primer Grand Prix Mundial en 1961, la calidad de sus productos ha mejorado constantemente.

3 Por qué corremos? En Honda, las carreras son el alma misma de la empresa, un legado que se remonta a nuestro fundador y los fundamentos mismos de la compañia. Soichiro Honda fundó Honda Motor Company en Un año más tarde el Campeonato del Mundo de Moto Grand Prix Racing nació y pronto ambas historias se fusionarían para siempre. "Mi sueño de niño era ser campeón del mundo con una máquina construída por mí. Yo confieso aquí mi intención definitiva de que voy a participar en las carreras de Grand Prix y proclamo con mis compañeros de trabajo que se vierta toda mi energía y poderes creativos para ganar. Un sueño imposible? Difícilmente.Sólo cinco años más tarde de aquella proclamación, Honda entró en la prestigiosa competencia Isla de Man TT por primera vez. Y dos años después, el 23 de abril de 1961, en un abrir y cerrar de ojos Honda capturó su primer Titulo Mundial de Moto GP.

4 Honda MotoCross: Liderando, desde siempre, las pruebas más exigentes. Desde sus inicios, Honda ha perfeccionado día a día sus productos. El difícil terreno de las competencias de Motocross resulta el lugar perfecto para mejorar el desarrollo de motocicletas de uso extremo. Además, ayuda a crear nuevos diseños capaces de adaptarse a las mayores exigencias del mundo. Durante décadas, los motores de 2 tiempos dominaron los circuitos de Motocross. Hoy, con las nuevas tecnologías, los motores de 4 tiempos comenzaron a prevalecer en este tipo de competencia. Siguiendo con su política de proteger el medio ambiente, Honda ha decidido participar únicamente en competencias donde se utilicen motores de 4 tiempos, que resultan menos dañinos para el ecosistema. Continuando esta línea, Honda lanza al mercado en 2004 la CRF 250R de 4 tiempos, con la cual gana el primer "Supercross" de la temporada. De esta manera, marca el predominio de la marca en el desarrollo de motores de 4 tiempos de última generación. Asimismo, con la implementación del sistema de inyección de combustible PGM-FI sin batería en motos de cross, Honda vuelve a marcar una tendencia en el desarrollo de este tipo de motocicletas.

5 La competencia: Enduro del Verano Del 18 al 20 de febrero se correrá en Villa Gesell la 18º edición del Enduro del Verano Le Touquet 2011, la mayor carrera de cuatriciclos y motocicletas de Latinoamérica. La competencia contará con la participación de 700 motocicletas, 350 cuatriciclos y con un público estimado de personas. El Enduro del Verano se realiza en un circuito de 8 km. de longitud que presenta una combinación ideal de grandes dunas, pinos y mar, transformándolo en el trazado más bello de nuestro país, con un tiempo de carrera de aproximadamente 1 hora 30 minutos. Desde sus orígenes, el Honda Racing Team ha sido uno de los principales protagonistas del Enduro de Verano, siendo uno de los pilares del crecimiento sostenido que ha vivido esta competencia. Las vertiginosas dunas de Villa Gesell han sido siempre el terreno ideal para la puesta a punto de las CRF, convirtiendo a Honda en la marca más ganadora en la historia de Le Touquet, al acumular 10 victorias en las distintas Categorías de la competencia. Victorias Obtenidas: 2009 Enduro del Verano Le Touquet - 4 Tiempos Pro Open - Javier Pizzolito 2008 Enduro del Verano Le Touquet - 4 Tiempos Pro Open - Tim Potisek 2008 Enduro del Verano Le Touquet - 2 Tiempos Pro Open - Tim Potisek 2007 Grand Prix Pirelli 2 Tiempos Pro Open Sebastián Sánchez 2006 Grand Prix Pirelli 4 Tiempos Pro Open Sebastián Sánchez 2006 Grand Prix Pirelli 2 Tiempos Pro Open Sebastián Sánchez 2005 Grand Prix Pirelli 4 Tiempos Pro Sebastián Sánchez 2005 Grand Prix Pirelli 2 Tiempos Pro Open Sebastián Sánchez 2004 Grand Prix Honda 4 Tiempos Pro Luis Pighetti 2003 Grand Prix Honda 2 Tiempos Pro Open Javier Pizzolito

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7 CAMPEONATOS Hexa Campeón MX Buenos Aires años 03, 04, 05, 06, 07 y 2010 Campeón Supercross Le Touquet 2009 Campeón copa Master 2006 Subcampeón MX Latinoamericano 2005 Campeón Argentino de Motocross 2003 Campeón del Enduro de Verano, 4 tiempos Pro 1998 Campeón Argentino de Supercross 1998 PROFILE Fecha de nacimiento: Reside en: Turdera Empezó a correr: 1994 Primer carrera: 1994, Kawasaki KX 125 Hobbies: PlayStation, bicicross y mountain bike Peso/ Altura: 73 kg/ 1.75 m Estado Civil: Soltero Motocicleta: Honda CRF 450R

8 CAMPEONATOS Puesto 18 del Rally Dakar 2011 y 2º en la Categoría Pro-Producción Amateurs hasta 450cc -Honda CRF 450X Campeón del Enduro de Verano 2009 Categoría 4 tiempos Open Pro Campeón Argentino de Rally Cross Country 2010 Campeón Argentino de Rally Cross Country 2009 Campeón del Enduro de Verano 2003 Categoría 4 tiempos Open Pro Campeón del Enduro de Verano 2003 Categoría 2 tiempos Open Pro Campeón Enduro de la cancha 2003 y 2005 Campeón APEBA Sr PROFILE Fecha de nacimiento: Reside en: Pinamar. Empezo a correr: 1992 Primer carrera: 1992, Honda XR 100 Hobbies: viajar Peso/ Altura: 85 kg./ 1.82 m Estado Civil: Casado Motocicleta: Honda CRF 450R/ CRF 450X

9 CAMPEONATOS Campeón Argentino de MotoCross 2010 PROFILE Fecha de nacimiento: 22/08/93 Reside en: San Genaro, Santa Fe Empezó a correr: 2000 Hobbies: Motocross y Paddle Peso / Altura: 58kg / 1,70 m Estado Civil: Soltero Motoclicleta: Honda CRF 250R

10 CAMPEONATOS Campeón Bonaerense, Categoría MX2, 1999, 2000, 2001, 2002 Campeón Argentino, Categoría MX1B, 2002 Campeón Le Touquet, Categoría MX2, 1999, 2000 y 2001 PROFILE Nacimiento: Reside en: San Isidro - Buenos Aires Empezó a correr: 1992 Primera Carrera: 1992, Honda Cub 90 Hobbies: Snowboard, Jet Ski Peso/altura: 1,72 mts. 67 kilos. Estado civil: Soltero Motocicleta: Honda CRF450R

11 CAMPEONATOS 3er Puesto Enduro Pale Francia 2010 Campeón Supercross Enduro del Verano 2010 Subcampeón en el Enduro del Verano 2010 Séptimo lugar en el Enduro Le Touquet de Francia 2009 Décimo quinto lugar en el Enduro Le Touquet de Francia 2010 PROFILE Fecha de nacimiento: Reside en: Francia Primera motocicleta: 1994, PW 50 Yamaha Peso/ Altura: 75 kg./ 1.82 m. Motoclicleta: Honda CRF 450R

12 CAMPEONATOS MX Bs As, Master 2010 MX Bs As, Master 2007 CEEX Open Pro 2007 Enduro del Verano 96, 97, 98, 99, 01, 03 y 04 2t y 4t Open Pro Subcampeón Argentino de Motocross, 4T Open 2001 Campeón Argentino de Motocross, 4T Open 2000 MX Buenos Aires Categoría 250, 1997 PROFILE Fecha de nacimiento: 30/04/69 Reside en: Villa Gesell Empezó a correr: 1990 Primer carrera: 1990, Honda CR 125 Hobbies: Motocross, bicicleta, nadar, deportes acuáticos Peso / Altura: 84 kg / 1.77 m Estado Civil: Soltero Motoclicleta: Honda CRF 450R

13 CAMPEONATOS Subcampeón del Argentino, Categoria 85B, 2010 Campeón del Argentino, Categoría 85A, 2008 PROFILE Nacimiento: Reside en: San Genaro, Santa Fe Empezó a correr: 2000 Primera Carrera: 2000, PW 50 en Córdoba Hobbies: Basket, Paddle y Ping Pong Peso/altura: 1,65mts 62kilos Estado civil: Soltero Motocicleta: Honda CRF250R

14 CAMPEONATOS Puesto 72 del Rally Dakar Honda XR250 Tornado. Campeón del Enduro del Verano Categoría 2T amateur Honda CR250. Campeón Bonaerense de Cuatriciclos Honda TRX300. Campeón Cuatriciclos Principiantes Honda TRX300. PROFILE Fecha de nacimiento: Reside en: Pinamar Hobbies: Motocross, Snowboard, Surf Peso / Altura: 71kg. / 1.83cm Motocicleta: XR250 Tornado

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16 HONDA CRF 250R 2011 Presentando un motor completamente nuevo, más potente y más compacto, con Inyección Electrónica de Combustible (PGM-FI) combinada con un nuevo chasis tipo doble viga de aluminio y Amortiguador Progresivo de Dirección Honda (HPSD), la CRF250R mantiene la posición hegemónica que Honda sostiene a través de los años. La última versión desarrollada de la CRF250R establece un punto de referencia superior de impactante potencia y liderazgo. Motor: Cilindrada: Relación de Compresión: Alimentación: Encendido: Arranque: Transmisión: Suspensión Delantera: Suspensión Trasera: Freno Delantero: Freno Trasero: Neumático Delantero: Neumático Trasero: Dimensiones: Distancia entre ejes: Altura del asiento: Capacidad Tanque de Nafta: Peso en Seco: Colores Disponibles:

17 HONDA CRF 450R 2011 El Honda CRF450R contiene un nivel sin precedentes en su sinergia de diseño, el motor fue desarrollado juntamente con el chasis en forma simbiótica para entregar potencia de manera efectiva en cada momento de la competencia. La inyección de combustible programada PGM-FI de notable precisión, produce una asombrosa curva de potencia en todos los rangos. Debido a que el consumo de combustible se reduce con el sistema PGM-FI, el depósito de combustible es más corto, más pequeño y más delgado. La carga de combustible disminuye el peso húmedo de la moto y baja el centro de gravedad, permitiendo que el piloto tenga un mayor rango de movimiento sobre la moto. Motor: Cilindrada: Relación de Compresión: Alimentación: Encendido: Arranque: Transmisión: Suspensión Delantera: Suspensión Trasera: Freno Delantero: Freno Trasero: Neumático Delantero: Neumático Trasero: Dimensiones: Distancia entre ejes: Altura del asiento: Capacidad Tanque de Nafta: Peso en Seco: Colores Disponibles: Tipo 4 tiempos, 4 válvulas, (SOHC), refrigeración líquida 449 cm3 12 : 1 Inyección electrónica de combustible PGM-FI Totalmente transistorizado con encendido digital Patada 5 velocidades Horquilla telescópica invertida / 310 mm Pro-Link con amortiguador / 320 mm Disco hidráulico de 240 mm Disco hidráulico de 240 mm 80/ (51M) 110/90 19 (62M) mm largo x 827 mm ancho x mm alto mm 954 mm 5.7 litros kg Rojo

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