Es posible decarbonizar las economias en America Latina?

Transcripción

1 Es posible decarbonizar las economias en America Latina? XI Simposio Internacional de Ambiente Panama, Julio Walter Vergara, Center for Energy, Climate and Sustainable Development

2 La huella regional de carbono 10% de las emisiones globales (4.6 GtCO 2 e); 7.7 tco2e per capita; 22% reduccion en intensidad de uso de carbono per GDP-PPP desde el 2000; 48% generacion electrica es de fuentes renovables = 0.21 tco 2 e /MWh; Region mas urbanizada del planeta; transporte public urbano comparable al de ciudades norte europeas; Mas de la mitad de las emisiones vienen del uso de la tierra

3 Acciones para eliminar las emisiones netas hacia mitad de siglo Decarbonizar la generacion electrica Electrificar el sector transporte Transformar el uso de la tierra de fuente a sumidero de emisiones Reducir emisiones de la industria Es esto posible tecnicamente, atractivo financieramente?

4 Recursos renovables de energia en America Latina son inmensos! Geothermal OCEAN Hydro-Power Wind-offshore Wind-onshore Solar PV El recurso regional se ha estimado en 93 PWh (Ecofys 2009) La demanda global por energia electrica es de 19.7 PWh (EIA 2015). Solar CSP Biomass-Residues PWh/year (Ecofys, 2009)

5 Costos de generacion usando fuentes renovables estan bajando rapidamente (US$/kWh) (IRENA, 2015)

6 US$/kWh Costos proyectados de generacion de 0.4 energia electrica (LCOEs) Se estiman reducciones de 1 a 3 centavos de dolar en costos de generacion para el LCOE para gas natural ciclo combinado Solar PV Solar CSP Wind onshore

7 Barreras a la decarbonizacion del sector electrico Subsidios a los combustibles fosiles, (gas y carbon); Ausencia de mercados de carbono; y/o impuestos al carbono La integracion de redes nacionales y la generacion distribuida enfrenta intereses comerciales; La integracion de mercados de electricidad aun no se consigue

8 30% 13% 36% Distribucion modal del transporte 26% 31% Berlin urbano de pasajeros Public Transport Private Transport Walk Cycle Copenhagen 28% Public Transport Private Transport Walk 3.8%1.5% 5.1% 27.5% 21% 17.5% 44.7% Bogota 5% 1% Curitiba 45% Public Transport Private Transport Walk Taxi Cycle Other Public Transport Private Transport Walk 2.9% 1.3% 0.6% USA 10.1% 5.2% 79.8% Public Transport Private Transport Carpool Walk Taxi Cycle 7% 29% Cycle 28% Cycle Other Sources: (Berlin, 2013), (Bogotá, 2013), (Curitiba, 2011), (Copenhagen, 2013), (USA, 2012) recalculated

9 Los costos de contaminacion del aire US$1.7 trillones: costos en la saludo por la contaminacion del aire en los paises de la OECD en 2010; US$39 billones: costos en la salud por contaminacion del aire en México en 2010; Principales contaminantes del punto de vista de salud estan asociados al uso del diesel

10 2014 US$ per kwh Precios historicos y proyectados para 1800 almacenar energia en vehiculos Range Range Average Tesla Nissan MiEV Ford Focus elect BMW i3 Bloomberg Source: (Bloomberg, 2011; RMI, 2014; Nykvist & Nilsson, 2015)

11 US$/km Proyeccion de costos de transporte (LCOT) con credito por contaminacion evitada del aire LCOT de hoy para buses Diesel LCOT de hoy para camiones Diesel LCOT de hoy para carros de Gasolina Electric Cars Electric Buses (18m) Electric Trucks

12 Barreras a la electrificacion del Transporte Subsidios a los combustibles fosiles Poca consideracion al uso preferencial del espacio publico No consideracion a los costos economicos de la contaminacion del aire en la toma de decisiones Mercados de carbono/impuestos al carbono son incipientes

13 Reforestacion Almacenamiento de carbono Suelo restaurado y recuperacion de la hidrologia Aumento de la biodiversidad Productos de la madera y no maderables

14 Silvo Pasturas Combinar bosques y pecuaria en pasturas degradadas: Almacena carbono Mejora la calidad del suelo, hidrologia y biodiversidad Puede resultar en mejoras en la produccion y calidad de lacteos y carnicos, Adiciona ingresos por productos del bosque;

15 Iniciativa 20x20 Un esfuerzo liderado por los países para iniciar el proceso de restauración de 20 millones de hectáreas en América Latina para el 2020 $1.15 Billion Financial ambitions by private sector impact investors to fund restoration projects in the region.

16 Valor Presente Neto de restauracion (NPV $/ha restaurada) Maderables No Maderables Eco- Turismo Produccion Agricola (Subsidios Agricolas) Carbono Total ,139 (WRI, 2016)

17 Barreras que previenen el acumulamiento de carbono en el suelo y el abatimiento de otros GEI Debil governancia, falta de educacion e incentivos fiscales/financieros para parar la deforestacion y apoyar la reforestacion. Restauracion tradicionalmente no se ve como alternativa a la expansion de la frontera agricola. Falta de mercados de carbono que permitan una implementacion mas rapida de medidas de abatimiento de GEI en la agricultura.

18 Por que ir a cero carbon en LAC? Seguridad energetica (domesticos, inagotables, renovables); Seguridad alimentaria y creacion de empleos Rurales (restauracion de tierra); Mejoras en los terminos de pago (exportaciones de energia, alimentos); Mejoras en la calidad del aire en zonas urbana (electrificacion del transporte); Menores costos de servicios (energia removable y transporte electrico) Cooperacion regional (red electrica y medios de transporte); y, Acceso a financiamiento internacional (inversiones en reduccion de emisiones de GEI). Coloca a la region en un camino consistente con los objetivos de desarrollo sostenible de las NN UU (clima, ciudades, energia, bosques) Apoyaria nuevos metodos de produccion, major uso de los recursos naturales y mejoras en la calidad de vida; no solamente coloca a la region en un papel de lideranza en el area climatica.

19 GRACIAS ZERO CARBON LATIN AMERICA o <UNEP/DTU THE ECONOMIC ARGUMENT FOR LAND RESTORATION IN LATIN AMERICA o WRI.org o Wvergara@ wri.org