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2 Contenido Pagina Equipo de Radio ARRMA 3 Emisora ARRMA ATX300.4Ghz 3 Alarmas de inactividad y bajo voltaje 3 Instrucciones de seguridad para las baterías 3 Colocación de baterías 3 Ángulo de volante 3 Emparejamiento de emisora y receptor 4 Centrado de dirección/acelerador 4 Invertir el canal de dirección/acelerador 4 Ajuste de ratio doble 4 Ajuste de punto final 4 Configuración del failsafe 4 Gracias Gracias por escoger este producto ARRMA. En ARRMA desarrollamos todos nuestros productos utilizando tecnología, técnicas y materiales de primer nivel. Realizamos un control de calidad exhaustivo en todos nuestros productos para asegurar que la calidad y durabilidad cumple nuestros elevados estándares. En ARRMA queremos que disfrute utilizando nuestros productos. Si necesita ayuda o consejo sobre la utilización o ajuste de su modelo visite nuestra web ARRMA-RC.com y el foro GOFORIT-RC.com para obtener ayuda en línea. Recuerde- SOMOS RADIO CONTROL. Garantía Para asegurarle la mejor experiencia posible, ARRMA le ofrece años de garantía cubriendo defectos de materiales, producción o montaje en todos nuestros productos. Para asegurarse de que comprende todos los términos de la garantía y sus limitaciones, por favor consulte su pack de bienvenida online en ARRMA-RC.com/GO Información de soporte En ARRMA queremos que disfrute al utilizar su coche y que poseer un modelo de radiocontrol de altas prestaciones sea lo más fácil posible. Si tiene cualquier pregunta sobre utilización, mantenimiento, ajuste o reparación de su producto ARRMA dispone de tres opciones para obtener ayuda y consejo. Visite ARRMA-RC.com para obtener soporte técnico, recambios y mejoras para su modelo. GO FOR IT es el foro internacional de usuarios de ARRMA. En él encontrará otros usuarios de ARRMA y podrá obtener ayuda y consejos para aprovechar al máximo su producto ARRMA. Si no no encuentra lo que busca siempre podrá contactarnos por correo electrónico a support@arrma-rc.com donde haremos todo lo posible por ayudarle las 4 horas del día. ARRMA-RC.COM GOFORIT-RC.COM SUPPORT@ARRMA-RC.COM

3 Equipo de Radio ARRMA ARRMA ATX.4Ghz Emisora Conector CH (Dirección) Conector CH (Acelerador) Conector CH3 (No utilizado) Conector BAT (No utilizado) Receptor ARX300 Indicador estado Botón de enlace Antena Community Design No: US Design Patent application no. 9/ Interruptor de encendido Botón del tercer canal (ATX00 NO) C Botones de centrado e indicadores Botón de estado ajuste del ángulo del volante (ATX00 NO) Panel de control ATX300 A Gatillo de acelerador/freno (CH) dirección Botones de centrado de la dirección acelerador Botones de centrado del acelerador Soporte de batería Mando de ajuste de ratio doble (ATX00 NO) B Volante de dirección (CH) A controla el acelerador, para acelerar apriételo y para frenar empújelo hacia adelante. B funciona como un volante normal, hacia la izquierda para girar a la izquierda y hacia la derecha para girar a la derecha. C permiten ajustar con precisión el punto neutro de la dirección y del acelerador. Indicador encendido Indicador estado Trade Mark : ARRMA Model Name:.4G FH-TX- FCCID: ZWWFH4GTX Contains FCC ID: ZWWFH4GTX This device complies with Part 5 of the FCC Rules. Operation is subject to the following conditions: () this device may not cause harmful interference, and () this device must accept any interference received; including interference that may cause undesired operation. 0XX Alarmas de bajo voltaje e inactividad Si la emisora queda encendida, y tanto el acelerador como la dirección han permanecido inactivos durante 0 minutos, sonará una alarma en forma de pitidos lentos. Para detener la alarma simplemente mueva el interruptor de encendido a la posición de apagado. Si el voltaje combinado de las baterías en la emisora baja de 4.8v sonará una alarma en forma de pitidos rápidos y el indicador encendido parpadeará. Para detener esta alarma cambie las baterías por otras completamente cargadas - NO MEZCLE BATERíAS DE DISTINTO TIPO O ANTIGÜEDAD - esto podría traducirse en un alcance reducido y posibles pérdidas de control. Instrucciones de seguridad para las baterías Precaución: Riesgo de explosión si la batería es sustituida por otra que no sea del tipo correcto. Deseche las baterías siguiendo las instrucciones.. Utilice sólo cuatro (4) baterías alcalinas AA en su emisora ATX00/ATX300. No queme las baterías ya que podrían explotar. Compruebe la normativa local en busca de posibles instrucciones especiales para desechar baterías. 3. No abra ni corte las baterías. El electrolito expulsado es corrosivo y podría causar daños en ojos y piel. Puede resultar tóxico en caso de ingesta. 4. Al manipular las baterías tenga cuidado de no provocar un cortocircuito con elementos conductores como anillos, pulseras o llaves. La batería o el elemento conductor podría sobrecalentarse y causar quemaduras. Colocación de baterías 3 AA x4 Ángulo del volante(atx00 NO) Community Design No: US Design Patent application no. 9/ La ARRMA ATX300 permite escoger entre siete ángulos del volante.. Presione y mantenga el botón de ajuste del ángulo del volante.. Ajuste el volante al ángulo deseado y suéltelo. 3

4 Enlazado de emisora y receptor Para empezar el enlace de la emisora y el receptor ARRMA, asegúrese que ambas unidades están apagadas, a una distancia inferior a 30cm/ entre cada uno y elimine posibles fuentes de interferencias. Presione y mantenga el botón de enlace Encienda el ESC MEGA Suelte el botón de enlace. El indicador LED parpadeará. Encienda la emisora ARRMA ATX. Asegúrese que las ruedas tractoras no están en contacto con el suelo. Mantenga pulsado el botón de enlace del receptor y encienda el ESC, el receptor entrará en modo enlace y el indicador LED verde parpadeará. Encienda la emisora y en menos de 30 segundos detectará el receptor a enlazar y el indicador l receptor pasará a ser verde continuo. Centrado de dirección/acelerador Coloque el coche de forma que las ruedas delanteras no toquen el suelo. Observe los extremos de las ruedas y ajuste la dirección utilizando los botones de centrado situados en la parte superior de la emisora ARRMA hasta que estén rectos. Se escuchará un pitido corto; Un pitido doble rápido significa que se ha alcanzado el punto cero de ajuste, y un pitido largo significa que se ha alcanzado el punto máximo. Para ajustar el centrado del acelerador, apague el ESC y utilice los botones de centrado del acelerador en la parte superior de la emisora ARRMA ATX hasta que escuche un pitido doble rápido. Esto significa que se ha alcanzado el punto cero/neutral. Un pitido largo significa que se ha alcanzado el punto máximo. Invertir el canal de Dirección/Acelerador Las ruedas no deben estar en contacto con el suelo antes de invertir el canal del acelerador. Si la dirección está invertida - por ej. al girar el volante a la izquierda el coche gira a la derecha, simplemente pulse y mantenga ambos botones de centrado de la dirección en la parte superior del panel; se escuchará un pitido largo y el indicador la dirección se encenderá(o se apagará si ya estaba encendido) lo cual significará que el canal ha sido invertido. Si necesita invertir el acelerador, asegúrese que el ESC está encendido y las ruedas no están en contacto con el suelo. Entonces invierta el canal del acelerador manteniendo pulsados los dos botones de centrado del acelerador hasta que escuche un pitido largo y el indicador l acelerador se encienda(o se apague si ya estaba encendido) Finalmente apague y vuelva a encender el modelo y el ESC detectará la nueva posición neutral del acelerador automáticamente. Ajuste de ratio doble El ajuste de ratio doble en la parte forntal de la emisora ARRMA ATX permite ajustar la sensibilidad de la dirección. Ajustar el ratio doble puede resultar útil al rodar en superficies muy rápidas o con poco agarre en las que girar demasiado podría causar la pérdida de control del coche. Para reducir el ratio doble de la dirección simplemente gire el mando de ajuste, en la parte frontal de la emisora ARRMA AtX, hacia la izquierda. Dispone de 0 niveles de ajuste y emitirá un pitido cada vez que se varía. Un pitido largo significa que se ha alcanzado el punto máximo de ajuste. Para aumentar el ratio doble de la dirección, gire el mando hacia la derecha; de nuevo un pitido largo significa que se ha alcanzado el punto máximo de ajuste. Ajuste de punto final Antes de ajustar el punto final/límite del servo de dirección o del acelerador, asegúrese de que las ruedas del modelo no están en contacto con el suelo y que el ratio doble de la dirección está al máximo hacia la derecha. Por defecto los puntos finales/ límite están configurados al máximo Gire el volante o mueva el gatillo del acelerador en la dirección que desea ajustar y manténgalo. Use los botones de centrado de la dirección o del acelerador para ajustar los puntos finales/límite del recorrido del servo de la dirección o del acelerador. Un pitido largo significa el final del ajuste. Configuración del failsafe Sec 3 El failsafe devolverá el servo/acelerador a una posición determinada si se pierde el contacto con la emisora ATX300. Para configurarlo, pulse y mantenga el botón del tercer canal durante segundos. El indicador la emisora parpadeará. Mueva la dirección y/o el acelerador hasta la posición de failsafe deseada y manténgala; pulse el botón del tercer canal para establecer la posición. Revise el funcionamiento del failsafe apagando la emisora y compruebe que los servos se mueven hasta la posición establecida. 4

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