SG/ de de abril de 2015 TRÁFICO DE CONTENEDORES EN LOS PRINCIPALES PUERTOS DE LA COMUNIDAD ANDINA,

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1 SG/ de de abril de 2015 TRÁFICO DE CONTENEDORES EN LOS PRINCIPALES PUERTOS DE LA COMUNIDAD ANDINA,

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3 ÍNDICE Pág. Capítulo I. Tráfico de contenedores llenos en los principales puertos de la Comunidad Andina... 1 Capítulo II. Entrada de contenedores llenos en los principales puertos de la Comunidad Andina. 3 Capítulo III. Salida de contenedores llenos en los principales puertos de la Comunidad Andina... 4 Capítulo IV. Tráfico total de contenedores llenos en los principales puertos de la Comunidad Andina... 6 ÍNDICE DE CUADROS Cuadro 1. Tráfico de contenedores llenos en los principales puertos de la Comunidad Andina...1 Cuadro 2. Entrada de contenedores llenos en los principales puertos de la Comunidad Andina.3 Cuadro 3. Salida de contenedores llenos en los principales puertos de la Comunidad Andina 4 Cuadro 4. Tráfico total de contenedores en los principales puertos de la Comunidad Andina.6 ÍNDICE DE GRÁFICOS Gráfico 1. Tráfico de contenedores llenos en los principales puertos de la Comunidad Andina..2 Gráfico 2. Composición porcentual del tráfico de contenedores llenos en los principales puertos de la Comunidad Andina..2 Gráfico 3. Estructura porcentual de la entrada de contenedores llenos en los principales puertos de la Comunidad Andina, Gráfico 4. Estructura porcentual de la salida de contenedores llenos en los principales puertos de la Comunidad Andina, Gráfico 5. Entrada y salida de contenedores llenos en los principales puertos de la Comunidad Andina Gráfico 6. Tráfico total de contenedores en los principales puertos de la Comunidad Andina... 7

4 TRÁFICO DE CONTENEDORES EN LOS PRINCIPALES TRÁFICO DE CONTENEDORES EN LOS PRINCIPALES PUERTOS DE LA COMUNIDAD ANDINA, Capítulo I. Tráfico de contenedores llenos en los principales puertos de la Comunidad Andina En el año 2014, el tráfico de contenedores llenos destinados al comercio exterior en los principales 1 puertos andinos, como son: Buenaventura y Cartagena (Colombia), Guayaquil (Ecuador) y Callao (Perú) ascendió a 2 millones 735 mil TEUS 2, superior en 3,9%, respecto al año anterior. El puerto de Buenaventura presentó mayor crecimiento al registrar 13,2%, le sigue el puerto de Cartagena con el 4,0% y el puerto de Guayaquil con un aumento de 2,9%, influenciado por la mayor actividad del comercio internacional en los últimos años. Mientras que, el puerto del Callao presentó una ligera disminución de 0,3%. Cuadro N 1 Tráfico de contenedores llenos en los principales puertos de la Comunidad Andina (Miles de TEUS) País/Puerto Var. % /2013 Tráfico de contenedores llenos ,9 Colombia Buenaventura ,2 Cartagena ,0 Ecuador Guayaquil ,9 Perú Callao ,3 Nota: Bolivia no dispone de información de contenedores. Los datos del puerto de Guayaquil corresponden a lo registrado por la Autoridad Portuaria de Guayaquil. Fuente: Colombia: Superintendencia de Puertos y Transporte Ecuador: Subsecretaría de Puertos y Transporte Marítimo y Fluvial Perú: Autoridad Portuaria Nacional (APN) En los últimos cinco años ( ) el puerto del Callao registró el mayor flujo de contenedores llenos, en el año 2014 el tráfico de contenedores llenos para la importación y exportación totalizó 1 millón 023 mil TEUS, y representó un incremento de 29,5% comparado con el año El puerto de Guayaquil registró 630 mil TEUS, el puerto de Buenaventura 591 mil TEUS y el puerto de Cartagena 491 mil TEUS, y representaron aumentos en los últimos cinco años de 55,9%, 31,9% y 10,1%, respectivamente. 1 Los principales puertos señalados movilizan el 80% del tráfico de contenedores de la Comunidad Andina. 2 TEU: Unidad equivalente a un contenedor de 20 pies

5 Miles de TEUS TRÁFICO DE CONTENEDORES EN LOS PRINCIPALES Gráfico N 1 Tráfico de contenedores llenos en los principales puertos de la Comunidad Andina Buenaventura Cartagena Guayaquil Callao Según estructura porcentual, en el año 2014, el puerto del Callao (Perú) movilizó el 37,1% del tráfico de contenedores llenos en los principales puertos de la Comunidad Andina, seguido por el puerto de Guayaquil (Ecuador) con el 23%, el puerto de Buenaventura (Colombia) con el 22% y el puerto de Cartagena (Colombia) con el 18%. Gráfico N 2 Composición porcentual del tráfico de contenedores llenos en los principales puertos de la Comunidad Andina 100% 80% 38% 39% 39% 39% 37% 60% 40% 20% 19% 21% 22% 22% 23% 23% 19% 19% 18% 18% 22% 20% 20% 20% 22% 0% Buenaventura Cartagena Guayaquil Callao Como se puede observar en el gráfico N 2, la movilización de contenedores llenos para el comercio exterior en el puerto de Guayaquil viene presentando incrementos en su participación porcentual, es así que en los últimos cinco años, pasó del 19% en el año 2010 a 23% en el 2014, significando 4 puntos porcentuales más. Por su parte el puerto del Callao registra una ligera baja en - 2 -

6 TRÁFICO DE CONTENEDORES EN LOS PRINCIPALES su participación al pasar de 38% en el año 2010 a 37% en el año 2014, significando 1 punto porcentual menos; el puerto de Buenaventura no registra mayor variación en su participación porcentual. Mientras que, en el puerto de Cartagena, la participación porcentual en el tráfico de contenedores llenos durante los últimos cinco años disminuyó en 3 puntos porcentuales al pasar de 21% en el año 2010 a 18% en el año Capítulo II. Entrada de contenedores llenos en los principales puertos de la Comunidad Andina Durante el año 2014, la entrada de contenedores en los principales puertos andinos totalizó 1 millón 690 mil TEUS, representando un aumento de 2,9%, respecto al año anterior. Los puertos que registraron incrementos en la entrada de contenedores llenos, fueron: Buenaventura en 13,2%, Guayaquil en 5,4% y Cartagena en 3,5%. Mientras que, el puerto del Callao presentó una disminución de 4,2%. Cuadro N 2 Entrada de contenedores llenos en los principales puertos de la Comunidad Andina (Miles de TEUS) País/Puerto Var. % 2014/2013 Entrada de contenedores llenos ,9 Colombia Buenaventura ,2 Cartagena ,5 Ecuador Guayaquil ,4 Perú Callao ,2 Nota: Bolivia no dispone de información de contenedores. Los datos del puerto de Guayaquil corresponden a lo registrado por la Autoridad Portuaria de Guayaquil. Fuente: Colombia: Superintendencia de Puertos y Transporte Ecuador: Subsecretaría de Puertos y Transporte Marítimo y Fluvial Perú: Autoridad Portuaria Nacional (APN) Según estructura porcentual, en el año 2014, el puerto del Callao (Perú) concentró el 39% del ingreso de contenedores llenos en los principales puertos de la Comunidad Andina, seguido por el puerto de Buenaventura (Colombia) con el 27%, y los puertos de Guayaquil (Ecuador) y Cartagena (Colombia) con el 17% cada uno

7 TRÁFICO DE CONTENEDORES EN LOS PRINCIPALES Gráfico N 3 Estructura porcentual de la entrada de contenedores llenos en los principales puertos de la Comunidad Andina, 2014 Callao 39% Buenaventura 27% Cartagena 17% Guayaquil 17% Capítulo III. Salida de contenedores llenos en los principales puertos de la Comunidad Andina La salida de contenedores llenos para la exportación en los principales puertos de la Comunidad Andina en el año 2014 fue de 1 millón 045 mil TEUS, superior en 5,6%, respecto al año anterior (990 mil TEUS). El puerto de Buenaventura fue quien registró el mayor crecimiento en la salida de contenedores llenos con el 13,4%, seguido de los puertos Callao, Cartagena y Guayaquil con aumentos de 7,6%, 4,8% y 0,9%, respectivamente. Cuadro N 3 Salida de contenedores llenos en los principales puertos de la Comunidad Andina (Miles de TEUS) País/Puerto Var. % /2013 Salida de contenedores llenos ,6 Colombia Buenaventura ,4 Cartagena ,8 Ecuador Guayaquil ,9 Perú Callao ,6 Nota: Bolivia no dispone de información de contenedores. Los datos del puerto de Guayaquil corresponden a lo registrado por la Autoridad Portuaria de Guayaquil. Fuente: Colombia: Superintendencia de Puertos y Transporte Ecuador: Subsecretaría de Puertos y Transporte Marítimo y Fluvial Perú: Autoridad Portuaria Nacional (APN) Según estructura porcentual, en el año 2014, el puerto del Callao (Perú) representó el 35% del ingreso de contenedores llenos en los principales puertos de la Comunidad Andina, seguido por el puerto de Guayaquil (Ecuador) con el 32%, el puerto de Cartagena (Colombia) con el 19% y el puerto de Buenaventura (Colombia) con el 14%

8 Miles de TEUS TRÁFICO DE CONTENEDORES EN LOS PRINCIPALES Gráfico N 4 Estructura porcentual de la salida de contenedores llenos en los principales puertos de la Comunidad Andina, 2014 Callao 35% Buenaventura 14% Cartagena 19% Guayaquil 32% Es de señalar que la entrada de contenedores llenos para la importación es equivalente a 1,6 veces la salida de contenedores llenos para la exportación. Gráfico N 5 Entrada y salida de contenedores llenos en los principales puertos de la Comunidad Andina Entrada Salida - 5 -

9 TRÁFICO DE CONTENEDORES EN LOS PRINCIPALES Capítulo IV. Tráfico total de contenedores llenos en los principales puertos de la Comunidad Andina El tráfico total de contenedores (comprendido por la entrada y salida de contenedores llenos y vacíos, así como aquellos que circulan en tránsito y transbordo) registrado en los cuatro principales puertos andinos como son: Buenaventura y Cartagena (Colombia), Guayaquil (Ecuador) y Callao (Perú) durante el año 2014 fue de 6 millones 131 mil TEUS, cifra superior en 6,8%, respecto al año anterior (5 millones 742 mil TEUS). Los puertos colombianos Cartagena y Buenaventura registraron incrementos de 12,6% y 7,8%, respectivamente, seguido del puerto del Callao con un aumento en el tráfico total de contenedores de 3,4% y el puerto de Guayaquil de 0,9%. Cuadro N 4 Tráfico total de contenedores en los principales puertos de la Comunidad Andina (Miles de TEUS) País/Puerto/Tipo de operación Var. % /2013 Tráfico total de contenedores ,8 Colombia Buenaventura ,8 Entrada ,9 Salida ,3 Transbordo ,7 Cartagena ,6 Entrada ,7 Salida ,3 Tránsito ,7 Ecuador Guayaquil ,9 Entrada ,3 Salida ,3 Transbordo ,3 Perú Callao ,4 Entrada ,0 Salida ,8 Transbordo ,3 Nota: Bolivia no dispone de información de contenedores. Los datos del puerto de Guayaquil corresponden a lo registrado por la Autoridad Portuaria de Guayaquil. Tráfico total: Incluye entrada y salida de contenedores llenos y vacíos, en tránsito y transbordo. Fuente: Colombia: Superintendencia de Puertos y Transporte Ecuador: Subsecretaría de Puertos y Transporte Marítimo y Fluvial Perú: Autoridad Portuaria Nacional (APN) En valores absolutos, el mayor tráfico total de contenedores lo registró el puerto de Cartagena con 2 millones 238 mil TEUS, influenciado por la mayor participación del tráfico de contenedores en tránsito (70%), le sigue el puerto del Callao con 1 millón 918 mil TEUS, el puerto de Guayaquil con 1 millón 056 mil TEUS y el puerto de Buenaventura con 919 mil TEUS

10 Miles de TEUS TRÁFICO DE CONTENEDORES EN LOS PRINCIPALES Gráfico N 6 Tráfico total de contenedores en los principales puertos de la Comunidad Andina Buenaventura Cartagena Guayaquil Callao Entre el año 2010 y 2014, el tráfico total de contenedores (comprendido por la entrada y salida de contenedores llenos y vacíos, así como aquellos que circulan en tránsito y transbordo) en los cuatro principales puertos de la Comunidad Andina alcanzó un aumento de 40,6%. * * * * - 7 -