Importancia del Recauchaje de Neumáticos en la Protección al Medio Ambiente

Transcripción

1 1 Importancia del Recauchaje de Neumáticos en la Protección al Medio Ambiente

2 DEFINICIÓN DEL NEUMÁTICO Es un componente de seguridad y el único elemento de contacto entre el vehículo y el suelo. Permite el desplazamiento.

3 FUNCIONES DEL NEUMÁTICO Soportar la carga Asegurar la transmisión del torque. Participar en el frenado. Dirigir el vehículo. Participar en la suspensión y en el confort. Participar en la estabilidad. Proporciona adherencia.

4 Ciclo de Vida Total Neumático Ciclo de Vida Neumático Nuevo Ciclo de Vida Neumático Recauchado

5 Entendiendo el Recauchaje de Neumáticos El Recauchaje El proceso de recauchaje debe respetar fielmente los conceptos de fabricación de los neumáticos nuevos Nueva banda de Rodamiento Capa amortiguadora Carcasa Los bajo de bandas correctos permiten mantener inalterables las condiciones de velocidad y carga de los neumáticos

6 UN NEUMÁTICO RECAUCHADO, ES SINÓNIMO DE SEGURIDAD? LOS NEUMÁTICOS RECAUCHADOS SON TAN SEGUROS COMO LOS NEUMÁTICOS NUEVOS! Las estadísticas y estudios, derriban el mito que los neumáticos recauchados son menos seguros que los nuevos. El recauchaje de neumáticos es una industria regulada a nivel mundial. Los neumáticos recauchados son usados profusamente en aviones civiles y militares, buses escolares, camiones de carga y maquinarias.

7 EL RECAUCHAJE CONTRIBUYE A LA PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE? LOS BENEFICIOS DEL RECAUCHADO DE CARA AL MEDIO AMBIENTE: Menos emisiones de CO2 100 neumáticos recauchados, equivalen a 5 toneladas de materia prima no consumida y más de 6 toneladas de CO2 no emitidas a la atmósfera. Menos materia prima consumida 1 recauchado = 50 Kg de materia prima ahorrada. La goma necesaria para recauchar una carcasa supone solamente 20 Kg de media: una ganancia del 70% en relación a la necesaria para fabricar un neumático nuevo. Menos residuos 600 Kg para un remolque de 3 ejes. El recauchado de los 12 neumáticos de un remolque de 3 ejes supone 12 neumáticos usados menos que se deben reciclar.

8 Contexto general REP Reorientar la gestión de residuos fortalecer e incentivar la prevención. promover la valorización por sobre la eliminación. más prevención: el mejor residuo es el que no se genera. más valorización: es aprovechar el residuo como recurso, materia prima y/o fuente de energía. menos eliminación: menos disposición final Fuente: Ministerio Medio Ambiente

9 Contexto general REP Reorientar la gestión de residuos Recauchaje de Neumáticos Fuente: Ministerio Medio Ambiente

10

11 Sistema de Gestión Neumáticos Usados NU NURC / NUR NR Distribuidor / Titular Recauchador NURC NUNR NUR Punto de Recolección NFU NFU Reciclador Valorizador Energético NU Neumáticos Usados NR Neumáticos Recauchados NURC NUR Neumáticos Usados Recolectados Neumáticos Usados Recauchables NUNR NFU Neumáticos Usados No Recauchables Neumáticos Fuera de Uso Fuente: Valorpneus

12 Fuente: TNU

13 Destino final mundial para los neumáticos fuera de uso Nota: Este cuadro corresponde al año 2008 cuando la cantidad de nfu eran aprox. 900 millones al año después de la reutilización mediante el recauchaje. La revisión del 2010 acercó este número a millones. En esta estadística no figura Chile. Fuente: World Bussines Council for Sustainable Development (WBCSD)

14 Neumáticos fuera de uso anualmente en Chile Nota: Según los datos del 2012, se vendieron neumáticos de camión-bus y se recaucharon Contrastan con los unidades nuevas del 2009 cuando se hizo el APL. Fuente: Acuerdo de Producción Limpia: Prevención y Valorización de Neumáticos Fuera de Uso. 03/09/2009.

15 Toneladas anuales de neumáticos fuera de uso Fuente: Acuerdo de Producción Limpia: Prevención y Valorización de Neumáticos Fuera de Uso. 03/09/2009.

16 Información Comparada Recauchaje de Neumáticos Camiones y Buses - Relación de Venta Neumático Nuevos / Recauchados - EE.UU = 1 : 1,3 - CEE = 1 : 0,97 - Brasil = 1 : 1,22 - Ecuador = 1 : 1,12 - Perú = 1 : 0,50 - Realidad Chilena Últimos 4 años Año Neumático Neumáticos Relación Nuevos Recauchados : 0, : 0, : 0, (Proyección) : 0,34 Fuente: Informes de Importación Banco Central de Chile

17 Información Comparada Recauchaje de Neumáticos Camiones y Buses Si Chile hubiese tenido una relación 1:1 entre neumáticos nuevos v/s recauchados, nuestro país habría obtenido los siguientes logros en los últimos 4 años: Reducción de neumáticos fuera de uso. Reducción de toneladas de residuos (NFU) Reducción en tco2e emitidas a la atmósfera. Reducción en el consumo toneladas de materia prima.

18 Conclusiones Considerando los puntos expuestos, respecto del recauchaje de neumáticos, podemos afirmar lo siguiente : Es el primer filtro para reducir los NFU alargando la vida útil de los neumáticos. Permite reducir los costos de operación del transporte. Contribuye de manera importante al cuidado del medio ambiente, reduciendo drásticamente las emisiones de CO2, evitando el consumo de materias primas y disminuyendo los NFU.

19 Conclusiones Qué está haciendo ARNEC para aumentar los índices del recauchaje del país : Norma INN para estandarizar el proceso del recauchaje. APL para nivelar a la industria y determinar su contribución real a la disminución de la huella de carbono. Sensibilizar a los mandantes del transporte para que permitan y fomenten el uso de neumáticos recauchados.

20 Muchas Gracias!