11 Número de publicación: Número de solicitud: U Int. Cl. 7 : B08B 9/ Inventor/es: Sanahuja Caralt, Tomás

Transcripción

1 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 Número de publicación: Número de solicitud: U Int. Cl. 7 : B08B 9/032 // BS /00 12 SOLICITUD DE MODELO DE UTILIDAD U 22 Fecha de presentación: Solicitante/s: LIM CIRCUIT, S.L. Avda. Montserrat, Cambrils, Tarragona, ES 43 Fecha de publicación de la solicitud: Inventor/es: Sanahuja Caralt, Tomás 74 Agente: Gonzálvez Crespo, Carmen 4 Título: Máquina para la limpieza de circuitos de motores de combustión interna. ES U Venta de fascículos: Oficina Española de Patentes y Marcas. C/Panamá, Madrid

2 1 ES U 2 DESCRIPCIÓN Máquina para la limpieza de circuitos de motores de combustión interna. Objeto de la invención La presente memoria descriptiva se refiere a una solicitud de un Modelo de Utilidad correspondiente a una máquina para la limpieza de circuitos de motores de combustión interna, cuya finalidad estriba en realizar la recogida del anticongelante y efectuar la limpieza del circuito de refrigeración con la colaboración de productos limpiadores, con el fin de conseguir la evacuación de forma total y completa del contenido líquido del motor así como del producto colaborador que actúa como elemento limpiador, siendo posteriormente rellenado el circuito con agua y quedando en situación de poder ser utilizado por parte del usuario. Campo de la invención Esta invención tiene su aplicación dentro de la industria dedicada a la fabricación de máquinas y aparatos para la industria auxiliar del automóvil. Antecedentes de la invención El solicitante tiene conocimiento de la existencia en la actualidad de una pluralidad de máquinas que, con mayor o mejor fortuna, son utilizadas por la industria auxiliar del automóvil con objeto de reducir el tiempo que se emplea para la limpieza de los circuitos de los motores de combustión interna, habiéndose constatado que las mismas incorporan una serie de anomalías tanto en tiempo como en la falta de eliminación de los residuos, que conllevan, consecuentemente, a una aplicación de tiempo y a una funcionabilidad reducida en cuanto a su aplicación final se refiere. La solución evidente a esta problemática sería la de poder contar con una máquina que realizara de una forma definitiva la limpieza de los circuitos de los motores de combustión interna, obviando todas las anomalías constatadas en los aparatos y máquinas utilizados en la actualidad. Sin embargo, por parte del solicitante se desconoce la existencia de una invención que reúna las características que se describen en esta memoria. Descripción de la invención La máquina para la limpieza de circuitos de motores de combustión interna que la invención propone, presenta en su contexto prácticamente todas las ventajas deseadas para efectuar las operaciones de limpieza en los circuitos de los motores de combustión interna. De forma más concreta, la máquina para la limpieza de circuitos de motores de combustión interna objeto de la invención está constituida a partir de una estructura en la que se incorporan una bomba de agua así como un presostato, un contactor y un disyuntor magnetotérmico, disponiendo en la zona frontal de un manómetro de presión, un temporizador de paro, un interruptor igualmente de paro, un interruptor de accionamiento o arranque y un piloto indicador ópticamente del funcionamiento. Igualmente, en la parte frontal existe una llave de aire con un regulador de presión y la correspondiente salida, así como una llave de apertura de presión y una llave de apertura de desagüe con las correspondientes boquillas de fijación y una llave de paso de agua. La invención presenta como características fundamentales el hecho de realizar la recogida del anticongelante y efectuar la limpieza del circuito de refrigeración, consiguiendo desconectar del manguito del termostato al radiador, la evacuación de los líquidos de refrigeración o anticongelantes. Con la colaboración de un elemento neumático de empuje, saliendo el anticongelante del circuito de refrigeración está la máquina para situarlo en el tanque donde se introducen los residuos, y efectuando esta operación anterior realiza el llenado del depósito de la unidad con agua y el correspondiente producto, consiguiendo que la unidad empiece a efectuar la limpieza del circuito de refrigeración y, una vez finalizada esta operación de limpieza, se procede a la retirada del producto con un aclarado y vaciado total del circuito a través del equipo neumático conectado al manguito, para posteriormente realizar el llenado del circuito de refrigeración con anticongelante. La invención, también, efectúa la recogida del anticongelante y la posterior limpieza con el motor del vehículo parado. La limpieza del circuito del motor de combustión se efectúa con la incorporación de agua y productos auxiliares en el circuito del motor con la ayuda de una bomba de presión y el equipo neumático, estando regulado por dos manómetros que actúan para la medida de las presiones de agua y aire, estando introducida el agua y el producto se procede a poner el tiempo de duración de la limpieza con un reloj temporizador, y finalizada la tarea de limpieza se retiran los líquidos y se efectúan los aclarados depositando los líquidos utilizados, mediante la colaboración del equipo neumático, en el tanque de residuos. Debe indicarse que el motor de combustión a limpiar es conectado a la máquina de forma directa mediante una manguera o conducción, realizándose la conexión de forma automática a partir del efecto dimanado de la bomba y del grupo neumático, actuando la unidad que, con la colaboración de un filtro situado en su interior, permite constatar en la operación de la limpieza solicitada a la misma si existen residuos metálicos o elastoméricos los cuales pueden influir en una próxima avería en el circuito. Una vez que se han observado los depósitos de los residuos detectados en el filtro de la unidad, permiten al operario tomar una determinación inmediata con el fin de evitar posibles averías posteriores de mayor envergadura. Con la colaboración de los manómetros de presión de agua y aire, así como con un temporizador que pone en funcionamiento la máquina, se logra que ésta actúe durante un tiempo predeterminado y, una vez superado el mismo, la máquina dejará de actuar dando órdenes para que el grupo de aire de la máquina pueda efectuar la retirada del líquido y el producto utilizado hacia el exterior, cerrando posteriormente la salida y entrada del motor que se ha utilizado como aire de trabajo y dejando el circuito totalmente vacío y preparado para la introducción del líquido anticongelante. La estructura de la máquina está compuesta por una plataforma metálica dotada de ruedas de giro libre para el desplazamiento de la máquina en la cual se encuentra fijada la bomba de presión, quedando recubierta la estructura de la plataforma metálica con una carcasa de poliéster, en la cual se encuentra situado un visor y el correspondiente cuadro de trabajo, existiendo en la zona superior dos tapas, una de acceso al depósito y otra para acceder a los componentes eléctricos, los cuales están debidamente protegidos, y en el interior de la máquina se encuentra el depósito de

3 3 ES U 4 agua fabricado, igualmente, en poliéster, disponiendo en la parte posterior del depósito el filtro de agua. El presostato que incorpora la máquina logra que detecte si la misma está mal conectada o bien que el circuito esté obstruido, disparándose automáticamente y dejando la máquina sin presión. Con la válvula antirretorno situada en el grupo de aire se logra la inexistencia de pérdida de presiones, tanto en el lavado como en la retirada de los productos al estar conectada en la misma la salida con la del agua, y también permite realizar la limpieza utilizando presiones diferentes o mezclando aire y agua, consiguiendo efectuar la limpieza sobre circuitos embarrados o repletos de agua y aceite. La válvula antirretorno en el grupo de aire permite detectar fugas en el circuito de refrigeración, junto con el manómetro de presión y la válvula de cierre situada en el extremo del conector de entrada al vehículo, permitiendo una presión adecuada en el circuito y ver si existen fugas internas o externas. En el depósito de agua existente en el interior de la máquina se ha previsto una válvula con boya, que tiene la misión de cerrar automáticamente la entrada de agua de la red cuando el depósito se encuentra a su correspondiente nivel. Descripción de los dibujos Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, una hoja de planos en la cual con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente: La figura número 1.- Muestra una vista en perspectiva con un detalle adicional de los elementos eléctricos correspondiente al objeto de la invención relativa a una máquina para la limpieza de circuitos de motores de combustión interna. Realización preferente de la invención A la vista de la figura número 1 y única, puede observarse como la máquina (l) para la limpieza de circuitos de motores de combustión interna está constituida a partir de una plataforma de soporte fabricada en material metálico, implementada con ruedas que facilitan su transporte (no representadas, ni referenciadas), que incorpora en la parte superior una carcasa (2) de poliéster dentro de la cual existe una bomba de agua y los correspondientes elementos de actuación eléctrica, tal y como puede ser el presostato (4), el contactor () y un disyuntor magnetotérmico (6). En la zona frontal se ha previsto dos manómetros (7) y (21) para medir la presión de agua y aire, respectivamente, un temporizador (8) de paro, un interruptor (9) de paro, un interruptor () de arranque, un piloto (11) de funcionamiento constitutivo de un indicador óptico de la actuación de la máquina, una salida de aire () con una llave de aire (12) y un regulador (13), una llave (14) para la apertura de la presión y una llave (1) para la apertura de desagüe, presentando las correspondientes conexiones (18) y (19), así como una conexión (17) de entrada de aire y una llave (16) para la presión del agua. Debe indicarse que la invención está dotada del correspondiente filtro a tenor del cual se visualizarán directamente los residuos que hayan sido extraídos del accionamiento de la máquina, con objeto de determinar si el motor limpiado requiere una reparación adicional con objeto de evitar averías posteriores. La invención presenta en la carcasa de poliéster (2) de un visor de trabajo y en la zona superior presenta dos tapas para el acceso al depósito y a los componentes eléctricos, y en el interior se encuentra situado el depósito de agua que soporta su correspondiente filtro. Como se ha dicho en la descripción de la invención se encuentra dotada de un presostato y una válvula antirretorno en el grupo de aire. El depósito de agua, descrito anteriormente portador del filtro, incorpora una válvula con boya con objeto de cerrar de forma automática la entrada de agua de la red cuando el depósito se encuentra al pertinente nivel

4 ES U 6 REIVINDICACIONES 1. Máquina para la limpieza de circuitos de motores de combustión interna, caracterizada por estar constituida a partir de una pieza metálica que forma la base provista de ruedas de giro libre, sobre la cual se encuentra situada una carcasa de poliéster (2) en cuya zona interna se encuentra situada una bomba de agua (3) así como un depósito con su correspondiente filtro, disponiendo de aberturas en la parte superior para acceso al depósito y a los elementos eléctricos formados por un presostato (4), un contactor () y un disyuntor magnetotérmico (6), existiendo en la parte frontal de la carcasa (2) un manómetro (7) de presión de agua y un manómetro (21) de presión de aire, así como un temporizador (8) de paro, dos interruptores (9) y () para el paro y el arranque, respectivamente, y un piloto (11) constitutivo de un testigo óptico, presentando 1 una llave (14) y una llave (1) para la apertura de presión y de desagüe, respectivamente, disponiendo de acoplamientos (18) y (19) de presión y desagüe, teniendo una llave (12) de aire con el correspondiente acoplamiento () y un regulador (13) de presión, así como una llave de presión (16) de agua y un acople (17) para la entrada de aire. 2. Máquina para la limpieza de circuitos de motores de combustión interna, según la primera reivindicación, caracterizada por incorporar en el interior del depósito de agua una válvula provista de boya para la regulación de la entrada de agua de la red. 3. Máquina para la limpieza de circuitos de motores de combustión interna, según las anteriores reivindicaciones, caracterizada por disponer de un presostato y una válvula antirretorno incorporada en el grupo de aire

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