PLAN INTEGRAL PARA EL IMPULSO DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO (VE) EN ESPAÑA

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Benito Toledo Fidalgo
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1 PLAN INTEGRAL PARA EL IMPULSO DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO (VE) EN ESPAÑA 3º Seminario Anual CEI UPM Mesa Redonda: el Vehículo Eléctrico 27 de mayo de 2010 Gabinete del Ministro

2 INDICE 1. POR QUÉ APOSTAMOS POR EL VE? 2. ANTECEDENTES: PLAN MOVELE 3. ANTECEDENTES: PRESIDENCIA EUROPEA 4. CÓMO SE HA TRABAJADO EL PLAN INTEGRAL? 5. ESTRATEGIA INTEGRAL PARA EL IMPULSO DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO EN ESPAÑA 6. PLAN ACCIÓN

3 La Ventajas de VE El vehículo eléctrico es una oportunidad industrial, tecnológica, energética y medioambiental. Oportunidad industrial: implica apostar por un sector tecnológico de futuro en un momento crítico de la industria del automóvil. España es el tercer fabricante de Europa de vehículos y el noveno del mundo. El sector de la automoción genera más de empleos directos en España, supone casi el 4% del PIB y más del 20% de nuestras exportaciones Existe el peligro de que los fabricantes europeos se queden rezagados frente a los fabricantes asiáticos. Además, se descarga al sector industrial del cumplimiento en solitario de los objetivos de emisiones de CO2. 3

4 La Ventajas de VE El vehículo eléctrico es una oportunidad industrial, tecnológica, energética y medioambiental. Oportunidad energética: el VE sirve de respaldo a las energías renovables, pues representa una forma de dotar de más gestionabilidad a dichas energías (permiten acumular energía en horas valle y utilizarla en horas punta). Además, permite un abaratamiento del coste de la electricidad, dado que se aprovechan las infraestructuras eléctricas y la capacidad de generación inutilizada en las horas valle. Por otra parte, reduce la dependencia energética, al reducir el consumo de petróleo. 4

5 La Ventajas de VE El vehículo eléctrico es una oportunidad industrial, tecnológica, energética y medioambiental. Oportunidad energética MW Perfil de demanda para una penetración de un millón de vehículos eléctricos en 2014, recarga simultánea 8 horas (día tipo de invierno) Perfil medio laborable H2014 Vehículos eléctricos

La Ventajas de VE El vehículo eléctrico es una oportunidad industrial, tecnológica, energética y medioambiental. Oportunidad medioambiental.

6 La Ventajas de VE El vehículo eléctrico es una oportunidad industrial, tecnológica, energética y medioambiental. Oportunidad medioambiental. Además de sus cero emisiones de CO2, el VE es más eficiente desde un punto de vista energético, por lo que su introducción representa un ahorro de energía. 6

y supone un estímulo al desarrollo de la red eléctrica inteligente (smart grid).

7 La Ventajas de VE El vehículo eléctrico es una oportunidad industrial, tecnológica, energética y medioambiental. Oportunidad Tecnológica (TIC): la implantación del VE conlleva el desarrollo de software para recarga de baterías y supone un estímulo al desarrollo de la red eléctrica inteligente (smart grid). CENTROS DE GESTIÓN DE SERVICIOS CENTRO DE CONTROL DE DISTRIBUIDORA RED ELÉCTRICA M.T. B.T. CENTRO DE TRANSFORMACIÓN (CT) POSTE DE RECARGA SMART GRID 7

8 Antecedentes: El Plan Movele El Plan Movele tiene como objetivo demostrar la viabilidad técnica y energética de la movilidad eléctrica en los entornos urbanos. Para ello, propone la introducción de vehículos eléctricos en 2009 y 2010, así como la instalación de unos 500 puntos de recarga para estos vehículos. El Movele contempla ayudas que, en el caso de los automóviles, pueden elevarse hasta los euros. Se ha firmado convenios con los ayuntamientos de Madrid, Barcelona y Sevilla para la ejecución y puesta en funcionamiento de 546 puntos de recarga públicos (75 Sevilla, 191 Barcelona, 280 Madrid), con un coste total de la inversión de 2,5M (1 M corresponde al IDAE). 8

9 Presidencia Española de la Unión Europea Consejo Informal de Competitividad de San Sebastián (febrero 2010). El impulso al vehículo eléctrico se abordó como asunto central en el Consejo Informal de San Sebastián. Se trato del primer debate a escala europea sobre la conveniencia de adoptar una estrategia común para el fomento del vehículo eléctrico. Comunicación por parte de la Comisión sobre la Estrategia europea sobre vehículos limpios y energéticamente eficientes (abril 2010) Consejo de Competitividad (mayo 2010). Conclusiones del Consejo sobre el vehículo limpio y energéticamente eficiente para una industria del automóvil competitiva. 9

10 Cómo se ha elaborado la Estrategia Integral? Han participado en la elaboración de la Estrategia: 29 empresas (12 del sector automóvil, 6 eléctricas, 3 petroleras, 3 de construcción, 3 de electrónica, 1 de energías renovables, 1 de consultoría ) 8 asociaciones (3 sector energía, 2 sector automóvil, 1 de Renting, 1 de Garajes, 1 de TIC) 2 organismos públicos (IDAE y Fitsa) 6 ministerios (Industria, Turismo y Comercio, Ciencia e Innovación, Fomento, Interior, Economía y Hacienda, Medio Ambiente y Medio rural y Marino y Presidencia de Gobierno) Federación Española de Municipios y Provincias CCAA a través de la Mesa de Directores Generales de Industria La Estrategia Integral para el Impulso del Vehículo Eléctrico en España recoge las ideas, sugerencias e iniciativas que contaron con mayor consenso a lo largo de los 4 meses de trabajo que ha llevado su elaboración. 10

11 Estrategia Integral: Objetivos El objetivo es alcanzar la cifra de vehículos eléctricos (puros e híbridos enchufables) en Este objetivo implica que para 2012 deberían estar circulando unos VE en España. Matriculaciones de VE Plan Movele

12 Estrategia Integral: Medidas Para alcanzar la cifra de VE en 2014, la Estrategia propone las siguientes grandes líneas de actuación: FOMENTO DE LA DEMANDA Flotas públicas y privadas Ayudas a la compra de particulares Programa de Ventajas Urbanas 12

13 Estrategia Integral: Medidas Para alcanzar la cifra de VE en 2014, la Estrategia propone las siguientes grandes líneas de actuación: INDUSTRIALIZACIÓN E I+D+i Programa de fomento del desarrollo e industrialización de los VE en España, sus componentes y equipos de entorno Programa de I+D+i 13

14 Estrategia Integral: Medidas Para alcanzar la cifra de VE en 2014, la Estrategia propone las siguientes grandes líneas de actuación: FOMENTO DE LA INFRAESTRUCTURA DE RECARGA Y GESTIÓN DE LA DEMANDA Programa de despliegue de la infraestructura de recarga Programa de Gestión de la Demanda Energética 14

15 Estrategia Integral: Medidas Para alcanzar la cifra de VE en 2014, la Estrategia propone las siguientes grandes líneas de actuación: PROGRAMAS HORIZONTALES Acciones de Comunicación y Marketing Estratégico Actividad normativa y de supresión de barreras legales Formación profesional específica y especializada 15

16 El Plan de Acción El Plan de Acción traslada las grandes líneas de actuación que recoge la Estrategia Integral a acciones de política concretas. El objetivo del Plan de Acción es: 1. Sentar las bases que permitan la implantación del VE. 2. Alcanzar la matriculación de vehículos eléctricos (puros e híbridos enchufables) en el periodo

17 PLAN INTEGRAL PARA EL IMPULSO DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO (VE) EN ESPAÑA 3º Seminario Anual CEI UPM Mesa Redonda: El Vehículo Eléctrico 27 de mayo de 2010 Gabinete del Ministro

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