2. Estrategia del Vehículo Eléctrico para

Transcripción

1 Semana de la Energía Jornada sobre el vehículo eléctrico Estrategia del Vehículo Eléctrico en Euskadi Vitoria Gasteiz, 22 de junio de 2012 Herri - Erakundea Ente Público del

2 Estrategia Vehículo Eléctrico INDICE 1. El Desarrollo Tecnológico e Industrial en la Estrategia Energética 3E Estrategia del Vehículo Eléctrico para Euskadi 3. El Vehículo Eléctrico, ventajas y retos futuros 4. Conclusiones

3 La estrategia energética 2020 se despliega a través de 3 áreas estratégicas básicas Sectores consumidores Mercados y suministro energético Desarrollo Tecnológico e Industrial que suponen 29 iniciativas de actuación y 105 acciones.

4 ÁREAS TECNOLÓGICAS ENERGÉTICAS ESTRATÉGICAS PARA EL PAÍS VASCO Redes Inteligentes Eólica Offshore Undimotriz Solar Termoeléctrica T&D Almacenamiento Electrificación del Transporte Gestión de Servicios Energéticos ENERGÍA PRIMARIA Exploración de gas no convencional

5 El Sector Transporte en Euskadi Modernización parque: reducción consumos/km Incremento vehículos parque Incremento km/vehículo Mejores infraestructuras Mayor uso de vehículo privado Potenciación de transporte público Transporte (33%) Sector primario Consumo por Sectores 2011 Servicios Residencial Industria (45%)

6 Estrategia del Vehículo Eléctrico para Euskadi

7 Estrategia Introducción VE Euskadi: Objetivo 10% vehículos vendidos en 2020: eléctricos VEs en circulación en puntos de recarga operativos en Ventas de VE Puntos de recarga instalados en el periodo TOTAL VE TOTAL puntos de recarga en operación

8 Estrategia VE Euskadi La introducción del VE supone... La mejora de la eficiencia energética en el transporte Oportunidad de avance y consolidación de empresas vascas relacionadas con el sector de automoción o sectores de equipamiento eléctrico y electrónico. Cambio de mentalidad en cuanto a la manera de percibir la movilidad.

9 AUTOMOCIÓN USUARIOS Programas I+D MERCEDES - Vitoria Flotas privadas Flotas públicas Programas Subvención EVE Cluster de Automoción Otros OEMs Empresas leasing Empresas car-sharing Inversión EVE GOBIERNO VASCO VEHÍCULO ELÉCTRICO en EUSKADI Cluster TICs Cluster Energía Ayuntamientos Programas I+D MINISTERIO DE INDUSTRIA IDAE EVE MARCO REGULATORIO Empresas eléctricas EVE-REPSOL Inversión EVE INFRAESTRUCTURA DE RECARGA Otros agentes Ayudas económicas GV

10 Ejes Estratégicos Impulso al sector de automoción Adecuación del marco regulatorio. Ordenanzas municipales Desarrollo de la infraestructura de puntos de recarga 50% 13/10/10 Creación de una masa crítica - Creación empresa car-sharing eléctrico - Programa de subvenciones - Acuerdos con agentes de interés (ayuntamientos, fabricantes, flotistas, )

11 Acuerdo Gobierno Vasco Mercedes Benz 1. Proyecto de desarrollo y producción de vehículo eléctrico en la planta de Mercedes- Benz en Vitoria Estrategia VE Euskadi 2. Proyecto piloto de utilización de vehículos eléctricos (E-Vito y E-Smart) en flotas del País Vasco incluyendo la monitorización y evaluación de resultados 3. Proyecto de generación de conocimiento y desarrollo conjunto entre Mercedes Benz y la industria vasca de automoción, de proyectos de I+D e innovación relacionados con el vehículo eléctrico (Colaboración con AIC y empresas vascas del sector de automoción) Vitoria-Gasteiz, 11/12/09

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13 IBIL / IBILEK

14 El VE, ventajas y retos futuros

15 Ventajas del VE respecto a vehículo combustión AMBIENTALES ECONÓMICAS ENERGÉTICAS CONFORT Emisiones de gases contaminantes Contaminación Acústica Coste por kilómetro Mantenimiento Dependencia petróleo Curva demanda eléctrica Frenado regenerativo Menores pérdidas mecánicas, mayor rendimiento energético Par máximo Ruido

16 Retos del VE BATERÍAS OFERTA VE RECARGA NO TECNOLÓGICOS Optimización de las baterías actuales: Aumento de la densidad energética (kwh/kg) a fin de incrementar la autonomía Disminución del precio Alargamiento de la vida útil Incremento de la oferta de VE Desarrollo de la infraestructura de puntos de recarga Reducción de los tiempos de recarga Adecuación de la legislación / regulación aplicable Creación de una masa crítica inicial que estimule el crecimiento posterior. Impulso de conciencia social en movilidad sostenible; y de conocimiento y confianza en el VE

17 Vehículos Eléctricos Peugeot ION Nissan Leaf Smart Electric Drive Renault Kangoo Mercedes Clase A Renault Twizy

18 Vehículos Eléctricos Renault Fluence (hib.) Chevrolet Volt (hib.) Opel Ampera (hib.) Vectrix eléctrica BYD F3DM (hib.) Mercedes Vito

19 Estrategia Vehículo Eléctrico Conclusiones

20 Conclusiones Conclusiones 1. Es imprescindible tomar medidas ante el aumento del consumo energético derivado del transporte. 2. El impulso decidido del VE es una realidad. 3. El VE supone una oportunidad de progreso, avance y consolidación de empresas vascas. 4. La estandarización necesaria para la penetración del VE está en desarrollo. 5. El Gobierno Vasco ha definido una estrategia de introducción del vehículo eléctrico en Euskadi, como medio de mejora de la eficiencia energética en el transporte y elemento impulsor de nuevas oportunidades de negocio en el tejido industrial vasco. 6. El objetivo de penetración del vehículo eléctrico perseguido por la presente estrategia es lograr que, en el año 2020, el 10% de los vehículos vendidos sean eléctricos.

21 Semana de la Energía Jornada sobre el vehículo eléctrico Eskerrik asko Muchas gracias... Vitoria Gasteiz, 22 de junio de