CONCURSO DE PUENTES DE MADERA BALSA

Transcripción

1 CONCURSO DE PUENTES DE MADERA BALSA El concurso consiste en la construcción de un puente a escala fabricado con elementos de madera balsa. La estructura es sometida a un ensayo de carga, donde se mide la fuerza máxima que es capaz de soportar. Se elige como equipo ganador al que presente el puente con menor peso y que resista la mayor carga. NORMAS 1. La estructura debe reproducir las características básicas de un puente vehicular desde el punto de vista estético y funcional. 2. La estructura debe construirse con madera balsa y pegamento disponibles comercialmente. 3. La masa total del puente no debe superar los 100 g. 4. Los elementos de madera balsa deben tener una sección transversal cuyo ancho y espesor no excedan los 10.0 y 6.5 mm, respectivamente. Además, la longitud de los elementos individuales de madera balsa deben tener como máximo mm. Los elementos se pueden laminar para obtener miembros que excedan estas dimensiones. 5. No se permite utilizar otro mecanismo de conexión diferente al obtenido utilizando pegamento o trabazón mecánica. Ver figura 1. Figura 1. Mecanismos de conexión permitidos. 6. La longitud total del puente, de extremo a extremo, debe ser como máximo mm. Dicha estructura deberá comunicar dos puntos separados entre sí una distancia de mm. Ver figura La distancia desde el tablero del puente, hasta la superficie inferior de apoyo debe ser como máximo 20.0 mm. Ver figura 3. 1

2 Máx. 600 mm 500 mm Figura 2. Esquema del puente. La longitud de la estructura debe ser igual a 600 mm, con una longitud libre de 500 mm. Nivel del tablero del puente, superficie de rodadura Máx. 20 mm Figura 3. Esquema del puente. La distancia desde la superficie de rodadura del puente, hasta la superficie inferior de apoyo debe ser como máximo 20 mm. 8. Debe proporcionarse una superficie de rodadura aproximadamente nivelada (horizontal) con una longitud máxima de mm. Un carro en miniatura podrá rodar de un extremo a otro si se le aplica un ligero empuje con la mano. La superficie de rodadura debe tener un ancho de 60.0 mm y debe permitir que un cubo de 40 mm de arista pase libremente a lo largo del puente. Ver figura 4. 2

3 60 mm Cubo de 40 mm de arista Máx. 20 mm Figura 4. Esquema del puente. Un cubo de 40 mm de lado debe pasar libremente a lo largo del tablero del puente. Solamente el tablero del puente puede exceder las dimensiones máximas de sección transversal y longitud, especificadas en la norma 4. Es decir, que el tablero del puente podría estar conformado por un solo elemento de madera balsa que cubra toda la superficie de rodadura. 9. El puente descansará sobre dos apoyos laterales. No se permitirá ninguna forma de anclaje o elementos de sujeción externos al puente. Ver figura 5. Apoyos laterales Figura 5. Apoyos laterales sobre los cuales descansará el puente. 10. La estructura debe permitir el acomodo de dos piezas (prismas) para la prueba de carga, de modo que éstas puedan colocarse sobre la superficie de rodadura, a 160 mm de cada apoyo lateral. Debe ser posible que los dos prismas cuadrados (de 50 mm de lado y 200 mm de altura) puedan ser introducidos por la parte superior del puente. Ver figura 6. 3

4 Prismas 160 mm 160 mm Figura 6. Ubicación de las piezas para la prueba de carga. 11. Está permitido que el puente tenga elementos de madera balsa debajo de la estructura. La altura máxima de estos elementos, medida desde la parte inferior del tablero, debe ser de 50.0 mm. Ver figura 7 Ninguno de los elementos de madera balsa ubicados en la parte inferior del puente, debe estar en contacto con la pared lateral de los apoyos. Ver figura 7 y mm Figura 7. Puente con elementos de madera balsa en la parte inferior. Los elementos están dispuestos de manera correcta. Prohibido Figura 8. Puente con elementos de madera balsa en la parte inferior, dispuestos de manera indebida. La estructura no debe apoyarse sobre las paredes laterales. 4

5 DESCRIPCIÓN DE LA PRUEBA DE CARGA 1. El puente se apoyará sobre dos bloques ubicados en cada extremo. 2. Se acomodarán dos piezas prismáticas sobre el tablero del puente, ubicadas a mm de cada extremo de los apoyos. Estas piezas se colocarán sobre la superficie de rodadura, hasta alcanzar el dispositivo de aplicación de la carga, ubicado en la parte superior. 3. La carga de compresión ejercida sobre el tablero del puente, será medida con un dial. 4. La prueba consistirá en la aplicación progresiva de carga sobre los dos puntos del tablero, ubicados a mm de cada extremo de los apoyos. Ver figura 6. INSCRIPCIÓN DE LOS GRUPOS PARTICIPANTES La fecha límite para la inscripción de los grupos participantes es el día viernes 18 de mayo. Cada grupo debe estar conformado por 03 integrantes para poder participar en el concurso. Se deberá entregar la siguiente información (vía mail o personalmente): a) Nombre del puente. b) Nombres de los miembros del equipo. Las inscripciones las tendrá a cargo el Ing. Edgar Rodríguez. Oficina E-22. Edificio de Ingeniería Civil (Frente al Instituto de Hidráulica). Cualquier consulta sobre las bases del concurso, por favor enviar un correo electrónico a: edgar.rodriguez@udep.pe PRESENTACIÓN DE LOS PUENTES PARTICIPANTES Los puentes se presentarán el día miércoles 23 de mayo desde las 8:00 am hasta la 1:00 pm en el LEMC (Laboratorio de Ensayo de Materiales de Construcción). El día jueves 24 de mayo, se publicará una lista con los puentes clasificados que han cumplido con todas las normas del concurso. Los puentes que no cumplan con alguna norma, podrán ser corregidos, si así lo ve conveniente el jurado calificador. Los puentes ya arreglados, se entregarán el día viernes 25 de mayo (en el LEMC hasta la 1:00 pm) para ser evaluados nuevamente. 5

6 PRIMERA FASE DEL CONCURSO Una vez definidos los puentes que cumplan con la normativa, se llevará a cabo la primera fase del concurso de puentes, el día viernes 25 de mayo a las 5:00 pm en el LEMC. Esta etapa consiste en aplicar una carga máxima de 30 kg a la estructura. Los puentes que logren resistir esa carga sin fallar, pasarán a la fase final del concurso. SEGUNDA FASE DEL CONCURSO La fase final del concurso de puentes será el día jueves 31 de mayo, a las 5:00 pm en el CPA (Centro de Producción Audiovisual). Los puentes participantes, serán sometidos a una carga que será incrementada hasta alcanzar el colapso del puente o un mecanismo de falla que produzca la inestabilidad de la estructura. Se guardará el registro de la máxima carga soportada por cada puente. El puente ganador del concurso será aquél que obtenga la máxima relación R obtenida según la expresión siguiente: P = carga aplicada en kg que originó la falla del puente (ya sea por rotura o por inestabilidad) registrada en el dial de carga + peso de las piezas instaladas sobre el tablero W = peso del puente 6