1. ANTECEDENTES Y OBJETO DEL PROYECTO

Transcripción

1 1. ANTECEDENTES Y OBJETO DEL PROYECTO Marina de Denia es un puerto deportivo ubicado en la localidad alicantina de Dénia, concretamente en la parte sur del puerto de dicha localidad. Debido al oleaje y a las corrientes, el dique sur del puerto deportivo ha sufrido el desplazamiento de algunas piezas del manto principal, arrastrando en algunas zonas la escollera al mar. Una vez desplazados algunos elementos del manto principal el dique ha sufrido un deterioro progresivo en la última década dejando a la vista el manto secundario (filtro) en algunos tramos. Por encargo de la Dirección General de Puertos, Aeropuertos y Costas de la Consellería de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio, el objeto del presente Proyecto es describir y valorar las obras de RECONSTRUCCIÓN Y REFUERZO DEL DIQUE SUR DEL PUERTO DEPORTIVO MARINA DE DENIA EN DENIA (ALICANTE). Las obras tienen como principal objetivo definir y valorar las actuaciones necesarias para la reconstrucción y refuerzo del dique sur del puerto deportivo Marina de Denia. 2. ESTADO ACTUAL El dique sur del puerto deportivo Marina de Denia ha presentado un deterioro progresivo del manto principal en los últimos años, en el tramo del dique sur frente al restaurante Buda de Marina de Denia, abarcando una longitud aproximada de 60 metros. Se trata de un dique de escollera en talúd, irrebasable y emergido, que ha sufrido un desplazamiento y arrastre de algunas piezas de su manto principal dejando al descubierto, en algunos puntos concretos, los elementos del manto secundario; además en las zonas donde las piezas principales han sido arrastradas por el oleaje se ha observado un desplazamiento de los elementos principales contiguos. Es decir, se está produciendo de forma gradual un desplazamiento de los elementos que conforman el manto principal del dique con respecto a su posición original. Página 1

2 3. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS Los planos que acompañan este proyecto definen en planta y alzado los trabajos previstos, lo que permite la medición completa de las unidades de obra cuya descripción se pormenoriza a continuación, y la determinación del presupuesto total. Las actuaciones serán las siguientes: - Reconstrucción del manto principal con escollera de las mismas dimensiones y características que la escollera que se encuentra existente en el dique. - Recolocación de la escollera contigua a las zonas más afectadas debido a su desplazamiento. - Refuerzo del pie del talud con una berma de apoyo. 4. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO En primer lugar, se adecua y se preparan las zonas de acopio y carga de escollera a la pontona en el interior del puerto, seguidamente se procederá al suministro y carga de escollera de 2,5 t de peso en cantera, transporte a puerto, descarga y acopio intermedio en la zona habilitada para ello. Posteriormente el material acopiado se carga sobre la pontona y ésta una vez colocada en la zona de ataque procede a la colocación de la escollera de forma careada en el talud del dique mediante una retroexcavadora giratoria que está dispuesta sobre la misma pontona. La escollera se coloca sobre las zonas más afectadas en una capa. Una vez saneado el talud, se sigue el mismo procedimiento para la colocación de escollera de 2,5 t de peso por canto para reforzar el pie del talud del dique rompeolas. Por último, se realiza la recolocación y reordenación de las piezas del manto principal que han sufrido un desplazamiento de su posición original pero que no han llegado a deslizarse hasta el pie del talud. Son las piezas contiguas a las zonas más afectadas del dique, los trabajos también se realizan mediante pontona con retroexcavadora giratoria sobre esta, siguiendo el mismo proceso constructivo que los dos pasos anteriores. Página 2

3 5. COMPROBACIÓN DEL DIMENSIONAMIENTO DE LAS PIEZAS DEL MANTO PRINCIPAL En el Anejo 3 Comprobación del dimensionamiento de las piezas del manto principal se comprueba si la escollera de 2.5 Tn de peso y 1.2 m de diámetro medio existente en el dique es suficiente para soportar una ola característica de 2 m de altura. Principalmente se centra en tres aspectos: - Refuerzo del manto principal con escollera en los tramos más afectados el dique sur del puerto. Además refuerzo del pie mediante una berma de apoyo con escollera de las mismas características que la anterior. - Recolocación de la escollera contigua a las zonas más deterioradas del dique ya que han sufrido un desplazamiento con respecto a su posición original. 6. VERTEDEROS Y CANTERAS Deben localizarse los préstamos y plantas de suministro de materiales que cubran suficientemente y con garantía las necesidades de suministros de materiales que se puedan originar en el transcurso de las obras; además de la correcta gestión de los residuos, determinando el canon de gestión de residuos. Esto se estudia y detalla en el Anejo 6 Estudio de Canteras y Vertederos. 7. PRESUPUESTO PARA CONOCIMIENTO DE LA ADMINISTRACIÓN A partir de la aplicación de los precios contenidos en el Cuadro de Precios nº 1 a las mediciones del Proyecto se obtiene el siguiente presupuesto: El Presupuesto de Ejecución Material asciende a la cantidad de SESENTA Y CINCO MIL DOSCIENTOS VEINTITRES EUROS CON OCHENTA Y SEIS CÉNTIMOS (65.223,86 ). El Presupuesto Base de Licitación (13 % de Gastos generales, 6% de beneficio industrial) asciende a la cantidad de SETENTA Y SIETE MIL SEISCIENTOS DIECISEIS EUROS CON TREINTA Y NUEVE CÉNTIMOS (77.616,39 ). Página 3

4 El Presupuesto Base de Licitación con I.V.A. incluido (21 %) asciende a la cantidad de NOVENTA Y TRES MIL NOVECIENTOS QUINCE EUROS CON OCHENTA Y TRES CÉNTIMOS (93.915,83 ). 8. PLAZO DE EJECUCIÓN En el Anejo 5 Programa de trabajos valorado, figura el plan propuesto de trabajos, en base al cual se justifica el Plazo de Ejecución que se refleja. No obstante, el Adjudicatario, deberá presentar en tiempo y forma, el necesario Plan de Trabajos que defina y detalle la marcha de los trabajos a realizar, teniendo como punto de referencia el plan de obra que se acompaña y que deberá someterse a la aprobación de la Dirección de Obra. De acuerdo con el Programa de Trabajos contenido en el Anejo 5 Programa de trabajos valorado, se propone un plazo de ejecución de TRES (3) MESES, que podrá verse condicionado por el estado del mar. 9. SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO Atendiendo al Real Decreto 1627/1997 de 24 de Octubre, por el que se establecen disposiciones mínimas de seguridad y salud en las obras de construcción, particularmente a lo expuesto en sus artículos 4º y 5º, en el Anejo nº 4 se redacta el Estudio de Seguridad y Salud, en conformidad con el mencionado R.D. 10. DOCUMENTOS DEL PROYECTO Los documentos que integran el presente Proyecto son los siguientes: DOCUMENTO Nº.1: MEMORIA Y ANEJOS 1. Memoria ANEJOS 1. Reportaje fotográfico. Estado actual 2. Análisis resistente del estado actual 3. Comprobación del dimensionamiento de las piezas del manto principal 4. Estudio de seguridad y salud 5. Programa de trabajos valorado Página 4

5 6. Estudio de vertederos y canteras 7. Proceso constructivo 8. Estudio gestión de residuos 9. CI y justificación de precios DOCUMENTO Nº.2: PLANOS 1. Situación y emplazamiento 2. Planta actual del dique 3. Sección estado actual 4. Planta estado final del dique 5. Sección estado final DOCUMENTO Nº.3: PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES DOCUMENTO Nº.4: PRESUPUESTO 1. Mediciones 2. Cuadro de Precios Nº 1 3. Cuadro de Precios Nº 2 4. Presupuesto de Ejecución Material 5. Presupuesto Base de Licitación 11. CONCLUSIÓN Con lo expuesto en la presente Memoria y en sus anejos, así como en el resto de los documentos del Proyecto, se considera suficientemente justificado el mismo, por lo que se traslada a la Superioridad para su aprobación. En Alicante, Agosto de 2015 El Autor del proyecto Javier Ibáñez Gosálvez Ingeniero Civil Página 5