Información de Servicio Camiones

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Virginia Castellanos Gómez
hace 7 años
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1 Volvo Truck Corporation Göteborg, Sweden Información de Servicio Camiones Fecha Grupo Nro. Edición Pág (6) Caja de cambios, generalidades VT2214B/VTO2214B, VT2514B/VTO2514B, VT2814B/VTO2814B Caja de cambios, generalidades T La información de servicio contiene las especificaciones para las cajas de cambio: VT2214B VTO2214B VT2514B VTO2514B VT2814B VTO2814B Contenido Generalidades página 2 Relación de transmisión página 2 Ejes página 3 Bomba de aceite página 3 Fuerzas de compresión página 4 Par de apriete página 5 ESP13218 TSP Spanish Printed in Sweden

2 Información de Servicio (6) Generalidades Especificaciones Nota! Debido a que las ilustraciones se utilizan para versiones distintas, puede que haya diferencias entre los componentes de las diferentes versiones. La información básica de las ilustraciones permanece sin modificar. Marca Volvo Tipo VT2214B VTO2214B VT2514B VTO2514 VT2814B VTO2814B Número de marchas Hacia adelante Hacia atrás Peso sin aceite kg Longitud VTO2814B/CD40B-O..... Relación de transmisión 1066 mm T Marchas VT2214B VTO2214B/VTO2514B VT2514B/VT2814B VTO2814B 6HS 1:1 0,80:1 1:1 0,80:1 6LS 1,25:1 1:1 1,25:1 1:1 5HS 1,53:1 1,23:1 1,53:1 1,20:1 5LS 1,91:1 1,53:1 1,91:1 1,51:1 4HS 2,38:1 1,91:1 2,38:1 1,87:1 4LS 2,97:1 2,38:1 2,97:1 2,34:1 3HS 3,75:1 3,00:1 3,75:1 2,99:1 3LS 4,68:1 3,75:1 4,68:1 3,75:1 2HS 5,74:1 4,60:1 5,74:1 4,51:1 2LS 7,16:1 5,74:1 7,16:1 5,65:1 1HS 8,92:1 7,15:1 8,92:1 7,02:1 1LS 11,13:1 8,92:1 11,13:1 8,79:1 CHS 13,51:1 10,54:1 13,16:1 10,35:1 CLS 16,86:1 13,16:1 16,41:1 12,96:1 RHRHS 3,22:1 2,58:1 3,22:1 2,54:1 RHRLS 4,02:1 3,22:1 4,02:1 3,18:1 RLRHS 12,09:1 9,69:1 12,09:1 9,50:1 RLRLS 15,06:1 12,09:1 15,08:1 11,91:1

3 Información de Servicio (6) Ejes Juego axial Eje principal ,12-0,18 mm Eje intermedio ,12-0,18 mm Juego axial, anillos de seguridad Eje primario máx. 0,05 mm Eje intermedio máx. 0,10 mm Eje principal (1ª/2ª sinc.) máx. 0,10 mm Eje secundario máx. 0,10 mm Eje principal T Bomba de aceite Juego axial máx. 0,20 mm Eje intermedio T Juego, entre los componentes de la bomba máx. 0,20 mm Válvula de derrame 1 Longitud del resorte, sin comprimir 28,3 mm Válvula de derrame 2 Longitud del resorte, sin comprimir 68,8 mm T

4 Información de Servicio (6) Fuerzas de compresión (Fx10 N) Mín. Máx. Observación Eje primario Cojinete, anillo interior Eje principal Cojinete, anillo interior Eje principal Todos los manguitos guía... 2,5 20 Eje principal Eje de planeta Núm art. dirigido a la parte trasera de la caja de cambios. Eje principal Cubo, marcha lenta hacia atrás ,5 20 Eje intermedio Cojinete, anillo interior Eje intermedio Marcha P1 y split Eje secundario Brida Eje secundario Cojinetes Eje secundario Marcha dual PSS Caja básica Eje de marcha atrás Eje impulsor de la bomba Engranaje ,3 5 Eje de marcha atrás Buje

5 Información de Servicio (6) Par de apriete Caja de cambios básica Tapón, vaciado de aceite M26x1,5 35±5 Racor de purga de aire, llenado de aceite M26X1,5 - Mín. de 2 revoluciones, 45 hacia arriba. Caja de acoplamientos - caja básica M16 250±25 Caja básica - caja range M12 85±10 Bomba de aceite - caja básica M10 40±5 Primero deben apretarse los tornillos con cabezas cónicas. Tapa, eje primario M10 50±5 Apriete alternativamente Tapa, eje principal M10 40±5 Apriete alternativamente. Tapa, eje intermedio M10 40±5 Apriete alternativamente. Pasador, caja de acoplamientos M8 8±1,5 Arandelas de fijación, portahorquillas M10 40±5 Tornillo, horquilla de desembrague M Cristal para nivel de aceite M26x1,5 35±5 Normalmente no debe ser aflojado. Tuerca, eje principal M60x2 400±40 Delimitado con la marca de un punzón en la ranura del eje. Tubo distribuidor de aceite M32x1,5 250±40 Sujeción, tubo de succión M10 40±5 Brida, tubo de succión M8 20±3 Tapón, orificio para el sensor de temperatura M16x1,5 16±2 Sensor de temperatura M16x1,5 18±2 Pantallas antisonoras M6 7±2 Unidad de mando de la caja de cambios Caja de mandos - caja básica M12 75±10 Válvula inhibidora M6 10±1,5 Cilindro de bloqueo M6 10±1,5 Bloqueo / bloqueo de marcha atrás M18x1,5 40±4 Compensado con un juego de 0,05-0,10 mm con respecto al árbol de levas en la caja de mandos. Tapón M18x1,5 25±5 Interruptor de alumbrado de marcha atrás M18x1,5 40±5 Tornillo, solenoide magnético M6 10±1,5 Tornillo (ajuste) M10 25±5

6 Información de Servicio (6) Cambio de range Válvula inhibidora M8 20±3 Tornillo para pistón M10 40±5 Tornillo de bloqueo para la horquilla de cambio..... M16x1 75±7 Apretado remachando en la ranura. Tapa (toma de fuerza) M12 40±5 Sensor del velocímetro M18x1,5 25±5 Tuerca, brida M60x Apretado remachando en la ranura. Cilindro de mando para marcha alta y baja - caja range M10 40±5 Apriete alternativamente. Tapa para el cilindro de mando para marcha alta y baja M10 40±5 (delantera/trasera) Protección, filtro de aceite M10 50±5 Tapón, tapa para filtro de aceite M12x1,5 16±2 Pantallas antisonoras M6 7±2 VT2814B/VTO2814B Cambio split Cilindro split - tapa del embrague M10 40±5 Apriete alternativamente. Tornillo para pistón M10 50±5 Perno banjo, válvula relé M10x1,5 12±2 Válvula relé M6 6,5±1,5 Sensor LP M18x1,5 35±5 Sensor split M18x1,5 35±5 Tapón para cilindro split M26x1,

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