V-120 FL40 TENIM 41 59'52"S 73 37'46"W D21 DMPI D11 MPI STAR TENIM 1A
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- Lidia Villanueva Cruz
- hace 6 años
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1 CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA STANDARD INSTRUMENT ARRIVAL CHART DALCAHUE - AP SCPQ - STAR 1 RWY 35 1A VAR 9.7º E 2016 V-120 TOMUS PTO.MONTT D '52"S 73 37'46"W 174 D11 ILS D15 ILS 354 D11 MPI STAR 1A En AWY V-120, cruzar (D21 N MPI VOR/DME) a o superior, MPI VOR/DME a 3000FT o superior, posterior viraje izquierda para interceptar R174 hasta D11 S 3000FT o superior, luego según autorización ATC. On AWY V-120, cross (D21 N MPI VOR/DME) at or above, MPI VOR/DME at or above 3000FT, then left turn to intercept R174 until D11 S at or above 3000FT, then according to ATC CAMBIO: ID PROC / ID AWY / VAR Change: PROC ID / AWY ID / VAR
2 CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA STANDARD INSTRUMENT ARRIVAL CHART DALCAHUE - AP SCPQ - STAR 2 RWY 35 MIKAS 1A VAR 9.7º E PTO.MONTT D11 ILS D15 ILS 3000' 174 D20 FL50 MIKAS 42 48'31"S 73 40'59"W V-120 D28 SISAM STAR MIKAS 1A En AWY V-120, cruzar MIKAS (D28 S MPI VOR/DME) a FL50 o superior, D20 S a 3000FT o superior, posterior viraje izquierda para interceptar LOC ILS en D15 ILS o antes. Cruzar D15 ILS a 3000FT o superior, luego según autorización ATC. On AWY V-120, cross MIKAS (D28 S MPI VOR/DME) at or above FL50, D20 S at or above 3000FT, then left turn to intercept ILS LOC at D15 ILS or before. Cross D15 ILS at or above, then according to ATC CAMBIO: ID PROC / ID AWY / VAR Change: PROC ID / AWY ID / VAR
3 CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA STANDARD INSTRUMENT ARRIVAL CHART DALCAHUE- AD SCPQ - STAR 3 RWY 35 MIKAS 1B 358 PTO. MONTT D11 D15 D20 V-120 FL 50 D28 MIKAS 42 48'31"S 73 40'59"W SISAM STAR MIKAS 1B En D20 S MPI VOR/DME abandonar AWY V-120 para interceptar R178 (TR358 ) hasta D11 S MPI a 3000FT o superior. Cruce MIKAS (D28 S MPI VOR/DME) a FL50 o superior, D20 S a 3000FT o superior, luego según autorización ATC. At D20 S MPI VOR/DME leave AWY V-120 to intercept R178 (TR358 ) until D 11 S MPI at or above 3000FT. Cross MIKAS (D28 S MPI VOR/DME) at or above FL50, D20 S at or above 3000FT, then according to ATC CAMBIO: ID PROC / ID AWY / VAR Change: PROC ID / AWY ID / VAR
4 CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA STANDARD INSTRUMENT ARRIVAL CHART DALCAHUE- AD SCPQ - STAR 4 RWY 17 1B / ANPIP 1A D21 V-120 TOMUS FL '52"S 73 37'46"W MON VOR/DME V-121 PTO. MONTT 1B D15 LR358 D17 FL 40 ANPIP 42 05'24"S 73 32'23"W ANPIP 1A D STAR 1B / ANPIP 1A 1B: En (D21 N MPI VOR/DME) abandonar AWY V-120 para interceptar R350 (TR170º)hasta D 11 S MPI a 3000FT o superior. Cruce o superior. Cruce D15 N 3000FT o superior, luego según autorización ATC. 1B: At (D21 N MPI VOR/DME) leave AWY W-120 to intercept R350 (TR170 )until D11 S MPI at or above 3000FT. Cross at or above. Cross D15 N at or above 3000FT, then according to ATC ANPIP 1A: En ANPIP (D17 N MPI VOR/DME) abandonar AWY V-121 para orbitar D15 MPI VOR/DME e interceptar R350 (TR170º). Cruce D17 N o superior. Orbitar D15 a 3000FT o superior, luego según autorización ATC. ANPIP 1A: At ANPIP (D17 N MPI VOR/DME) leave AWY V-121 to join D15 MPI VOR/DME and then intercept R350 (TR170º). Cross D17 N at or above, orbit D15 at or above 3000FT, then according to ATC CAMBIO: ID PROC / ID AWY / VAR Change: PROC ID / AWY ID / VAR
5 (7) 347 CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA STANDARD INSTRUMENT ARRIVAL CHART VAR 9.7º E C D21 MPI TOMUS (21.3) Q T-121 (11.4) MON VOR/DME (15.7) ANPIP D17 MPI PQ060 DALCAHUE - AD SCPQ - STAR 5 RNAV RWY 35 1C/ANPIP 1B/MIKAS 1C ANPIP 1B PTO. MONTT NILGO VASAD MIKAS 1C (4.4) 315 OPRAN SIKOS Notas 1.- Requiere aprobación RNAV 1 ó RNP1 2.- Requiere GNSS Notes 1.- RNAV 1 or RNP 1 approval required 2.- GNSS required T-120 MIKAS D28 MPI FL50 STAR 1C/ANPIP 1B/MIKAS 1C RNAV 1C: En AWY Q-809, desde proceder directo a PQ060-SIKOS. Cruzar a o superior, PQ060 a 3000FT o superior, SIKOS a 3000FT o superior, luego según autorización ATC. 1C: On AWY Q-809, from proceed direct to PQ060-SIKOS. Cross at or above, PQ060 at or above 3000FT, SIKOS at or above 3000FT, then according to ATC ANPIP 1B: En AWY T-121, desde ANPIP proceder directo a PQ060-SIKOS. Cruzar ANPIP a o superior, PQ060 a 3000FT o superior, SIKOS a 3000FT o superior, luego según autorización ATC. ANPIP 1B: On AWY T-121, from ANPIP proceed direct to PQ060-SIKOS. Cross ANPIP at or above, PQ060 at or above 3000FT, SIKOS at or above 3000FT, then according to ATC MIKAS 1C: En AWY Q-809, desde MIKAS proceder directo a OPRAN-VASAD. Cruzar MIKAS a FL50, cruzar OPRAN a 3000FT o superior, VASAD 3000FT o superior, luego según autorización ATC. MIKAS 1C: On AWY Q-809, from MIKAS proceed direct to OPRAN-VASAD. Cross MIKAS at or above FL50, cross OPRAN at or above 3000FT, VASAD at or above 3000FT, then according to ATC CAMBIO: ID Proc/ AWY/VAR Change: Proc ID/AWY/VAR
6 CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA STANDARD INSTRUMENT ARRIVAL CHART TOMUS DALCAHUE- AD SCPQ - STAR 6 RNAV RWY 17 MIKAS 1D D21 MPI Q-809 T-121 MON VOR/DME ANPIP D17 MPI PTO. MONTT ISAKI KALOS (11.6) 359 (27.8) PQ061 MIKAS 1D Notas 1.- Requiere aprobación RNAV 1 ó RNP1 2.- Requiere GNSS Notes 1.- RNAV 1 or RNP 1 approval required 2.- GNSS required Q-809 MIKAS D28 MPI FL50 STAR MIKAS 1D RNAV MIKAS 1D: En AWY Q-809, desde MIKAS proceder directo a PQ061-KALOS. Cruzar MIKAS a FL50 o superior, cruzar PQ061 a 3000FT o superior, KALOS a 3000FT, luego según autorización ATC. MIKAS 1D: On AWY Q-809, from MIKAS proceed direct to PQ061-KALOS. Cross MIKAS at or above FL50, cross PQ061 at or above 3000FT, KALOS at or above 3000FT, then according to ATC CAMBIO: ID PROC/ DEGAN 1/PINDA 1/VAR Change: Proc ID/ DEGAN 1/PINDA 1/VAR
7 CARTA DE SALIDA NORMALIZADA STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART FL '52"S 73 37'46"W D21 MPI V-120 TOMUS DALCAHUE - AD SCPQ - SID 1 RWY 35 1A/ANPIP 1A/MIKAS 1A MON VOR/DME V-121 FL 40 ANPIP 42 05'24"S 73 32'23"W D17 MPI PTO. MONTT 1A ANPIP 1A MIKAS 1A MNM Razón ASC: MNM Climb Rate: 1A/ANPIP 1A: 280 FT/NM TIL MIKAS 1A: 280 FT/NM TIL FL50 Altitud de Transición 3000FT Transition Altitude 3000FT 1A/ANPIP 1A/ MIKAS 1A DEP RWY 35: Ascender en RWY HDG hasta 1000 FT, luego... TAKE OFF RWY 35: Climb on RWY HDG until 1000 FT, then... 1A: Viraje derecha para interceptar AWY V-120. Cruzar (D21 N MPI VOR/DME) a o superior, luego según autorización ATC. 1A: Right turn to intercept AWY V-120. Cross (D21 N MPI) at or above, then according to ATC ANPIP 1A:Viraje derecha para interceptar AWY V-121. Cruzar ANPIP (D17 N MPI VOR/DME) a o superior, luego según autorización ATC. ANPIP 1A: Right turn to intercept AWY V-121. Cross ANPIP (D17 N MPI) at or above, then according to ATC MIKAS 1A: Viraje derecha para interceptar AWY V-120. Cruzar MIKAS (D28 S MPI VOR/DME) a FL50 o superior, luego según autorización ATC. MIKAS 1A: Right turn to intercept AWY V-120. Cross MIKAS (D28 S MPI) at or above FL50, then according to ATC clearance CAMBIO: ID PROC / ID AWY / VAR Change: PROC ID / AWY ID / VAR V-120 SISAM FL50 MIKAS 42 48'31"S 73 30'59"W D28 MPI
8 V-120 CARTA DE SALIDA NORMALIZADA STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART FL '52"S 73 37'46"W D21 MPI V-120 TOMUS DALCAHUE - AD SCPQ - SID 2 RWY 17 1B/ANPIP 1B/MIKAS 1B MON VOR/DME V-121 FL 40 ANPIP 42 05'24"S 73 32'23"W D17 MPI PTO.MONTT 1B ANPIP 1B MIKAS 1B FL50 MIKAS 42 48'31"S 73 30'59"W D28 MPI MNM Razón ASC: MNM Climb Rate: 1B/ANPIP 1B: 280 FT/NM TIL MIKAS 1B: 280 FT/NM TIL FL50 Altitud de Transición 3000FT Transition Altitude 3000FT SISAM 1B/ANPIP 1B/MIKAS 1B DEP RWY 17: Ascender en RWY HDG hasta 1000 FT, luego... TAKE OFF RWY 17: Climb on RWY HDG until 1000 FT, then... 1B: Viraje izquierda para interceptar AWY V-120. Cruzar (D21 N MPI VOR/DME) a o superior, luego según autorización ATC. 1B: Left turn to intercept AWY V-120. Cross (D21 N MPI) at or above, then according to ATC ANPIP 1B:Viraje izquierda para interceptar AWY V-121. Cruzar ANPIP (D17 N MPI VOR/DME) a o superior, luego según autorización ATC. ANPIP 1B: Left turn to intercept AWY V-121. Cross ANPIP (D17 N MPI) at or above, then according to ATC MIKAS 1B: Viraje izquierda para interceptar AWY V-120. Cruzar MIKAS (D28 S MPI VOR/DME) a FL50 o superior, luego según autorización ATC. MIKAS 1B: Left turn to intercept AWY V-120. Cross MIKAS (D28 S MPI) at or above FL50, then according to ATC clearance CAMBIO: ID PROC / ID AWY / VAR Change: PROC ID / AWY ID / VAR
9 CARTA DE SALIDA NORMALIZADA STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART TOMUS Q-809 DALCAHUE - AD SCPQ - SID 3 RNAV RWY 35 1C/ANPIP 1C/MIKAS 1C MON VOR/DME PTO.MONTT T-121 ANPIP 1C ANPIP 1C MIKAS 1C Notas 1.- Requiere aprobación RNAV 1 ó RNP1 2.- Requiere GNSS Notes 1.- RNAV 1 or RNP 1 approval required 2.- GNSS required MNM Razón ASC: MNM Climb Rate: 1C/ANPIP 1C: 280 FT/NM TIL MIKAS 1C: 280 FT/NM TIL FL50 Altitud de Transición 3000FT Transition Altitude 3000FT Q-809 SISAM MIKAS FL50 1C/ANPIP 1C/MIKAS 1C RNAV DEP RWY 35: Ascender en TR hasta 1000 FT, posterior... TAKE OFF RWY 35: Climb on TR until 1000 FT, then... 1C:Viraje derecha directo a para interceptar AWY Q-809. Cruzar a o superior, luego según autorización ATC. 1C: Right turn direct to to intercept AWY Q-809. Cross at or above, then according to ATC ANPIP 1C: Viraje derecha directo a ANPIP para interceptar AWY T-121. Cruzar ANPIP a o superior, luego según autorización ATC. ANPIP 1C: Right turn direct to ANPIP to intercept AWY T-121. Cross ANPIP at or above, then according to ATC MIKAS 1C: Viraje derecha directo a MIKAS para interceptar AWY Q-809. Cruzar MIKAS a FL50 o superior, luego según autorización ATC. MIKAS 1C: Right turn direct to MIKAS to intercept AWY Q-809. Cross MIKAS at or above FL50, then according to ATC CAMBIO: ID PROC/ ID AWY / VAR Change: PROC ID / AWY ID / VAR
10 CARTA DE SALIDA NORMALIZADA STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART DALCAHUE - AD SCPQ - SID 4 RNAV RWY 17 1D/ANPIP 1D/MIKAS 1D TOMUS MON VOR/DME PTO. MONTT Q-809 T-121 ANPIP 1D ANPIP 1D Notas 1.- Requiere aprobación RNAV 1 ó RNP1 2.- Requiere GNSS MIKAS 1D Notes 1.- RNAV 1 or RNP 1 approval required 2.- GNSS required Q-809 MIKAS FL50 MNM Razón ASC: MNM Climb Rate: 1D/ANPIP 1D: 280 FT/NM TIL MIKAS 1D: 280 FT/NM TIL FL50 Altitud de Transición 3000FT Transition Altitude 3000FT SISAM 1D/ANPIP 1D/MIKAS 1D RNAV DEP RWY 17: Ascender en TR hasta 1000 FT, posterior... TAKE OFF RWY 17: Climb on TR until 1000 FT, then... 1D:Viraje izquierda directo a para interceptar AWY Q-809. Cruzar a o superior, luego según autorización ATC. 1D: Left turn direct to to intercept AWY Q-809. Cross at or above, then according to ATC ANPIP 1D: Viraje izquierda directo a ANPIP para interceptar AWY T-121. Cruzar ANPIP a o superior, luego según autorización ATC. ANPIP 1D: Left turn direct to ANPIP to intercept AWY T-121. Cross ANPIP at or above, then according to ATC MIKAS 1D: Viraje izquierda directo a MIKAS para interceptar AWY Q-809. Cruzar MIKAS FL50 o superior, luego según autorización ATC. MIKAS 1D: Left turn direct to MIKAS to intercept AWY Q-809. Cross MIKAS at or above FL50, then according to ATC CAMBIO: ID PROC/ ID AWY / VAR Change: PROC ID / AWY ID / VAR
11 AD. SCPQ IAC 1 DALCAHUE - CHILE ILS Rwy 35 APP PUERTO MONTT RADAR Torre CONTROL TERRESTRE Puerto Montt Radar Approach Tower Ground Control LOC FINAL APCH CRS MNM ALT D5 DA(H) AD Elev (1572 ) 790 (262 ) THR 35 Elev. 528 APCH FRUSTRADA: Ascenso 3000FT R350 VOR MPI, ingrese HLDG BTN D11 y D FT N 170 izquierda o según autorización ATC. Missed Apch: Climb to 3000FT on R350 MPI VOR, enter on HLDG BTN D11 and D15 N 170 left or according to ATC MSA 25 NM MPI IMCI D D15 D ' 42 19'45"S 73 42'52"W D5 ILS CASTRO 354 MPI D FRUSTRADA VAR 9.7º E ' 42 30' D11 ILS VOR requerido DME requerido D15 ILS 35' 74 00' 55' 50' 45' 73 40' 35' 30' 25' R350 MPI VOR D0.9 ILS D5 ILS 2107 D11 ILS ALT MNM 3000' D15 ILS 3000' ' (262') GP (1572 ) CATEGORIATCH (50') DIRECTO RWY 35 Straight in RWY 35 ILS LOC WO GP CIRCULANDO ALTN * DA 790 (262 ) MDA * 940 (412 ) Circling Alternate Minimums SSALF WO SSALF SSALF WO SSALF A 980 (452 ) 1.2 Km 1.6 Km 1.6 Km B 1.2 Km 1.6 Km (600 ) 3.2 Km C 1120 (592 ) 2.4 Km 1.6 Km 2.0 Km D 3.2 Km WO IMCI DME PROC NA * Procedure not authorized without IMCI DME Veloc. Terrestre Kts GP 3.0º FPM Dist. FAF a MAPT 4.1 NM 3:05 2:28 2:03 1:45 1:32 CAMBIO: Cuadro Veloc.Vertical de Descenso/Gráfico/VAR DGAC AMDT MARZO 2016 Change: Vertical Speed Descent Table/Graphic/VAR
12 354 DALCAHUE-CHILE ALTURAS RELACIONADAS A LA ELEVACION DE AERODROMO IMCI D '44"S 73 42'52"W Lat: 42 20'25'' S Long: 73 42'57'' W CONTROL TERRESTRE P a Dalcahue ELEV AERÓDROMO 528 FT 2000 x 45 m Ruta 5 SUR P MPI D GP '48"S 73 42'53"W DME EN GP PISTA ILUMINACION REDL REIL REDL SSALF P P INFORMACION ADICIONAL DE LA PISTA 3 3 RESISTENCIA ** DATOS OPERACION DE PISTA DISPONIBLE TORA TODA ASDA LDA ANCHO 2000 m 2000 m 2000 m 2000 m 45 m PCN 109 F/D/X/T 2000 m 2000 m 2000 m 2000 m 45 m SERVICIOS DISPONIBLES POLICIA INTERNACIONAL ADUANA SANIDAD METEOROLOGIA S.E.I. AERONAVES MONOMOTOR/REACTOR/TURBO BIMOTOR/REACTOR/TURBO TRES O MAS MOTOR/REACTOR/TURBO SIN ALTERNATIVA PARA EL DESPEGUE SCPQ INFO RWY CAMBIO: VAR Change: VAR MINIMOS DE DESPEGUE Km* 0.8 Km * PISTA Km* 0.8 Km* MINIMOS ATERRIZAJE MINIMOS ATERRIZAJE AD. SALIDA AD. SALIDA D G A C HORA OPERACION Consulte GEN Parte 6 y NOTAMS * ** CONSULTE Página 2.13, TABLA Km* 1.6 Km* APN: RESISTENCIA PCN 57 R/D/W/T DIMENSIONES 120 X 65 m AMDT MARZO 2016 DASA / SECCIÓN AIS-MAP
13 350 AD. SCPQ IAC 2 DALCAHUE - CHILE VOR Rwy 35 APP PUERTO MONTT RADAR Puerto Montt Radar Approach Tower VOR MPI FINAL APCH CRS 2034 Torre MNM ALT D5 D1 MDA CONTROL TERRESTRE Ground Control AD Elev (1472 ) 980 (452 ) APCH FRUSTRADA: Ascenso 3000FT R350 VOR MPI, ingrese HLDG BTN D11 y D15 N 170 izquierda o según autorización ATC. Missed Apch: climb to 3000FT on R350 MPI VOR, enter on HLDG BTN D11 and D15 N 170 left or according to ATC 591 THR 35 Elev FT MSA 25 NM MPI D15 D CASTRO D FRUSTRADA 30' D11 DME REQUERIDO D ' 74 00' 55' 50' 45' 73 40' 35' 30' R350 VOR MPI VOR D1 2000' (1472') D5 D11 ALT MNM D ' ' (452') 358 CATEGORIAA B C D DIRECTO RWY 35 Straight in RWY 35 MDA 980 (452 ) SSALF 1.2 Km 2.0 Km WO SSALF 1.6 Km 2.4 Km CIRCULANDO Circling 980 (452 ) 1120 (592 ) ALTN Alternate Minimums 1.6 Km (800 ) 3.2 Km 2.4 Km 3.2 Km Veloc. Terrestre Kts Angulo DES 3.0 FPM MIN:SEC(FAF TO MAPT 4.0) 3:00 2:24 2:00 1:43 1:30 CAMBIO: Gráfico / VAR Change: Graphic / VAR DGAC AMDT MARZO 2016
14 170 AD. SCPQ IAC 3 DALCAHUE - CHILE VOR Rwy 17 APP PUERTO MONTT RADAR Puerto Montt Radar Approach VOR MPI FINAL APCH CRS 170 Torre Tower MNM ALT D (1408 ) CONTROL TERRESTRE Ground Control MDA AD Elev (488 ) THR 17 Elev. 492 APCH FRUSTRADA: Ascenso 3000FT R178 VOR MPI, ingrese HLDG BTN D11 y D15 S 358 derecho o según autorización ATC. Missed Apch: Climb to 3000FT on R178 MPI VOR/DME, enter on HLDG BTN D11 and D15 S 358, right or according to ATC 4100 FT MSA 25 NM MPI D ' D11 DME REQUERIDO 10' 170 FRUSTRADA D Generadores Eólicos D1 814 D11 D ' 55' 50' 45' 40' 35' 30' ALT MNM 3000' 3000' D15 D D5 1900' (1408') D1 980 (488') VOR 178 R178 MPI VOR CATEDIRECTO RWY 17 Straight in RWY 17 GCIRCULANDO ALTN ORCircling Alternate Minimums IAMDA 980 (488 ) 980 (452 ) AIS-MAP SECCION / DASA A B C D 1.6 Km 2.4 Km 1120 (592 ) 1.6 Km 2.4 Km (800 ) 3.2 Km 3.2 Km Veloc. Terrestre Kts Angulo DES 3.0 FPM MIN:SEC(FAF TO MAPT 4.0) 3:00 2:24 2:00 1:43 1:30 CAMBIO: Gráfico / VAR Change: Graphic / VAR DGAC AMDT MARZO 2016
15 AD. SCPQ IAC 4 DALCAHUE - CHILE RNAV (GNSS) Rwy 35 APP PUERTO MONTT RADAR Torre CONTROL TERRESTRE Puerto Montt Radar Approach Tower Ground Control FINAL APCH CRS MNM ATAMI LNAV/VNAV DA(H) AD Elev. RNAV (302 ) THR 35 Elev. 528 APCH FRUSTRADA: Ascenso directo ISAKI, ingrese HLDG 175º 4100 FT izquierda o según autorización ATC. Missed Apch: Climb to direct to ISAKI, enter on HLDG 175º left or according to ATC MSA 25 NM RW NM 20' RW35 ISAKI (FAF) ATAMI FRUSTRADA VAR 9.7º E ' CASTRO (IAF) 74 00' 55' 50' 73 40' 35' 30' 25' CATEGORIA42 30' ALT MNM 3000' D ISAKI ATAMI NILGO * LNAV SOLAMENTE LNAV only 3.00 TCH (50') RW35 (IAF/ IF) NILGO VASAD V * 0.9 NM A RW DIRECTO RWY 35 Straight in RWY LNAV/VNAV DA 830 (302 ) LNAV MDA 880 (352 ) SSALF WO SSALF SSALF WO SSALF A B C D - Requiere aprobación RNP APCH. - RNP APCH approval RQRD. Veloc. Terrestre Kts Angulo DES 3 FPM MAPt en RW35 CAMBIO: HGT ATAMI / ALTN Change: ATAMI HGT / ALTN 6 NM NM 4 NM 1.2 Km 1.6 Km 1.2 Km 1.6 Km (IAF) SIKOS CIRCULANDO Circling 880 (352 ) 1120 (592 ) 3000' 35' ALTN Alternate Minimums 1.6 Km (800 )3.2 Km 2.4 Km 3.2 Km Para sistemas Baro VNAV no compensados proc NA bajo -10ºC o sobre 47ºC. For uncompensated Baro VNAV systems procedure NA below -10 C or above 47ºC.
16 AD. DALCAHUE - CHILE APP PUERTO MONTT RADAR Torre CONTROL TERRESTRE Puerto Montt Radar Approach Tower Ground Control FINAL APCH CRS MNM MANSU LNAV/VNAV DA(H) AD Elev. RNAV (388 ) THR 17 Elev. 492 APCH FRUSTRADA: Ascenso directo NILGO, ingrese HLDG 355º 4100 FT derecho o según autorización ATC. Missed Apch: Climb to direct to NILGO, enter on HLDG 355º right or according to ATC MSA 25 NM RW 17 (IAF) (IAF) (IAF/IF) ISAKI NM 4 NM NM NM SCPQ IAC 5 RNAV (GNSS) Rwy 17 ANPIP (IAF) KALOS 5' 10' 2000 (FAF) MANSU FRUSTRADA Generadores Eólicos PQ030 RW NILGO 4 NM 74 00' 55' 50' 45' 40' 35' 30' ALT MNM 3000' 3000' ISAKI 2100 MANSU PQ030 V RW17 *1.1 NM A RW * LNAV SOLAMENTE LNAV only 3.00 TCH 50' CATDIRECTO RWY 17 Straight in RWY 17 EGCIRCULANDO ALTN ORCircling ILNAV/VNAV DA 880 (388 ) LNAV MDA 880 (388 ) Alternate Minimums A880 (352 ) AIS-MAP SECCION / DASA A 1.6 Km 1.6 Km B C D - Requiere aprobación RNP APCH. - RNP APCH approval RQRD. Veloc. Terrestre Kts Angulo DES 3 FPM MAPt en RW17 CAMBIO: HGT MANSU/ /ALTN/PUKRO Change: MANSU HGT / TENIN/ALTN/PUKRO 2.0 Km 2.0 Km (592 ) D NILGO 1.6 Km (800 )3.2 Km 2.4 Km 3.2 Km Para sistemas Baro VNAV no compensados proc NA bajo -10ºC o sobre 47ºC. For uncompensated Baro VNAV systems procedure NA below -10 C or above 47ºC.
CURSO DE DISEÑO DE PROCEDIMIENTOS APV/BARO-VNAV PROCEDIMIENTOS APV/BARO-VNAV
Organización de Aviación Civil Internacional Oficina Sudamericana CURSO DE DISEÑO DE PROCEDIMIENTOS APV/BARO-VNAV PROCEDIMIENTOS APV/BARO-VNAV CARACTERÍSTICAS GENERALES INSTRUCTORES: FERNANDES JÚNIOR /
AIP AD 2 - SKSJ 1 COLOMBIA 26 JUN 14. 1. INDICADOR DE LUGAR / SKSJ - SAN JOSE DEL GUAVIARE NOMBRE DEL AERÓDROMO Jorge E. González T.
AIP AD 2 - SKSJ 1 COLOMBIA 26 JUN 14 1. INDICADOR DE LUGAR / SKSJ - SAN JOSE DEL GUAVIARE NOMBRE DEL AERÓDROMO Jorge E. González T. 2. DATOS GEOGRAFICOS Y DE ADMINISTRACION DEL AD Coordenadas ARP: 02 34
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 46/16
AIP AD 2 - SKFL 1 28 APR 16 1. INDICADOR DE LUGAR / SKFL - FLORENCIA NOMBRE DEL AERÓDROMO Gustavo Artunduaga Paredes 2. DATOS GEOGRAFICOS Y DE ADMINISTRACION DEL AD Coordenadas ARP: 01 35 21,08 N 075 33
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 44/15
AIP AD 2 - SKSP 1 COLOMBIA 12 NOV 15 1. INDICADOR DE LUGAR / SKSP SAN ANDRES NOMBRE DEL AERÓDROMO Gustavo Rojas Pinilla 2. DATOS GEOGRAFICOS Y DE ADMINISTRACION DEL AD Coordenadas ARP: 12 35 01,18 N 081
AERÓDROMO DE PAMPLONA
AERÓDROMO DE PAMPLONA MANUAL DE OPERACIONES IVAO División Española Dpto. de Operaciones ATC Rev. 1.00 1.00 2 HOJA DE REVISIONES El presente documento ha sido revisado y aprobado por el Departamento de
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