1.- Dibuja los símbolos, para el circuito de mando y fuerza, relacionados con el relé térmico.

Transcripción

1 Curso: 1 - Prueba: 1 - Fecha 15/2/2010 Cuestionario 5 Pag 1 de Dibuja los símbolos, para el circuito de mando y fuerza, relacionados con el relé térmico. 2.- Di lo que significa cada uno de los elementos que representan este símbolo eléctrico y su identificador. 1) Número de página en la que se representa el símbolo. 2) Identificador de elemento. En este caso es un pulsador. 3) Número de orden que hace el elemento en circuito. 4) Numeración de bornes. 5) Símbolo gráfico. En este caso corresponde al símbolo de un pulsador. 3.- Representa los esquemas de Fuerza y Mando del siguiente esquema de conjunto para el arranque de un motor mediante un contactor gobernado por un interruptor rotativo.

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4 4.- Identifica las partes marcadas en este relé térmico. Cuestionario 5 Pag 4 de 23 ESPUESTA: 1) Patillas de entrada del circuito de fuerza. 2) Regulación del límite de corriente. 3) Salida al circuito de fuerza. 4) Botón de parada. 5) Contactos auxiliares NO y NC. 6) Rearme del relé térmico. 5.- Para señalizar la activación de una bobina de un contactor o relé, las lámparas se conectan en: a) Paralelo a la bobina. b) Serie con la bobina. c) Cualquiera de las dos conexiones es posible. d) En paralelo a una contacto abierto del contactor. a) Paralelo a la bobina. 6.- En qué consiste el enclavamiento mecánico entre dos contactores? Nombra una aplicación en la que se utilice. Con este sistema mecánico se evita que dos contactores puedan actuar la vez. Se utiliza en circuitos para la inversión del sentido de giro de motores a través de contactores. 7.- Explica para que se utiliza un relé térmico. Es un dispositivo que se conecta en circuitos de automatismos eléctricos basados en contactores, para proteger los motores eléctricos ante sobrecargas. Los denominados relés térmicos

5 Cuestionario 5 Pag 5 de 23 diferenciales, permiten detectar la sobrecarga producida por falta de una fase en la alimentación del motor. Sus contactos auxiliares, permiten desactivar la bobina del contactor que alimenta el motor cuando se produce una anomalía. 8.- Cuál es la forma habitual de representar los esquemas de automatismos eléctricos. a) A través un esquema de conjunto. b) A través esquemas de mando y fuerza separados. c) Mediante esquemas unifilares. d) No existe una forma definida para este tipo de representaciones. b) A través esquemas de mando y fuerza separados. 9.- La realimentación consiste en: a) Activar un contactor mediante un interruptor en el circuito de mando. b) Proteger el circuito contra sobrecargas. c) Conectar un contacto NA del propio contactor, en paralelo con el elemento que activa su bobina. d) Utilizar una fuente de alimentación en el circuito de mando. c) Conectar un contacto NA del propio contactor, en paralelo con el elemento que activa su bobina Si en un circuito de automatismos, las bobinas de los contactores funcionan a 24V en corriente alterna, para alimentar el circuito de mando es necesario. Sin embargo, si las bobinas son de 24 de corriente continua, es necesario 1- un transformador. 2- una fuente de alimentación Dibuja los esquemas de mando y fuerza para la inversión del sentido de giro de un motor trifásico con rotor en cortocircuito, mediante un interruptor rotativo de un circuito y tres posiciones. Dibuja donde estarían conectadas dos lámparas para indicar cada uno de los sentidos de giro y una tercera para indicar cuando ha saltado el relé térmico.

6 Cuestionario 5 Pag 6 de Dibuja los esquemas de mando y fuerza para el arranque de tres motores trifásicos con rotor en cortocircuito cuyo funcionamiento es el siguiente: Cada motor se arranca de forma individual con su respectivo pulsador de marcha. La parada de todos los motores se realiza con un único pulsador de parada. Si cualquiera de los relés térmicos se dispara, todos los motores deben parase. El disparo de cualquiera de los relés debe activar una lámpara de señalización.

7 Cuestionario 5 Pag 7 de Dibuja los esquemas de mando y fuerza para el arranque de un motor trifásico de corriente alterna, a través de pulsadores de marcha y paro, sabiendo que la bobina del contactor es de 24Vca. El motor debe disponer de protección contra sobrecargas. Se debe señalizar la activación del contactor y el disparo del relé térmico.

8 Cuestionario 5 Pag 8 de Dibuja el esquema de mando para el gobierno de dos contactores con las siguientes condiciones de funcionamiento: KM1 se activa desde S1 y se desactiva desde S4 y desde S5. KM2 se activa desde S2 o desde S3 y se desactiva desde S4.

9 Cuestionario 5 Pag 9 de Un carro motorizado se mueve hacia la derecha cuando se acciona el pulsador de marcha S2. Cuando el móvil llega hasta el final de su recorrido, el motor invierte su sentido de giro, haciendo que el móvil se mueva hacia la izquierda hasta se para de forma automática mediante un final de carrera. El proceso se puede detener en cualquier momento mediante un pulsador de parada. Dibuja los esquemas de fuerza y mando del circuito de automatismos.

10 Cuestionario 5 Pag 10 de Dibuja los esquemas de mando y fuerza para el arranque de dos motores trifásicos con rotor en cortocircuito cuyo funcionamiento es el siguiente: Cada motor se arranca de forma individual con su respectivo pulsador de marcha. Cada motor dispone de un pulsador de paro individual. Además existe un pulsador de paro general que permite la parada de ambos motores. Si cualquiera de los relés térmicos se dispara, todos los motores deben parase. El disparo de cualquiera de los relés debe activar una lámpara de señalización.

11 Cuestionario 5 Pag 11 de Un carro motorizado se mueve a izquierdas y derechas mediante dos pulsadores. Cuando el móvil llega a ambos extremos de su recorrido, se detiene automáticamente mediante interruptores de posición. El movimiento se puede detener de forma voluntaria en cualquier momento, mediante un pulsador de parada. Se pide dibujar los esquemas de mando y fuerza del circuito.

12 Cuestionario 5 Pag 12 de Dibuja los esquemas de mando y fuerza para la inversión del sentido de giro de un motor trifásico con rotor en cortocircuito mediante pulsadores. El cambio de sentido de giro se debe poder realizar con el motor en marcha.

13 Cuestionario 5 Pag 13 de Cuando en un circuito de automatismos aparece una línea a trazos uniendo dos o más contactos significa: A) Que Están unidos eléctricamente. B) Que son de elementos diferentes. C) Que están unidos mecánicamente. D) No se puede utilizar esta forma de representación. C) Que están unidos mecánicamente Dibuja los esquemas de mando y fuerza para el arranque de tres motores trifásicos con rotor en cortocircuito cuyo funcionamiento es el siguiente: Cada motor se arranca de forma individual con su respectivo pulsador de marcha. Los motores 1 y 2 se para con el mismo pulsador de parada. Si cualquiera de los relés térmicos se dispara, todos los motores deben parase. El disparo de cualquiera de los relés debe activar una lámpara de señalización.

14 Cuestionario 5 Pag 14 de En qué consiste el enclavamiento eléctrico en un esquema de mando para invertir el sentido de giro de un motor? El enclavamiento eléctrico consiste en conectar en serie con cada una de las bobinas de los contactores, un contacto cerrado del la bobina inversa. Así, cuando uno de ellas está funcionando, el contacto se abre e impide que la otra pueda ser alimentada Dibuja los esquemas de mando y fuerza para la inversión del sentido de giro de un motor trifásico con rotor en cortocircuito mediante pulsadores. Se debe tener en cuenta que para realizar el cambio de sentido de giro, se debe partir siempre desde la posición de parado.

15 Cuestionario 5 Pag 15 de Dibuja el esquema de fuerza para el arranque de tres motores trifásico con rotor en jaula de ardilla, teniendo en cuenta que en dos de ellos debe estar prevista la inversión del sentido de giro mediante contactores.

16 Cuestionario 5 Pag 16 de Di cuales de estos circuitos de fuerza no invierten el sentido de giro del motor trifásico y explica el motivo. En el caso A no se invierte el sentido de giro, ya que el orden de fases que llega al motor a través de KM1, es el mismo que el que llega a través de KM2. En el caso D no se invierte el sentido de giro del motor, ya que en KM2 se han permutado las tres fases respecto a Km Dibuja los esquemas de mando y fuerza para el arranque de un motor trifásico con rotor en jaula de ardilla mediante pulsadores de marcha y paro. El motor debe estar protegido contra sobrecargas y falta de una fase. Se debe señalizar mediante lámparas el funcionamiento del motor y el disparo del relé térmico.

17 Cuestionario 5 Pag 17 de Fíjate en los siguientes esquemas para el arranque de un motor trifásico mediante un contactor controlado a través de un interruptor rotativo y representa como estaría cableado el circuito sobre la figura, identificando cada uno de los elementos que intervienen.

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19 Cuestionario 5 Pag 19 de Dibuja el esquema de mando para el gobierno de tres contactores con las siguientes condiciones de funcionamiento: El contactor KM1 se activa desde S1 y se desactiva desde S3. El contactor KM2 se activa desde S2 o S5 y se desactiva desde S4. El contactor KM3 se activa desde S3 y se desactiva desde S4.

20 Cuestionario 5 Pag 20 de Dibuja el esquema de mando para la activación de tres contactores en cascada de forma temporizada, cuyo funcionamiento es el siguiente: KM1 se activa con S2. Todos los contactores se desactiva con S1. Una vez que se activado KM1, el siguiente contactor KM2 lo hace a los 3 segundos y el tercero KM3 a los 3 segundos del anterior (KM2). En el circuito se utilizarán relés temporizadores (KT1 y KT2) La bobina de los temporizadores debe desconectarse una vez que ha cumplido su función.

21 Cuestionario 5 Pag 21 de Fíjate en el siguiente esquema y di que lámparas están encendidas en cada una de las situaciones mostradas en la tabla:

22 Cuestionario 5 Pag 22 de Dibuja el esquema de mando para la activación de tres contactores en cascada de forma temporizada, cuyo funcionamiento es el siguiente: KM1 se activa con S2. Todos los contactores se desactiva con S1. Una vez que se activado KM1, el siguiente contactor KM2 lo hace a los 3 segundos y el tercero KM3 a los 3 segundos del anterior (KM2). En el circuito se utilizarán cámaras temporizadas para los contactores.

23 Cuestionario 5 Pag 23 de Dibuja el esquema de mando para el gobierno de tres contactores con las siguientes condiciones de funcionamiento: El contactor KM1 se activa desde S1. El contactor KM2 se activa desde S2. El contactor KM3 se activa desde S3. Los tres contactores se desactivan desde el pulsador de parada S4. Si KM1 está en funcionamiento, no se pueden activar ninguno de los otros dos contactores.