1.- CONSIDERACIONES PREVIAS IMPORTANTES NOMENCLATURA, DISTRIBUCIÓN Y EQUIVALENCIAS MÓDULOS NOMENCLATURA MÓDULOS LOGSE

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1 INFORMACIÓN PRUEBAS LIBRES TRANSPORTE Y MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS (AERONAVES) (2017) 1.- CONSIDERACIONES PREVIAS IMPORTANTES NOMENCLATURA, DISTRIBUCIÓN Y MÓDULOS NOMENCLATURA MÓDULOS LOGSE NOMENCLATURA MÓDULOS EASA DISTRIBUCIÓN Y APUNTES NORMAS ESPECÍFICAS PARA LA REALIZACIÓN DEL EXAMEN.... 4

2 1.- CONSIDERACIONES PREVIAS IMPORTANTES. Tal y como se indica en la tabla adjunta del siguiente apartado hay módulos EASA que quedan divididos por submódulos para poder obtener una nota LOGSE. Para tener claro los contenidos de cada uno de esos submódulos hay que acudir al Reglamento UE 1321/2014, en su anexo III (parte 66), apéndice I. El alumnado que quiera realizar el examen de sistemas de aeronave (mantenimiento aeromecánico) deberá optar por una de las dos opciones (M11 para aviones o M12 para helicópteros). Una vez obtenido el título no podrá presentarse para la obtención del otro submódulo, pues la titulación LOGSE es común para ambas. 2.- NOMENCLATURA, DISTRIBUCIÓN Y MÓDULOS NOMENCLATURA MÓDULOS LOGSE. AEROMECÁNICA MEH: motores de émbolo, hélices y sus sistemas SA1: sistemas de la aeronave I SEA: sistemas eléctricos/electrónicos de la aeronave 1º LOM: legislación y organización de mantenimiento HN: hidráulica y neumática TEM: técnicas electromecánicas básicas SMA: seguridad en el mantenimiento de la aeronave CNA: constitución y navegación de aeronaves SA2: Sistemas de la aeronave II MPA: Motores de reacción y sus sistemas auxiliares 2º MEA: Materiales y estructuras de la aeronave RET: Relaciones en el entorno de trabajo FOL: Formación y orientación laboral FCT: Formación en centros de trabajo AVIÓNICA RET: Relaciones en el entorno de trabajo CNA: constitución y navegación de aeronaves SEA: sistemas eléctricos/electrónicos de la aeronave 1º LOM: legislación y organización de mantenimiento TEM: técnicas electromecánicas básicas SMA: seguridad en el mantenimiento de la aeronave SCN: sistemas de comunicación y navegación PMA: planta de potencia y sistemas mecánicos aeronave IRM: sist. de instrumentación, registros de datos de vuelo y mantenimiento centralizado de la aeronave SVA: sistemas de vuelo automático. Piloto automático. 2º COM: computadores de aeronaves, teoría de operación y mantenimiento de los mismos. FOL: Formación y orientación laboral FCT: Formación en centros de trabajo

3 2.2.- NOMENCLATURA MÓDULOS EASA. NOMENCLATURA MÓDULOS EASA M1 Matemáticas. M2 Física. M3 Fundamentos de Electricidad. M4 Fundamentos de Electrónica. M5 Técnicas Digitales y Sistemas de Instrumentación Electrónico. M6 Materiales, Equipos y Herramientas. M7 Prácticas de Mantenimiento. M8 Aerodinámica Básica M9 Factores Humanos. M10 Legislación M11a Aerodinámica, Estructuras, y Sistemas de Aviones de Turbina. M11b Aerodinámica, Estructuras, y Sistemas de Aviones de pistón. M12 Aerodinámica, Estructuras, y Sistemas de helicópteros. M13 Aerodinámica, Estructuras, y Sistemas de Aviones de aeronaves. M14 Propulsión. M15 motores de turbina de gas. M16 Motores de pistón. M17 Hélices DISTRIBUCIÓN Y. 1º Aeromecánica B1 MEH=M5 [160 h] SA1= M6 [192 h] SEA=(2/3) M3 + (1/3) M4 [160 h] LOM=(3/4) M7A.b + (1/4) M7A.c [96 h] HN= Inglés [96 h] TEM = (3/5) M7A.a + (2/5) M9 [128 h] SMA= (1/3) M1 + (2/3) M2 [64 h] CNA = M8 [64 h] M7A.a: 7.1, 7.2, 7.3, 7.6, 7.9, 7.10, 7.11, 7.12, 7.13, 7.16, 7.17, 7.18, 7.19, 7.20 M7A.b: 8, 14 y 15 M7A.c: 7.3.(5), 7.4,7.5, 7.7, º Aeromecánica B1.1 SA2 = (1/2) M11A.a + (1/2) M11A.d [198 h] MPA= M15 [198h] MEA= M11A.b [132 h] FOL= (1/2) M17 + (1/2) M10 [66 h] RET= M11A.c [66 h] M11A.a:11.5,11.6, 11.14, 11.18, 11.19, 11.20, M11A.b:11.1,11.2, 11.3, 11.9 M11A.c: 11.4, 11.10, 11.11, 11.13, M11A.d: 11.7, 11.8, 11.12, 11.15, 11.17

4 2º Aeromecánica B1.3 SA2 = (1/2) M12.a + (1/2) M12.d [198 h] MPA= M15 [198 h] FOL = M10 [66 h] MEA = M12.b [132 h] RET= M12.c [66 h] M12.a: , , 12.8, 12.15, 12.17, 12.18, M12.b: 12.1, 12.2, 12.3, 12.4 M12.c: 12.6, 12.10, 12.11, 12.12, 12.13, M12.d: 12.5, 12.9, º Aviónica B2 RET = M9 [64 h] CNA= M8 [64 h] SEA= (2/3)M3+(1/3)M4 [192 h] LOM = M7A.c [96 h] SCN = M7A.a [192 h] TEM = M6 [128 h] SMA = (1/2)Inglés + (1/2) M1/M2 [64 h] PMA = M5 [160 h] M7A.a: 7.1, 7.2, 7.3, 7.6,15a, 7.16a, 7.17, 7.18 (a, c, d, e), 7.19a M7A.c: 7.3(5), 7.4,7.5,7.7, º Aviónica B2 IRM= (1/2) M13.a + (1/2) M13.b [198 h] SVA= M13.c [198 h] COM= (1/2) M13.d + (1/2) M13.e [198 h] FOL= (1/2) M14 + (1/2) M10 [66 h] M13a: 13.1, 13.2, 13.7, 13.14, M13b: 13.6, 13.11, 13.12, 13.13, 13.15, 13.17, 13.18, M13c: 13.5, 13.8, 13.9, 13.10, M13d: 13.4a, 13.21, M13e: 13.3, 13.4b 3.- APUNTES. En la medida de lo posible se intentará facilitar a los aspirantes los apuntes que estarán disponibles en reprografía del instituto (porche 3). Los módulos 4, 6 y 9 van por libros (no disponibles en el centro). Los del módulo 4 y 6 editados por SENASA) y el 9 por PARANINFO (autora Victoria Villaescusa) 4.- NORMAS ESPECÍFICAS PARA LA REALIZACIÓN DEL EXAMEN. 1. Toda la información relativa a normas estará disponible a través de la página web del centro. 2. La fecha y lugar se indicarán en el momento oportuno en la página web. 3. Los exámenes se realizarán conforme a los contenidos dados por EASA. Existiendo una tabla de equivalencias (ver últimas páginas) que indica la relación existente entre los módulos EASA y las asignatura LOGSE. 4. Todos los exámenes, a excepción de los módulos, 1, 2, 8,9 y10 tendrán examen práctico. Siendo necesario aprobar dicho examen para que se pueda aprobar el

5 módulo. La fecha y lugar del examen práctico también se indicará en la página web del instituto. 5. Los exámenes, que serán de tipo test, contendrán un número significativo de preguntas, con un mínimo de Para aprobar el módulo es necesario sacar una nota igual o superior al 75%. Las respuestas incorrectas no restan. 7. En los módulos 7, 9 y 10 a parte del examen teórico se tendrá que realizar un examen que será una pregunta de desarrollo versará sobre el contenido del citado módulo. Su duración será de 20 minutos. 8. Está prohibido el uso y la entrada en el aula y taller de calculadoras y móviles durante el examen. 9. No está permitida la entrada de comida ni bebida (excepto agua) tanto para el examen teórico, como el práctico. 10. Para la realización de examen práctico es obligatorio venir convenientemente uniformado. No realizarán el examen aquellos alumnos que no traigan sus EPIS (botas, gafas y guantes) correspondientes y la ropa de trabajo. 11. No se comunicará ninguna nota ni mediante correo electrónico ni por vía telefónica. 12. El aspirante deberá identificarse con su D.N.I. en cada prueba que realice. 13. La llamada es única en la hora marcada en el calendario.