Reglamento Técnico 2017

Transcripción

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2 FORMULA SUPER VEE Características Formula SUPER VEE Un fórmula SUPER VEE es un vehículo monoplaza de chasis tubular complementado con suspensión delantera de VW sedán de rótulas y suspensión trasera monoshock. El motor es de VW 1.8 enfriado por agua el cual se encuentra normalmente en la caribe. MOTOR Volkswagen, de 1800 cc, enfriado por agua, accesible a la venta general en México. CARROCERÍA Y CHASIS LIBRES en diseño. Máximo 4 de altura en la base del chasis. El tubo deberá de ser de 1 ½ calibre 14 como mínimo. (No se permiten chasis de cromoly, fibra de carbono, kevlar, u algún compuesto que no sea a base de acero tubular) TRANSMISIÓN. Se permite solamente la transmisión original de VW sedán. Los engranes deberán ser originales y de acuerdo a la siguiente relación: ENGRANE # DE PARTE DIENTES RELACIÓN 1ra A 38/ da / ra B 63/ ra DIENTE GRUESO 29/ ta / ta DIENTE FINO 53/ Se debe de invertir la corona, sólo se permite el número de parte ª la cual dará la relación de con su respectivo piñón de 8 dientes. Queda prohibido el maquinado o aligeramiento de cualquier componente motriz de la transmisión. El uso de diferencial positivo o algún elemento que se le asemeje queda prohibido. CLUTCH El clutch deberá ser el de combi de motor enfriado por agua. Deberá de ser de venta normal al público. No se permite su re manufactura con pastas metálicas. PESO El peso mínimo del automóvil con piloto equipado será de 575 kilogramos y se revisará al término de las sesiones de calificación y carrera. El lastre deberá ir sujeto o soldado al chasis, DIMENSIONES La distancia entre ejes debe ser de 200 hasta 230 centímetros como máximo. El ancho de vía delantero y trasero es libre.

3 La altura de la carrocería es libre. Se prohíbe calzar discos y rines con el objeto de modificar el ancho de vía. SUSPENSIÓN El eje de suspensión delantera deberá ser original VW sedan de rótulas y freno de disco. Se permite instalar una barra rígida de diámetro libre dentro del eje como barra estabilizadora. Los amortiguadores son libres, siempre y cuando no cuenten con resorte. Es posible ajustar altura añadiendo o sustrayendo barras de muelleo. Se permite ajustar pastilla de ajuste de altura siempre y cuando ésta no modifique el ancho del eje. La suspensión trasera es de tipo monoshock con resorte y amortiguador libre, en dimensión, marca y dureza. RINES Y LLANTAS. Los rines son libres, de 15 pulgadas de diametro y un ancho máximo de 7 pulgadas. Se permite offset de hasta 30mm. La medida será 195/55 R15. No se permiten slicks ni semislicks. SISTEMA DE FRENOS. Los vehículos estarán equipados con frenos de disco en las cuatro ruedas, usando un sistema de doble circuito, el cual deberá accionarse con un sólo pedal, las bombas maestras, balatas, mangueras y líquido de frenos son libres. Se permite el uso de sistema brake balance. Los calipers y discos deberán ser originales de vw sedán y deberán estar sujetos en su posición original. Se permite barrenar discos. CARBURADOR. Solo se autoriza el uso de los carburadores Solex, Bocar 34 PICT3 o EMPI B. Es libre la instalación de espreas, corneta, filtro de aire y válvulas.el venturi se premite cambiar, eliminar, o rebajar. Se permite eliminar el sistema de ahogador y cortar la base, así como tapar o eliminar los emulsionadores de alta; el filtro puede ser desmontado. El espaciador deberá ser máximo de 30mm. El flotador y la cámara del mismo deberán ser originales, sin modificación. Queda prohibida cualquier modificación en las piezas con dolo a conseguir una ventaja obvia. LA BOMBA DE GASOLINA. La bomba de gasolina podrá ser de cualquier tipo y se permite el uso de bomba doble. GASOLINA. Únicamente se permite usar gasolina PREMIUM. Se permiten aditivos para mejorar la calidad del combustible. SISTEMA DE LUBRICACIÓN. La bomba de aceite debe ser de tipo original. Se debe colocar un recuperador de aceite con mínimo un litro de capacidad. Se permite usar rompeolas. El cárter seco queda prohibido. SISTEMA DE ENFRIAMIENTO. Se podrá instalar cualquier tipo y cantidad de radiadores, así como moto ventiladores, su posición será fuera del compartimiento del piloto y dentro de la carrocería. Queda prohibido el uso de anticongelante o refrigerante a base de glicoles. SISTEMA DE ENCENDIDO. Se permite el distribuidor tipo original, de platinos o electrónico, pudiéndose modificar libremente. Queda prohibida la instalación de magnetos y el uso de encendidos de competencia.

4 SISTEMA ELÉCTRICO. Todos los automóviles deberán tener el sistema de arranque completo, ya sea funcionando por sí mismos o recibiendo ayuda de una fuente externa. El sistema eléctrico es libre así como la batería, la cual deberá fijarse firmemente al chasis. Es obligatoria la Luz Roja en la parte posterior del auto (Tail Lamp) para lluvia. se permite el uso de alternador, colocado en la posición original del motor, así como el uso de bobinas de cualquiera de los dos modelos originales de VW 1800 (cilindro o tipo Fuel Inyection) Se prohíbe cualquier aditamento para aumentar la potencia del sistema eléctrico. DIRECCIÓN. La caja de dirección es libre, permitiéndose su reubicación. El tubo de dirección puede ser modificado, permitiéndose cualquier brazo de mando. Es posible modificar geometría del mango en la masa. Se prohíbe el uso de volante de cadena o madera. HEADERS Son libres respetando las sujeciones originales y salida trasera. CINTURONES DE SEGURIDAD: Los vehículos deberán contar con cinturones de seguridad, homologados, con cinco puntos de apoyo como mínimo, su fijación es obligatoria al chasis. EXTINTOR: Los vehículos deberán tener un extintor tipo ABC de ½ kilogramo conectado para su uso óptimo e inmediato en caso de siniestro. Debe estár fijado con abrazaderas metálicas. Éste no deberá de estar en alguna posición que comprometa la seguridad del piloto en caso de impacto. SWITCH MAESTRO CORTA CORRIENTE: Deberá cortar la corriente en forma total y estar al alcance del piloto amarrado, aclarando el lugar de su ubicación en forma visible con un símbolo que consistirá en un rayo rojo sobre un triángulo azul. TANQUE DE GASOLINA: Deberá tener válvula antivuelco, además de cerrar herméticamente, estar firmemente sujeto al chasis y contar con un rebosadero que sobresalga del fondo del tanque. Queda prohibido el uso de tanques de fibra. ASIENTO DEL PILOTO.- El asiento deberá estar firmemente sujeto al piso o chasis sin tener ningún juego o movimiento. MOTOR Los motores de los SUPER VEE deberán ser compatibles al reglamento de La Fórmula 1800 Mexicana por lo que anexamos las características técnicas de su reglamento 2015: I. CABEZA DE MOTOR; Solamente es permitida la cabeza para motor 1800 cc de buzos mecánicos para motor carburado con número de parte F sin trabajo alguno en sus puertos. II. VÁLVULAS serán de acero y respetarán las siguientes dimensiones estándar:

5 III. 1. Diámetro de la válvula de admisión: mm MÁXIMO. 2. Diámetro de la válvula de escape: mm MÁXIMO. 3. Vástago: 8 mm 4. Los ángulos de asientos y válvulas son libres. 5. Los resortes de válvula y calza serán originales. 6. Se PROHÍBE el uso de válvulas de titanio y acero inoxidable. 7. Se PROHÍBE maquinar válvulas. 8. Las guías de válvulas serán originales; se PROHÍBE maquinar; el vástago debe tener el mismo diámetro que la base. 9. Los buzos deberán ser originales o tipo original y el engrane de distribución del árbol de levas podrá sustituirse por un engrane ajustable. IV. El motor y la transmisión quedarán alineados en posición central con la caja, en la parte trasera del vehículo. V. El volante del Motor deberá ser el original del modelo Combi enfriada por agua, se permite el balanceo, Se permite modificar sin aumentar material y el peso mínimo será de 3 Kilos 600 Gramos. VI. VII. Queda PROHIBIDO lavar puertos, múltiples de admisión y escape con arena, Sand- Blast o Porcelanizar. ÁRBOL DE LEVAS deberá ser original, con un levante máximo de.410 pulgadas, modelo 049 ó 049C. No se permite recortes ni modificación alguna en las levas y la medición de estas debe de estar por dentro o debajo de la gráfica reglamentaria. VIII. CILINDROS; se permite rebajar para modificar el deck, el diámetro máximo será de mm. Respetando como máximo 10 a 1 la relación de compresión. IX. PISTONES; deberán ser originales de venta normal al público marca Moresa mod 805, 806 o 941 Standard o en.020 con perno de 20 mm, con un diámetro máximo de mm, se permite tolerar y balancear siempre y cuando se respete el peso mínimo de 285gr, se prohíbe cortar faldas. No se permite el GAS PORE. X. ANILLOS; de producción nacional de venta al público. Se prohíbe uso de total Sealed. XI. PERNOS; Deberán conservar un peso mínimo de 85gr, son libres candados y tapones. XII. BIELAS; Deberán ser del motor original Volkswagen 1800 cc en sus 3 tipos, se permite tolerar en la caja y balancear sin agregar material quedando una parte superior y una inferior en su estado original; su ensamble es libre así como el tornillo de biela, birlo y tuercas, el peso mínimo por biela no deberá ser menor a 560gr. XIII. CIGÜEÑAL; Deberá ser original de 1800 cc, con una carrera mínima de 86.3 mm y máxima de 86.5mm, deberá pesar al menos 13kg, tener logotipo VW. Se puede rectificar para permitir el uso de cojinetes en sobre medida y para balancear.

6 XIV. Se PROHÍBE utilizar CIGÜEÑAL de Pointer, así como maquinar, cepillar o rebajar los contrapesos y agregar material. XV. MÚLTIPLES DE ADMISIÓN originales para Caribe 1600 o 1700 para carburador de una sola garganta sin modificar en su parte interior; Se prohíbe utilizar múltiple de admisión con precalentador.