EL AUTOGAS DE REPSOL David Fernández de Heredia Anaya Gerente Proyecto AutoGas. DE GLP. DG Downstream

Transcripción

1 EL AUTOGAS DE REPSOL David Fernández de Heredia Anaya Gerente Proyecto AutoGas. DE GLP. DG Downstream III Jornada sobre ciudades. UPV. Movilidad segura, sostenible e inteligente. REPSOL. DG Downstream. DE GLP

2 AUTOGAS Descripción Mezcla de Butano y Propano Se obtiene de yacimientos de gas natural y petróleo (66%) y del refino del petróleo (34%). Se almacena licuado a presión moderada (3-10 bar) Posibilita una autonomía del vehículo adecuada. Su uso en motores Otto conduce a emisiones de NOxyPMmuyreducidas. Contribuye a mejorar la calidad del aire en entornos urbanos Sus emisiones de gases de efecto invernadero sonlasmenoresdelwtt. 2

3 Aspectos Medioambientales Reducción de emisiones en vehículo ligero Fuentes: WLPGA ( IDAE ( 3

4 Graves problemas para el cumplimiento de los niveles de NO2en el entorno europeo Medias anuales de emisiones de NO2 en 2012, basada en medias diarias (ug/m3) (1) (1) Fuente: MAGRAMA. Perfil Ambiental España

5 Autogas: combustible alternativo en Europa y en España El AutoGas está considerado como combustible alternativo por la UE para cumplir con el objetivo de reducción de emisiones de CO2. Fuente: Comunicación de la Comisión UE (2013) Clean Power for Transport Plan Aire Objetivos y acciones para alcanzar los niveles de NO2 por parte del MAGRAMA, como por ejemplo: Episodios de contaminación y restricción de tráfico. Actuación preferente en puertos y aeropuertos. Creación de zonas de bajas emisiones. Utilización de carburantes alternativos. III Jornada sobre ciudades. UPV. Movilidad segura, sostenible e inteligente. REPSOL. DG Downstream. DE GLP 5

6 Autogas: reconocido por los Fabricantes (1) (1) Fuente: Plan de Movilidad de ANFAC: hacia una movilidad inteligente: sostenible, eficiente y segura. file:///c:/users/rb13527/appdata/local/microsoft/windows/temporary%20internet%20files/content.outlook/rayqhpuk/anfac%20plan%20de%20movilidad%202015%20 Presentacion.pdf III Jornada sobre ciudades. UPV. Movilidad segura, sostenible e inteligente. REPSOL. DG Downstream. DE GLP 6

7 AUTOGAS Vehículo Vehículo BIFUEL gasolina/glp 1 Conmutador. Permite al conductor elegir el modo de funcionamiento gasolina/glp. 2 Tanque almacenamiento y sistema de alimentación GLP. Colocado en el hueco de la rueda de repuesto. Vehículo dotado de Kit antipinchazos. 3 Bocas de carga. Sistemas independientes para suministro de gasolina y GLP. 7

8 AUTOGAS Disponibilidad del Producto Red de Estaciones de Servicio Competitividad de producto frente a los carburantes tradicionales Precio Final: PVP GLP / PVP GOA (50-57%) Disponible en todas las provincias de España. Medios de Pago: SOLRED Skid para flotistas Competitividad de producto frente a los carburantes tradicionales Sencilla instalación Servicios de valor añadido al cliente: gestión de la flota, mantenimiento 24 h. 8

9 AUTOGAS Oferta REPSOL : cobertura nacional 359 III Jornada sobre ciudades. UPV. Movilidad segura, sostenible e inteligente. REPSOL. DG Downstream. DE GLP 9

10 AUTOGAS Estrategia VEA (Vehículos Energías Alternativas): Plan MOVEA Plan VEA Fuerte crecimiento del parque de vehículos GLP: (~1% parque nacional de vehículos) En línea con el resto de mercados europeos El presupuesto anunciado por el MINETUR es de 750 MM 30 medidas centradas en: Industrialización: desarrollo de tecnologías que empleen carburantes alternativos, como el AutoGas. Mercado: incentivos para el crecimiento del parque nacional de vehículos con combustibles alternativos. Infraestructura: Desarrollo de red de suministro de combustibles alternativos. 10

11 Tecnología de motores GLP Autogas Proyecto Inyección Líquida Directa GLP Liderado por CTR Ingeniería de desarrollo motor Inyectores prototipo para GLP Tecnología actual Inyección indirecta fase gaseosa Tecnología futura Inyección directa líquida Se prevé: Tendencia general para cumplimiento de normativas medioambientales: 1. Motores gasolina en los segmentos más pequeños 2. Motores de menor cilindrada sobrealimentados Downsizing) (Downsizing 3. Aumento de la inyección directa en los motores de gasolina III Jornada sobre ciudades. UPV. Movilidad segura, sostenible e inteligente. REPSOL. DG Downstream. DE GLP Proyecto Inyección Líquida Directa GLP: Complementaria con la tendencia de los fabricantes: 1. Reducción de emisiones de CO2 con costes mínimos (~15%) 2. Combustión sin emisión de partículas 11

12 GRACIAS