MEJORA EN EL DESPACHO DE HIDROCARBUROS A CAMIONES CISTERNA PATIO DE MANIOBRAS CALLAO

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Jaime Correa Villanueva
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FACULTAD DE INGENIERÍA Carrera Profesional de Ingeniería Industrial y Comercial MEJORA EN EL DESPACHO DE HIDROCARBUROS A CAMIONES CISTERNA PATIO DE MANIOBRAS

1 FACULTAD DE INGENIERÍA Carrera Profesional de Ingeniería Industrial y Comercial MEJORA EN EL DESPACHO DE HIDROCARBUROS A CAMIONES CISTERNA PATIO DE MANIOBRAS CALLAO Tesis para optar el Título Profesional de Ingeniero Industrial y Comercial FRANKLIN GREGORIO GIBAJA ZELA Asesor: Ing. Warren Reategui Romero Lima Perú 2015

2 DEDICATORIA Dedicado para mis padres William Gibaja Loayza y Olga Zela Centeno que estuvieron siempre dándome el aliento y la energía positiva suficiente para seguir adelante, para mi hijo Joaquín que es mi compañero que me alienta todos los días para salir adelante.

3 AGRADECIMIENTO Ing. Warren Reátegui, por su apoyo para los alineamientos, revisión y presentación de la tesina. Ing. Roger Liy por el apoyo brindado en las sugerencias para el desarrollo de la tesina.

4 Resumen Vivimos una época en que el parque automotor peruano así como otras industrias dependen de los combustibles derivados del petróleo, esta demanda ha ido en crecimiento debido al incremento de la cantidad de vehículos que circulan y también por las necesidades energéticas de algunas industrias. Es en ese contexto que también se han dado los desarrollos de nuevas tecnologías que buscan la eficiencia de los motores con un menor consumo de combustible teniendo como consecuencia que los combustibles de bajo octanaje decaigan en su consumo. Aquí en el patio de maniobras de despacho de combustible de Petroperú Callao identificamos un problema que es que en las llamadas islas de despacho se tiene una cantidad innecesaria de surtidores por ejemplo de gasolina de 84 octanos a pesar de que esta es la menor demanda. Entonces después de esta observación se propone la solución replanteando el número de surtidores según el tipo de combustibles y su demanda de mercado, la mejora en los tiempos de despacho será indudable y redundará en beneficios a ambos lados de la cadena de distribución en este caso la refinería y los mayoristas, sin dejar de mencionar otros beneficios que van de la mano con los menores tiempos de ejecución de los despachos. Para estudiar el problema usamos el sistema del Lean Manufacturing apoyados en el Benchmarking y el Kaisen como método de Mejora Continua, con el Benchmarking usamos la referencia de las mejores prácticas usadas por empresas top del sector y con el Kaisen como método de Mejora Continua en nuestro caso usando sobre todo las 5 S.

5 ABSTRACT We live in a time when the Peruvian fleet and other industries dependent on petroleum fuels, this demand has been growing due to the increase in the number of vehicles and the energy needs of some industries. It is in this context that there have also been developments in new technologies involving engine efficiency with reduced consumption of liquid fuel with the consequence that low octane liquid fuel consumption in decay. Here in the shunting yard clearance gasoholes and Diesel B5 -S50 Petroperu Callao identify a problem that calls for release islands have an unnecessary amount of gasoline as a delivery point, for example: 84- octane gasoline despite this is the lower demand. After This observation then the solution we propose rethinking the number of suppliers by type of fuel and Its market demand, will be Improving delivery times and Provide Certain benefits to Both Sides of the distribution chain In This case refinery and wholesalers, not to mention other benefits That go hand in hand with lower runtimes offices. To study the problem we use lean manufacturing system supported by the Benchmarking and Kaisen as a method of continuous improvement, with reference Benchmarking use of the best practices used by top companies in the sector and the Kaisen as a method of continuous improvement in our if using mostly 5 S.

6 CONTENIDO Capítulo I: El problema de Investigación Descripción del problema Formulación del problema Justificación Justificación técnica Justificación Económica Justificación Social Justificación Ambiental Alcance y Delimitación del problema Delimitación Geográfico Delimitación Sectorial Delimitación por Procesos... 7 Capítulo II: Marco teórico Marco Histórico Creación de la Internacional Petroleum Company Mejora de los Sistemas Logísticos de Hidrocarburos Marco Metodológico Método de Investigación Tipos de Investigación Niveles de Investigación Objetivo de la investigación Variables y relaciones entre variables Matriz de Consistencia: MEJORA EN EL DESPACHO DE HIDROCARBUROS A CAMIONES CISTERNA Patio de Maniobras Callao Exclusiones Componentes del Marco teórico Diagrama de Operaciones de Proceso Diagrama de Recorrido... 18

7 2.3.3 Diagrama de Análisis del Proceso SIPOC Esquema general Teorías que sustentan la Investigación Lean Manufacturing Teoría del Benchmarking Kaizen Las 5 S Semántica, Términos y Definiciones CAPITULO III: Estado del Arte Revisión de la Literatura sobre el problema de investigación Críticas y deficiencias a la literatura existente Árbol de Investigaciones relacionadas con el tema CAPITULO IV: Aporte o Propuesta de Solución Fundamentos del Aporte Propuesta de Solución Características de la propuesta Ventajas y limitaciones de la propuesta Capítulo V: Resultados Resultados de la demostración Análisis y discusión de Resultados Indicadores de evaluación obtenidos en el estudio de tiempos y movimientos Capítulo VI: Conclusiones y Recomendaciones Conclusiones Recomendaciones para futuras investigaciones Bibliografía ANEXOS... 84

8 INDICE DE ILUSTRACIONES ILUSTRACIÓN 1: PROCESO DE DESPACHO ILUSTRACIÓN 2. DIAGRAMA DE CAUSA EFECTO ILUSTRACIÓN 3. CONTROL DE INVENTARIO DE COMBUSTIBLE ILUSTRACIÓN 4. EVOLUCIÓN DE PRECIOS DE COMBUSTIBLE PERIODOS ILUSTRACIÓN 5. VENTAS DE COMBUSTIBLES ILUSTRACIÓN 6. VARIABLES Y RELACIONES ENTRE VARIABLES ILUSTRACIÓN 7. MATRIZ DE CONSISTENCIA ILUSTRACIÓN 8. DIAGRAMA DE OPERACIONES DEL SISTEMA DE DESPACHO DE COMBUSTIBLE ILUSTRACIÓN 9. DIAGRAMA DE RECORRIDO DEL SISTEMA DE DESPACHO DE COMBUSTIBLE ILUSTRACIÓN 10. ESQUEMA DE DAP ILUSTRACIÓN 11. DIAGRAMA DE ACTIVIDADES DE PROCESO DEL SISTEMA DE DESPACHO DE COMBUSTIBLES ILUSTRACIÓN 12. EL DIAGRAMA DE SIPOC ILUSTRACIÓN 13. DIAGRAMA DE SIPOC EN EL SISTEMA DE DESPACHO DE COMBUSTIBLE. 22 ILUSTRACIÓN 14. RECEPCIÓN DE HIDROCARBUROS POR EL MUELLE ILUSTRACIÓN 15. TANQUE DE ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLE ILUSTRACIÓN 16. ISLAS DE DESPACHO DE GASOHOLES Y DIESEL B5-S ILUSTRACIÓN 17. DIAGRAMA DE FLUJO DE LAS OPERACIONES DE RECEPCIÓN, ALMACENAMIENTO Y DESPACHO DEL TERMINAL CALLAO ILUSTRACIÓN 18. LA SOMBRILLA DE KAIZEN ILUSTRACIÓN 19. COSTO DE MEJORA PROPUESTA ILUSTRACIÓN 20. CÁLCULO DE INDICADORES FINANCIEROS ILUSTRACIÓN 21. DISTRIBUCIÓN DE LOS PUNTOS DE DESPACHO DE COMBUSTIBLES ILUSTRACIÓN 22. LA NUEVA DISTRIBUCIÓN DE LOS PUNTOS DE DESPACHO DE CADA ISLA EN EL TERMINAL ILUSTRACIÓN 23. PROCESO DE PRECINTADO POR LA PARTE INFERIOR ILUSTRACIÓN 24. PROCESO DE PRECINTADO POR LA PARTE SUPERIOR ILUSTRACIÓN 25. LIMPIEZA DE LA ZONA DE ISLAS DE DESPACHO ILUSTRACIÓN 26. PROGRAMA DE HOUSEKEEPING - DEFINICIÓN ILUSTRACIÓN 27. PROGRAMACIÓN DE HOUSEKEEPING- PRESENTACIÓN ILUSTRACIÓN 28. PROGRAMA DE HOUSEKEEPING BENEFICIO

9 ILUSTRACIÓN 29. DAP DEL SISTEMA DE DESPACHO DE GASOHOLES Y DIESEL B5-S50 ACTUAL ILUSTRACIÓN 30. DAP DEL SISTEMA DE DESPACHO DE GASOHOLES Y DIESEL B5-S50 PROPUESTO 69 ILUSTRACIÓN 31. COSTO ACTUAL EN EL SERVICIO DE PRECINTADO DE LOS 6 PRECINTADORES ILUSTRACIÓN 32. COSTO DEL SERVICIO DE PRECINTADO POR LOS 3 PRECINTADORES ILUSTRACIÓN 33. SIMULACIÓN DEL PROCESO ACTUAL DEL SISTEMA DE DESPACHO DE GASOHOLES Y DIESEL B ILUSTRACIÓN 34. RESULTADOS DE LAS CANTIDADES DE UNIDADES ATENDIDAS EN EL PROCESO ACTUAL ILUSTRACIÓN 35. SIMULACIÓN DE LA PROPUESTA DE MEJORA EN EL SISTEMA DE DESPACHO DE GASOHOLES Y DIESEL B ILUSTRACIÓN 36. RESULTADOS DE LAS CANTIDADES DE UNIDADES ATENDIDAS EN EL PROCESO PROPUESTO

10 INDICE DE CUADROS CUADRO 1. CALCULO DE LA EFICIENCIA CUADRO 2. PROYECCIÓN DE LOS GALONES DESPACHADOS CUADRO 3. COMPARATIVO DE LA CANTIDAD DE ATENCIONES ACTUAL Y PROPUESTA CUADRO 4. CÁLCULO DE LA UTILIZACIÓN - ACTUAL CUADRO 5. CÁLCULO DE LA UTILIZACIÓN PROPUESTO CUADRO 6. DEMANDA DE GASOHOLES Y DIESEL B5-S50 EN LIMA-CALLAO INDICE DE ANEXOS ANEXO 1. VOLÚMENES DESPACHADOS EN LOS MESES ENERO-JULIO ANEXO 2.HOJA DE DATO DE ELECTROBOMBA DE GASOLINAS Y DIESEL ULSD ANEXO 3. HOJA DE DATO DE ELECTROBOMBA DE ALCOHOL CARBURANTE ANEXO 4. INDICADOR DE TIEMPO PARA EL PROCESO DE CARGA DE CAMIÓN CISTERNA ANEXO 5. DATOS DE VOLÚMENES DESPACHADOS DIARIOS, CAPACIDAD OPERATIVA DEL TERMINAL Y DEMANDA POR PRODUCTO ANEXO 6. DEMANDA DE CONSUMO DE DIESEL B5-S50 Y GASOHOLES EN LIMA-CALLAO, SEGÚN OSSINERGMIN- JULIO ANEXO 7. TIEMPO EFECTIVO DE OPERACIÓN EN EL TERMINAL DE ALMACENAMIENTO DE PETROPERÚ- CALLAO... 91

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