INFORME A LA NACIÓN MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS Período: 1 de julio de julio 2011 Señor Ministro FEDERICO J. SUÁREZ

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1 INFORME A LA NACIÓN MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS Período: 1 de julio de julio 2011 Señor Ministro FEDERICO J. SUÁREZ Introducción Durante el periodo comprendido entre el 1ro de julio de 2009 al 1ro de Julio de 2011 el Ministerio de Obras Públicas, ha demostrado con hechos su activa gestión en beneficio de los panameños y del Gobierno Nacional. En el presente documento, presentamos un breve compendio de las obras realizadas más representativas durante estos dos años de gestión. I. Mantenimiento de la Red Vial Urbana e Interurbana a Nivel Nacional El Ministerio de Obras Públicas a través de la Dirección Nacional de Mantenimiento y las quince (15) Direcciones Provinciales de Obras Públicas, con los recursos asignados en el presupuesto de funcionamiento, ejecutó trabajos de mantenimiento rutinario, en vías y puentes, por el orden de los B/.126,737, balboas, de Julio de 2009 a Junio de 2011, atendiendo más de 10, Kilómetros de la Red Vial Nacional. II. Proyectos Culminados en esta administración Entre los proyectos más relevantes que han concluido, podemos mencionar: Rehabilitación Carretera Gualaca Rámbala en la provincia de Bocas del Toro por un valor de B/.34,726, Protección de Taludes de Puente de Río Chico, Natá en la provincia de Coclé por un valor de B/.3,771, Construcción de Talud en el Río Caldera, provincia de Chiriquí por un valor de B/. 11,493, Rehabilitación Calles Distrito de Santiago y Soná en la provincia de Veraguas por un valor de B/.4,777, Extensión de Cinta Costera Fase II en la provincia de Panamá, por un valor de B/. 52,069, Extensión de Cinta Costera Fase II III. Proyectos en Ejecución en el Interior de la República Actualmente se encuentran en ejecución una gran cantidad de proyectos a nivel nacional que persigue mejorar la calidad de vida de la población y rescatar la herencia infraestructural del país. Entre los proyectos más relevantes podemos mencionar:

2 Diseño y Construcción para la Rehabilitación y Ensanche de la Carretera David Boquete. Monto Contratado: B/. 119, 890, Fecha de Inicio: 21-Septiembre-10 Tiempo de Ejecución: 1,140 días Este proyecto, que beneficiara a 200 mil personas aproximadamente, consiste en la Rehabilitación de la vía existente y la construcción de la ampliación a cuatro carriles de la vía David Boquete, lo que representa una longitud de 37.0 Km. sobre CPA-Belisario Porras, Río Majagua, Río David, Quebrada Cañazas, Quebrada Clemente, Canal Dolega, Río Cochea y Quebrada Grande. Construcción del Boulevard de Soná, Provincia de Veraguas. Monto Contratado: B/. 8,228, Fecha de Inicio: 09-Diciembre-2010 Tiempo de Ejecución: 365 días Este proyecto tiene como objetivo principal brindar a la comunidad de Soná una nueva imagen urbanística, mediante la construcción de un nuevo Boulevard en su vía principal, más acorde con la importancia de la misma, beneficiando con esta obra a una población de 27,833 habitantes. Ampliación de la Carretera David Boquete La obra comprende la remoción de pavimentos dañados, deteriorados o gastados, y su reemplazo con una carpeta de hormigón asfáltica nueva; incluyendo la rehabilitación de los hombros, así como la solución de los problemas de drenaje pluvial, construcción de pasos peatonales, paradas de buses y el respectivo señalamiento vial. Este proyecto considera, además la construcción de 22 puentes peatonales, y la rehabilitación de puentes vehiculares El inicio del proyecto se encuentra en el puente sobre el Río Tríbique y finaliza en el cruce con la carretera hacia Rodeo Viejo. Este consiste en la ampliación de la vía principal a cuatro carriles, dos en cada sentido, con una isleta central y un nuevo sistema de iluminación. Trabajos en el Boulevard Soná También se ha incluido como parte del proyecto un nuevo sistema de alcantarillado sanitario y acueducto, en

3 los predios del boulevard, así como mejoras en las entradas vehiculares de las carreteras Santiago-Soná y Soná-El María, y construcción de un puente elevado peatonal en la Escuela Miguel Alba. Diseño y Construcción para la Rehabilitación de la Carretera Divisa- Chitré, Provincia de Herrera. Monto Contratado: B/. 109,985, Fecha de Inicio: 22-Julio-2010 Tiempo de Ejecución: 950 Días Este proyecto tiene como principal objetivo el mejoramiento de la conectividad entre las áreas productivas de la región y los principales polos urbanísticos para los habitantes de Herrera y Los Santos, quienes han soñado por años con la ampliación de la carretera de Divisa Chitré. Con la ampliación de esta importante vía se contribuirá con el desarrollo socioeconómico de la provincia de Herrera, optimizando el transporte de los productos agrícolas y ganaderos que se producen en la región, a la vez que se facilita el incremento en la actividad comercial y turística del sector, generando la apertura de nuevos hoteles y centros comerciales, creando nuevas plazas de trabajo. Ampliación de la Carretera Divisa Chitré El proyecto consiste en la rehabilitación y ensanche a cuatro (4) carriles de la carretera entre el cruce de Divisa y la ciudad de Chitré, lo que representa una longitud de 44 Km, aproximadamente. También incluye la construcción de una circunvalación en la comunidad de Santa María, y la ampliación de la circunvalación hacia Chitré, además incluye la construcción de trece puentes vehiculares entre los que se destacan los puentes sobre el Río Escota, Río Parita, y la construcción de trece puentes peatonales. Dicha obra beneficiara a una población de 109,955 habitantes, y su finalización está programada para el mes de febrero del año Diseño y Construcción para la Rehabilitación y Ensanche de la Carretera La Villa - Las Tablas, Prov. de Los Santos. Monto Contratado: B/. 75,666, Fecha de Inicio: 31-Agosto-2010 Tiempo de Ejecución: 900 días Este proyecto busca proveer una mejor vía de comunicación a las comunidades

4 que se encuentran en la ruta que va desde La Villa a Las Tablas, además de agilizar el alto tráfico que se da en ciertas épocas del año hacia la región de Azuero. También proporcionará un impacto positivo en la comercialización de bienes y servicios de los habitantes de la región, cuya principal actividad económica es la agricultura, la ganadería y la industria salinera, logrando un impulso en el sector comercial y turístico que contribuirá a la generación de empleos, mejorando la calidad de vida de sus habitantes. El proyecto consiste en el Diseño y Construcción para la Rehabilitación y Ensanche de la Carretera La Villa Las Tablas, cuya longitud es de 26 Kilómetros aproximadamente. La ampliación de la carretera La Villa Las Tablas incluye la construcción de cuatro puentes vehiculares entre los que se destaca el puente sobre el Río Guararé, la construcción de diez puentes peatonales y sus respectivas paradas (bahías), además de intersecciones y retornos. Ampliación de la Carretera La Villa Las Tablas En los puentes a construir y en los puentes existentes, se colocará una acera peatonal con su respectiva baranda de seguridad. Desde el inicio del proyecto hasta el final del Boulevard de la Villa de Los Santos, se rehabilitará con carpeta asfáltica la vía existente adecuando los carriles a un ancho de 3.35 m cada uno. Todos los tramos del poblado llevarán iluminación central y aceras, brindando seguridad a los peatones, además de fluidez vehicular y seguridad vial. Este proyecto beneficiará a una población de 89,592 habitantes, y se ha planificado su finalización para el mes de febrero del año IV. Plan Maestro de Reordenamiento Vial Este megaproyecto, que supera los mil 600 millones de dólares en inversión, tiene como principal objetivo crear una plataforma vial que permita distribuir con eficacia y fluidez los casi 600 mil vehículos que circulan diariamente en la zona centro de la ciudad de Panamá, además, creará las condiciones necesarias para que puedan converger los dos sistemas novedosos de transporte masivo que impulsa el Gobierno Nacional: Metrobús y la Línea 1 del Metro de Panamá. La I fase de este proyecto, que ya está en ejecución, se concentró en mejorar las vías de acceso hacia el centro de la ciudad: rehabilitando el Puente de las Américas, acondicionando y ampliando la Autopista Arraiján-La Chorrera, activando la segunda

5 fase de la Autopista Panamá-Colón e iniciando las consultas para ampliar y potenciar los corredores Norte y Sur. incluyendo además el mantenimiento por tres años de la misma. Evaluación, Diagnóstico y Rehabilitación del Puente de Las Américas Monto de inversión: B/. 80,699, Duración: 1,460 días calendarios La rehabilitación de la superestructura y subestructura del Puente de Las Américas incluye estudios generales, estudio ambiental, ingeniería y diseño, ingeniería de Rehabilitación, evolución del diagnostico de la estructura metálica; reemplazo de losa vial, pilastres, apoyos de losa, y pintura, entre otras. Los beneficiados por la rehabilitación del Puente de Las Américas, son aproximadamente 500,000 habitantes. De acuerdo a los aforos realizados, el volumen de tráfico es de 3,052 vehículos por hora, en la mañana. El volumen de tráfico en horas de la tarde es de 3,136 vehículos por hora. Diseño y Construcción para la Rehabilitación y Ensanche de la Autopista Arraijan La Chorrera. Monto de Inversión: B/. 152, 634, Fecha de Inicio: 21-Septiembre-10 Tiempo de Ejecución: 910 días. Considerando la importancia de esta vía para la conexión del interior del país con la Ciudad Capital, el Ministerio de Obras Públicas realizó la licitación del diseño y construcción de la rehabilitación integral de la vía de 22.3 Km de longitud, y su ampliación a seis carriles en total, Trabajos en la Autopista Arraijan - La Chorrera El proyecto contempla además, entre otros aspectos, lo siguiente: La rehabilitación y ensanche o reemplazo de puentes existentes, Diseño y construcción de un intercambiador a la altura del Paso Inferior Vehicular que conecta El Residencial Vista Alegre con el Residencial El Tecal, Renovación integral o reemplazo de pasos peatonales existentes, Diseño y construcción de retorno a la altura de La Pesa, incluyendo la reubicación de la Estación de Pesas y Dimensiones en antigua caseta de peaje, Reubicación de utilidades públicas y privadas, diseño y construcción de la iluminación continúa de toda la vialidad, y la Mejora integral del sistema de drenaje de toda la vialidad. Autopista Don Alberto Motta C.-Fase II, Tramo Quebrada López 4 Altos. Monto de Inversión: B/.218, 549, Fecha de inicio: 11 de agosto de 2010.

6 Tiempo de ejecución: 780 días Este proyecto mejorará la interconexión entre las dos principales ciudades comerciales del país: Panamá y Colón, uniendo el primer tramo que va desde Madden hasta el sector de Quebrada López; con el sector de 4 Altos, ubicado en la ciudad de Colón. Esta obra consiste en dos intercambiadores: Uno en Quebrada López (intercambiador Sur), entre la región de Nueva Italia y Quebrada López, conformado por ramales de acceso a la vía existente Transístmica con retorno para la ciudad de Panamá y acceso a la ciudad de Colón. Otro en 4 Altos (intercambiador Norte), ubicado en la región de 4 Altos conformado para dar acceso a la Zona Libre de Colón, a la Zona de Puertos y para la ciudad de Colón. Trabajos en el Intercambiador de Nueva Italia Ambos Intercambiadores (Norte y Sur) contarán con losa de hormigón y/o carpeta asfáltica, defensa metálicas tipo flexibles y separadores rígidos, señalización horizontal y vertical, dispositivos de seguridad e iluminación, obras de drenajes, viaductos y/o pasos superiores, remoción y/o reubicación de utilidades aéreas, entre otras. Se prevé que este proyecto finalice en el mes de octubre del año 2013, y el mismo beneficiará a una población de 1, habitantes (aproximadamente). Ahora, la II fase del Plan Maestro de Reordenamiento Vial -que ya fue licitado este año va encaminado a crear las condiciones para poder distribuir de manera fluida dentro de la Metrópoli, todos los vehículos que confluyen de los sectores Norte, Este y Oeste, unidos a la carga vehicular existente en el centro de la capital. La II fase del Plan de Reordenamiento Vial, se dividió en dos paquetes de licitación, con el fin de agilizar el trámite requerido para estos actos públicos. Primer paquete de Licitación: En diciembre del año pasado se licitó, por un monto de millones de dólares, el primer grupo de Proyectos que conformaba el ambicioso Plan de Reordenamiento Vial de Panamá. En este acto público se licitaron 4 proyectos en conjunto: - La construcción de un viaducto en la intersección de la Avenida Nacional y Avenida Omar Torrijos (PTJ), con el fin de crear una alternativa vial y un flujo de mayor velocidad en esta zona de alta afluencia vehicular. Este proyecto tiene fue contratado por un valor de B/. 24,740, La construcción de un viaducto en la intersección de la Avenida Omar Torrijos con el Paseo Andrews, que

7 permitirá mejorar la capacidad vial de la ruta, disminuyendo así, los focos de conflicto. Esta obra tiene un valor de B/. 22,500, La construcción y el mejoramiento de la intersección de la Avenida de Los Mártires con Avenida Gorgas (Instituto Nacional), ayudará a mejorar el paso vehicular por estas dos vías de interés. Este proyecto tiene un costo de B/. 29,300, La integración de las Barridas de Tocumen que permitirá mejorar el tránsito por la actual que circunvala el Aeropuerto Internacional de Tocumen con el Corredor Sur. Para ello se agregarán 2 carriles a la carretera existente y, además, se construirán 4 rotondas para organizar el tránsito y 3 puentes peatonales para facilitar el paso de las personas hacia las paradas de buses. Esta obra se llevará a cabo por un valor de B/. 35,924, Segundo paquete de Licitación: En febrero de este año 2011 se licitó este grupo de proyectos, bajo un contrato Llave en Mano. En este acto público se licitaron 5 proyectos en conjunto: - El Ensanche de la Avenida Domingo Díaz, contempla la ampliación a tres carriles de esta vía, en ambos sentidos, iniciando en el puente vehicular de San Miguelito y culminando en el Hotel Riande Continental Aeropuerto (Corredor Sur). De esta manera se ampliará en un 50% la capacidad de esta ruta de conectar las comunidades del sector Oeste con el resto de la capital. Este proyecto tiene un costo de B/.237,986, La construcción de los viaductos: Avenida Ricardo J. Alfaro-Vía Brasil (Plaza Edison); la Avenida Simón Bolívar-Vía Brasil (McDonald s); Avenida Israel-Vía Brasil (Multiplaza) y Calle 50-Vía Brasil (Multimax), tendrán el objetivo de mejorar la conexión entre los corredores Norte y Sur donde diariamente se forman embotellamientos en horas pico. Este proyecto tiene un costo de B/.385,494, El proyecto Preservando el Patrimonio Histórico de Panamá Viejo, contempla trasladar la Vía Cincuentenario para que no pase entre las ruinas, al tiempo de que se ampliará a dos carriles la vía desde la Estatua Morelos hasta el sector de Chanis. Además se encauzará el Río Abajo para proteger el Puente El Rey y se rehabilitará el puente de metal. Esta obra se llevará a cabo por un valor de B/.168,648, El Mejoramiento de la Avenida Balboa logrará una mayor conectividad de la Cinta Costera con el Puente de Las Américas. Esta obra se realizará por un valor de B/.776,918, V. Acciones de Contingencia Las precipitaciones pluviales excesivas que afectaron la República de Panamá en diciembre de 2010, permitieron mostrar la capacidad de respuesta del Gobierno Nacional ante estos hechos. El Ministerio de Obras Públicas, ente responsable y

8 permanente activo en la rehabilitación de infraestructura vial, ha trabajado arduamente en la mejora y rehabilitación de estas estructuras afectadas por los fenómenos naturales, en diferentes puntos a nivel nacional, invirtiendo en la misma un monto de B/.89,699, A continuación, presentamos las obras realizadas a la fecha en miras de la superación de la crisis climatológica del 2010: Acceso al Puente Centenario: Los daños que sufrió esta vía produjeron su cierre temporal, el cual gracias a la acción efectiva del MOP, con un trabajo técnico de 24 horas, logra restablecer la vía con un paso restringido. Actualmente, se están realizando reparaciones en las vías de acceso Este y Oeste del Puente Centenario hacia Arraijan, las cuales sufrieron deslizamiento del relleno y de los taludes causados por exceso de agua de lluvia y de aguas subterráneas. Carretera Sabanita-Portobello: Se realizó limpieza en toda el área afectada, y se colaboró con el rescate de las víctimas. Carretera Transistmica, tramo desde el Río Chagres hasta el Río Gatún: Rehabilitación de calzada en diferentes puntos de la Carretera Transistmica. Mi Pueblito en la Ave de Los Mártires: Limpieza del deslizamiento ocurrido. Rio Chico en Natá provincia de Coclé: Dragado y revestimiento de taludes de las riveras del río afectadas por las inundaciones. VI. Rio Juan Díaz y Río Tapia: Dragado y revestimiento de taludes de las riveras del río. Muro de La Mesa en Bocas del Toro: Revestimiento con boulders del talud en el Rio Sixaola. Construcción del Canal de Aliviadero y Protección del Muro en Guabito. Carretera Gualaca-Chiriquí Grande: En el punto de la comunidad de Los Planes se realizaron las mejoras en drenajes, y limpieza del deslizamiento. Llano de Chepo: Limpieza en toda el área después de la inundación ocasionada por el Rio Bayano. Futuros proyectos Esta administración además de concentrarse en atender los puntos de la ciudad con mayor congestionamiento vial, contempla otras vías de solución que redundarán en positivo al objetivo principal del Plan Quinquenal de este Ministerio, por lo que se tiene planeado invertir un monto aproximado de B/.5,000,000, en la realización de los siguientes proyectos a futuro: Ampliación Santiago David. Conexión de la Zona de Howard con el puente nuevo. Cuarto Puente sobre el Canal de Panamá. Autopista Chame-Panamá. Asfaltando tu Ciudad-Etapa I y II. Terminación del Corredor Norte. Ampliación del Corredor Sur. Estacionamientos soterrados en la ciudad.