Servicio de información Técnica FORD E4OD/4R100

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Jaime Martínez Belmonte
hace 7 años
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1 CAMBIOS: RAZÓN: FORD E4OD/4R100 NUEVA BOMBA DE ACEITE PARA LOS MODELOS DEL La Ford co, para los modelos del año 1999 ha renombrado la E40-D cuando le agregaron la ventana del PTO en la caja. Muchos cambios fueron hechos en las partes internas, incluyendo el ensamble de la bomba de aceite. Estas nuevas bombas de aceite también han sido vistas en algunos modelos de la de E40-D del originales de factoría. Preparando las bombas de aceite para las dos diferentes válvulas de aplique del convertidor. PARTES AFECTADAS: INTER-CAMBIABILIDAD: (1) CUERPO DE LA BOMBA: En este momento existen dos tipos de galerías de aceite para acomodar la nueva cubierta y es identificada por el número estampado RF-F81P-7A105-AA, y está estampado en la localización ilustrada en la Figura 1. El lado de las galerías de la nueva bomba y la previa están ilustrados en la Figura 2. (2) CUBIERTA DE LA BOMBA: En este momento existen dos tipos de galerías de aceite para acomodar dos diferentes estilos de válvulas de aplique del convertidor, y tiene un perno extra en la bomba. El lado de la galerías de la nueva bomba y la previa están ilustrados en al Figura 3, y el número de estampado en la nueva cubierta es RF-F81P-7B324-AA para dentificación. (3) ALINEAMIENTO DE LA VÁLVULA: Existen dos diferentes tipos de válvulas de control de aplique en la cubierta, dependiendo en el vehículo, si es de gasolina o de petroleo. Estos dos diseños están ilustrados en la Figura 4. (4) ENSAMBLE DEL EJE DEL ESTATOR: Existen dos diferentes ejes de estator, con diferentes configuraciones de anillos de retén y bujes, para acomodar el PTO y la nueva cubierta del tambor de paseo com ilustra la Figura 5 y depende de los modelos. (5) CUBIERTA DEL TAMBOR DE PASEO: Existen dos cubiertas de tambor de acero estampado, que puede o no tener el engrane del PTO prensado en el mismo, dependiendo del modelo y el motor, como ilustra la Figura 6. También hubieron cambios en los platos de embrague y los embrague de fricción de cuarta como ilustra las figuras 6 y 7. Esta nuevabomba se puede retro instalar en modelos previos, mientras y cuando ten gas el alineamiento apropiado del las válvulas del convertidor. Las dos mitades de las bombas NO SE PUEDEN intercambiar por la mayores diferencias que existen en las galerías de aceite. Todas las demás piezas antes mencionadas son modelos dependientes, tenga mucho cuidado cuando sea necesario reemplazar una pieza. Pág 151 de 15 8

2 1998 E4OD CUERPO DE LA BOMBA VISTA FRONTAL Ford RF-F81P 7A105-AA Figura 1 Pág 152 de 15 8

3 1998 E4OD/4R100 CUERPO DE LA BOMBA FUNDICIÓN NÚMERO RF-F81P-7A105-AA LADO DE LOS PASAJES 1995 E4OD CUERPO DE LA BOMBA FUNDICIÓN NÚMERO RF-F5TP-7A105-AA LADO DE LOS PASAJES Figura 2 Pág 153 de 15 8

4 1998 E4OD/4R100 CUBIERTA DE LA BOMBA FUNDICIÓN NÚMBERO RF-F81P-7B324-AA 1995 E4OD CUBIERTA DE LA BOMBA FUNDICIÓN NÚMERO RF-F5TP-7B324-AA Figura 3 Pág 154 de 15 8

5 FORD 4R100 ALINEAMIENTO DE LAS VÁLVULAS EN LA BOMBA DE ACEITE Válvula reguladora de presión 2. Retenedor del resorte 3. Resorte externo de la reguladora de presión 4. Resorte interno de la reguladora de presión 5. Válvula de presión empuje/reguladora de presión 6. Camiseta de la válvula de presión empuje 7. Aro de seguridad 8. Válvula reguladora del convertidor 9. Resorte válvula reguladora del convertidor 10. Tapó válvula reguladora del convertidor 11. Retenedor del tapón 12. Válvula control del conv (Gas "No modulada" solamente) 13. Resorte de la válvula del conv (Gas "No modulada solamente) 14. Tapón de la válvula 15. Alineamiento de la válvula control ( "PWM" solamente) Figura 4 Pág 15 de 15 8

6 BUJE LOS ANILLOS DEL EMBRAGUE DE PASEO ESTÁN ABAJO DE LA TORRE COMO LA ( E4OD) USE ESTE DISEÑO CON EL TAMBOR DE HIERRO COLADO CON EL 5.4L Y 6.8L "SIN LA OPCIÓN DE PTO" BUJE LOS ANILLOS ESTÁN ARRIBA EN LA TORRE USE ESTE DISEÑO CON EL TAMBOR DE ACERO ESTAMPADO CON EL 5.4L YD 6.8L SIN LA OPCIÓN DE PTO COJINETE DE AGUJAS LOS ANILLOS ESTÁN ARRIBA EN LA TORRE USE ESTE DISEÑO CON EL TAMBOR DE ACERO ESTAMPADO CON 6.8L Y 7.3L "CON LA OPCIÓN DE PTO Figura 5 Pág 156 de 15 8

7 PLATOS DE FRICCIÓN TAMBOR DE HIERRO COLADO WITH 5.4L AND 6.8L SIN AL OPCIÓN PTO PLATOS DE FRICCIÓN TAMBOR DE ACERO ESTAMPADO WITH 5.4L AND 6.8L SIN LA OPCIÓN PTO PLATOS DE FRICCIÓN TAMBOR DEACERO ESTAMPADO CON 6.8L Y 7.3L CON OPCIÓN PTO Figura 6 Pág 157 de 15 8

8 PLATOS DE EMBRAGUE DE SOBREMARCHA TAMBOR DE HIERRO COLADO WITH 5.4L AND 6.8L SIN AL OPCIÓN PTO PLATOS DE EMBRAGUE DE SOBREMARCHA TAMBOR DE ACERO ESTAMPADO WITH 5.4L AND 6.8L SIN LA OPCIÓN PTO PLATOS DE EMBRAGUE DE SOBREMARCHA TAMBOR DEACERO ESTAMPADO CON 6.8L Y 7.3L CON OPCIÓN PTO Figura 7 Pág 158 de 15 8

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