Método de Instalación de los conductores de Alta Capacidad Tipo Gap METODO SAPREM

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Diego Vázquez Maldonado
hace 6 años
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1 Método de Instalación de los conductores de Alta Capacidad Tipo Gap METODO SAPREM

El aumento de la demanda en zona consolidadas hace que la infraestructura de líneas aéreas de alta tensión actuales esté llegando al límite de diseño térmico para el que

2 El aumento de la demanda en zona consolidadas hace que la infraestructura de líneas aéreas de alta tensión actuales esté llegando al límite de diseño térmico para el que se diseñaron en proyecto. Esto provoca la necesidad de construcción de nuevas infraestructura - Permisos- o de incrementar la capacidad de transporte de la red existente.

INCREMENTO DE LA CAPACIDAD DE TRANSPORTE RE-TENSADO DE CONDUCTORES UP- RATING CONDUCTORES EN HAZ RECRECIDO DE TORRES INSTALACION DE CONDUCTORES CON MAYOR SECCIÓN REFUERZO

3 INCREMENTO DE LA CAPACIDAD DE TRANSPORTE RE-TENSADO DE CONDUCTORES UP- RATING CONDUCTORES EN HAZ RECRECIDO DE TORRES INSTALACION DE CONDUCTORES CON MAYOR SECCIÓN REFUERZO DE APOYOS Y CIMENTACIONES Y/O AUMENTO DE LAS FLECHAS MAXIMAS- PERMISOS NO-VIABLE INSTALACION DE CONDUCTOR DE ALTA CAPACIDAD EQUIVALENTE VIABLE SOLUCION CONDUCTOR TIPO GAP

4 Conductores de Alta Capacidad y Baja Flecha Tecnología: Aumento de la capacidad de transporte con respecto a su conductor estándar equivalente, basándose en el incremento de temperatura de trabajo, manteniendo el control de la distancia de seguridad (flecha).

5 Formado por un alma de acero, que tiene holgura (gap) respecto a la capa adyacente de aluminio termo-resistente. FUNDAMENTOS Conductor tipo GAP - En la condición inicial de tendido, la tensión mecánica se encuentra únicamente aplicada al alma de acero. Las capas de aluminio, se encuentran inertes (sin tense) - La separación (gap) entre el alma y la primera capa de aluminio contribuye al deslizamiento del alma, favorecido por la grasa. -PARA TENSES INFERIORES A LOS DEL TENDIDO - ALTA TEMPERATURA el coeficiente de dilatación, el modulo elástico y la sección resistente es únicamente la del alma de acero. - PARA TENSES SUPERIORES A LOS DEL TENDIDO - BAJA TEMPERATURA Y SOBRECARGAS (hielo, viento) el coeficiente de dilatación, el modulo elástico y la sección resistente será la del conductor completo.

6 Conductor tipo GAP INSTALACION ACSR GTACSR CONDUCTOR ACSR CONVENCIONAL CONDUCTOR ALTA CAPACIDAD Y BAJA FLECHA

7 Instalación de los conductores de Alta Capacidad Tipo Gap GTACSR

PROCEDIMIENTO DE INSTALACION CONVENCIONAL - El conductor debe ser destrenzado para exponer el alma de acero y poder tirar de ella mediante grapas.

8 PROCEDIMIENTO DE INSTALACION CONVENCIONAL - El conductor debe ser destrenzado para exponer el alma de acero y poder tirar de ella mediante grapas. Después del tensionado del alma, deberá ser trenzado de nuevo manualmente, en una longitud larga de conductor (4-5 metros- dependiendo de la longitud de la sección a regular). -El trenzado de las capas de aluminio después del regulado es un trabajo complicado y que puede causar rotura de alambres o defectos en la forma del conductor (como ejemplo: formación de jaulas,..) que inducen a problemas como efecto corona, RIV, - En líneas de distribución de doble circuito, con este método convencional resulta peligroso el trabajar en un circuito con el otro en tensión.

9 PROCEDIMIENTO DE INSTALACION CONVENCIONAL - El método convencional obliga al uso de plataformas especiales de trabajo debido a la necesidad de trabajo en puntos del conductor muy alejados del apoyo.

10 Come-along clamp PROCEDIMIENTO DE INSTALACION CONVENCIONAL - La regulación del conductor se realiza tensando únicamente del alma de acero que se encuentra engrasada mediente una rana de acero. El peligro de deslizamiento durante el tensado es importante, poniendose en compromiso la seguridad de los trabajadores y de la instalación.

11 METODO SAPREM Junto con los útiles, maquinaria y herramientas para el tendido utilizados convencionalmente para los ACSR, SAPREM ha diseñado varios elementos específicamente para el tendido de los conductores de alta capacidad tipo GAP - GTACSR

SAPREM METHOD El método de regulado de los conductores tipo GAP desarrollado por SAPREM resuelve las dificultades planteadas por el método convencional : 1- Se evitan los problemas asociados al

12 SAPREM METHOD El método de regulado de los conductores tipo GAP desarrollado por SAPREM resuelve las dificultades planteadas por el método convencional : 1- Se evitan los problemas asociados al destrenzado del aluminio y su posterior trenzado. 2- Permite trabajos en proximidad, en líneas en doble circuito con uno de los circuitos en tensión, al no trabajar con hilos de aluminio destrenzados en el regulado del conductor.

13 SAPREM METHOD 3- Se evita la necesidad de utilización de plataformas especiales de trabajo. La utilización de maquinas y herramientas especialmente diseñadas para el regulado de los conductores tipo GAP, permiten la realización de los trabajos en puntos del cable cercanos al apoyo (en la longitud de la cadena de aisladores). Se simplifican y facilitan los trabajos de regulado y engrapado de las grapas de amarre, es decir, se reduce el tiempo de instalación y el coste de la misma. La seguridad del trabajo se ve incrementada al trabajar en puntos cercanos al apoyo.

SAPREM METHOD Grapa 1 Grapa 2 3 - La utilización de la máquina de tensado

14 SAPREM METHOD Grapa 1 Grapa La utilización de la máquina de tensado SAPREM proporciona un doble sistema de grapa, es decir, doble sistema de seguridad.

METODO SAPREM - PLAN DE TENDIDO - Instalacion de Bobinas, máquinas

.. - PREPARACIÓN DEL LUGAR DE TRABAJO- Estado de las torres,

.. - INSTALACION DE LAS POLEAS Mínimo Diámetro > = 600mm Mínimo

poleas) del nuevo conductor se deberá realizar con una tensión lo

15 METODO SAPREM - PLAN DE TENDIDO - Instalacion de Bobinas, máquinas de tiro y freno, tipo de torres, obstáculos, cruzamiento, etc... - PREPARACIÓN DEL LUGAR DE TRABAJO- Estado de las torres, conductores, aisladores,.. Máximas cargas en torres, refuerzos, etc... - INSTALACION DE LAS POLEAS Mínimo Diámetro > = 600mm Mínimo Diámetro inicio y fin de serie = 800mm El tendido (pasado por poleas) del nuevo conductor se deberá realizar con una tensión lo menor posible. NO SE DEBERÁ SOBREPASAR el 70% de la tensión final del cable a la temperatura ambiente

PRE-REGULADO METODO SAPREM - PRE-REGULADO Consiste en dejar los conductores a la flecha

- En la torre de amarre del extremo contrario el conductor se amarra a la cruceta de la torre

16 PRE-REGULADO METODO SAPREM - PRE-REGULADO Consiste en dejar los conductores a la flecha correspondiente al 70%, o menos, de la tracción que le corresponde a la temperatura ambiente en función de las tablas de tendido. - En una de las torres de amarre se instala la grapa de compresión. - En la torre de amarre del extremo contrario el conductor se amarra a la cruceta de la torre mediante una GRAPA AUXILIAR PARA ALUMINIO DE PRE- REGULADO. Para esta operación, se tensará de la grapa auxiliar para aluminio hasta el 70% de la tracción correspondiente a la temperatura ambiente.

17 METODO SAPREM - REGULADO REGULADO: Consiste en poner los conductores a la flecha correspondiente de cada vano para la temperatura ambiente en función de las tablas de tendido. PARA ELLO SE DEBERÁ ACTUAR UNICAMENTE SOBRE EL ALMA DE ACERO, conforme a lo indicado a continuación.

18 METODO SAPREM - REGULADO 1) El conductor se cortará en su totalidad. Se dejará suficiente longitud de conductor para la realización de las labores de tensado. La longitud será tal que el conductor, como mínimo llegue hasta la cruceta.

GRAPA AUXILIAR PARA ALUMINIO DE PRE-REGULADO 3) Se medirá la longitud total de la

19 METODO SAPREM - REGULADO 2) Se insertará el cuerpo de Aluminio de la grapa de amarre de compresión. GRAPA AUXILIAR PARA ALUMINIO DE PRE-REGULADO 3) Se medirá la longitud total de la cadena de amarre - La longitud determinará el punto de instalación de la grapa de compresión. Se deberá tener en cuenta la instalación de un tensor de corredera.

20 METODO SAPREM - REGULADO 4) Se cortará las capas conductoras de aluminio, capa por capa, utilizando los útiles de corte suministrados. Se deberá poner especial cuidado en no dañar el núcleo de acero Herramientas de corte

21 METODO SAPREM - REGULADO 5) Se limpiará la grasa al núcleo de acero 6) Se introduce el embolo de acero en el conductor. El embolo deberá ser pasante y de horquilla.

22 METODO SAPREM - REGULADO 7)MAQUINA DE TENSADO - Deberá ser amarrada a la cruceta y posteriormente el núcleo de acero se enhebrará en la máquina. MAQUINA DE TENSADO

23 METODO SAPREM - REGULADO 8)La MAQUINA DE TENSADO se accionará para tensar el conductor, mediante la actuación única sobre el alma de acero.

24 METODO SAPREM - REGULADO 9) Se realizarán los cortes necesarios de las capas conductoras y accionamiento de máquina necesarios para conseguir llegar al tense y/o flecha conforme a las tablas de tendido. 10) Con el fin de conseguir el correcto asentamiento de las diferentes capas conductoras, el cable se deberá mantener al menos durante 12h en poleas una vez terminada la regulación del acero (operación anterior). En caso de series compuestas por un único vano, el tiempo de permanencia podrá ser reducido, pero se recomienda 12horas. 11) Pasado el tiempo de asentamiento, se volverá a ajustar la flecha de la sección.

25 METODO SAPREM - REGULADO 12) Una vez que la sección ha sido regulada, se marcará la posición de instalación del embolo de acero y se procederá a su compresión. 13) Cuando el embolo de acero ha sido comprimido, el manguito de compresión del aluminio se coloca en su posición correcta, pero sin comprimir aun.

METODO SAPREM - REGULADO 14) Antes de proceder a

compresión, se deberá conectar el conductor a la cruceta

Para ello, se amarrará sobre el cuerpo de aluminio de la

26 METODO SAPREM - REGULADO 14) Antes de proceder a conectar la cadena de aisladores a la grapa de compresión, se deberá conectar el conductor a la cruceta de la torre y hacerse con el tense del cable. Para ello, se amarrará sobre el cuerpo de aluminio de la grapa de compresión, y por delante del embolo de acero la BRIDA DE SUJECIÓN AUXILIAR.

27 METODO SAPREM - REGULADO 15) Una vez que mediante la Brida de Sujeción Auxiliar nos hemos hecho con el tense, se procederá a cortar el sobrante del alma de acero en la horquilla con una herramienta de corte. Una vez cortado, se colocará en la horquilla el tapón suministrado En esta operación la MAQUINA DE TENSADO se libera.

28 METODO SAPREM - REGULADO 16) Se conectará la grapa de compresión a la cadena de aisladores No debe olvidarse la instalación del Tensor de Corredera

de PRE-REGULADO será desinstalada y retirada.

29 METODO SAPREM 17) Posteriormente se comprime el manguito de aluminio 18) La GRAPA AUXILIAR ALUMINIO de PRE-REGULADO será desinstalada y retirada. 19) Se conectan los puentes flojos y se engrapa las suspensiones.

30 METODO SAPREM LA INSTALACION HA SIDO FINALIZADA

31 LISTA DE REFERENCIA INSTALACION GAP ( ) LINEA 30kV ELGOIBAR-DEBA 20 km conductor GTTACSR-181 LINEA 110 kv LLORET-TORDERA : 48 km conductor GTACSR-290 LINEA 110 kv SANT CELONI - TORDERA : 138 km conductor GTACSR-385 LINEA 110KV SAN JUAN - ARENAL : 20 km conductor GTACSR-385 LINEA 132KV MAHON - DRAGONERA : 12 km conductor GZTACSR-385 LINEA 380 kv 6 km Conductor GTACSR-491 LINEA 115 kv 35 Km Conductor GTACSR-150 LINEA 115 kv 40 Km Conductor GZTACSR-150 LINEA 220 kv 240 km Conductor GTACSR-439

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