DATABOOK DE NEUMÁTICOS Y REGRABADO CAMIÓN Y AUTOBÚS 2015

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1 DATABOOK DE NEUMÁTICOS Y REGRABADO CAMIÓN Y AUTOBÚS 2015

2 Introducción Contenidos Cuadro aplicación Índice Este manual ha sido preparado para ayudarle a obtener las máximas prestaciones y seguridad los neumáticos Bridgestone. Contiene finiciones útiles, orienta sobre la elección acuada l neumático y el mantenimiento, ofrece una lista especificaciones tallada sobre una amplia gama dibujos y medidas. Esperamos que saque el máximo provecho nuestros neumáticos Bridgestone Europe NV/SA - Kleine Kloosterstraat Zaventem Advertencias legales: Exceptuando que sea impuesto por ley, Bridgestone no se responsabiliza ninguna pérdida o daño causado por seguir las instrucciones indicadas en este libro regrabado y datos TBR. La protección copyrights y diseños los neumáticos es un aspecto crucial nuestro negocio. Amás, Bridgestone se reserva el recho tomar acciones legales en contra la producción y distribución los productos y la falsificación nuestros productos, así como otro tipo prácticas empresariales injustificadas. Debido al constante avance en la tecnología los neumáticos, estos contenidos puen variar sin aviso previo. Imagen tomada por Maurizio Galimberti. 2

3 Introducción Contenidos Cuadro aplicación Índice Información Cuadro aplicación... 4 Índice... 5 Información general 1. Marcado General l neumático Marcado especial l neumático Dimensiones los Neumáticos Índice Carga Símbolo Velocidad Tabla Conversión Unidas Presión Marcado FRT M+S y Símbolo Alpino Selección l Neumático Cuidado y Mantenimiento Tipos Válvulas Espacio mínimo entre gemelas y anchura llantas Información Guía Tecnológica Aplicación Autopista Regional Mixto Fuera carretera Autobus urbano Autocar Invierno Cuadro datos técnicos Información regrabado Índice alfabético Direcciones Bridgestone

4 Introducción Contenidos Cuadro aplicación Índice Dirección Tracción Remolque AUTOPISTA Regional Mixto Fuera carretera Autobus urbano Autocar Invierno ECOPIA H-STEER 001 R249 Ecopia R249II EVO Ecopia R249 EVO Ecopia R294 R-STEER 001 U-AP 001 R297 M840 EVO L317 EVO R192 M788 EVO W958 R297 EVO M840 L317 M788 M788 M788 R227 M788 EVO M788 ** ECOPIA H-DRIVE 001 M749 Ecopia GREATEC M709 Ecopia M730 M711 R-DRIVE 001 L355 EVO M729 M840 EVO M730 L355 M788 ** M840 L317 EVO L317 U-AP 001 R192 M788 M788 EVO GREATEC R173 M788 EVO M788 W990 W970 ECOPIA H-TRAILER 001 * R109 Ecopia * R166II R164 * R184 R187 R168PLUS* R168 * R166II R164 * R180 R184 R187 M748 EVO M840 EVO M748 M840 M844 L317 EVO M852 L317 * En el caso neumáticos camiones, FRT (Free Rolling Tyre) es un neumático solo para uso en remolque, no para ejes dirección. Bridgestone recomienda que estos neumáticos marcados con las letras FRT (Free Rolling Tyre) solo se monten en ejes libres no dirección. Ni Bridgestone ni ninguna entidad afiliada se hace responsable los daños que puedan ser causados l montaje estos neumáticos en ejes tracción o dirección, en contra las recomendaciones Bridgestone. ** Los dibujos M788 en medidas 17.5" y 19.5" puen emplearse en uso regional en camiones ligeros. 4

5 Introducción Contenidos Cuadro aplicación Índice Aplicación Autopista Dirección ECOPIA H-STEER R249 Ecopia R249 EVO Ecopia / R249II EVO Ecopia R Tracción ECOPIA H-DRIVE M749 Ecopia GREATEC M709 Ecopia M M Remolque ECOPIA H-TRAILER R109 Ecopia R166II R R R Regional Dirección R-STEER 001 / R-STEER 001 EVO R297 / R297 EVO R M Tracción R-DRIVE M M M Remolque R168PLUS R R166II R R R R

6 Introducción Contenidos Cuadro aplicación Índice Aplicación Mixto Toda Posición M840 / M840 EVO / M840 EXTRA Tracción L355 / L355 EVO Remolque M748 / M748 EVO M Fuera carretera Toda Posición L317 / L317 EVO Autobus urbano Toda Posición U-AP R M M788 EVO Tracción GREATEC R Autocar Toda Posición M788 EVO M Invierno Dirección W M Tracción W W Remolque M

7 Información general Guía Tecnológica MARCADO GENERAL DEL NEUMÁTICO 1. Nombre l fabricante o marca 2. Dibujo 3. Tamaño l neumático 385 = anchura l neumático en mm 55 = perfil (altura la sección/anchura la sección) = 55% 4. Condiciones servicio 160 = indice carga para montaje sencillo K = símbolo velocidad 5. E = marcado ECE (reglamento 54) 4 = país homologación (4 = Holanda) 6. Rango carga acuerdo con las regulaciones en EEUU 7. DOT (partment of transportation) 8. Nº serie 9. Ratio carga y máxima presión inflado en EEUU 10. Regrabado Si está permitido 11. País fabricación 12. Marcado Seguridad 13. Sin cámara 14. Indicador sgaste 15. Marcado FRT 7

8 Información general Guía Tecnológica 2. MARCADO ESPECIAL DEL NEUMÁTICO El marcado en el costado los neumáticos incluye características dimensionales y estructurales en relación al tipo servicio que consiste en 1 o 2 índices carga y símbolo velocidad. El reglamento ECE 54 permite el marcado condiciones servicio adicionales conocido como punto único en el costado l neumático. Se indica, tal y como se muestra bajo: /80 R /150 M L 150 Ejemplo (1) : 315 / 80 R /150 L l l l l l l Anchura sección Construcción Relación nominal aspecto Diámetro nominal la llanta Índices carga (Simple/ Gemelado) Símbolo velocidad 3. DIMENSIONES DE LOS NEUMÁTICOS Ancho total sección Ancho sección Ancho la banda rodadura Ancho la llanta Altura la sección Diámetro Total Diámetro Nominal la llanta Radio carga Ancho bajo carga (1 ) El marcaje FRT intifica aquellos neumáticos con restricciones en el montaje en ejes libres, excluyendo los neumáticos dirección la cabeza tractora. 8

9 Información general Guía Tecnológica 4. ÍNDICE DE CARGA El INDICE DE CARGA es un código numérico asociado con la carga máxima que un neumático pue soportar a la velocidad indicada por su Símbolo Velocidad bajo unas condiciones trabajo intificadas por el fabricante neumáticos (hasta 210 km/h). 4.1 Indice y Capacidad Carga Indice Carga Kg Indice Carga Kg Indice Carga , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,450 Kg 9

10 Información general Guía Tecnológica 4.2 Variacón capacidad carga según la velocidad y compensación presión inflado VELOCIDAD (km/h) F 80(50) G 90(56) VARIACIÓN DE CAPACIDAD DE CARGA (%) Símbolo velocidad J 100(62) K 110(68) L 120(75) M 130(81) Presión Inflado (%) (*) Static (*) Estos incrementos serán aplicados en ausencia indicaciones específicas l fabricante neumáticos Nota: 1. La capacidad carga los neumáticos en montaje gemelado será el doble la capacidad carga los neumáticos en montaje sencillo hasta 40 km/h. 2. No se permiten bonus en la capacidad carga para velocidas 40km/h si el eje está rígidamente fijado al chasis l vehículo. 3. No se podrán aplicar bonus en la carga a trailers y semi trailers restringidos a velocidad por bajo los 100km/h. 4. Una señal indicando la velocidad máxima be ser añadida a los trailers restringidos a velocidad inferior a 100km/h. 5. Las correcciones arriba indicadas no son aplicables a la scripción servicio adicional conocido como punto único. 6. En cualquier caso se recomienda evitar la máxima capacidad carga permisible si la presión inflado resultante es mayor 10 bar (Bridgestone recomienda no sobrepasar los 9,5 bares por seguridad), en tal caso la capacidad carga be ser reducida proporcionalmente (consultar con el servicio técnico Bridgestone Hispania). 7. Es obligatorio consultar al fabricante llanta/rueda metálica, para la elección la llanta y/o rueda metálica acuada para la capacidad carga y la presión inflado para aplicaciones a 40km/h o inferiores. 10 Nota: información según manual ETRTO 2008

11 Información general Guía Tecnológica 5. SÍMBOLO DE VELOCIDAD El SÍMBOLO DE VELOCIDAD indica la velocidad máxima a la que el neumático pue transportar una carga correspondiente a su Índice Carga bajo condiciones específicas trabajo (presión). Símbolo velocidad Velocidad (km/h) Símbolo velocidad Velocidad (km/h) Símbolo velocidad Velocidad (km/h) B 50 J 100 Q 160 C 60 K 110 R 170 D 65 L 120 S 180 E 70 M 130 T 190 F 80 N 140 G 90 P TABLA DE CONVERSIÓN DE UNIDADES DE PRESIÓN kpa bar Ib/in2 * (p.s.i.) kg/cm * * Valor en p.s.i y kg/cm 2. Redonado a la unidad práctica más cercana. 11

12 Información general Guía Tecnológica 7. MARCADO FRT 7.1 Definición Los neumáticos para camión con marcaje FRT sólo se puen montar en los ejes l remolque o ejes libre pero nunca en los dirección o tracción. 7.2 Política Reclamaciones Bridgestone recomienda el montaje los neumáticos camión FRT en los ejes remolque o ejes libre, pero nunca en los dirección y tracción. Bridgestone y sus filiales no se responsabilizan cualquier daño relacionado con el montaje un neumático FRT en los ejes dirección y tracción. 8. M+S Y SÍMBOLO ALPINO 8.1 M+S Definición Los neumáticos nuevos y recauchutados con la inscripción M+S (para barro y nieve) ofrecen un agarre y un rendimiento la frenada mayores sobre barro y nieve fresca o semifundida, en comparación con un neumático normal. Todos los neumáticos nuevos y recauchutados Bridgestone tipo M+S puen utilizarse conforme a lo dispuesto en la normativa correspondiente sobre neumáticos invierno. 8.2 Definición l Símbolo Alpino Los neumáticos marcados con el símbolo alpino son aquellos cuyo dibujo, compuesto la banda o estructura están específicamente diseñados para ser utilizados en condiciones nieve duras y severas; y con mejoras en el rendimiento frente al neumático estándar. 9. SELECCIÓN DEL NEUMÁTICO 9.1 General Los neumáticos reposición ben ser acuados al tipo vehículo y condiciones trabajo a los que estarán sometidos. Las aplicaciones puen variar pendiendo l tipo trabajo, ruta, carga, velocidad, etc Mezclar neumáticos radiales y diagonales (1) Nunca mezclar diferentes medidas y construcciones neumáticos en el mismo eje. (2) Camiones con dos ejes: si el vehículo está equipado con neumáticos traseros dobles o con neumáticos sencillos base ancha, podrían utilizarse tanto neumáticos radiales o diagonales en el eje lantero, el eje trasero o en ambos ejes. Si el vehículo está equipado con neumáticos sencillos en todas las posiciones, entonces no se utilizarán neumáticos radiales en el eje lantero a no ser que se utilicen también en el eje trasero. Sin embargo, puen utilizarse si se montan sólo en el eje trasero. Para vehículos con doble tracción, todos los neumáticos ben ser la misma construcción, diagonales o radiales. (3) Camiones con más dos ejes: los neumáticos lanteros puen ser diagonales o radiales y puen llevar tanto diagonales como radiales en el eje tracción. Los neumáticos l eje lantero puen ser tanto diagonales como radiales, es cir todos los neumáticos en esas posiciones be ser o todos diagonales o todos radiales. 12

13 Información general Guía Tecnológica (4) Remolques: los remolques un solo eje puen utilizar tanto neumáticos diagonales como radiales, al igual que los remolques múltiples ejes. Estos últimos puen mezclar el tipo neumáticos siempre que todos los neumáticos montados en el mismo eje sean la misma construcción. 9.3 Aplicaciones Vea nuestra guía aplicaciones para el óptimo comportamiento sus neumáticos Bridgestone. 10. CUIDADO Y MANTENIMIENTO 10.1 Montaje y smontaje General El cambio neumáticos pue ser peligroso y be realizarse por un profesional utilizando las herramientas y procedimientos acuados Desinflado y smontaje (1) Antes smontar el neumático y la llanta l vehículo, revise siempre la unión l conjunto para un acuado ajuste los componentes. (2) Siempre sinfle completamente el neumático quitando el obús la válvula antes smontar el conjunto neumático-llanta l vehículo o el sensamblaje los componentes. (3) Siempre quite el obús la válvula y el alojamiento l obús, y sinfle el neumático completamente antes l servicio. (4) Nunca se incline o acerque al conjunto neumático-llanta durante el inflado l neumático. (5) Nunca intente sacar el talón un neumático inflado. (6) Nunca golpee el neumático o la llanta con un martillo. (7) Siga siempre los procedimientos montaje y smontaje recomendados por la Asociación Fabricantes Caucho (RMA) o el Libro Información sobre Seguridad en Carretera ETRTO Montaje e inflado (1) Revise siempre el interior l neumático por posibles cables sueltos, cortes, penetración objetos, u otros daños en la carcasa (2) Revise siempre el Interior l neumático para evitar suciedad, líquidos o materiales extraños y quítelos antes instalar la cámara. (3) Nunca ponga una cámara con arrugas, grietas o pliegues. (4) Utilice siempre cámaras y protectores nuevos en los neumáticos nuevos. (5) Nunca utilice una cámara más gran o más pequeña que la especificada por Bridgestone para un neumático terminado. (6) Asegúrese que la cámara esté limpia antes su instalación (7) Utilice sólo lubricantes aprobados para el montaje neumáticos. Nunca emplee anticongelante, siliconas o lubricantes con base petróleo. (8) Nunca golpeé el neumático o la llanta con un martillo. (9) Asegúrese siempre que los componentes la llantas están colocados forma acuada antes dar presión. (10) Nunca sobrepase los 0,2 bar presión sin colocar al conjunto neumático-llanta en una jaula seguridad o en otro aparato contención equivalente. 13

14 Información general Guía Tecnológica (11) Utilice siempre una jaula seguridad u otro aparato contención equivalente cuando presión a un neumático para asentar los talones y/o inflar el neumático a la presión normal inflado. (12) Utilice siempre un medidor con una manguera extensión 1,80m con boquilla clip para permitir al operario mantenerse alejado durante el inflado. (13) Nunca manipular el talón l neumático mientras esté total o parcialmente inflado. (14) Nunca añada presión inflado a un neumático pinchado y sin presión sin quitar y revisar el neumático, la cámara y la llanta buscando posibles daños. (15) Inspeccione con tenimiento los obuses las válvulas para que no pierdan aire. Sustituya los obuses dañados. (16) De presión a los neumáticos según las recomendaciones presión Bridgestone y siem pre con el neumático frío. (17) Utilice siempre cámaras y protectores radiales cuando monte neumáticos radiales Ruedas y llantas (1) Seleccionar la medida la llanta acuada para el tamaño y construcción l neumático. (2) Siempre comprobar el diámetro la llanta para estar seguro que coinci exactamente con el diámetro llanta marcado en el costado l neumático. (3) Nunca utilizar o montar una llanta dañada. (4) Siempre comprobar el estado la llanta y limpiarla. (5) Nunca caliente o vuelva a soldar la llanta. (6) Siempre asegurarse que los componentes la llanta estén bien montados. (7) No utilizar ningún neumático/llanta que no estén homologados. (8) Siempre utilizar neumáticos acuados al realizar el montaje Presión Inflado (1) La mayoría los daños en los neumáticos se producen bido a una incorrecta presión inflado. Los neumáticos camión y autobús ben inflarse acuerdo con la carga que transportan. (2) Compruebe la presión los neumáticos al menos cada dos semanas utilizando un manómetro fiable. (3) La revisión la presión be hacerse con los neumáticos fríos. (4) El tapón la válvula cierre actúa como un precinto suplementario aire y be revisarse siempre. (5) La presión Inflado pue aumentar hasta un 20% cuando el vehículo está circulando, para lo que está ya preparado el diseño l neumático. Sin embargo, nunca ajuste la presión inflado cuando el neumático esté caliente; volverá a la normalidad cuando se enfríe. (6) Evite que el vehículo circule con los neumáticos pinchados y sin presión. (7) Un neumático caliente está bajo presión si tiene menos que la presión inflado recomendada en frío. (8) Una Incorrecta presión inflado causa el sgaste irregular la banda rodadura. Bridgestone recomienda lo siguiente para minimizar ese sgaste: 1) Infle siempre los neumáticos acuerdo a las presiones recomendadas en frío. 2) Cuando se produce un sgaste Irregular severo bajo una correcta presión inflado, por favor consulte con su Delegado Bridgestone o con el Servicio Técnico las oficinas centrales. 14

15 Información general Guía Tecnológica 10.4 Rotación neumáticos General La Rotación los Neumáticos es una práctica común para reducir el coste los mismos. La rotación pue suavizar los sgastes irregulares y aumenta la vida l neumático. 3 2 Eje Dirección Eje elevable o segundo eje Eje Dirección Eje tracción Girar el neumático sobre la llanta manteniéndola en la misma posición en el vehículo De esta forma se contrarresta el sgaste que se produce en uno los hombros y amás es beneficioso en aplicaciones don el neumático es susceptible presentar un nivel alto sgaste en el costado o abrasiones. N.B.: Las razones l sgaste irregular ben ser examinadas. 2. Intercambiar conjuntos en el mismo eje (conjunto recho en el lado izquierdo) Iguala el efecto los diferentes tipos sgaste bido a las características la carretera como caídas o abrasiones l costado por los bordillos en servicio urbano. 3. Intercambiar los conjuntos interior y exterior Iguala los sgastes neumáticos gemelados y se protegen los costados los neumáticos. 4. Rotar un eje a otro Maximiza la vida l neumático rotando los neumáticos entre el 1 er y 2 º eje en los vehículos 6X2 para compensar el sgaste que producen las diferentes fuerzas laterales sobre los neumáticos l eje dirección en las curvas. 5. Rotación los neumáticos l remolque l 1 er al 3 er eje, l 3 er al 2 º y l 2 º al 1 er eje Para maximizar la vida y la resistencia al sgaste irregular los neumáticos en todos los ejes l remolque. 5 Eje Remolque 1 Eje Remolque 2 Eje 5 5 Remolque 3 15

16 Información general Guía Tecnológica 10.5 Daños (1) Ignorar los daños en un neumático es peligroso. (2) Debe reparar los daños lo antes posible para evitar el posterior terioro la estructura l neumático Profundidad mínima dibujo Cuando los indicadores l Desgaste l Dibujo muestra 1,6 mm. Indican que se ha alcanzado el límite legal para la utilización los neumáticos. Los indicadores l Desgaste la Banda Rodadura están situados en las marcas A en el rodamiento Regrabado El regrabado a partir la profundidad original l dibujo está permitido si existe suficiente goma sobra para proteger la carcasa l neumático. Antes regrabar un neumático, revise que la palabra REGROOVABLE aparece en el costado. Nota: Para más información, por favor consulte con su Delegado Bridgestone o con el Servicio Técnico las Oficinas Centrales Reparación y recauchutado Las carcasas Bridgestone puen repararse o recauchutarse. Siempre haga que un profesional revise la carcasa para terminar su recauchutabilidad Marcaje El lugar marcaje un neumático be elegirse cuidadosamente bido al lgado costado. (1) El marcaje entre la línea la llanta y la línea l panel la medida en la zona blanca mostrada en la siguiente fotografía en el lugar más aconsejado. (2) La profundidad máxima permitida marcaje en el lugar mencionado es 0,5 mm. (3) Para neumáticos radiales, nunca marque en las zonas críticas flexión los costados, cercanas a la anchura máxima sección. 16

17 10.10 Almacenaje 1) Para almacenaje prolongado neumáticos, tenga en cuenta lo siguiente: Información general Guía Tecnológica 1) Nunca almacene los neumáticos expuestos directamente a la luz l sol o a fuentes calor. Mantenga los neumáticos alejados motores y generadores que produzcan ozono. 2) Mantenga los neumáticos alejados aceites y productos químicos. (2) Para prevenir la formación permanente los neumáticos cuando se apilan horizontalmente, limite cada pilar a un máximo aproximadamente 1,5 m. (3) Para neumáticos radiales con construcción metálica, una excesiva humedad pue causar terioro la estructura l neumático y posiblemente daños en el mismo. Bridgestone recomienda el siguiente método: 1) Almacene en el exterior neumáticos sin montar en un lugar seco y alejado la humedad. 2) Antes montar un neumático en una llanta o en una rueda, asegúrese que la superficie interna l neumático, el protector la cámara, y la cara interior la llanta o rueda están secas y limpias. 3) Mantenga las fuentes aire comprimido para inflar neumáticos sin humedad. 11. TIPOS DE VÁLVULAS 11.1 Válvula Rosca VALVULAS DE ROSCA UNIVERSALES Válvula rosca universal un codo Dimensiones Válvulas No. A B α V V V V V V V V V V V V V V V V V V V

18 Información general Guía Tecnológica Válvula rosca universal dos codos Dimensiones Válvulas No. A B F α β V V V V V V V V V V V Válvula rosca universal tres codos Dimensiones Válvulas No. A B E F G α β γ V V V V V V V V V V V V V E 18

19 Información general Guía Tecnológica 12. ESPACIO MÍNIMO ENTRE GEMELOS Y ANCHURA DE LLANTAS 12.1 Espacio mínimo recomendado para montajes gemelados El espacio para montajes gemelados especifica la distancia entre las líneas centrales los neumáticos en dichos montajes. SECCIÓN NOMINAL DEL NEUMÁTICO CÓDIGO DE ANCHURA DE LA LLANTA ESPACIO MÍNIMO RECOMENDADO PARA MONTAJES GEMELADOS (MM) (+) Más 344 mm. puen estar permitidos para algunos neumáticos en ciertos países. (1) Los valores mencionados anteriormente son para uso normal en carretera y no serán aplicables necesariamente a los nuevos neumáticos sarrollados. Para casos especiales be consultar a los fabricantes neumáticos. No se requiere ningún cambio para llantas ya estandarizadas en varios países. Si se utilizan canas en un neumático, el espacio para el montaje gemelado be incrementarse acuerdo con el ancho la cana. 19

20 Información general Guía Tecnológica 12.2 Espacio mínimo recomendado para montajes gemelados en llantas centro acanalado 15º El espacio para montajes gemelados especifica la distancia entre las líneas centrales los neumáticos en dichos montajes. SECCIÓN NOMINAL DEL NEUMÁTICO CÓDIGO DE ANCHURA DE LA LLANTA ESPACIO MÍNIMO RECOMENDADO PARA MONTAJES GEMELADOS (MM) Series Métricas / / / / Series Métricas 70, 75 y

21 Información general Guía Tecnológica SECCIÓN NOMINAL DEL NEUMÁTICO CÓDIGO DE ANCHURA DE LA LLANTA ESPACIO MÍNIMO RECOMENDADO PARA MONTAJES GEMELADOS (MM) Ancho sección (1) Los valores mencionados anteriormente son para uso normal en carretera y no serán aplicables necesariamente a los nuevos neumáticos sarrollados. Para casos especiales be consultar a los fabricantes neumáticos. No se requiere ningún cambio para llantas ya estandarizadas en varios países. Si se utilizan canas en un neumático, el espacio para el montaje gemelado be incrementarse acuerdo con el ancho la cana Espacio mínimo recomendado para montajes gemelados en el resto medidas El espacio para montajes gemelados especifica la distancia entre las líneas centrales los neumáticos en dichos montajes. MEDIDA DEL NEUMÁTICO CÓDIGO DE ANCHURA DE LA LLANTA ESPACIO MÍNIMO RECOMENDADO PARA MONTAJES GEMELADOS (MM) 9.5 R R /65 R /70 R & 245/70 R /70 R /70 R /75 R /75 R

22 Información general Guía Tecnológica APLICADAS FUNCIÓN BENEFICIOS M729, M788, M788 EVO, W990 Reduce la probabilidad sgaste punta tacón mediante una distribución uniforme la fuerza en los tacos la banda rodadura. ECOPIA H-DRIVE 001, ECOPIA H-STEER 001, M729, M749 Ecopia, M788, M788 EVO, R-DRIVE 001, R-STEER 001, R166II, R227, R249 Ecopia, R249II EVO Ecopia CTDM optimiza el contorno la carcasa para mejorar diversos factores comportamiento. La reducción l sgaste en diente sierra prolonga la vida útil l neumático. Disminuye la necesidad rotar los neumáticos para igualar el sgaste y, por tanto, reduce los costes mantenimiento asociados a los neumáticos. Rodaje silencioso con un menor sgaste en diente sierra. Mejora la respuesta al volante, la recauchutabilidad, el sgaste irregular y la vida útil l neumático, y reduce el consumo combustible. M788, M788 EVO, R-STEER 001, R166II, R297, R297 EVO Mejora el comportamiento en mojado/invierno amás reducir la retención piedras. Excelente manejabilidad. Mayor valor la carcasa. ECOPIA H-STEER 001, M788, M788 EVO, R166II, R249 Ecopia, R249 EVO Ecopia, R249II EVO Ecopia, W990 Reduce la probabilidad que se produzca un sgaste tipo rio en los ribs interiores los neumáticos. Aumenta la vida útil l neumático reduciendo el sgaste irregular. M788 3, R249 Ecopia 2 Reduce el sgaste irregular mediante la disminución los esfuerzos y la tensión en los bors l paquete capas estabilizadoras. Prolonga la vida útil l neumático gracias a la reducción l sgaste irregular (tecnología aplicada a los tamaños perfil bajo). ECOPIA H-STEER 001, M729, M730, M749 Ecopia, M788, M788 EVO, R-STEER 001, R166II, R249 Ecopia, R249 EVO Ecopia, R297, R249II EVO Ecopia, R297 EVO Reduce el nivel ruido. Mayor confort para el conductor. Ayuda a cumplir incluso las normativas más exigentes sobre emisiones ruido. ECOPIA H-DRIVE 001, GREATEC M709 Ecopia W970 ECOPIA H-DRIVE 001, ECOPIA H-STEER 001, ECOPIA H-TRAILER 001, GREATEC M709 Ecopia, R249 Ecopia, R249 EVO Ecopia, R249II EVO Ecopia R166II, GREATEC R173 Reduce la energía sgaste controlando el movimiento los tacos. Mejora el control los movimientos los bloques. La superficie porosa permite que el agua fluya por la superficie l neumático y mantiene la goma en contacto con el hielo. Reduce la perdida energía en el compuesto rodamiento durante la rotación. El Talón-R reduce la tensión en el área l talón mejorando así la durabilidad la carcasa. Incrementa el kilometraje y reduce el consumo combustible. Mejora la tracción en mojado y en hielo. Reduce el consumo combustible. Durabilidad y sgaste similar al anterior compuesto. Prolonga la vida útil la carcasa. Mejora la capacidad recauchutado y aumenta la rentabilidad la carcasa. M729 1, M788 1, M788 EVO, R192, R227, R297, R297 EVO, U-AP 001, W958 Proteje a la carcasa daños en el costado producidos por los bordillos y otros riesgos la carretera. Prolonga la vida útil la carcasa. Mejora la capacidad recauchutado y aumenta la rentabilidad la carcasa. ECOPIA H-DRIVE 001 4, ECOPIA H-TRAILER 001, M729 4, R-DRIVE 001 4, R109 Ecopia, R168PLUS, Reduce el volumen l filler l talón y el peso l neumático (~1,5 Kg) sin comprometer la durabilidad l neumático. Ahorro combustible. R-STEER 001, R297, R297 EVO Reduce el sgaste irregular. Comportamiento estable en las curvas. Prolonga la vida útil l neumático. ECOPIA H-STEER 001, M748, R-STEER 001, R166II, R249 Ecopia, R249 EVO Ecopia, R249II EVO Ecopia, R294, R297, R297 EVO ECOPIA H-DRIVE 001, M730, M749 Ecopia, R-DRIVE 001, W958 ECOPIA H-STEER 001, GREATEC M709 Ecopia, R-STEER 001 5, R249 EVO Ecopia, R249II EVO Ecopia, R297 EVO Expulsa las piedras los surcos. Las barras unión entre los tacos en la zona los hombros incrementa la rigiz circunferencial. Desplaza el final la capa radial la zona gran tensión en la carcasa enrollándolo alredor l talón. Reduce las posibilidas que el neumático sufra una perforación por el efecto las piedras. Mejora la capacidad recauchutado y aumenta la rentabilidad la carcasa. El aumento la rigiz minimiza el sgaste en diente sierra y consigue prolongar la vida útil l neumático, disminuye la necesidad rotar los neumáticos para igualar el sgaste y reduce los costes mantenimiento asociados a estos. Rodaje silencioso con un menor sgaste en diente sierra. Mayor durabilidad l talón, lo que mejora la capacidad recauchutado y la rentabilidad la carcasa. ECOPIA H-DRIVE 001, GREATEC M709 Ecopia, M730, M749 Ecopia, R-DRIVE 001, R227 ECOPIA H-STEER 001, M788, M788 EVO, R192, R249II EVO Ecopia, R297, R297 EVO, U-AP 001 ECOPIA H-DRIVE 001, ECOPIA H-STEER 001, M788, M788 EVO, R-STEER 001, R249II EVO Ecopia Evacúa rápidamente el agua l centro l neumático hacia los surcos principales permitiendo que la huella permanezca en contacto con la carretera sobre mojado. La tecnología VDS (por las siglas Variable Depth Sipes ) hace que la banda rodadura disponga laminillas profundidad variable que la aportan una mayor capacidad agarre. Reduce el ruido generado por el dibujo. El nivel ruido global se reduce al extenr la gama frecuencias. Manejabilidad y frenada sobre mojado excelentes, lo que mejora el confort y la seguridad durante la conducción. Gran tracción para un mejor comportamiento en mojado, especialmente en frenada. Sólidos ribs que implican un gran nivel respuesta al volante. Reducción los niveles ruido tanto en el exterior como en el interior l vehículo. Mejora l confort, sobre todo en autobuses. ECOPIA H-STEER 001, ECOPIA H-TRAILER 001, GREATEC M709 Ecopia, M749 Ecopia 2, R-DRIVE 001, R-STEER 001 5, R-STEER 001 EVO, R166II, R168 2, GREATEC R173, R249 Ecopia 2, R249 EVO Ecopia 2, R249II EVO Ecopia, R297 EVO Mejora la estabilidad y la durabilidad las carcasas. Mayor capacidad carga. Mejora la capacidad recauchutado y la rentabilidad la carcasa. 1 Sólo para llanta 17.5" y 19.5" 2 Sólo Serie 60 y 55 3 Serie 55 4 Sólo para el tamaño 295/80 R Sólo para el tamaño 315/70 R

23 Autopista - La nueva Ecopia reduce el consumo combustible y las emisiones CO 2 - sin comprometer el rendimiento l neumático. 23

24 Autopista ECOPIA H-STEER 001 DIRECCIÓN Incorpora el diseño avanzado l compuesto NanoPro-Tech con un enorme potencial ahorro carburante. Cuenta con una carcasa robusta para una mayor vida útil y mejor recauchutabilidad. Indice Carga Símbolo Velocidad Ancho Sección Diametro Total Radio bajo carga en estático Circunferencia 90 km/h (Tol, ± 2%) la Llanta (Inch) Opcional la Llanta (inch) 295/80 R /149 M C C 70 db 315/80 R /150 L 154/150 M 315/70 R /150 L 154/150 M C C 69 db B C 71 db 24

25 Autopista R249 Ecopia DIRECCIÓN Neumático dirección bajo consumo combustible. No pone en peligro la durabilidad, la resistencia al sgaste irregular ni el rendimiento sobre mojado. Indice Carga Símbolo Velocidad Ancho Sección Diametro Total Radio bajo carga en estático Circunferencia 90 km/h (Tol, ± 2%) la Llanta (Inch) Opcional la Llanta (inch) 295/80 R /148 M C C 72 db 315/80 R /150 M 156/150 L C C 72 db 275/70 R /145 M C C 72 db 305/70 R /148 M 152/148 L 315/70 R /148 M 154/150 L 385/65 R K 158 L D C 69 db C B 73 db C B 74 db 295/60 R /147 L D C 72 db 385/55 R K 158 L D C 72 db 25

26 Autopista R249 EVO Ecopia R249II EVO Ecopia DIRECCIÓN NUEVO Neumático dirección con mayor capacidad carga que la R249 sarrollado para el cumplimiento la normativa EURO VI. Incorpora el diseño avanzado l compuesto NanoPro-Tech con un enorme potencial ahorro carburante. Indice Carga Símbolo Velocidad Ancho Sección Diametro Total Radio bajo carga en estático Circunferencia 90 km/h (Tol, ± 2%) la Llanta (Inch) Opcional la Llanta (inch) 315/70 R /150 L 154/150 M D C 71 db 315/60 R 22.5 ** 154/148 L C C 72 db 355/50 R 22.5 * 156 J D C 71 db * Disponible en la especificación no Ecopia ** R249II EVO Ecopia 26

27 Autopista R294 DIRECCIÓN Neumático diseñado para el eje dirección y uso en carretera. Indice Carga Símbolo Velocidad Ancho Sección Diametro Total Radio bajo carga en estático Circunferencia 90 km/h (Tol, ± 2%) la Llanta (Inch) Opcional la Llanta (inch) 275/80 R /144 M E C 71 db 255/70 R /137 M 140/140 L /8.25 D C 70 db 27

28 Autopista Ecopia H-DRIVE 001 TRACCIÓN NUEVO Incorpora el diseño avanzado l compuesto NanoPro-Tech con un enorme potencial ahorro carburante. Excelente tracción y manejo en entornos húmedos. Cuenta con una carcasa robusta para una mayor vida útil y mejor recauchutabilidad. Indice Carga Símbolo Velocidad Ancho Sección Diametro Total Radio bajo carga en estático Circunferencia 90 km/h (Tol, ± 2%) la Llanta (Inch) Opcional la Llanta (inch) 295/80 R /148 M C C 73 db 315/80 R /150 L 154/150 M 315/70 R /150 L 152/148 M C C 70 db C C 74 db 295/60 R /147 L * 315/60 R /148 L * * Para accer a la informacion l etiquetado acudir a 28

29 Autopista M749 Ecopia TRACCIÓN Neumático tracción bajo consumo combustible. Sin comprometer la durabilidad, la resistencia al sgaste irregular ni el rendimiento sobre mojado. Excelente tracción y manejo en entornos húmedos. Indice Carga Símbolo Velocidad Ancho Sección Diametro Total Radio bajo carga en estático Circunferencia 90 km/h (Tol, ± 2%) la Llanta (Inch) Opcional la Llanta (inch) 295/80 R /148 M D C 75 db 315/80 R /150 M 156/150 L 315/70 R /148 M 154/150 L D C 75 db D B 75 db 295/60 R /147 L E C 74 db 315/60 R /148 L E C 75 db 315/45 R 22.5 * 147/145 L E D 76 db * Disponible en la especificación no Ecopia 29

30 Autopista GREATEC M709 Ecopia TRACCIÓN Neumático tracción montaje sencillo perfil ultra bajo con bajo consumo combustible. Tecnología Low Energy Pattern para baja resistencia a la rodadura. Mayor capacidad carga útil l vehículo *. Indice Carga Símbolo Velocidad Ancho Sección Diametro Total Radio bajo carga en estático Circunferencia 90 km/h (Tol, ± 2%) la Llanta (Inch) Opcional la Llanta (inch) 495/45 R M C D 73 db * Comparativa con Bridgestone en montaje gemelado 30

31 Autopista M730 TRACCIÓN Robusto y resistente neumático tracción especializado para camiones con retarr. Dibujo direccional que ofrece superior durabilidad y mejor sgaste. Indice Carga Símbolo Velocidad Ancho Sección Diametro Total Radio bajo carga en estático Circunferencia 90 km/h (Tol, ± 2%) la Llanta (Inch) Opcional la Llanta (inch) 295/80 R /148 M F C 75 db 315/80 R /150 M 156/150 L 315/70 R /148 M 154/150 L F C 75 db F C 75 db 31

32 Autopista M711 TRACCIÓN Neumatico traccion para uso largas distancias/autopistas/autovias. Indice Carga Símbolo Velocidad Ancho Sección Diametro Total Radio bajo carga en estático Circunferencia 90 km/h (Tol, ± 2%) la Llanta (Inch) Opcional la Llanta (inch) 11 R /145 L E D 72 db 32

33 Autopista ECOPIA H-TRAILER 001 REMOLQUE NUEVO Incorpora el diseño avanzado l compuesto NanoPro-Tech con un enorme potencial ahorro carburante. Agarre en mojado mejorado sin comprometer la seguridad o la vida l neumático. Carcasa durara para múltiples vidas. Indice Carga Símbolo Velocidad Ancho Sección Diametro Total Radio bajo carga en estático Circunferencia 90 km/h (Tol, ± 2%) la Llanta (Inch) Opcional la Llanta (inch) 385/65 R 22.5* 160 K 158 L 385/55 R 22.5* 160 K 158 L ** B C 73 db * Neumático con marcaje FRT ** Para accer a la informacion l etiquetado acudir a 33

34 Autopista R109 Ecopia REMOLQUE Neumático remolque bajo consumo combustible. Sin comprometer la durabilidad, la resistencia al sgaste irregular ni el rendimiento sobre mojado. Indice Carga Símbolo Velocidad Ancho Sección Diametro Total Radio bajo carga en estático Circunferencia 90 km/h (Tol, ± 2%) la Llanta (Inch) Opcional la Llanta (inch) 385/65 R 22.5* 158 L 160 K C C 71 db * Neumático con marcaje FRT 34

35 Autopista R166II REMOLQUE Neumático perfil bajo para montaje sencillo en mega trailers. Resistencia al sgaste irregular para una mayor vida útil y una excelente consumo combustible. Su diseño incorpora la innovadora tecnología Groove Fence menor ruido la banda. Indice Carga Símbolo Velocidad Ancho Sección Diametro Total Radio bajo carga en estático Circunferencia 90 km/h (Tol, ± 2%) la Llanta (Inch) Opcional la Llanta (inch) 435/50 R J D C 73 db 35

36 Autopista R164 REMOLQUE Neumático base ancha para remolques para uso en carretera largas distancias y regional. Indice Carga Símbolo Velocidad Ancho Sección Diametro Total Radio bajo carga en estático Circunferencia 90 km/h (Tol, ± 2%) la Llanta (Inch) Opcional la Llanta (inch) 385/65 R 22.5 * 160 K 158 L C C 71 db 425/65 R K C D 70 db 445/65 R K C C 70 db * Neumático con marcaje FRT 36

37 Autopista R184 REMOLQUE Neumático estrecho para el montaje gemelado en trailers antiguos o especiales. Indice Carga Símbolo Velocidad Ancho Sección Diametro Total Radio bajo carga en estático Circunferencia Rodadura la 90 km/h (Inch) (Tol, ± 2%) Opcional la Llanta (inch) 205/80 R 15 * 124/122 J /6.00 E C 69 db 315/80 R /149 M C B 69 db 275/70 R /145 L D C 71 db * Sólo aplicable para uso en Remolque 37

38 Autopista R187 REMOLQUE Neumático estrecho para el montaje gemelado en trailers antiguos o especiales. Indice Carga Símbolo Velocidad Ancho Sección Diametro Total Radio bajo carga en estático Circunferencia 90 km/h (Tol, ± 2%) la Llanta (Inch) Opcional la Llanta (inch) 7.50 R 15 * 135/133 J E C 71 db 8.25 R 15 * 143/141 J D C 71 db 11 R /145 L D B 68 db * Sólo aplicable para uso en Remolque 38

39 Regional - Especialmente diseñados con costados protegidos, banda rodadura con expulsores piedras y otras muchas innovaciones; estos neumáticos para recorridos cortos están pensados para conseguir un alto kilometraje en el duro y exigente mundo l transporte regional. 39

40 Regional R-STEER 001 R-STEER 001 EVO DIRECCIÓN NUEVO Neumático dirección versátil y multiusos que pue utilizarse en una amplia variedad condiciones. Enormemente resistente al sgaste irregular. Durabilidad y capacidad recauchutado excelentes. Mayor capacidad carga *. * Comparativa con Bridgestone R-STEER 001 Indice Carga Símbolo Velocidad Ancho Sección Diametro Total Radio bajo carga en estático Circunferencia 90 km/h (Tol, ± 2%) la Llanta (Inch) Opcional la Llanta (inch) 295/80 R /149 M D C 68 db 315/80 R /150 L 154/150 M 315/70 R /150 L 154/150 M 385/65 R K 158 L 385/65 R 22.5 * 164 K 158 L D B 73 db D C 73 db C B 69 db C B 71 db * R-STEER 001 EVO 40

41 Regional R297 R297 EVO DIRECCIÓN Excelente manejabilidad en seco y mojado. Mayor profundidad l dibujo y protectores costado para mayor vida l neumático. Carcasa resistente a la generación calor. Superior recauchutabilidad. Neumático dirección con mayor * capacidad carga sarrollado para el cumplimiento la normativa EURO VI. * Comparativa con Bridgestone R297 Indice Carga Símbolo Velocidad Ancho Sección Diametro Total Radio bajo carga en estático Circunferencia 90 km/h (Tol, ± 2%) la Llanta (Inch) Opcional la Llanta (inch) 11 R /145 L E C 72 db 12 R /148 L D B 72 db 13 R /150 L D C 71 db 295/80 R /148 M D B 73 db 315/80 R /150 M 156/150 L D B 73 db 275/70 R /145 K D C 72 db 315/70 R /148 M 154/150 L 315/70 R 22.5* 156/150 L 154/150 M D B 74 db D C 71 db * Solamente para la R297 EVO 41

42 Regional R227 DIRECCIÓN Neumático dirección para camiones medios y vehículos comerciales. Excelente manejo en entornos húmedos Baja resistencia a la rodadura y mayor vida útil. Indice Carga Símbolo Velocidad Ancho Sección Diametro Total Radio bajo carga en estático Circunferencia 90 km/h (Tol, ± 2%) la Llanta (Inch) Opcional la Llanta (inch) 9.5 R /127 M E C 72 db 215/75 R /124 M D C 73 db 225/75 R /127 M D C 72 db 235/75 R /130 M D C 71 db 245/70 R /134 M D C 70 db 265/70 R /136 M D C 70 db 245/70 R /134 M D C 72 db 265/70 R /138 M 138 M /8.25 D B 71 db 285/70 R /143 M D C 73 db 305/70 R /145 M D B 71 db 42

43 Regional M788 DIRECCIÓN/TRACCIÓN Neumático para todas las posiciones para cualquier época l año en camiones ligeros. Excelente agarre para uso como neumático todo tiempo. Incorpora protectores costado para minimizar el daño y sgaste producido en el roce con bordillos. Mayor profundidad dibujo para alargar la vida l neumático y reducir coste por kilómetro. Mayor profundidad la banda rodadura para un excelente regrabado y recauchutado. Indice Carga Símbolo Velocidad Ancho Sección Diametro Total Radio bajo carga en estático Circunferencia 90 km/h (Tol, ± 2%) la Llanta (Inch) Opcional la Llanta (inch) 205/75 R /122 M /6.75 F C 69 db 215/75 R /124 M E C 68 db 225/75 R /127 M E C 70 db 265/70 R /138 M /8.25 E D 71 db 285/70 R /144 M /9.00 E C 74 db 315/80 R /150 L 154/150 M 275/70 R /145 M 152/148 E 315/70 R /148 M 154/150 L 385/65 R K 158 L D C 74 db D C 72 db D C 71 db E C 75 db 43

44 Regional R-DRIVE 001 TRACCIÓN NUEVO Neumático tracción versátil y multiusos que pue utilizarse en una amplia variedad condiciones. Excelente kilometraje. Excepcional tracción. Enormemente resistente al sgaste irregular. Durabilidad y capacidad recauchutado excelentes. Indice Carga Símbolo Velocidad Ancho Sección Diametro Total Radio bajo carga en estático Circunferencia 90 km/h (Tol, ± 2%) la Llanta (Inch) Opcional la Llanta (inch) 295/80 R /148 M D C 75 db 315/80 R /150 L 154/150 M 315/70 R /150 L 152/148 M D C 75 db D C 73 db 295/60 R /147 L * 315/60 R /148 L * * Para accer a la informacion l etiquetado acudir a 44

45 Regional M729 TRACCIÓN Neumático tracción para uso regional en distancias medias/largas. Excelente manejabilidad en seco y mojado. Alta recauchutabilidad para prolongar el rendimiento l neumático. Protector costado (para 17.5"/19.5"). Indice Carga Símbolo Velocidad Ancho Sección Diametro Total Radio bajo carga en estático Circunferencia 90 km/h (Tol, ± 2%) la Llanta (Inch) Opcional la Llanta (inch) 205/75 R /122 M /6.75 E D 72 db 215/75 R /124 M F C 74 db 225/75 R /127 M E C 74 db 235/75 R /130 M F C 74 db 245/70 R /134 M F C 73 db 265/70 R /136 M F C 73 db 245/70 R /134 M F C 73 db 265/70 R /138 M /8.25 F C 71 db 285/70 R /143 M /9.00 E C 73 db 305/70 R /145 M F C 73 db 13 R /150 L E C 73 db 295/80 R /148 M E C 73 db 315/80 R /150 M 156/150 L E C 78 db 275/70 R /145 M E C 75 db 305/70 R /148 M F C 74 db 315/70 R /148 M 154/150 L E C 77 db 45

46 Regional M730 TRACCIÓN Robusto y resistente neumático tracción diseñado especialmente para vehículos equipados con retarr. Dibujo direccional para una superior durabilidad y sgaste uniforme. Indice Carga Símbolo Velocidad Ancho Sección Diametro Total Radio bajo carga en estático Circunferencia 90 km/h (Tol, ± 2%) la Llanta (Inch) Opcional la Llanta (inch) 295/80 R /148 M F C 75 db 315/80 R /150 M 156/150 L 315/70 R /148 M 154/150 L F C 75 db F C 75 db 46

47 Regional R168PLUS REMOLQUE Primera vida más larga gracias a una tecnología avanzada en la banda rodadura y compuestos alto rendimiento. Carcasas extremadamente duraras para una excelente recauchutabilidad. Alta resistencia al sgaste irregular y a la retención piedras. Indice Carga Símbolo Velocidad Ancho Sección Diametro Total Radio bajo carga en estático Circunferencia 90 km/h (Tol, ± 2%) la Llanta (Inch) Opcional la Llanta (inch) 385/65 R 22.5 * 160 K 158 L D B 71 db * Neumático con marcaje FRT 47

48 Regional R168 REMOLQUE Protección contra cortes y penetraciones. Elevada resistencia al sgaste irregular. Alta durabilidad la carcasa para una excelente recauchutabilidad. Indice Carga Símbolo Velocidad Ancho Sección Diametro Total Radio bajo carga en estático Circunferencia 90 km/h (Tol, ± 2%) la Llanta (Inch) Opcional la Llanta (inch) 9.5 R /141 J D C 71 db 215/75 R /133 J D C 69 db 235/75 R /141 J C C 69 db 245/70 R /141 J 144/144 F 205/65 R /125 J 129/129 F C C 69 db D C 70 db 245/70 R /140 J D C 70 db 265/70 R /141 J /8.25 D B 71dB 285/70 R /148 J /9.00 C C 71dB 385/55 R 22.5 * 160 K 158 L D B 74 db * Neumático con marcaje FRT 48

49 Regional R166II REMOLQUE Neumático perfil bajo para montaje sencillo en mega trailers. Alto kilometraje bido a su resistencia al sgaste irregular. Diseño la banda para un bajo nivel ruido con la innovadora tecnología barreras sonido. Indice Carga Símbolo Velocidad Ancho Sección Diametro Total Radio bajo carga en estático Circunferencia 90 km/h (Tol, ± 2%) la Llanta (Inch) Opcional la Llanta (inch) 435/50 R J D C 73 db 49

50 Regional R164 REMOLQUE Neumático base ancha para remolques para uso en carretera largas distancias y regional. Indice Carga Símbolo Velocidad Ancho Sección Diametro Total Radio bajo carga en estático Circunferencia 90 km/h (Tol, ± 2%) la Llanta (Inch) Opcional la Llanta (inch) 385/65 R 22.5 * 160 K 158 L C C 71 db 425/65 R K C D 70 db 445/65 R K C C 70 db * Neumático con marcaje FRT 50

51 Regional R180 REMOLQUE Neumático estrecho para el montaje gemelado en trailers antiguos o especiales. Indice Carga Símbolo Velocidad Ancho Sección Diametro Total Radio bajo carga en estático Circunferencia 90 km/h (Tol, ± 2%) la Llanta (Inch) Opcional la Llanta (inch) 10 R /132 L D D 67 db 51

52 Regional R184 REMOLQUE Neumático estrecho para el montaje gemelado en trailers antiguos o especiales. Indice Carga Símbolo Velocidad Ancho Sección Diametro Total Radio bajo carga en estático Circunferencia Rodadura la 90 km/h (Inch) (Tol, ± 2%) Opcional la Llanta (inch) 205/80 R 15 * 124/122 J /6.00 E C 69 db 315/80 R /149 M C B 69 db 275/70 R /145 L D C 71 db * Sólo aplicable para uso en Remolque 52

53 Regional R187 REMOLQUE Neumático estrecho para el montaje gemelado en trailers antiguos o especiales. Indice Carga Símbolo Velocidad Ancho Sección Diametro Total Radio bajo carga en estático Circunferencia 90 km/h (Tol, ± 2%) la Llanta (Inch) Opcional la Llanta (inch) 7.50 R 15 * 135/133 J E C 71 db 8.25 R 15 * 143/141 J D C 71 db 11 R /145 L D B 68 db * Sólo aplicable para uso en Remolque 53

54 Notas 54

55 Mixto - Los neumáticos Bridgestone para usos en carretera y fuera carretera se han diseñado para soportar las duras condiciones asociadas a estas aplicaciones, lo que hace que ofrezcan una excelente durabilidad y una gran resistencia a los cortes y la scamación. Amás, su robusta carcasa ofrece grans posibilidas recauchutado. 55

56 Mixto M840 M840 EVO M840 EXTRA TODA POSICIÓN NUEVO Neumático mixto para toda posición. Excelente resistencia a cortes y arranques. Su ancha y profunda banda rodadura proporciona una mayor vida l neumático. Recauchutabilidad superior para un menor coste por Kilómetro. Mayor capacidad carga *. * Comparativa con Bridgestone M840 ** Sólo aplicable para M840 EVO ** Indice Carga Símbolo Velocidad Ancho Sección Diametro Total Radio bajo carga en estático Circunferencia 90 km/h (Tol, ± 2%) la Llanta (Inch) Opcional la Llanta (inch) 10 R 17.5 * 143/141 J E D 70 db 10 R /142 K D B 72 db 11 R /145 K 145/142 L D C 72 db 12 R /148 K / /145 L D C 73 db 13 R /150 K 156/150 G 13 R 22.5 **** 158/156 G 156/150 K 295/80 R /148 K 150/145 L D C 72 db D B 72 db D C 72 db 315/80 R /150 K 154/150 M D C 73 db 152/148 ** L 315/80 R 22.5 **** 158/156 G 156/150 K D C 69 db 275/70 R /145 K E C 70 db 325/95 R 24 *** 162/160 K D C 72 db * Sólo aplicable para uso en Remolque ** Disponible sólo en Grecia e Italia *** M840 EXTRA **** M840 EVO 56

57 Mixto L355 L355 EVO TRACCIÓN NUEVO Neumático para el eje tracción para todos los tipos vehículos comerciales para uso mixto. Robusto diseño la banda y alta tracción en superficies duras. Mayor profundidad l dibujo para una mayor vida l neumático. Alta resistencia a cortes y arranques. Mayor capacidad carga *. * Comparativa con Bridgestone L355 ** Sólo aplicable para L355 EVO ** Indice Carga Símbolo Velocidad Ancho Sección Diametro Total Radio bajo carga en estático Circunferencia 90 km/h (Tol, ± 2%) la Llanta (Inch) Opcional la Llanta (inch) 13 R /150 K 156/150 G 13 R 22.5 ** 158/156 G 156/150 K 315/80 R /150 K 154/150 M E B 75 db E B 75 db E C 75 db 154/150 * K E C 75 db 315/80 R 22.5 ** 158/156 G 156/150 K E B 73 db * Disponible sólo en Grecia; sin marcado M+S ** L355 EVO 57

58 Mixto M748 M748 EVO REMOLQUE NUEVO Neumático para remolques para su uso en carretera y fuera carretera. Excelente duración la banda y los compuestos la carcasa. Excelente recauchutabilidad para alargar la vida l neumático. Mayor capacidad carga *. * Comparativa con Bridgestone M748 ** Sólo aplicable para M748 EVO ** Indice Carga Símbolo Velocidad Ancho Sección Diametro Total Radio bajo carga en estático Circunferencia 90 km/h (Tol, ± 2%) la Llanta (Inch) Opcional la Llanta (inch) 365/80 R K 158 L 385/65 R 22.5 * 160 K 158 L 385/65 R 22.5 ** 164 G 160 K C C 73 db D B 74 db D B 72 db 425/65 R 22.5 * 165 K D D 70 db 445/65 R 22.5 * 169 K C D 71 db * Neumático que no incluye la inscripción FRT y también pue utilizarse en el eje lantero ** M748 EVO 58

59 Mixto M844 REMOLQUE Neumático Premium base ancha y uso mixto para todas las posiciones. Con protector costado (para proteger a la carcasa frente a cortes y abrasiones). Banda rodadura muy resistente a cortes. Excelente recauchutabilidad para reducir el coste por kilómetro. Indice Carga Símbolo Velocidad Ancho Sección Diametro Total Radio bajo carga en estático Circunferencia 90 km/h (Tol, ± 2%) la Llanta (Inch) Opcional la Llanta (inch) 445/65 R 22.5 * 169 K C D 71 db * Neumático que no incluye la inscripción FRT y también pue utilizarse en el eje lantero 59

60 Notas 60

61 Fuera carretera - Estos neumáticos están fabricados para superar las duras condiciones las obras y explotaciones, y ofrecen una excelente resistencia a arranques, cortes e impactos. Amás, los costados cuentan con una protección extra, por lo que el resultado es un neumático duraro y fiable. 61

62 Fuera carretera L317 L317 EVO TODA POSICIÓN NUEVO Neumático toda posición para uso fuera carretera para minería y vehículos forestales. Banda rodadura extra profunda para una mayor vida l neumático y tracción superior. Mayor capacidad carga *. * Comparativa con Bridgestone L317 ** Sólo aplicable para L317 EVO ** Indice Carga Símbolo Velocidad Ancho Sección Diametro Total Radio bajo carga en estático Circunferencia 90 km/h (Tol, ± 2%) la Llanta (Inch) Opcional la Llanta (inch) 12 R /148 G F C 73 db 13 R /150 G F D 73 db 13 R 22.5 *** 158/156 G 156/150 K F B 73 db R 24 * 156/153 M ** * Tamaño diseñado para su uso en vehículos construcción que circulen principalmente por canteras y obras; no posee la homologación ECE y únicamente pue venrse si la legislación local vigente sobre homologación tipos neumáticos lo permite ** No está prevista su regulación *** L317 EVO 62

63 Autobus urbano - Los Neumáticos para Autobuses urbanos están fabricados para soportar la vida especialmente dura estos vehículos - interminables paradas y arrancadas, impactos contra bordillos, baches, cargas irregulares... Amás ofrecen prestaciones superiores en mojado y bajo nivel ruido. 63

64 Autobus urbano U-AP 001 TODA POSICIÓN NUEVO Bajo coste por kilómetroy alta seguridad a traves l ciclo vida total l neumático. Carcasa robusta con un alto valor para una mayor duracion y recauchutabilidad. Proteccion gruesa en el costado para minimizar daños los bordillos y otros peligros la calzada. Gran rendimiento estacional gracias a las excelentes prestaciones en agarre y frenado en condiciones barro y nieve. Indice Carga Símbolo Velocidad Ancho Sección Diametro Total Radio bajo carga en estático Circunferencia 90 km/h (Tol, ± 2%) la Llanta (Inch) Opcional la Llanta (inch) 245/70 R /134 L * 275/70 R /148 J 152/148 E D B 73 db * Para accer a la informacion l etiquetado acudir a 64

65 Autobus urbano R192 TODA POSICIÓN Excelente protección costado para minimizar daños por roces y abrasión producidos por los bordillos. Banda rodadura muy profunda para alargar la vida l neumático y reducir los costes por kilómetro. Su banda rodadura permite un excelente regrabado y recauchutado. Marcado M+S para la medida 275/70 R Indice Carga Símbolo Velocidad Ancho Sección Diametro Total Radio bajo carga en estático Circunferencia 90 km/h (Tol, ± 2%) la Llanta (Inch) Opcional la Llanta (inch) 305/70 R /145 J 151/149 E D C 71 db 11 R /145 J E D 71 db 12 R /148 G D D 70 db 295/80 R /148 J 154/150 E 275/70 R 22.5 * 148/145 J 152/148 E 305/70 R /148 J 154/150 E D C 72 db D C 71 db D D 70 db * Marcado M+S 65

66 Autobus urbano M788 TODA POSICIÓN Neumático para todas las estaciones l año. Excelente protección costado para minimizar daños por roces y abrasión producidos por los bordillos. Banda rodadura muy profunda para alargar la vida l neumático y reducir los costes por kilómetro. Su banda rodadura permite un excelente regrabado y recauchutado. Indice Carga Símbolo Velocidad Ancho Sección Diametro Total Radio bajo carga en estático Circunferencia 90 km/h (Tol, ± 2%) la Llanta (Inch) Opcional la Llanta (inch) 315/80 R /150 L 154/150 M 275/70 R /145 M 152/148 E 315/70 R /148 M 154/150 L D C 74 db D C 72 db D C 71 db 66

67 Autobus urbano M788 EVO TODA POSICIÓN Neumático para todas las estaciones l año. Excelente protección costado para minimizar daños por roces y abrasión producidos por los bordillos. Banda rodadura muy profunda para alargar la vida l neumático y reducir los costes por kilómetro. Su banda rodadura permite un excelente regrabado y recauchutado. Incremento carga la medida 295/80 R /149. Indice Carga Símbolo Velocidad Ancho Sección Diametro Total Radio bajo carga en estático Circunferencia 90 km/h (Tol, ± 2%) la Llanta (Inch) Opcional la Llanta (inch) 295/80 R /149 M D C 71 db 67

68 Autobus urbano GREATEC R173 TRACCIÓN Neumático tracción en eje sencillo perfil bajo para autobuses y autocares. Menor peso l neumático para una mayor carga. El diseño compacto maximiza el espacio interior para pasajeros. Indice Carga Símbolo Velocidad Ancho Sección Diametro Total Radio bajo carga en estático Circunferencia 90 km/h (Tol, ± 2%) la Llanta (Inch) Opcional la Llanta (inch) 435/45 R J D D 71 db 455/45 R J D C 72 db 68

69 Autocar Regular / Discrecional - Los neumáticos Autocar están especialmente diseñados para su uso en viajes regionales, nacionales e internacionales don las condiciones la carretera puen cambiar radicalmente a lo largo l camino y la seguridad es la principal prioridad. Se ha llevado a cabo un gran trabajo investigación para que estos neumáticos se puedan utilizar en todas las estaciones y en todos los ejes y que sean lo más silencioso posible. 69

70 Autocar M788 EVO TODA POSICIÓN Neumático para todas las estaciones l año. Excelente protección costado para minimizar daños por roces y abrasión producidos por los bordillos. Banda rodadura muy profunda para alargar la vida l neumático y reducir los costes por kilómetro. Su banda rodadura permite un excelente regrabado y recauchutado. Incremento carga la medida 295/80 R /149. Indice Carga Símbolo Velocidad Ancho Sección Diametro Total Radio bajo carga en estático Circunferencia 90 km/h (Tol, ± 2%) la Llanta (Inch) Opcional la Llanta (inch) 295/80 R /149 M D C 71 db 70

71 Autocar M788 TODA POSICIÓN Neumático para todas las estaciones l año. Excelente protección costado para minimizar daños por roces y abrasión producidos por los bordillos. Banda rodadura muy profunda para alargar la vida l neumático y reducir los costes por kilómetro. Su banda rodadura permite un excelente regrabado y recauchutado. Indice Carga Símbolo Velocidad Ancho Sección Diametro Total Radio bajo carga en estático Circunferencia 90 km/h (Tol, ± 2%) la Llanta (Inch) Opcional la Llanta (inch) 315/80 R /150 L 154/150 M 275/70 R 22.5 * 148/145 M 152/148 E 315/70 R /148 M 154/150 L D C 74 db D C 72 db D C 71 db * Principalmente para conducción urbana 71

72 Notas 72

73 Invierno - Gracias a la estructura multicelda l compuesto goma, la gama Bridgestone invierno ofrece todas las ventajas los neumáticos con clavos, sin todas sus sventajas. De hecho, su adherencia es tan buena en nieve que en la mayoría los casos los camiones largo recorrido podrán evitar el uso canas. 73

74 Invierno W958 DIRECCIÓN NUEVO Neumático invierno extremo para ejes dirección. Diseñado para uso en mojado y nieve. Superior frenada y adherencia en curva. Elevado rendimiento kilométrico y Resistencia al sgaste irregular. Diseño evolucionado para proporcionar unas excelentes prestaciones. Indice Carga Símbolo Velocidad Ancho Sección Diametro Total Radio bajo carga en estático Circunferencia 90 km/h (Tol, ± 2%) la Llanta (Inch) Opcional la Llanta (inch) 295/80 R /148 M D C 74 db 315/80 R /150 L 154/150 M 275/70 R /145 J 152/148 E 315/70 R /148 M 154/150 L D C 72 db E B 70 db D C 74 db 74

75 Invierno M788 DIRECCIÓN Neumático invierno para condiciones invernales normales que ofrece unas excelentes prestaciones a bajas temperaturas. Diseño avanzado la banda rodadura para una extraordinaria tracción en mojado. Compuestos alta duración la banda para una mayor vida l neumático. Indice Carga Símbolo Velocidad Ancho Sección Diametro Total Radio bajo carga en estático Circunferencia 90 km/h (Tol, ± 2%) la Llanta (Inch) Opcional la Llanta (inch) 385/65 R K 158 L 385/55 R K 158 L E C 75 db E C 73 db 75

76 Invierno W990 TRACCIÓN Neumático invierno que proporciona una superior tracción tanto en nieve como en hielo. Bloques anti-slizamiento que proporcionan una excelente estabilidad y adherencia en mojado. Elevado rendimiento kilométrico y resistencia al sgaste irregular. Superior tracción y frenado. Indice Carga Símbolo Velocidad Ancho Sección Diametro Total Radio bajo carga en estático Circunferencia 90 km/h (Tol, ± 2%) la Llanta (Inch) Opcional la Llanta (inch) 295/80 R /148 M F C 74 db 315/80 R /150 M 156/150 L 315/70 R /148 M 154/150 L F C 73 db F C 73 db 295/60 R /147 L F E 73 db 76

77 Invierno W970 TRACCIÓN Neumático para el eje motriz camiones y autobuses para condiciones invernales extremas. Compuesto la banda Multicell con poros microscópicos para una tracción superior. Extraordinaria estabilidad y capacidad frenado en condiciones nieve y hielo. Diseño la banda con bajo nivel ruido para un mayor confort y mejor rendimiento kilométrico. Tacos antislizamiento para una excelente estabilidad y manejabilidad en seco como en mojado. Indice Carga Símbolo Velocidad Ancho Sección Diametro Total Radio bajo carga en estático Circunferencia 90 km/h (Tol, ± 2%) la Llanta (Inch) Opcional la Llanta (inch) 12 R /148 K 150/145 L F D 76 db 295/80 R /148 M F E 72 db 315/80 R /150 M 156/150 L F E 76 db 275/70 R /145 M F D 75 db 77

78 Invierno M852 REMOLQUE Neumático para remolques gran durabilidad y con unas excelentes características para la conducción en condiciones invernales, en carretera y fuera pista. Excepcional agarre gracias a la incorporación distintos avances tecnológicos. Excelente kilometraje y gran resistencia al sgaste irregular. Indice Carga Símbolo Velocidad Ancho Sección Diametro Total Radio bajo carga en estático Circunferencia 90 km/h (Tol, ± 2%) la Llanta (Inch) Opcional la Llanta (inch) 265/70 R /141 J /8.25 E C 73 db 78

79 Notas 79

80 Cuadro datos técnicos Indice carga Simbolo velocidad (km/h) LI BAR PSI " Serie /80 R /122 J (100) 124 S D Serie Standard 7.50 R /133 J (100) 135 S 133 D 8.25 R /141 J (100) 143 S L (120) 141 D 17.5" Serie /65 R /125 J (100) 127 S 125 D 129/129 F (80) 129 D Serie /70 R /134 M (130) 136 S 134 D 143/141 J (100) 143 S 141 D 144/144 F (80) 144 D 265/70 R /136 M (130) 138 S 136 D Serie /75 R /122 M (130) 124 S D /75 R /124 M (130) 126 S D /133 J (100) 135 S 133 D 225/75 R /127 M (130) 129 S D /75 R /141 J (100) 143 S 141 D 132/130 M (130) 132 S 130 D Serie Standard 9.5 R /141 J (100) 143 S 141 D S/D 80

81 Cuadro datos técnicos Nota: Las cargas indicadas están basadas en el estándar ETRTO y redonado a 5kg. Los valores presión aire se corresponn con condiciones normales servicio. Para variaciones las condiciones servicio como pue ser el incremento la carga, contactar con el Servicio Técnico local Bridgestone. Bridgestone no se responsabiliza cualquier daño que pueda ser causado bido a una presión l neumático por bajo la recomendada o la especificada por el fabricante l vehículo. 81

82 Cuadro datos técnicos Indice carga Simbolo velocidad (km/h) LI BAR PSI R /127 M (130) 129 S R /141 J (100) 143 S S/D 127 D D 134/132 L (120) 134 S 132 D 19.5" Serie /50 R J (100) 160 S Serie /70 R /134 M (130) 136 S 134 D 141/140 J (100) 141 S 140 D 265/70 R /138 M (130) 140 S 138 D 143/141 J (100) 143 S 141 D 285/70 R /143 M (130) 145 S 143 D 146/144 M (130) 146 S 144 D 150/148 J (100) 150 S 148 D 305/70 R /145 M (130) 148 S J (100) 145 D 151/149 E (70) 151 S 149 D 20" Serie /80 R L (120) 158 S 160 K (110) 160 S Serie Standard 8.25 R 20 14PR 133/131 K (110) 133 S D R 20 18PR 161/156 K (110) 161 S D

83 Cuadro datos técnicos Nota: Las cargas indicadas están basadas en el estándar ETRTO y redonado a 5kg. Los valores presión aire se corresponn con condiciones normales servicio. Para variaciones las condiciones servicio como pue ser el incremento la carga, contactar con el Servicio Técnico local Bridgestone. Bridgestone no se responsabiliza cualquier daño que pueda ser causado bido a una presión l neumático por bajo la recomendada o la especificada por el fabricante l vehículo. 83

84 Cuadro datos técnicos Indice carga Simbolo velocidad (km/h) 22.5" Serie /45 R /145 L (120) 147 S 145 D 435/45 R J (100) 162 S 455/45 R J (100) 166 S 495/45 R M (130) 169 S Serie /50 R L (120) 156 S Serie /55 R L (120) 158 S 160 K (110) 160 S Serie /60 R /147 L (120) 150 S 147 D 315/60 R /148 L (120) 152 S 148 D 154/148 L (120) 154 S 148 D Serie /65 R L (120) 158 S 160 K (110) 160 S 164 G (90), K (110) 164 S 425/65 R K (110) 165 S 445/65 R K (110) 169 S Serie /70 R /137 M (130) 140 S 137 D 140/140 L (120) 140 S 140 D 275/70 R /145 K (110), L (120), 148 S M (130), J (100) 145 D 150/148 J (100) 150 S 148 D 152/148 E (70) 152 S 148 D 305/70 R /148 M (130) 150 S 148 D LI BAR PSI S/D 84

85 Cuadro datos técnicos * * Nota: Las cargas indicadas están basadas en el estándar ETRTO y redonado a 5kg. Los valores presión aire se corresponn con condiciones normales servicio. Para variaciones las condiciones servicio como pue ser el incremento la carga, contactar con el Servicio Técnico local Bridgestone. Bridgestone no se responsabiliza cualquier daño que pueda ser causado bido a una presión l neumático por bajo la recomendada o la especificada por el fabricante l vehículo. 85

86 Cuadro datos técnicos Indice carga Simbolo velocidad (km/h) 305/70 R /148 J (100) 152 S LI BAR PSI S/D L (120) 148 D 154/150 E (70) 154 S 150 D 315/70 R /148 M (130) 152 S 148 D 154/150 L (120) 154 S 150 D 156/150 L (120) 156 S 150 D Serie /80 R /144 M (130) 148 S 144 D 295/80 R /149 M (130) 154 S 149 D 152/148 J (100), K (110), 152 S M (130) 148 D 150/145 L (120) 150 S 145 D 315/80 R /148 * L (120) 152 S 148 D 154/149 M (130) 154 S 149 D 154/150 K (110) 154 S M (130) 150 D 156/150 K (110) 156 S L (120) 150 D 158/156 G (90) 158 S 156 D Serie Standard 10 R /142 K (110) 144 S L (120) 142 D 11 R /145 J (100), K (110), 148 S L (120) 145 D (145/142) L (120) 145 S 142 D 86

87 Cuadro datos técnicos * Disponible sólo en Grecia e Italia Nota: Las cargas indicadas están basadas en el estándar ETRTO y redonado a 5kg. Los valores presión aire se corresponn con condiciones normales servicio. Para variaciones las condiciones servicio como pue ser el incremento la carga, contactar con el Servicio Técnico local Bridgestone. Bridgestone no se responsabiliza cualquier daño que pueda ser causado bido a una presión l neumático por bajo la recomendada o la especificada por el fabricante l vehículo. 87

88 Cuadro datos técnicos Indice carga Simbolo velocidad (km/h) 12 R /148 G (90), K (110), 152 S LI BAR PSI S/D L (120) 148 D (150/145) L (120) 150 S 145 D 13 R /150 L (120), G (90), 156 S K (110) 150 D 154/150 K (110) 154 S G (90) 150 D 158/156 G (90) 158 S 156 D 24" Serie /95 R /160 K (110) 162 S 160 D Serie Standard R /153 K (110) 156 S 153 D 88

89 Cuadro datos técnicos Nota: Las cargas indicadas están basadas en el estándar ETRTO y redonado a 5kg. Los valores presión aire se corresponn con condiciones normales servicio. Para variaciones las condiciones servicio como pue ser el incremento la carga, contactar con el Servicio Técnico local Bridgestone. Bridgestone no se responsabiliza cualquier daño que pueda ser causado bido a una presión l neumático por bajo la recomendada o la especificada por el fabricante l vehículo. 89

90 Notas 90

91 DATOS DE REGRABADO 2015

92 Índice Recomendaciones Datos regrabado Autopista Dirección ECOPIA H-STEER R249 / R249 Ecopia R249 EVO / R249 EVO Ecopia / R249II EVO Ecopia R Tracción ECOPIA H-DRIVE M749 / M749 Ecopia GREATEC M709 / GREATEC M709 Ecopia M M Remolque ECOPIA H-TRAILER R109 Ecopia R166II R R R Regional Dirección R-STEER 001 / R-STEER 001 EVO R R297 EVO R Tracción M R-DRIVE M M Remolque R168 / R168PLUS R166II R R R R Mixto Toda Posición M840 / M840 EXTRA / M840 EVO Tracción L355 / L355 EVO Remolque M748 / M748 EVO M

93 Índice Recomendaciones Datos regrabado Fuera carretera Toda Posición L317 / L317 EVO Autobus urbano Toda Posición U-AP R M M788 EVO Tracción GREATEC R Autocar Dirección/Tracción M788 EVO M Invierno Dirección W M Tracción W W Remolque M

94 Índice Recomendaciones RECOMENDACIONES PARA EL REGRABADO DE CUBIERTAS V-STEEL RADIAL PARA CAMIONES, AUTOCARES Y AUTOBUSES URBANOS INTRODUCCIÓN Regrabando los neumáticos Bridgestone V-Steed Radial para camiones y autocares conseguirá una mayor duración sus neumáticos. Compruebe que la palabra regroovable está molada en el costado l neumático. El regrabado solo está autorizado para los neumáticos vehículos comerciales más 3.500Kg. INDICACIONES PARA UNA CORRECTA EJECUCIÓN DEL REGRABADO 1. El neumático be ser smontado la llanta antes l regrabado. 2. Inspección: a) Antes l regrabado, hay que comprobar visualmente que no hay daño en parte alguna l neumático, p.e.: banda rodadura, hombros, costados, talón y goma recubrimiento interior. b) Retirar las piedras que se hayan incrustado en los surcos, y otros objetos extraños, clavados en la banda rodadura. Reparar si fuera necesario. c) Se bería operar con especial atención cuando hayamos seleccionado un neumático para regrabar, si presenta daños en la banda rodamiento ej.: por pequeños arranques, arranques rib y cortes bido a unas inacuadas condiciones trabajo. d) En don un neumático se ha gastado irregularmente es posible el regrabado si antes l mismo fuera visible suficientemente el surco original. 3. Se recomienda que el mínimo dibujo residual sea 3 mm. antes l regrabado. La profundidad residual bería ser medida circunferencialmente en cuatro sitios la banda rodamiento, para scubrir el lugar don es mínima. En esta publicación se pu ver un equipo cuchilla para regrabar según nuestras recomendaciones. 4. Por favor asegúrese regrabar sus neumáticos Bridgestone V-Steel Radial con los dibujos, profundidas y anchos recomendados en esta publicación para conseguir el mejor resultado sus neumáticos. 5. Después regrabado, compruebe que su neumático esta libre fectos. Es máxima importancia asegurarse que las capas que hay bajo el rodado no han quedado expuestas al aire. 6. El numero surcos y el diseño l rodado pue variar en función las dimensiones l neumático, por favor contacto con su legado Brdigestone para mayor información l regrabado. LEGISLACIÓN Para el uso neumáticos regrabados se be tener en consiración la legislación local aplicable. Por favor, póngase en contacto con distribuidor local Bridgestone o entra en y seleccione el país don opera. Ejemplo: Mínima profundidad remanente dibujo = 3 mm (R) Profundidad recomendada regrabado = 3 mm (D) Profundidad a la que be ajustar la cuchilla = 6 mm (R+D) Ancho recomendado regrabado = W (R) (D) (W) 94

95 Autopista ECOPIA H-STEER 001 DIRECCIÓN D: Profundidad l Regrabado W: Anchura l Regrabado 295/80 R /80 R /70 R

96 Autopista R249 Ecopia DIRECCIÓN D: Profundidad l Regrabado W: Anchura l Regrabado 295/80 R /80 R /70 R /70 R /70 R /65 R /60 R /55 R

97 Autopista R249 EVO R249 EVO Ecopia R249II EVO Ecopia DIRECCIÓN D: Profundidad l Regrabado W: Anchura l Regrabado 315/70 R /60 R 22.5 ** /50 R 22.5 * * Disponible en la especificación no Ecopia ** R249II EVO Ecopia 97

98 Autopista R294 DIRECCIÓN D: Profundidad l Regrabado W: Anchura l Regrabado 275/80 R /70 R

99 Autopista Ecopia H-DRIVE 001 TRACCIÓN D: Profundidad l Regrabado W: Anchura l Regrabado 295/80 R /80 R /70 R

100 Autopista M749 M749 Ecopia TRACCIÓN D: Profundidad l Regrabado W: Anchura l Regrabado 295/80 R /80 R /70 R /60 R /60 R /45 R 22.5 * * Disponible en la especificación no Ecopia 100

101 Autopista GREATEC M709 GREATEC M709 Ecopia TRACCIÓN D: Profundidad l Regrabado W: Anchura l Regrabado 495/45 R

102 Autopista M730 TRACCIÓN D: Profundidad l Regrabado W: Anchura l Regrabado 295/80 R /80 R /70 R

103 Autopista M711 TRACCIÓN OPCIONAL 2 OPCIONAL 1 PREFERENTE D: Profundidad l Regrabado W: Anchura l Regrabado 11 R

104 Autopista ECOPIA H-TRAILER 001 REMOLQUE D: Profundidad l Regrabado W: Anchura l Regrabado 385/65 R /55 R

105 Autopista R109 Ecopia REMOLQUE D: Profundidad l Regrabado W: Anchura l Regrabado 385/65 R

106 Autopista R166II REMOLQUE WB LPT D: Profundidad l Regrabado W: Anchura l Regrabado 435/50 R

107 Autopista R164 REMOLQUE D: Profundidad l Regrabado W: Anchura l Regrabado 385/65 R max. 425/65 R /65 R

108 Autopista R184 REMOLQUE D: Profundidad l Regrabado W: Anchura l Regrabado 205/80 R /80 R /70 R

109 Autopista R187 REMOLQUE D: Profundidad l Regrabado W: Anchura l Regrabado 7.5 R R R

110 Regional R-STEER 001 R-STEER 001 EVO DIRECCIÓN D: Profundidad l Regrabado W: Anchura l Regrabado 295/80 R /80 R /70 R /65 R 22.5 * * R-STEER 001 / R-STEER 001 EVO 110

111 Regional R297 DIRECCIÓN D: Profundidad l Regrabado W: Anchura l Regrabado 11 R R R /80 R /80 R /70 R /70 R

112 Regional R297 EVO DIRECCIÓN D: Profundidad l Regrabado W: Anchura l Regrabado 315/70 R

113 Regional R227 DIRECCIÓN D: Profundidad l Regrabado W: Anchura l Regrabado 9.5 R /75 R /75 R /75 R /70 R /70 R /70 R /70 R /70 R /70 R

114 Regional M788 TRACCIÓN INVIERNO COMPLETO D: Profundidad l Regrabado W: Anchura l Regrabado 205/75 R /75 R /75 R /70 R /70 R /80 R /70 R /70 R /65 R

115 Regional R-DRIVE 001 TRACCIÓN OPCIONAL PREFERENTE D: Profundidad l Regrabado W: Anchura l Regrabado 295/80 R /80 R /70 R

116 Regional M729 TRACCIÓN OPCIONAL PREFERENTE D: Profundidad l Regrabado W: Anchura l Regrabado 205/75 R /75 R /75 R /75 R /70 R /70 R /70 R /70 R /70 R /70 R R /80 R /80 R /70 R /70 R /70 R

117 Regional M730 TRACCIÓN D: Profundidad l Regrabado W: Anchura l Regrabado 295/80 R /80 R /70 R

118 Regional R168 R168PLUS REMOLQUE 215/75 R 17.5 D: Profundidad l Regrabado W: Anchura l Regrabado 9.5 R /75 R /75 R /70 R /65 R /70 R /70 R /70 R /65 R 22.5 * /55 R * R168PLUS 118

119 Regional R166II REMOLQUE WB LPT D: Profundidad l Regrabado W: Anchura l Regrabado 435/50 R

120 Regional R164 REMOLQUE D: Profundidad l Regrabado W: Anchura l Regrabado 385/65 R max. 425/65 R /65 R

121 Regional R180 REMOLQUE D: Profundidad l Regrabado W: Anchura l Regrabado 10 R

122 Regional R184 REMOLQUE D: Profundidad l Regrabado W: Anchura l Regrabado 205/80 R /80 R /70 R

123 Regional R187 REMOLQUE D: Profundidad l Regrabado W: Anchura l Regrabado 7.5 R R R

124 Mixto M840 M840 EXTRA M840 EVO TODA POSICIÓN D: Profundidad l Regrabado W: Anchura l Regrabado 10 R max. 10 R max. 11 R max. 12 R max. 13 R 22.5 ** max. 295/80 R max. 315/80 R 22.5 ** max. 275/70 R max. 325/95 R 24 * * Sólo M840 EXTRA ** M840 / M840 EVO 124

125 Mixto L355 L355 EVO TRACCIÓN D: Profundidad l Regrabado W: Anchura l Regrabado 13 R /80 R

126 Mixto M748 M748 EVO REMOLQUE D: Profundidad l Regrabado W: Anchura l Regrabado 365/80 R /65 R 22.5 * /65 R /65 R * M748 / M748 EVO 126

127 Mixto M844 REMOLQUE D: Profundidad l Regrabado W: Anchura l Regrabado 445/65 R

128 Fuera carretera L317 L317 EVO TODA POSICIÓN D: Profundidad l Regrabado W: Anchura l Regrabado 12 R R 22.5 * R * L317 / L317 EVO 128

129 Autobus urbano U-AP 001 TODA POSICIÓN D: Profundidad l Regrabado W: Anchura l Regrabado 245/70 R /70 R

130 Autobus urbano R192 TODA POSICIÓN D: Profundidad l Regrabado W: Anchura l Regrabado 305/70 R R R /80 R /70 R /70 R

131 Autobus urbano M788 TODA POSICIÓN INVIERNO COMPLETO D: Profundidad l Regrabado W: Anchura l Regrabado 315/80 R /70 R /70 R

132 Autobus urbano M788 EVO TODA POSICIÓN INVIERNO COMPLETO D: Profundidad l Regrabado W: Anchura l Regrabado 295/80 R

133 Autobus urbano GREATEC R173 TRACCIÓN INVIERNO COMPLETO D: Profundidad l Regrabado W: Anchura l Regrabado 435/45 R /45 R

134 Autocar M788 EVO DIRECCIÓN/TRACCIÓN INVIERNO COMPLETO D: Profundidad l Regrabado W: Anchura l Regrabado 295/80 R

135 Autocar M788 DIRECCIÓN/TRACCIÓN INVIERNO COMPLETO D: Profundidad l Regrabado W: Anchura l Regrabado 315/80 R /70 R /70 R

136 Invierno W958 DIRECCIÓN D: Profundidad l Regrabado W: Anchura l Regrabado 295/80 R /80 R /70 R /70 R

137 Invierno M788 DIRECCIÓN INVIERNO COMPLETO D: Profundidad l Regrabado W: Anchura l Regrabado 385/65 R /55 R

138 Invierno W990 TRACCIÓN D: Profundidad l Regrabado W: Anchura l Regrabado 295/80 R /80 R /70 R /60 R

139 Invierno W970 TRACCIÓN D: Profundidad l Regrabado W: Anchura l Regrabado 12 R /80 R /80 R /70 R

140 Invierno M852 REMOLQUE D: Profundidad l Regrabado W: Anchura l Regrabado 265/70 R max 140