SYNC 3, MAI RAPID ȘI MAI INTELIGENT

Transcripción

1 POSTER INSIDE: VEHICULE FORD PENTRU EUROPA Ford Unim Europa septembrie 2016 SYNC 3, MAI RAPID ȘI MAI INTELIGENT PROFIT RECORD ÎN TRIMESTRUL AL DOILEA CREȘTEREA VÂNZĂRILOR, A VENITURILOR ȘI A MARJEI OPERAȚIONALE NEATENȚIA LA VOLAN STUDIUL FORD EVIDENȚIAZĂ OBICEIURILE RISCANTE DE CONDUCERE

2 Editorial ÎMPREUNĂ, SPRE O CREȘTERE MAI PUTERNICĂ Rezultatele noastre financiare din cel de-al doilea trimestru demonstrează că planul nostru de transformare accelerată în Europa funcționează. Am înregistrat un profit brut record de 467 mil.$ în trimestrul al doilea în Europa. Aceasta înseamnă aproape de trei ori mai mult profitul nostru brut din aceeași perioadă a anului trecut. A fost al cincilea trimestru consecutiv profitabil, cu îmbunătățirea fiecărei părți a afacerii. Marja noastră de operare a crescut cu 3,5% față de anul trecut, la 5,8%. Am avut un semestru foarte bun. Am obținut un profit brut de peste 901 mil.$ în primele șase luni ale anului, mai mult cu aproape 780 mil.$ decât în aceeași perioadă a anului trecut. Doresc să mulțumesc fiecăruia dintre dumneavoastră pentru munca depusă pentru a ne atinge obiectivele conform planului nostru de transformare accelerată. Rezultatele arată că suntem pe drumul cel bun, dar nu putem și nu trebuie să încetinim ritmul. Fără îndoială ne vom confrunta cu numeroase situații, și desigur, una dintre ele este Brexit. Decizia Marii Britanii de a părăsi spațiul UE are urmări nu doar în Marea Britanie, ci și în celelalte state membre ale UE. Aceasta are impact asupra afacerii noastre precum și asupra industriei auto din Marea Britanie și Europa. Situația este încă incertă și, probabil, va rămâne așa încă o perioadă de timp, dar vreau să precizez care este poziția noastră. În primul rând, un comerț de liber schimb între Marea Britanie și UE precum și libera circulație a forței de muncă în și din Marea Britanie sunt esențiale pentru afacerea noastră. Ne dorim ca Marea Britanie să adopte aceleași reglementări în domeniul auto ca cele existente în statele UE. Vom discuta cu guvernul britanic, cu guvernele altor state membre cheie și cu instituțiile UE, pentru a ne asigura că înțeleg impactul deciziilor lor asupra industriei, a angajaților și a clienților, și vom face acest lucru împreună cu alți producători auto și cu comunitatea de afaceri. Cu toate că există o mare incertitudine legată de Brexit, Ford Europa privește cu încredere spre viitor. Suntem pe drumul cel bun cu planul nostru de transformare accelerată iar favorabilitatea pentru brand-ul nostru se îmbunătățește permanent, mai ales datorită gamei noastre de produse a fost deja un an foarte aglomerat, cu lansări de produse noi sau modernizate precum Focus RS, Transit Custom și varianta de 2 tone, noile motoare diesel EcoBlue și lansarea pe piață a noul SUV Ford Edge. De asemenea, am început să introducem gama ST-Line pentru Fiesta, Focus, Mondeo și Kuga, și avem gama Vignale pentru S-MAX, Kuga și Edge ce se vor alătura modelului Mondeo Vignale deja existent pe piață. În plus, Fiesta ST200 și noul Ranger pick-up se alătură gamei noastre de produse. Două noi produse vor fi lansate în a doua jumătate a anului. Jim Farley vicepreședinte executiv și președinte Europa, Orientul Mijlociu și Africa, Ford Motor Company Noul KA+ este nou pentru brandul Ford în Europa, iar acesta ne va permite să ajungem la clienți la un preț destul de mic. De asemenea, noul Kuga este un produs foarte important pentru noi. Cu design-ul său exterior stilat și îmbunătățiri semnificative la interior și la sistemul de propulsie, acesta va fi și mai îndrăgit de clienții noștri. Comenzile de la dealeri ne arată că modelul este deja solicitat de clienți. Deși ne vom confrunta cu provocări și în a doua jumătate a anului, sunt convins că avem resursele necesare pentru a continua să ne dezvoltăm afacerea în Europa. Doresc să vă mulțumesc din nou pentru munca depusă până acum și aștept cu nerăbdare să lucrăm împreună pentru a livra un al doilea trimestru foarte bun. 04 Știri Știri și opinii despre Ford 06 Eveniment SYNC 3 lansat în Europa 08 Colaborarea cu roboții Lucrând împreună cu roboții 10 Ford GT Importanța alegerii culorii pentru Ford GT 12 Noutăți de la WEC Neșansa de la Nürburgring Sumar 13 Neatenția la volan Studiul Ford evidențiază obiceiuri riscante la volan 14 Interviu Bob Holycross despre Brexit și Dieselgate 16 Vâzări și Marketing Noul Kuga ST Line 18 Opinii din exterior Ford pe media socială Ford Contact Inserat între paginile 10 şi Europa septembrie 2016 Editor executiv: Predrag Zezelj, pzezelj@ford. com Autori: Rick Franks, Peter Noble Editor: Daniela Mâciu, dmaciu@ford.com Design: Manfred Müller, mmuell86@ford.com, Alexander Bertrams, Anke Hansen Producţie: Zetweka, Print & Production Management, Cologne Producţie digitală: purpur, Cologne Tipar: NEEF + STUMME premium printing, Wittingen Publicat de Ford Europa, departamentul de Comunicare şi Afaceri Europa septembrie

3 Ştiri Ştiri 901 mil. ŞTIRI PE SCURT Record mondial la jocul virtual cu Ford GT În două zile, la volanul unei mașini virtuale de curse Ford GT, cinci jucători au finalizat jocul on-line Forza Motorsport 6, înscriindu-se în Guinness Book ca cel mai lung maraton pe un joc video de curse. Scott Cara, Hélène Cressot, Johannes Knapp, Andrea Lorenzo Facchinetti și Jesús Echipa Sky câștigă Turul Franței Ford a sărbătorit succesul echipei Sky la prestigiosul Tur al Franței, după ce a sprijinit echipa de ciclism de elită și pe ciclistul Chris Froome să câștige pe Champs-Elysees la Paris. Ford este furnizorul exclusiv al echipei Sky de automobile și utilitare, iar vehiculele livrate în culorile albastru cu negru au fost Nu ratați Dronekhana Ce se întâmplă atunci când sunt reunite cele mai interesante noi sporturi din lume și unele dintre cele mai incitante mașini? Răspunsul este un nou videoclip realizat de Ford Sicilia Sánchez, au condus mașina timp de 48 ore, 29 minute și 21 secunde pe o versiune simulată a circuitului La Sarthe pentru cursa de la Le Mans de 24 de ore. Recordul precedent a fost de 48 ore și 1 minut. Titlul înscris în Guinness Book a fost prezentat la standul Microsoft de la Gamescom, cel mai mare târg de jocuri interactive din Europa, ce a avut loc în Köln, Germania. MustangTeamSky remarcate cu ușurință pe parcursul celor 21 de etape ale cursei din Victoria din 2016 vine la 50 de ani după ce Ford a obținut ultima victorie în Turul Franței, când francezul Lucien Aimar din echipa de ciclism Ford France-Hutchinson a revendicat victoria în și denumit Dronekhana. Doi dintre cei mai buni piloți de drone abordează un traseu unic de obstacole, care include un drift cu un Focus RS, un Ford Mustang și un robot. Piloții Luke Bannister și Brett Collis își manevrează dronele de la distanță cu ajutorul unor ochelari speciali prin care pot vedea cum zboară dronele pe sub un Ranger pick-up și pe sub o mașină B-MAX. Un dispozitiv cu 36 de camere video GoPro a filmat dronele în acțiune, într-un stil devenit celebru în filmul The Matrix din DronekhanaOne 161 mil. Trim.II Trim.II 119 mil. Primul semestru Primul semestru Schimbări în managementul senior Ford a anunțat schimbări în echipa de management senior din Europa, pe măsură ce continuă să livreze conform planului One Ford pentru o creștere profitabilă. Cu aceste schimbări în echipa noastră de conducere, ne poziționăm mai bine pentru a construi o afacere puternică, sustenabilă și profitabilă pentru Ford în Europa, a declarat Jim Farley, vicepreședinte executiv și președinte, Europa, Orientul Mijlociu și Africa, Ford Motor Company. Barb Samardzich, vicepreședinte și director Operațiuni al Ford Europa, se va retrage din activitate la 1 octombrie, după mai bine de 26 ani petrecuți la Ford. Succesorul său este Steven Armstrong de 52 de ani, care a fost președinte al Ford America de Sud din ianuarie Succesorul lui Armstrong va fi Lyle Watters de 51 de ani, care a fost directorul financiar al Ford Europa și membru al Consiliului de Administrație al Ford Sollers din aprilie Will Periam de 49 ani va fi succesorul lui Watters în calitate de director financiar al Ford Europa. Anterior, el a fost director general adjunct al Ford Otosan. Succesoarea lui Periam ca director adjunct al Ford Otosan este Lisa Tresigne-King de 46 de ani. Greg Dawson de 42 de ani a fost numit vicepreședinte, Comunicare și Afaceri Publice, Ford Europa, înlocuindu-l pe Mark Truby care va fi vicepreședinte Comunicare, Ford Asia Pacific. PROFIT RECORD ÎN TRIMESTRUL II PENTRU FORD EUROPA Ford Europa a anunțat un profit brut record de 467 mil.$ pentru al doilea trimestru din Rezultatul reprezintă o îmbunătățire a profitului brut cu 306 mil.$. Volumul vânzărilor en-gros pentru Europa a crescut cu 11% în Trim.II, în timp ce veniturile au crescut cu 16%. De la începutul anului, profitul Ford Europa a crescut de la 782 mil.$ la 901 mil.$. La nivel global, compania a raportat un profit net de 2 mld.$, în scădere cu 190 mil.$ față de anul trecut. Profitul total brut al companiei pentru Trim.II a fost Echipele Ford lucrează cu producătorul de tequila Ford face echipă cu Jose Cuervo pentru a explora utilizarea produselor secundare din agave rezultate din utilizarea acestora pentru fabricarea tequilei, pentru a dezvolta biomateriale mai sustenabile pentru vehicule. Ford și Jose Cuervo testează bioplasticul pentru a fi utilizat în interiorul vehiculului și a componentelor exterioare, cum ar fi cablaje, unitățile HVAC și spațiile de depozitare. Analiza preliminară indică faptul că materialul se Câștigătorul concursului FordPass Idea Challenge Markus Grosdeff, manager Ford, a fost desemnat câștigător al primului concurs Ford- Pass Idea Challenge desfășurat în Europa. Propunerea sa de a crea un serviciu de livrare folosind FordPass pentru conectarea expeditorilor cu șoferii și călătorii va fi acum transpusă în realitate. Grosdeff, manager, Planificarea Afacerii, uzina din Niehl, s-a aflat printre colegii finaliști, Hugh Varley, Zsolt Kovacs și Dieter Walter, câștigând cu un scor de 304 puncte. El va primi acum o invitație VIP la deschiderea London Hub, planificată pentru începutul anului de 3 mld.$, mai mic cu 293 mil.$. De asemenea, în Trim.II, compania a obținut un câștig per acțiune de 0,49 $, mai mic cu 0,05 $. Câștigul ajustat per acțiune a fost de 0,52 $, mai mic cu 0,02 $. Am livrat un trimestru puternic, unul dintre cele mai bune, și un profit brut record pentru primul semestru al acestui an. Ne menținem angajamentul de a livra încă un an profitabil, chiar dacă ne asumăm noi riscuri și provocări pe piața din întreaga lume, a declarat Mark Fields, președinte și CEO, Ford Motor Company. remarcă prin durabilitate și calități estetice. La Ford, ne propunem să reducem impactul asupra mediului înconjurător, a declarat Debbie Mielewski, manager senior, Sustenabilitate. Ca lideri ai sustenabilității, dezvoltăm noi tehnologii pentru a utiliza cât mai eficient produse secundare și fibre, în timp ce am putea reduce utilizarea de produse petrochimice și greutatea vehiculelor noastre, pentru a obține economia de combustibil pe care ne-o dorim. FordPass este o platformă care va face din mobilitatea de zi cu zi a mașinilor ceea ce i- Tunes a făcut pentru fanii muzicii. Membrii săi vor putea să vorbească cu asistenții lor personali de mobilitate - FordGuides - care să-i ajute să-și rezolve problemele de mobilitate, indiferent dacă este vorba despre găsirea unei modalități mai eficiente de deplasare în diferite locuri sau de rezervarea unui loc de parcare înainte de a ajunge la destinație. OPINII Chris Amon a fost un adevărat gentleman, pe pistă și în afara acesteia, și am prețuit prietenia cu el în acești câțiva ani. Deși Chris nu a putut participa la Le Mans în acest an, am avut plăcerea de a-l avea alături de noi pe fiul său, Alex. Știu că Chris a urmărit cu mare interes victoria noastră în acea zi. Condoleanțe familiei, prietenilor și fanilor săi din întreaga lume!. Edsel B Ford II * * * Locuiesc într-un sătuc din afara Berlinului, unde fiecare casă deține un tractor, deci, dacă doriți să locuiți într-un sat trebuie să aveți unul. O dată pe an are loc aici un concurs de tractoare, unde evident particip și eu. Stefan Mücke, pilot al echipei Ford Chipa Ganassi Racing * * * Zâmbesc pentru că azi sunt la Nurburgring unde voi pilota pe porțiunea de traseu Nordschleife și nu există nici un alt loc mai bun pentru a testa magia unui Ford RS sau ST. Jim Farley * * * Este ca și cum ai avea două mașini în același timp. Mustang este o mașină frumoasă, perfectă pentru utilizarea zilnică, pentru transportul membrilor familiei, dar este și un campion înnăscut, concurând cu încredere pe pista de la Hungaroring. Gergely Kiss, de trei ori campion olimpic de polo * * * Un lucru bun la modelul GT, în afară de dinamica și frumusețea sa, este acela că fiecare element de design are o anumită funcție. De exemplu, dacă vedeți o grilă mai mare amplasată într-un anumit loc, să știți că ea nu a fost pusă acolo doar pentru că arată bine. Nick Terzes, supervizor, Tehnologie Ford * * * Mi-a sosit noua mea mașină: un Ford Focus RS albastru cu AWD. Copiii mei au uitat deja de Raptor și doresc să se plimbe cu această mașină în fiecare zi. Ken Block, Hoonigan * * * Ford KA+ pare să fie o propunere bună pentru o mașină de oraș cu cinci uși, un motor pe benzină eficient de 1,2 litri și unele caracteristici interioare inteligente. Ford l-a conceput cu grijă înainte de a-l lansa, iar rezultatul este un model cu pachet complet. Jonathan Crouch, Royal Automobile Europa septembrie 2016 Europa septembrie

4 SYNC 3 SYNC 3 ALEGEREA MODULUI DE ACCESARE A SMARTPHONE-ULUI Proprietarii mașinilor echipate cu SYNC 3 vor avea mai multe opțiuni în alegerea modului de accesare în mașină a smartphone-urilor. Utilizatorii de iphone pot activa Apple CarPlay, permițându-le să efectueze apeluri telefonice, să acceseze muzică, să trimită și să primească mesaje, instrucțiuni legate de trafic, în timp ce ei se concentrează asupra drumului. De asemenea, sistemul este compatibil cu Siri Eyes Free, care permite accesul ușor la Siri cu iphone conectat prin Bluetooth. Utilizatorii de Android pot activa Android Auto pentru ca aplicațiile și serviciile pe care șoferii le cunosc deja să fie accesibile într-un mod mai sigur și fără întreruperi, inclusiv Google Search, Google Maps și Google Play. CARACTERISTICI NOI Apelare vocală pe mai multe teme cum ar fi Am nevoie de o cafea Ecran tactil de 8 inch similar celui unui smartphone Interfețe grafice ușor de citit Aplicația Apple CarPlay Aplicația Siri Eyes Free pentru iphone Compatibilitate Android Auto 8in VORBIM ACUM Sistemul multimedia Ford SYNC 3 a fost lansat în Europa și este disponibil pe Mondeo, S-MAX, Galaxy, iar spre sfârșitul acestui an, pe Mustang și Edge CABABILITĂȚI NOI Performanță mai rapidă Vizualizare prin atingere sau glisare pe ecranul tactil Activarea automată a aplicațiilor AppLink Cinci limbi străine: cehă, daneză, norvegiană, poloneză, suedeză Actualizare automată a software-ului prin Wi-Fi 5 NOI APLICAȚII PENTRU SYNC3 Circa 43 de milioane de vehicule din întreaga lume vor avea SYNC3 până în 2020, motiv pentru care Ford va introduce un instrument gratuit pentru dezvoltatorii de aplicații smartphone pentru a face mai ușoară și mai economică dezvoltarea de aplicații compatibile cu acest sistem. Puteți descărca aplicația de pe site-ul Ford, Program pentru Dezvoltatori, ( SYNC 3 AppLink Emulator este un program software care ajută dezvoltatorii să creeze aplicații AppLink, permițându-le să testeze modul în care va arăta aplicația și să lucreze la o interfață SYNC 3 - fără a avea acces la un vehicul real. Prezentat în Europa la Congresul Mondial de Telefonie Mobilă de la Barcelona, la începutul acestui an, SYNC 3 permite șoferilor să controleze prin comenzi vocale funcțiile smartphone-urilor, audio, de navigație și de climă. Sistemul permite deja șoferilor celor 15 milioane de vehicule din lume să controleze vocal aceste funcții. Pentru cea mai nouă și avansată versiune SYNC, Ford a atras peste de comentarii și informații obținute din studii și sondaje pentru a se asigura că este cel mai avansat sistem orientat către client. Ușor de utilizat, SYNC 3 dispune de un ecran tactil de 8 inch reproiectat și cu performanțe mai bune. Pur și simplu prin apăsarea unui buton și spunând: Am nevoie de o cafea, Am nevoie de benzină sau Am nevoie de un loc de parcare, șoferii pot găsi cafenele, stațiile de benzină sau parcările din apropiere, și pot localiza gări, aeroporturi și hoteluri. Sistemul oferă instrucțiuni de selectare prin navigare a destinației dorite. SISTEM MAI RAPID S-a anunțat că noile aplicații pentru sistem pot fi activate utilizând SYNC AppLink, permițând șoferilor să câștige bani din transportul de colete, din înregistrarea și partajarea de clipuri audio și verificarea stării vremii. Fie că doriți un cappuccino dimineața în timp ce vă deplasați la serviciu sau doriți să vă acoperiți costul unei călătorii din transportul coletelor, SYNC 3 oferă noi modalități inovatoare de a rămâne conectat în mișcare, a declarat Christof Kellerwessel, inginer, Sisteme Electronice și Electrice, Ford Europa. Conceput pentru a completa smartphone-urile moderne, cu un ecran tactil intuitiv, SYNC 3 înțelege apelul vocal, este mai rapid și oferă o interfață grafică mai ușor de citit. Simplificând experiența utilizatorului prin punerea la îndemâna clienților a opțiunilor de utilizare - navigație, audio și telefon - sistemul beneficiază de o mare putere de procesare și de o reducere a numărului de pași necesari pentru o comandă. Ford a sporit compatibilitatea sistemului introducând încă cinci limbi străine și mai multe versiuni locale pentru abonamentul gratuit pentru Asistența de urgență. În cazul unui accident în care airbag-ul s-a activat sau s-a oprit alimentarea cu combustibil, Asistența de urgență utilizează un Bluetooth asociat și conectat la un telefon mobil pentru a ajuta pasagerii vehiculului să inițieze un apel direct la Serviciile de Urgență în limba locală. Asistența de urgență alertează primii respondenți indicând locația vehiculului pentru a ajuta pe cei ce preiau apelul de urgență să trimită salvatorii la fața locului. MAI UȘOR DE ACCESAT Prin simpla atingere sau glisare, plus căsuța de căutare, SYNC 3 oferă clienților o experiență inedită pe ecranul tactil, similar celui unui smartphone, fiind mai ușor de folosit și mai intuitiv, a adăugat Kellerwessel. Actualizările software-ului se fac automat prin intermediul Wi-Fi, de îndată ce vehiculul este configurat cu datele de autentificare pentru o rețea Wi-Fi accesibilă pe ruta clientului sau în garajul său. SYNC 3 îmbunătățește experiența șoferului cu ajutorul serviciului Ford Service App prin furnizarea online a informațiilor legate de trafic de pe harta de navigație, adaptând schimbarea la situațiile din trafic. Lansat pentru prima dată în Europa în 2013, tehnologia Ford SYNC AppLink permite deja șoferilor să activeze vocal o gamă largă de aplicații smartphone, inclusiv ADAC, Audioteka, Aupeo!, Cityseeker prin WCities, Cyclops, DetektorFM, DIE WELT, Eventseeker prin WCities, Goal Live Scores, Meople, n-tv, Radioplayer, Roald Dahl Audiobooks, Spotify and Wetter.de. Odată cu lansarea SYNC 3, Ford pune la dispoziția șoferilor cinci noi aplicații, inclusiv aplicațiile MyBoxMan și HearMeOut. Aplicația MyBoxMan permite șoferilor să livreze un colet pentru alții pentru a câștiga în jur de 5-8 pentru un transport standard de 5 km. HearMeOut, prima aplicație din lume hands-free bazată pe aplicația de socializare, permite șoferilor să înregistreze 42 de posturi radio, să le partajeze pe Facebook și Twitter, și să le asculte ca și cum ar fi mesaje audio de la persoane cunoscute. Șoferii nu au avut niciodată acces la astfel de aplicații. MyBoxMan și HearMeOut deschid noi modalități pentru ca șoferii să rămână conectați și chiar să câștige bani, a declarat Scott Lyons, Vehicule Conectate și Servicii, Ford Europa. Alte noi aplicații disponibile acum includ AccuWeather, Cadena Ser, care permit șoferilor din Spania să asculte cel mai popular post radio, precum și Los 40 Principales, cel mai popular post radio de muzică din Spania, Chile, Columbia, Panama, Argentina, Mexic, Costa Rica, Paraguay și Republica Dominicană. Ne așteptăm ca acest instrument să deschidă o portiță către o nouă serie de aplicații ale dezvoltatorilor din întreaga lume, a declarat Dave Hatton, director, Dezvoltare de Aplicații Mobile, Vehicule Conectate și Servicii, Ford Europa. Ford va găzdui Evenimentul dedicat Dezvoltatorilor de Aplicații Mobile în Berlin, pe 7-8 septembrie. Provocarea de 24 de ore va permite dezvoltatorilor să intre în contact direct cu inginerii Ford AppLink și cu echipele de afaceri pentru a schimba idei legate de aplicațiile de mobilitate care ar putea fi dezvoltate și puse la dispoziția șoferilor. Câștigătorii Concursului Developer Challenge vor primi premii în bani și servicii în valoare de peste , inclusiv cinci spoturi în Ford sponsorizate prin programul TechStars. Europa septembrie 2016 Europa septembrie

5 Fabricație Fabricație LUCRÂND ÎMPREUNĂ CU ROBOȚII Ford este printre primii producători auto care a dezvoltat o nouă și integrată abordare a operatorilor și roboților care lucrează împreună pe linia de asamblare Puteți viziona videoclipul pe: Ngali Bongongo pune robotul la muncă pe linia de fabricație Fiesta La peste 100 de ani de când primele mașini au ieșit de pe linia de asamblare a fabricii lui Henry Ford, Ford Motor Company vine cu o nouă abordare în care operatorii și roboții colaborează la fabricarea vehiculelor. Colaborarea dintre roboți și operatori a fost utilizată pentru prima dată pentru a ajuta operatorii să asambleze amortizoarele pe automobilele Fiesta, o activitate care necesită acuratețe, rezistență și nivel ridicat de dexteritate. Angajații lucrează alături de roboți pentru a asigura o fixare perfectă. Încercarea din uzina de asamblare Ford din Köln, Germania, face parte din investigațiile companiei în Industria 4.0, un termen inventat pentru a descrie o a patra revoluție industrială, care cuprinde tehnologii de automatizare, schimbul de date și de fabricație. Ford a solicitat feedback-ul de la peste de operatori din linia de producție pentru a identifica sarcinile de lucru care ar fi cel mai potrivite pentru noii roboți. Roboții fac sarcinile de lucru mai ușor, mai sigur și mai rapid, ajutând angajații noștri să găsească posibilități nelimitate în ceea ce privește fabricația și proiectarea noilor modele Ford, a declarat Karl Anton, director, Operațiuni Vehicule, Ford Europa. Fiind cu un metru mai înalți, noii roboți lucrează mână în mână cu operatorii de la două posturi de lucru din linie. În loc să manevreze un amortizor greu și o sculă pentru instalare, operatorii pot folosi acum robotul pentru a ridica și poziționa automat amortizorul în arcul roții, înainte de a apăsa un buton pentru a finaliza instalarea. Lucrul deasupra capului cu unelte alimentate cu aer comprimat este o sarcină dificilă, care necesită forță, rezistență și precizie. Robotul este un real ajutor, a declarat Ngali Bongongo, operator la uzina Ford din Köln. Echipat cu senzori moderni, roboții se opresc imediat dacă detectează un braț sau chiar un deget în calea lor, asigurând siguranța operatorilor. O tehnologie similară este utilizată și în industria farmaceutică și electronică. Dezvoltat pe parcursul a 2 ani, programul robotului a fost realizat în colaborare cu producătorul german de roboți, KUKA Roboter GmbH. Ford analizează acum colaborarea cu roboți care pot fi programați pentru a efectua sarcini precum agitarea brațului pentru a face o cafea. Suntem mândri să arătăm capabilitatea noii noastre generații de roboți care sprijină și colaborează cu operatorii Ford, prin realizarea unor sarcini ergonomice dificile și provocatoare din punct de vedere tehnic, a declarat Klaus Link, director, Tehnologie, KUKA Roboter GmbH. Ca parte a colaborării noastre strânse cu Ford și pe baza feedback-ului angajaților, căutăm și alte oportunități. FABRICAȚIE MAI CURATĂ Ford a instalat în Fabrica de Motoare Diesel din Dagenham o linie modernă de producție pentru noul motor Ford EcoBlue de 2,0 litri, reducând cu peste 50% consumul de apă și energie pentru fiecare motor fabricat, comparativ cu consumul din fosta linie de producție a motorului diesel TDCi de 1,8 litri. La o capacitate inițială de de motoare pe an, consumul de apă pentru fiecare motor produs va fi printre cele mai mici din fabricile Ford la nivel global, oferind economii anuale de 17,5 milioane litri de apă comparativ cu suficienți pentru a umple șapte piscine olimpice. Sculele de prelucrare, unde volumele mari de lichid de răcire au fost înlocuite cu ceață fină de ulei pe parcursul procesului de prelucrare a metalelor, utilizează acum cu 99,8% mai puțină apă decât sculele de prelucrare pe care le înlocuiesc, economia anuală fiind de 16 milioane litri de apă. Reducerea volumului de lichid de răcire pompat în utilaj ajută la reducerea semnificativă a consumului de energie. Trei sisteme de răcire mai mici necesită cu 70% mai puțină energie și reduc consumul de energie pentru fiecare motor fabricat, de la 188 kwh în 2011 la 92 kwh în energia economisită este suficientă pentru a alimenta o casă de mărime medie, timp de o săptămână. O nouă instalație de iluminat cu LED-uri respectă cele mai noi standarde Ford și va contribui la reducerea în continuare a consumului de energie cu aproape kwh pe an - suficient pentru a alimenta 7500 de case timp de o săptămână. Încă de când Henry Ford a introdus prima linie de asamblare în mișcare Ford a fost fruntaș la inovarea în fabricație, iar noua noastră fabrică din Dagenham nu face excepție, a declarat Linda Cash, vicepreședinte, Fabricație, Ford Europa. Ford utilizează cele mai noi tehnologii pentru a se asigura că fabricarea noilor noastre motoare diesel EcoBlue satisface cele mai înalte standarde de sustenabilitate și aduce o contribuție semnificativă la atingerea obiectivelor noastre globale de mediu. Capacitatea de producție motoare de la Dagenham va fi de până la de unități pe an - un motor fabricat la fiecare 30 de secunde. Cea de-a doua fază va începe în 2017, primele motoare fiind montate pe vehicule în Surplusul de până la de unități pentru această fază conduce la o capacitate anuală totală de producție de până la o jumătate de milion de motoare pe an. La nivel global, Ford vizează o reducere de 30% a gazelor cu efect de seră pentru fiecare vehicul fabricat între 2010 și 2025, și va reduce și mai mult cantitatea de apă utilizată pentru fiecare vehicul pentru a atinge obiectivul de reducere de 30% între anii 2009 și Fiecare robot este cu un metru mai înalt și lucrează la două posturi de lucru Roboții ajută la ridicarea componentelor mai Europa septembrie 2016 Europa septembrie

6 Ford GT Ford GT IMPORTANȚA ALEGERII CULORII PENTRU GT Inovația și tehnologia prezente în design-ul modelului Ford GT se reflectă în culoarea și materialele alese pentru noul supercar Designerii Ford au folosit culori deosebite pentru a evidenția zonele de inovare și pentru a spori estetica și performanța. Am ales o culoare și materiale fine pentru acest vehicul, care emană energie prin utilizarea unei nuanțe echilibrate, în timp ce ne-am asigurat că aspectul performant al mașinii se vede de prima dată, spune Barb Whalen, director, Design, Culori și Materiale. Tot ce se regăsește în noul Ford GT a fost proiectat în mod intenționat pentru a exprima performanțe de ultimă generație. Aplicarea fibrei de carbon - utilizată în mod tradițional ca element decorativ în vehiculele performante reprezintă acum o componentă structurală în Ford GT și servește ca reper vizual pentru caroseria ușoară a acestui supercar. În interior, fibra de carbon este vizibilă în panoul de bord, în timp ce diferite opțiuni de acoperire a părților exterioare permit clienților să aleagă între vopseaua Shadow Black lucioasă sau mată pentru ornamentele finiției din fibră de carbon. Opțiunile conferă mașinii un aspect mai personalizat și mai viu - dacă clientul își dorește o mașină cu aspect mai sportiv, cu o performanță solidă sau cu o atitudine mai agresivă. Pentru prima dată la Ford, combinațiile de culori vizează etrierele de frână personalizate Brembo. În plus față de modelul standard, se poate opta pentru etriere eloxate negre cu rotoare din carbon ceramic și culori precum argintiu, albastru, portocaliu și roșu. Discurile din carbon ceramic pentru Ford GT sunt extrem de ușoare, cu 50% mai ușoare decât cele din fontă. Sistemul de frânare, a cărui tehnologie derivă din utilizarea fibrei de carbon pentru discurile de frână în Formula 1, este proiectat pentru o deplasare lină, îmbunătățind rigiditatea pedalei de frână. Sistemul integrat de răcire a fost optimizat de Ford și Brembo pentru a face față cu brio diferitelor condiții. Noul Ford GT reprezintă apogeul supercar-ului american, spune Dan Sandberg, președinte și CEO, Brembo, America de Nord. De asemenea, standardele extrem de ridicate și tehnologiile inovatoare încorporate în sistemul nostru de frânare Brembo de înaltă performanță va contribui la plăcerea conducerii acestei mașini. La interior, culoarea este folosită cu moderație, marcând subtil linia care se prelungește pe spatele scaunelor, vizibilă și din exterior. Pe partea pasagerului, o nuanță în același ton cu panoul de bord, creează un echilibru vizual în habitaclu atunci când se deschide portiera. Finisajele de satin din interior se intensifică ca și culoare pe măsură ce înaintează spre scaunul pasagerului. Forma este adaptată funcției în noul supercar, fără detalii trecute cu vederea de designeri. Dungile orizontale de pe scaune, de exemplu, conferă lățime vizuală într-un spațiu îngust, în timp ce materialul Alcantara a fost ales pentru a reda sentimentul de lux. Combinațiile de culori și temele disponibile permit alegerea celor mai potrivite nuanțe pentru interior, pentru etrierele de frână sau alegerea materialelor cu dungi specifice mașinilor de curse. Paleta exterioară oferă 8 culori deschise. Una dintre acestea este Albastru Liquid, o culoare lucioasă care a debutat în 2015 la Salonul Internațional Auto din America de Nord. Aceste culori nu sunt la modă, pentru că Ford GT nu este o mașină la modă, spune Whalen. Este o mașină clasică o veritabilă mașină de curse adaptată pentru șosele. Între timp, s-a continuat dezvoltarea noului Ford GT. Într-un videoclip, Nick Terzes, Supervizor Ford, merge în spatele tunelului nr 8 din Allen Park, Michigan, unde un prototip Ford GT este supus testului aerodinamic. Imaginea este doar una din multele sesiuni de testare aerodinamică a modelului într-un tunel unde vântul atinge o viteză de 200 km/h. În programul GT am efectuat teste 24 de ore din 7 zile. Motivul pentru care am testat mașina în tunelul aerodinamic este de a obține date fizice reale pe vehicul, a spus Terzes. GTWindTunnelTesting Am testat acustica interioară la zgomotul produs de vânt precum și aerodinamica vehiculului, a adăugat acesta. Videoclipul prezintă și aripia spate activă, o caracteristică aerodinamică activă pe modelul Ford GT pentru 2017, concepută pentru a îmbunătăți performanța, stabilitatea și eficiența. Combinația de culori vizează etrierele de frână Europa septembrie 2016 Europa septembrie

7 WEC CURSA DE LA NÜRBURGRING Stefan Mücke Un incendiu izbucnit la mașină și o penalizare a împiedicat echipa Ford Chip Ganassi Racing să ocupe un loc pe podium la cursa de 6 ore de la Nürburgring Cursa a început fără probleme pentru ambele mașini Ford GT cu Stefan Mücke preluând conducerea în primul tur, dar nu a trecut prea mult timp și a fost împins de un Aston Martin, trecând astfel pe locul al treilea. Pe parcursul rundei de deschidere, Mücke l-a avut în spate pe Gianmaria Bruni de pe mașina Ferrari #51. Bruni însuși a fost continuu presat de Tincknell de pe Ford GT #67, care a făcut o manevră inspirată și l-a depășit pe italian. După o oră de cursă, Mücke a predat mașina Ford GT #66 lui Olivier Pla și la următoarea tură Tincknell a trecut pe locul al doilea, fiind devansat de Andy Priaulx de pe mașina GT #67. După ce Priaulx a preluat comanda mașinii Ford GT #67, acțiunea s-a încins mai mult decât ne așteptam. În timp ce alimenta cu combustibil mașina, o problemă la o supapă a cauzat scurgeri de combustibil care au provocat un mic incediu. Acesta a fost stins repede, iar echipa a verificat avaria și în 20 de minute Ford GT #67 a reintrat din nou în cursă. Am avut câteva probleme cu mașina după acel mic incident, a spus Priaulx. Turbocompresorul a fost avariat, așa că nu am avut suficientă putere. Am avut o pană în timpul cursei. A fost un weekend greu pentru mașina #67. Am avut un ritm bun în calificări, deținând controlul provizoriu în cea mai mare parte a cursei, așa că am avut o mașină rapidă, dar am fost foarte ghinionist. Vestea cea bună este că băieții nu au avut de suferit de pe urma incediului, iar acesta este lucrul cel mai important. Stefan Mücke și Olivier Pla aveau o poziție bună în Ford GT #66, în ciuda problemelor. În etapele finale ale cursei se aflau pe locul al treilea, gata să se claseze pe podium, când Stefan Mücke a fost penalizat pentru că și-a deschis centura de siguranță înainte ca mașina să se oprească la stație, ceea ce l-a condus pe locul al patrulea. A MURIT LEGENDA CURSEI DE LA LE MANS CHRIS AMON Chris Amon, pilotul care a câștigat cursa de la le Mans din 1966 pentru Ford a murit luna trecută, după o lungă luptă cu cancerul, la vârsta de 73 de ani. Neozeelandezul va fi amintit pentru totdeauna ca fiind omul care, alături de Bruce McLaren, a câștigat acum 50 de ani cursa de la Le Mans în Ford GT40 #2. Născut în 1943, Chris a fost considerat unul dintre cei mai buni piloți de Formula 1 care nu a câștigat un Grand Prix. Pe parcursul anilor 1960 și 1970 a concurat în cursa de Formula 1, câștigând 5 runde din 7 curse, a ajuns pe podium de 11 ori și a totalizat 83 de puncte în campionat. Punctul culminant al carierei sale a venit odată cu victoria din 1966 în cursa de la Le Mans de 24 de ore într-un Ford GT40 Mark II, avându-l partener pe McLaren. Într-un interviu pentru din luna iunie, Chris a spus: Se spune că am fost pilotul ghinionist din Formula 1, pentru că ar fi trebuit să câștig multe curse, dar de fapt mulți dintre contemporanii mei au murit în Formula 1, și de aceea cred că sunt norocos că încă trăiesc. Nu există nici o îndoială că victoria de la Le Mans cu Ford a fost un moment foarte special în cariera mea. Edsel B. Ford II i-a adus un omagiu: Chris a fost un adevărat gentleman, pe pistă și în afara acesteia, și am prețuit prietenia cu el în acești câțiva ani. Deși Chris nu a putut participa la Le Mans în acest an, am avut plăcerea de a-l avea alături de noi pe fiul său, Alex. Știu că Chris a urmărit cu mare interes victoria noastră în acea zi. Condoleanțe familiei, prietenilor și fanilor săi din întreaga Europa septembrie

8 R.I.P DSFL Circulă cu mașina supraîncărcată cu prieteni Acceptă să se suie în mașina condusă de cineva care a consumat alcool Conduc după ce au consumat mai multe halbe de bere TINERII MERG VARA ÎN EXCURSII TINERII ȘOFERI ȘI OBICEIURILE LOR DE CONDUCERE TINERII ȘOFERI ȘI OBICEIURILE LOR DE CONDUCERE Merg la festivaluri Pericolele și distragerea atenţiei 11% dintre tinerii șoferi au recunoscut faptul că au vizionat filmulețe video sau emisiuni TV pe dispozitivele lor portabile, în timp ce conduceau mașina, obiceiuri periculoase practicate în această vară. Ești la volan? Mă grăbesc să ajung acasă Da:) 43% 36% 36% 22% 15% Mulți dintre tinerii șoferi utilizează smartphone-urile pentru a tasta un text, a răspunde la telefon, a trimite un SMS sau a face un selfie în timp ce conduc. Accidentele soldate cu decesul tinerilor șoferi au loc mai ales în lunile iulie și august TINERII ȘOFERI ÎȘI ASUMĂ PREA MULTE RISCURI 45% 25% MULȚI ȘOFERI TINERI MOR ÎN ACCIDENTE RUTIERE 24% x2 Hop in...hic R.I.P Circulă cu mașina supraîncărcată cu prieteni Acceptă să se suie în mașina condusă de cineva care a consumat alcool TINERII MERG Ești la VARA ÎN EXCURSII Conduc după ce au consumat mai multe halbe de bere Merg în excursii 36% 36% tineri între ani care au murit în accidente rutiere în 2014 în 13 țări europene Pericolele și distragerea atenţiei Părin i 11% dintre tinerii șoferi au recunoscut faptul că au vizionat filmulețe video sau emisiuni TV pe fără părin i...și conduc mai prudent când sunt cu părin ii în mașină dispozitivele lor portabile, în timp Cele mai riscante obiceiuri de în diferite ări ceconducere conduceau mașina, obiceiuri FRANȚA GERMANIA ITALIA SPANIA MAREA BRITANIE periculoase practicate în această vară. Mulți urmăresc rețelele de socializare Mulți depășesc limitele de viteză Mulți vorbesc la telefon Mulți își asumă riscuri când sunt în mașină cu prietenii Mulți au făcut accident ca urmare a distragerii atenției din cauza că au întors capul după un pieton care arăta bine Ford Driving Skills for Life Ford oferă instruire gratuită pentru tinerii șoferi în cadrul programului Driving Skills for Life Europa, până la sfârșitul anului 2016, programul va instrui peste de șoferi din 13 țări. Mulți dintre tinerii șoferi utilizează smartphone-urile pentru a tasta un text, a răspunde la telefon, a trimite un SMS sau a face un selfie în timp ce conduc. Teme abordate tineri între ani care au murit în accidente rutiere în 2014 în 13 țări europene Merg la plajă Merg la plajă Tinerii șoferi au spus că își asumă mai multe riscuri când sunt cu prietenii în mașină Da:) 43% Merg în excursii Mă grăbesc să ajung acasă volan? Merg la festivaluri R.I.P Numărul tinerilor șoferi care mor în accidente rutiere este de două ori mai mare decât media generală. R.I.P Numărul tinerilor șoferi care mor în accidente rutiere este de două ori mai mare decât media generală. 22% Recunoașterea pericolelor Manevrarea vehiculului Managementul vitezei și a spațiului Riscuri datorate consumului de alcool Condusul sub influența consumului de droguri Selfie - studiul realizat de Ford în 2014 a arătat că 1 din 4 șoferi și-a făcut un selfie în timp ce conducea mașina 15% Accidentele soldate cu decesul tinerilor șoferi au loc mai ales în lunile iulie și august NEATENȚIA LA VOLAN Tinerii șoferi au spus că își asumă mai multe riscuri când sunt cu prietenii în mașină... Părin i Surse Organizația Mondială a Sănătății, Raport Rutier 2015 Observatorul European de Trafic Sondajul Ford din iunie 2016, pe un eșantion de tineri șoferi din Marea Britanie, Germania, Franța, Italia și Spania Vara este cea mai bună perioadă pentru tineri de a conduce mașina. Dar, prea mulți tineri mor azi în accidente auto cauzate de lipsa TINERII ȘOFERI ÎȘI ASUMĂ PREA MULTE RISCURI MULȚI ȘOFERI TINERI MOR ÎN de experiență combinată cu luarea de decizii necorespunzătoare, a ACCIDENTE RUTIERE fără părin i...și conduc mai prudent când sunt cu părin ii în mașină declarat Jim Graham, manager, Ford DSFL. Studiul Ford arată că până la 57% din tinerii șoferi recunosc că Studiile arată că, la nivel mondial, accidentele conduc mai în siguranță cu părinții sau bunicii în mașină, iar 41% au Cele mai riscante obiceiuri de conducere în diferite ări auto sunt principala cauză de deces în rândul spus că conduc mai riscant cu prietenii în mașină. Din acest motiv, FRANȚA GERMANIA ITALIA SPANIA MAREA BRITANIE Ford a creat un nou videoclip în care se află un manechin gonflabil. tinerilor, iar vara este perioada Hop când numărul Acest film este unul fictiv care prezintă un manechin gonflabil care se in...hic acestora crește umflă atunci când tinerii șofează în mod nechibzuit, motiv pentru care programul DSFL a fost extins. Potrivit unui raport al Observatorului European pentru Siguranța R.I.P R.I.P Printre atracțiile șofatului în timpul verii se numără excursiile, Rutieră, neadaptarea la condițiile de drum, stresul sau distragerea Mulți au făcut accident ca urmare a distragerii Mulți urmăresc Mulți depășesc Mulți vorbesc Mulți își asumă riscuri Numărul tinerilorcășoferi mortineri în se atenției din cauza că au rețelele de socializare limitelecare de vitezăconduc la la telefon sunt în mașină cu implicați festivalurile și mersul la plajă. Studiul a arătat 68%care dintre atenției sunt factori accidente când în care sunt întors capul după un prietenii Acceptă să se suie în mașina Circulă cu mașina Conduc după ce aula volan cândaccidente rutiere de două ori mai pieton care arăta bine simt mai relaxați conduc în lunileeste de vară, iar 54% sunt tinerii șoferi. condusă de cineva care a supraîncărcată cu prieteni consumat mai multe halbe mare decât media generală. distrași de pietonii care arată bine. Ford a comandat un studiu pe un eșantion de tineri europeni consumat alcool de bere Dintre cei intervievați, 45% recunosc ca ar fi tentați să conducă o pentru a înțelege mai bine riscurile asumate de tinerii șoferi. Studiul a TINERII MERG ÎN limitele EXCURSII arătat că 57% dintre eivara au depășit deînviteză, au trimis un mașină supraîncărcată cu prieford oferă instruire gratuită pentru tinerii șoferi cadrul 43% programului SMS în timp mașina, 36% au Europa, răspunspână la telefon și au teni, 25% ar accepta să meargă Driving Skillsce forconduceau Life la sfârșitul anuluimesaje, 2016, programul va instrui peste centurile de șoferi de dinsiguranță, 13 țări. trimis 16% au condus fără să poarte cu mașina condusă de cineva 13% au condus după ce au consumat alcool, iar 11% au vizionat videocare a băut, iar 24% ar conduce Teme abordate clipuri sau emisiuni TV pe dispozitivele lor. mașina după ce au consumat Recunoașterea Ford oferă training gratuitpericolelor pentru tinerii șoferi în cadrul programului droguri, cu un număr tot mai Manevrarea vehiculului Driving Skills for Life (DSFL). În Europa, până la sfârșitul anului 2016, mare a celor care merg frecvent Managementul vitezei și a spațiului tineri între ani care au programul va instrui de la festivaluri. Riscuri peste datorate consumului detineri alcool șoferi din peste 13 țări. 45% 25% 24% Ford Driving Skills for Life Merg Condusul sub influența consumului de droguri Selfie - studiul realizat de Ford în 2014 a arătat că la1festivaluri Merg în excursii din 4 șoferi și-a făcut un selfie în timp ce mașina x Merg la2016 plajă 13 Europa septembrie murit în accidente rutiere în 2014 în 13 țări europene

9 Interviu Interviu Cum ați descrie rolul și activitatea departamentului pe care îl conduceți acum? Rolul departamentului Sustenabilitate, Mediu și Securitate în Muncă este acela de a asigura conformitatea cu reglementările globale. Lucrăm cu autoritățile din întreaga lume pentru a înțelege toate aceste reglementări. Ne străduim să ne asigurăm că produsele și fabricile noastre sunt conforme, și, cel mai important, asigurăm omologarea și certificarea pentru vehiculele noastre, necesare înainte de a putea vinde produsele. Dar activitatea noastră este mult mai amplă. Ea include lucrul împreună cu toți partenerii echipei noastre pentru a atinge excelența în sustenabilitate, mediu și securitatea muncii, pentru a crește reputația companiei noastre și pentru a construi un brand puternic. În cele din urmă, este vorba despre o lume mai bună. Care este primul dvs. obiectiv? Ei bine, în primul rând este acela de a ne conecta cu echipa. Expertiza oamenilor noștri aici în Europa este foarte importantă. Echipa are o reală oportunitate de a-și utiliza cunoștințele pentru a modela viitorul cu privire la mediul de reglementare extern și unde ne dorim să ajungem, atât în ceea ce privește afacerea noastră de bază dar și viitoarele noastre oportunități. În afară de asta, doresc să implic acționarii din toată Europa care reprezintă această mare echipă în arena reglementărilor, și care să fie ambasadori ai brand-ului nostru. Respectarea reglementărilor este un aspect cheie, cum arată viitorul? Complicat. Acesta este cu siguranță cel mai simplu răspuns, dar el este de fapt o reală oportunitate pentru noi. Companiile care vor avea succes în acest mediu vor fi cele care se vor implica în modelarea viitoarelor reglementări. În Europa putem fi proactivi prin angajamentul nostru cu privire la soluțiile de mobilitate în orașe și de a fi leaderi în ceea ce privește produsele, de exemplu vehicule comerciale. Integrarea acestora într-un cadru de reglementare mai larg pentru emisiile de CO 2, pentru siguranță sau vehicule autonome, reprezintă oportunitatea noastră de a merge mai departe îndeplinind toate aceste obiective. SPRE O LUME MAI BUNĂ Bob Holycross, vicepreședinte, Sustenabilitate, Mediu și Securitate în Muncă, Ford Europa, discută despre Dieselgate, Brexit și multe altele în acest interviu acordat Credeți că Brexit are vreun impact? Pe termen scurt nu are vreun impact asupra reglementărilor de mediu și de siguranță. Procesele noastre de conformitate vor continua prin canalele existente. Pe termen mediu, totul va depinde de negocierea privitoare la Brexit. Scopul principal este de a preveni orice probleme în obținerea omologării produselor noastre precum și orice efecte negative legate de cerințele pentru emisiile de CO 2 din Europa. Cum definiți sustenabilitatea? La cel mai înalt nivel, viziunea pentru sustenabilitate are legătură cu produse minunate, o afacere puternică și o lume mai bună. Modul în care vom ajunge acolo ține de conservarea pe termen lung a capitalului ecologic, social și financiar. Aceste trei elemente sunt interconectate. Ford Europa a fost pionier în acest domeniu. Eforturile legate de reciclare în fabricile noastre pentru eliminarea deșeurilor și conservarea apei și energiei au fost un model pentru acțiunile noastre din întreaga lume. Cum vedeți viitoarele vehicule prin prisma reglementărilor de mediu? Atingerea obiectivului de zero emisii de CO 2 va avea cu siguranță un impact asupra vehiculelor și tehnologiilor viitorului. Electrificarea ocupă un loc important în acest spațiu. Totuși, doar reglementările în sine nu vor conduce la atingerea obiectivelor dacă nu se găsesc soluții de mobilitate extinsă. Și acestea sunt din nou o oportunitate pentru noi, în special în Europa, pentru a îmbunătăți calitatea aerului și pentru a diminua aglomerările din trafic. Reglementările Euro NCAP devin din ce în ce mai stricte privind securitatea. Vom vedea mai puține vehicule Ford primind 5 stele în viitor? Siguranța este prioritatea noastră. Vom continua să fabricăm vehicule care ating un nivel ridicat de siguranță în diverse condiții din lumea reală. Euro NCAP este un sistem de scorare pe baza unor teste independente (separate de cerințele de reglementare de bază). Protocoalele NCAP sunt din ce în ce mai exigente pentru a ridica șatcheta spre Biografie: Bob Holycross a fost numit vicepreședinte, Sustenabilitate, Mediu și Securitate în Muncă, Ford Europa, în iunie Înainte de aceasta, el a fost director, Certificare Globală și Programul de Conformitate pentru Mediu și Securitate în Muncă, rol deținut din februarie 2013, după ce mai înainte a fost director, Planificare Reglementări/ Strategii pentru Energie și Mediu. Holycross s-a alăturat Companiei Ford în El a absolvit Facultatea de Mecanică și are un master în Management de la Universitatea din Michigan, SUA. ceea ce se constituie un rating de top (sau 5 stele). Acestea includ acum caracteristici de protecție a pietonilor și tehnologii de siguranță mai active, cum ar fi frânarea automată de urgență. Noi continuăm să îmbunătățim continuu nivelul nostru de performanță la NCAP pentru a atinge cele mai înalte cerințe care să consolideze brand-ul nostru. De scandalul Dieselgate s-a vorbit mult timp. Ne apropiem de limitele a ceea ce se poate face pentru a reduce emisiile? În opinia mea, această problemă merge dincolo de evaluarea tehnologiei. Este vorba de etică și transparență. Și am văzut că această problemă a mers mai departe. Acest lucru nu înseamnă că discuțiile despre viitoarele controale ale emisiilor și protocoalele de conformitate sunt nejustificate. Noi ne bucurăm de aceste discuții. Dar, în acest caz a fost vorba despre integritate. Pentru noi, aceasta înseamnă consolidarea angajamentului nostru față de etică și transparență. Și totul pornește de la crearea unui mediu sigur pentru a aborda fără întârziere problemele conform procesului nostru pentru crearea de valoare. Timp de 7 ani consecutivi, Ethisphere a desemnat Ford ca fiind cea mai etică companie din lume. Suntem singurul producător auto care a primit această distincție. PE O NOTĂ MAI AMUZANTĂ... Ce mașină ați avut și aveți acum? Prima mea mașină nouă a fost un Explorer cu 2 uși din Și azi aceasta este încă favorita mea. Am vândut-o imediat după ce am absolvit facultatea și am început să lucrez la Ford. În prezent am un Ford S-MAX. M-am gândit la nevoile familiei mele când am ales această mașină. Este o combinație bună între versatilitate și sportivitate. Cu ce hobby-uri v-ați surprinde colegii? În afară de muncă, unul dintre hobby-urile mele pe care eu și soția mea le împărtășim cu prietenii este degustarea de vinuri și mâncăruri. Avem o preferință pentru vinurile roșii îndrăznețe, dar ne-am extins gusturile și acum apreciem și vinurile albe sau spumoase. Cum se relaxează Bob când nu lucrează? Îmi place să petrec timpul cu soția și copiii mei. Am un fiu de 15 ani și o fiică de 12 ani. Ne place să călătorim. Așteptăm cu nerăbdare să călătorim în Europa cu ocazia numirii mele aici. Ce carte citiți în prezent? În prezent nu citesc nicio carte. Ascult știrile și dezbaterile politice și de multe ori citesc știrile de pe ipad-ul meu. De asemenea, îmi place să citesc biografiile diferitelor personalități politice. De aici pot afla mai multe despre diferite moduri de leadership utilizate în anumite momente din istorie. Care este cel mai bun sfat pe care l-ați primit vreodată? Cred cu tărie în Regula de aur care spune să tratezi pe ceilalți așa cum vrei tu să fi tratat. La nivel profesional, sfatul ar fi caută să înțelegi înainte de a fi înțeles. Și pot merge mai departe, unde construirea de relații se bazează pe aprecierea diversității de opinii. Puteți numi trei personalități istorice cu care ați dori să luați cina? De fapt, există o singură persoană la care vreau să mă refer. Mi-ar fi plăcut să am posibilitatea să-l întâlnesc și să iau cina Care este rolul dvs. în dezvoltarea de produse? Departamentul nostru este integrat cu cel de Dezvoltare Produse pe tot parcursul procesului de creare a produselor. Acesta începe cu publicarea previziunilor oficiale ale cerințelor viitoare de reglementare pentru a sprijini planul și continuă cu implementarea cerințelor în fiecare program. La final putem primi aprobările guvernamentale necesare - cunoscute sub numele de omologare - care ne permit să vindem vehiculele noastre. Cum colaborați cu Fabricația? La fel ca și relația noastră cu Dezvoltarea de Produse, departamentul nostru este integrat în Fabricație. Echipa Biroului de Calitate a Mediului lucrează pentru a obține cele mai bune performanțe în fabricile noastre privitor la poluare, deșeuri și reducerea consumului de apă și energie. În Europa, echipa a atins obiectivul de zero deșeuri deversate la groapa ecologică în toate uzinele noastre de producție de aici. Dar munca echipei nu se oprește aici. După dezafectarea unei facilități, echipa noastră se ocupă de lucrările de reparare și curățare a zonei respective. cu bunicul meu. El a murit la scurt timp după ce părinții mei s-au căsătorit și mai înainte ca eu să mă nasc. A plecat de acasă la o vârstă fragedă și după ce a luptat pe front în timpul Primului Război Mondial, s-a angajat la Ford în 1920 și a petrecut toată cariera aici. Am cardul său de acces la Ford și cel de aniversare. Știu că mulți dintre noi sunt angajați Ford de generația a doua sau de mai multe generații. Acest lucru ne diferențiază de alții din industria auto în compania noastră lucrează mai multe generații din aceeași familie. Dacă nu ați fi lucrat în industria auto, ce altă profesie ați fi ales? Ei bine, am menționat fascinația mea pentru politică. Aș fi ales Dreptul. Cine știe? Cred că prietenii și colegii mei din cadrul departamentului se simt mult mai în siguranță Europa septembrie 2016 Europa septembrie

10 Mașini performante Mașini performante EFICIENȚA MOTORULUI ECOBOOST PENTRU MONDEO, S-MAX ȘI GALAXY Ford sporește performanța modelelor Mondeo, S-MAX și Galaxy, echipându-le cu motoare TDCi diesel de 2,0 litri, de 150 CP și 180 CP, precum și cu o nouă versiune bi-turbo de 210 CP Ambele modele Mondeo de 150 CP și 180 CP sunt echipate cu transmisie PowerShift cu șase trepte, având un consum eficient de combustibil de 4,6 l/100 km și emisii reduse de CO 2 de 120 g/km. S-MAX are o eficiență a consumului de combustibil de 5,0 l/100 km și emisii de CO 2 de 129 g/km, iar Galaxy, o eficiență a consumului de combustibil de 5,2 l/100 km și emisii de CO 2 de 134 g/km. Noul motor diesel Ford TDCi de 2,0 litri beneficiază de un bloc motor optimizat cu un turbocompresor cu geometrie variabilă unică și injecție de combustibil, precum și de un sistem lean de evacuare a noxelor după tratarea acestora. Modelele Mondeo, S-MAX și Galaxy sunt echipate cu un nou motor diesel TDCi bi-turbo de 2,0 litri și 210 CP, care oferă o manevrabilitate sporită și un cuplu de 450 Nm la rpm. Motoarele pe benzină includ noul EcoBoost de 1,5 litri și 160 CP sau EcoBoost de 2,0 litri și 240 CP. Combinația dintre un motor turbo performant, eficiența consumului de combustibil și experiența inedită de conducere, a făcut ca motorul TDCi de 2,0 litri, PowerShift, să fie cel mai popular printre clienții care beneficiază acum de costuri și mai mici de întreținere a declarat Roelant de Waard, vicepreședinte, Marketing, Vânzări și Service, Ford Europa. Modernizările nu se limitează doar la eficiența sistemului de propulsie, Mondeo, S-MAX și Galaxy - alături de Mustang - sunt acum disponibile la comandă cu noul sistem SYNC 3. Tehnologia Keyless este oferită pe varianta Titanium pentru toate cele trei modele. KUGA ST-LINE, SPORTIVĂ ȘI STILATĂ Suspensia mai rigidă, cu aceleași specificații ca și pentru Focus, ajută la reducerea mișcării nedorite a suspensiei, în timp ce arcurile și amortizoarele sunt reglate fin pentru a oferi performanță și confort. Sistemul electronic de direcție asistată a fost mult îmbunătățit pentru a oferi o dinamică mult mai bună. Va fi oferită o întreagă gamă de propulsoare pentru Kuga, inclusiv motorul diesel TDCi de 1,5 litri și 120 CP, în plus față de motorul diesel TDCi de 2,0 litri și 120 CP, pentru a spori eficiența consumului de combustibil cu 5%, la 4,4 l/100 km și emisii de CO 2 de 115 g/km. Modelul va fi disponibil și cu motor diesel TDCi de 2,0 litri și 150 CP, cu un consum de combustibil de 4,7 l/100 km și emisii de CO 2 de 122 g/km și sistem de tracțiune față, dar și cu un motor de 180 CP, cu consum de combustibil de 5,2 l/100 km și emisii de CO 2 de 134 g/km. Motorul Ford EcoBoost pe benzină de 1,5 litri și 120 CP sau 150 CP, cu tracțiune față va avea un consum de combustibil de 6,2 l/ 100 km și emisii de CO 2 de 143 g/km; și va exista și o versiune de 182 CP cu consum de combustibil de 7,4 l/ 100 km și emisii de CO 2 de 171 g/km. Noul Kuga ST-Line se alătură modelelor Fiesta ST-Line, Focus ST-Line și Mondeo ST-Line, ca parte a noii game Ford de modele ST-Line, care oferă un stil îndrăzneț și o dinamică sportivă a condusului. În plus față de Kuga ST-Line, clienții din Europa vor putea să comande noul model Kuga spre sfârșitul acestui an, acesta oferind tehnologii și îmbunătățiri care fac condusul mai ușor, mai sigur și mai plăcut. Pentru prima dată va fi oferit și un nou model de lux, Kuga Vignale. Au crescut vânzările de Mondeo, S-MAX și Galaxy cu niveluri ridicate de echipare. Vânzările versiunii Titanium au crescut cu 5% pe cele 20 de piețe europene și reprezintă 41% din totalul vânzărilor din primul semestru al acestui an, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut. Există o cerere tot mai mare pentru produse sportive și performante, precum noul Kuga ST-Line care oferă o dinamică sporită a condusului și numeroase elemente specifice gamei Performance. Segmentul de mașini sportive/ performante este unul cu cea mai rapidă creștere din industrie. Vânzările combinate de Fiesta ST, Focus ST, Focus RS și Mustang au înregistrat o creștere de 63% în luna iulie. Noul Kuga ST-Line va avea o dinamică sporită datorită unui șasiu îmbunătățit, a unei bare anti-ruliu mai groase, o gardă la sol mai joasă cu 10 mm și o manevrabilitate mai bună. Modelul care va merge la vânzare în cursul acestui an va avea un exterior îndrăzneț și stil unic la interior, inclusiv jante din aliaj și scaune sport, motor Ford EcoBoost pe benzină de 1,5 litri și 182 CP, sistem AWD și șasiu sport cu suspensie special reglată. CREȘTEREA VÂNZĂRILOR Înregistrări Ford: iulie 2016 Total vehicule pe ţări / 2015 A - Austria B - Belgia CH - Elveţia CZ - Cehia D - Germania DK - Danemarca E - Spania F - Franţa FIN - Finlanda GB - Marea Britanie GR - Grecia H - Ungaria Înregistrările de vehicule Ford de pe principalele 22 de piețe europene au totalizat unități în luna iulie, o creștere cu 448 unități (+ 0,4%). De la începutul anului, creșterea a fost de unități, la unități (+ 6,3%). I - Italia IRL - Irlanda N - Norvegia NL - Olanda PL - Polonia P - Portugalia S - Suedia RUS - Rusia TR - Turcia RO - România EUROPA 22 EDM (+448) Europa septembrie 2016 Europa septembrie

11 Opinii din exterior Opiniile cititorilor FORD PE MEDIA SOCIALĂ Iată o selecție a comentariilor de pe media socială despre Ford: Facebook O mașină Ford extraordinară. Este bine că s-a păstrat modelul RS. Clubul Proprietarilor de Focus RS Ieri mi-am luat noul Edge de la dealer și îmi place foarte mult! Stuart Ridout De când aștept un model Ka cu 5 uși! Anne Marie-Conway Nu cred că voi folosi vreodată modul Drift dar mă bucur că există. Dave Harris Ford, ai făcut un lucru minunat. Îmi place noua Kuga ST-Line. Vukosi Manganyi Mi-aș dori unul din Mustang-urile Echipei Sky. Timothy Mudford Fiesta ST200 arată perfect. Nick Waters Rezultate excelente în trimestul II pentru Ford Europa și multe produse minunate lansate în acest an! Dave Fischer Mult succes echipei Ford Chip Ganassi Racing în celelalte sezoane ale WEC. Simon Evans FUNCȚIILE VOASTRE PREFERATE DE ASISTARE A ȘOFERULUI SUNT... Atunci când v-am rugat să enumerați funcțiile preferate de asistare a șoferului, parcarea asistată a fost cea preferată: Când Ford a lansat Asistarea activă la parcare pe Focus, aceasta a fost o surpriză plăcută. Este de mare ajutor. Nu este de mirare că alți producători auto au urmat exemplul. Orice face parcarea mai ușoară are aprobarea mea.parcarea perpendiculară pe noul S-MAX este foarte utilă în parcările din supermarket, ca și Alerta la intersectarea cu traficul. Asistarea activă la parcare este extraordinară pentru mine. Fiul meu crede că Focus-ul nostru este magic deoarece parchează singur. Abia aștept să văd mașina cum parchează singură prin simpla apăsare a unui buton. Limitatorul inteligent de viteză este într-adevăr util, mai ales când șofezi în Köln unde limitele de viteză variază considerabil. Asistarea la urcarea în rampă este foarte utilă - mai ales atunci când locuiești pe un deal abrupt ca mine. Twitter O mare oportunitate de a căpăta mai multă experiență în spatele volanului. Am reușit acest lucru cu Ford O zi măreață Le mulțumim tuturor partenerilor noștri pentru Nu l-am folosit niciodată, dar este reconfortant să știi că este acolo Sistemul de pre-coliziune cu detectarea pietonilor. Poate nu este cea mai evidentă caracteristică de asistare a șoferului, dar farurile adaptive cu LED-uri este un sistem foarte inteligent. La Kuga, deschiderea hayonului fără ajutorul mâinii este cu adevărat utilă. Eu o folosesc tot timpul. Vizibilitatea în unghiul mort este o caracteristică superbă. Cred că toate mașinile ar trebui să aibă așa ceva. Nu am fost niciodată un fan al mașinilor Ford, dar Focus RS este Îți dorim un viitor măreț de acum posesor de Ford GT Încă nu-mi vine să cred că există un nou Mustang V8 pe aleea Să fim cinstiți. Cu toții ne dorim bijuteria de mașină a lui Ken ÎNTREBAREA DIN ACEASTĂ LUNĂ: Dacă ați putea iniția un act legislativ în domeniul auto, care ar fi acesta și de ce? Ne puteţi trimite răspunsurile voastre pe adresa de meetfoe@ford.com sau prin poșta internă la Europa septembrie

12 Moment Demonstrație cu Ford GT în fața sediului Ford din Europa septembrie