El reto del Mantenimiento: Conseguir más con menos

Transcripción

1 El reto del antenimiento: Conseguir más con menos Hoy en día los jefes de mantenimiento se enfrentan con una tarea complicada: aunque su personal sea muy bueno, tienen muchas máquinas que atender y quizás no sean capaces de seguir criterios de mantenimiento precisos. Además de esto, los equipos de mantenimiento cada vez se vuelven más complicados por los avances técnicos. A pesar de estos desafíos, al personal de mantenimiento se le exige por parte de la dirección, que maximice el tiempo de funcionamiento de la máquina para incrementar la productividad. Soluciones SKF Habiendo reconocido la necesidad de recursos suplementarios, SKF se ha centrado en combinar su amplia gama de productos y su conocimiento de la industria para determinar las necesidades específicas de mantenimiento y confiabilidad de cada fábrica. Combinando este conocimiento de rodamientos, obturaciones, lubricación, mantenimiento y monitoreo, SKF investigará, diseñará e implantará soluciones que van más allá del mantenimiento correctivo. Dependiendo de cada necesidad, los clientes podrán elegir entre servicios independientes tales como alineación de ejes, análisis de lubricación y equilibrado de precisión o combinar todos ellos en una solución integral. Las áreas de enfoque incluyen: Organización Total de Activos Valoración de Efectividad del antenimiento antenimiento de la Confiabilidad de la áquina Organización de Activos ejoras en la áquina Organización del Suministro Las herramientas e instrumentos de mantenimiento que aparecen en este catálogo son componentes clave en el concepto de soluciones. Utilizados por el personal de mantenimiento o por un técnico SKF, proporcionan una forma segura de montaje y desmontaje de componentes. 1

2 Prevenga el 60% de las fallas prematuras de los rodamientos ontaje deficiente Alrededor del 16% de todas las fallas prematuras de los rodamientos son causadas por montajes deficientes o inadecuados (normalmente por el uso de la fuerza bruta...) ignorando la disponibilidad de las herramientas correctas para el montaje. Las instalaciones pueden requerir métodos mecánicos hidráulicos y de calentamiento para el correcto montaje y desmontaje. SKF le ofrece una gama completa de herramientas para hacer más fáciles, rápidas y rentables dichas tareas, además de un eficaz servicio `Know how de ingeniería. Los montajes profesionales, usando técnicas y herramientas especializadas, es otro paso hacia delante en la consecución de la máxima disponibilidad de las máquinas. Lubricación insuficiente Aunque los rodamientos lubricados de por vida se montan sin precisar mantenimiento posterior, cerca del 36 % de las fallas prematuras de todos los rodamientos son causadas por especificaciones y aplicaciones incorrectas de los lubricantes. Inevitablemente, cualquier rodamiento % sin una correcta lubricación fallará antes de su vida nominal de servicio. Ya que los rodamientos son a menudo uno de los componentes de más difícil acceso en la maquinaria, una lubricación inadecuada supone habitualmente problemas complejos. En aquellas aplicaciones donde los manuales de mantenimiento no ayudan en exceso, pueden ser indicados sistemas de lubricación automática SKF para una lubricación óptima. La lubricación efectiva, usando sólo grasas, herramientas y técnicas SKF, le ayudarán a reducir significativamente los paros no planeados en su maquinaria. Contaminación Un rodamiento es un componente de precisión que no funcionará % correctamente a no ser que esté lubricado y aislado de toda contaminación. Y ya que los rodamientos lubricados de por vida con grasa (obturados) constituyen sólo una pequeña proporción de todos los rodamientos en uso, al menos el 14% de todas las fallas prematuras son atribuibles a problemas causados por contaminación. SKF puede diseñarle a la medida la mejor solución de obturaciones para los entornos de trabajo más duros. Fatiga 16 % Allí donde las máquinas están sobrecargadas y/o incorrectamente revisadas, los rodamientos sufren las consecuencias, resultando fallas prematuras en un 34 % de los casos. Las fallas repentinas e imprevistas 34 se pueden evitar ya que los rodamientos con poco mantenimiento o % sobrecargados emiten señales de preaviso, las cuales pueden ser detectadas e interpretadas usando equipos de control y supervisión SKF. La gama SKF incluye instrumentos de mano, sofisticados sistemas y programas informáticos de obtención y procesamiento de datos para el monitoreo periódico o contínuo de los parámetros clave. 2

3 Relubricación Grasas SKF para rodamientos: La solución perfecta para cada aplicación Incluso el mejor rodamiento solo puede mostrar un rendimiento óptimo cuando está lubricado correctamente. Es extremadamente importante elegir la grasa adecuada y aplicar los intervalos y métodos de lubricación más apropiados. Esto ha animado a SKF, el fabricante líder mundial de rodamientos, a estudiar a fondo el tema de la lubricación. Los ingenieros de SKF consideran la grasa como un componente fundamental de una disposición de rodamientos y por tanto, tan importante como el rodamiento, el soporte y la obturación. La amplia experiencia de SKF en el desarrollo de rodamientos forma la base para el desarrollo de una gama especial de lubricantes, y a través de ensayos e investigaciones continuos la calidad que hemos obtenido es muy superior. Los rigurosos estándares y parámetros de ensayo desarrollados y aplicados en el SKF Engineering and Research Centre son reconocidos internacionalmente como la referencia para las grasas de rodamientos. La amplia gama de grasas SKF para rodamientos es el resultado de varias décadas de investigación y desarrollo. Cada lubricante está desarrollado para satisfacer los requisitos de específicas aplicaciones. SKF marca el estándar Los parámetros de rendimiento tangibles son más importantes para SKF que la composición química del lubricante. La composición química no es el único factor que determina la calidad de una grasa en particular, dado que los lubricantes modernos son muy complejos. SKF ha marcado los estándares en el desarrollo de parámetros especiales para los ensayos. Selección de la grasa para rodamientos Una lubricación incorrecta es la responsable de 36 % de las fallas prematuras en los rodamientos. Las grasas de uso general son inadecuadas para satisfacer requisitos especiales de los rodamientos y pueden causar problemas en lugar de beneficiar. Las aplicaciones de los rodamientos varían muchísimo en cuanto a condiciones de funcionamiento y una lubricación adecuada requiere elegir la grasa exactamente de acuerdo con la aplicación. Las grasas para rodamientos ayudan a garantizar un funcionamiento suave, sin problemas y una confiabilidad máxima incluso bajo las condiciones más extremas. Ayuda a evitar que la contaminación penetre en el rodamiento, amortiguar las cargas de choque y proteger contra corrosión. Para que el rodamiento logre alcanzar su máxima vida útil, es necesario elegir la grasa adecuada para una aplicación determinada. Los criterios de selección para una correcta lubricación incluyen el tipo y tamaño del rodamiento, las temperaturas, la velocidad y las cargas, así como la vida útil deseada y los intervalos de re-lubricación. Con la finalidad de cubrir las necesidades de nuestro mercado, en SKF puede encontrar las siguientes grasas: LGWA2 LGHB2 LGEV2 LGLT2 LGFP2 LGHP2 3

4 Tabla de selección Tabla de referencia para una fácil selección de la grasa más adecuada. Condiciones de trabajo del rodamiento Temperatura Velocidad Carga Alta temperatura superior a 120 C Baja temperatura uy alta velocidad uy baja velocidad y/o movimientos oscilatorios Requerimientos de bajo par y fricción Vibración severa Carga pesada Grasas de fabricación nacional GRA-T2 La GRA-T3 La GRA-EP2 La H GRA-E2 VL HaVH GRA-BT2 La a EH L GRA-AT3 a H a H La GRA-EA3 La Grasas importadas LGWA2 a H La H LGHB2 a H VLa HaVH LGEV2 VL HaVH LGLT2 La a EH L LGFP2 La LGHP2 a H a H La = Recomendado = Adecuado = No adecuado Donde no se indica simbolo se debe usar la grasa relevante, sin embargo no es recomendada. 4

5 Especificaciones técnicas Aplicaciones Propiedades de inhibición a la corrosión Resistencia al agua Descripción Rango de temperatura de trabajo Espesante/ aceite base Viscosidad del aceite base cst=mm 2 /s a 40 C Presentaciones disponibles Ejemplos de aplicaciones típicas Usos últiples industriales Usos últiples industriales Extrema presión Alta viscosidad más lubricantes sólidos Baja temperatura Alta temperatura Aplicaciones automotrices Amplia gama de temperatura *1) Extrema presión Alta viscosidad y alta temperatura*2) Alta viscosidad con lubricantes sólidos Baja temperatura alta velocidad Compatible con alimentos aprobada H1 Alto rendimiento Alta temperatura Grasas de fabricación nacional -30 /+120 C -20 /+120 C -30 /+120 C -20 /+120 C -55 /+110 C -20 /+150 C -30 /+120 C Jabón complejo -30 /+140 C de litio 185 /aceite mineral -20 /+150 C -10 /+120 C -55 /+100 C -20 /+110 C -40 /+140 C Jabón de litio /aceite mineral 91 Jabón de litio /aceite mineral Jabón de litio /aceite mineral Jabón de litio /aceite mineral Jabón de litio /aceite di-ester Jabón complejo de litio /aceite mineral Jabón complejo de litio /aceite mineral Grasas importadas Jabón complejo de calcio sulfonato /aceite mineral Jabón litio-calcio /aceite mineral Jabón complejo calcio / aceite ester-mineral Jabón complejo de aluminio/ aceite medicinal Di-urea Aceite ineral 96 1,4,16,180 kg 400g (cartucho) 1,4,16,180 kg 400g (cartucho) 1,18,180 kg 400g (cartucho) 1,18,180 kg 400g (cartucho) 1 kg 1,180 kg 400g (cartucho) 0.5, 1, 4, 16, 180 kg 1, 5, 50, 180 kg 420 ml (cartucho) g tubo 5, 18, 50, 180 kg 420 ml (cartucho) 35 g (tubo) 5, 18, 50, 180 kg 200 g tubo 1, 180 kg 420 ml (cartucho) 1,18 kg 420 ml (cartucho) 1,5,18,50 kg Equipos agrícolas, transportadores, motores eléctricos chicos. Equipos agrícolas, motores eléctricos medianos, ventiladores c/temp. normales aquinaria en industria papelera quebradora de mandíbula Rótulas, aq. en la Ind. de construcción Poleas en gruas Husillos en maquinaria textil, aquinas herramienta otores eléctricos de altas velocidades otores eléctricos, Ventiladores con altas temperaturas Ruedas automotrices otores eléctricos Ventiladores, lavadoras Cribas vibratorias Rodillos en colada continua áquinas papeleras Trituradoras Coronas giratorias olinos de rodillos Husillos en maquinaria textil Husillos en máquinas herramientas áquinas de repostería Equipos de proceso de alimentos Empacadoras otores eléctricos Ventiladores alta vel. Bomba de agua 1) LGWA2 puede resistir picos de temperatura de C 2) LGHB2 puede resistir picos de temperatura de C 5

6 Grasa T2 Grasa SKF para usos múltiples GRA-T2 es una grasa de calidad premium para un gran rango de usos en la industria. Es una grasa a base de aceite mineral con un jabón de litio la cual ofrece: Excelente estabilidad a la oxidación Buena estabilidad mecánica Buena resistencia al agua Buena protección contra la corrosión GRA-T2 tipo de jabón Litio Ambar mm 2 /s a 40 C 91 mm 2 /s a 100 C golpes de variación +50 max. Punto de goteo DIN ISO2176 C 180 Grasas T Para un amplio campo de aplicaciones industriales Grasa T3 Grasa SKF para usos múltiples GRA T3 es una grasa de calidad premium para un gran rango de usos en la industria. Es una grasa a base de aceite mineral con un jabón de litio la cual ofrece: Extremada larga vida de la grasa Excelente estabilidad a la oxidación Buena estabilidad mecánica Buena resistencia al agua Buena protección contra la corrosión GRA-T3 NLGI 3 Litio Ambar mm 2 / s a 40 C 120 mm 2 / s a 100 C 11 60* 10-1 mm golpes golpes de variación +50 max. Punto de goteo DIN ISO2176 C 190 6

7 Grasa EP2 Grasa SKF de extrema presión GRA-EP2 es una grasa de calidad premium, a base de aceite mineral usando un jabón de litio y aditivos para extrema presión. Reducción del desgaste bajo severas condiciones de trabajo Buena lubricación bajo alta carga y baja velocidad Excelente estabilidad a la oxidación Excelente resistencia al agua GRA-EP2 Litio arrón mm 2 /s a 40 C 190 mm 2 /s a 100 C 16 Penetración DIN ISO golpes de variación +50 máx Punto de goteo DIN ISO2176 C 180 Grasa E2 Grasa de alta viscosidad con lubricantes sólidos GRA-E2 es una grasa a base de aceite mineral de lata calidad, jabón de litio, bisulfato de molibdeno y grafito. Buena lubricación con alta carga y baja velocidad de giro Excelentes características EP uy buena estabilidad a la oxidación Buena resistencia al agua GRA-E2 Litio Negro mm 2 /s a 40 C 500 mm 2 /s a 100 C 31 Penetración DIN ISO golpes de variación +50 máx Punto de goteo DIN ISO2176 C 190 Lavado por agua SKF Ecmcor 0-0 7

8 Grasas BT2 Grasa SKF para bajas temperaturas GRA BT2 es una grasa a base de aceite éster de calidad con un jabón de litio. Debido a que el aceite sintético es moderadamente influenciado por la temperatura, esta grasa puede ser usada en temperaturas tan bajas como hasta -55 C (-127 F). Larga vida de la grasa Excelentes propiedades de lubricación a baja temperatura Excelente lubricación de rodamientos a alta velocidad Buena protección contra la corrosión GRASA BT2 Para altas velocidades o bajas temperaturas GRA-BT2 Litio Beige mm 2 /s a 40 C 16 mm 2 /s a 100 C golpes de variación +50 máx. Punto de goteo DIN ISO2176 C 190 Grasas AT3 Grasa SKF para altas temperaturas GRA-AT3 es una grasa a base de aceite mineral de alta calidad y jabón de complejo de litio. Larga vida de servicio a altas temperaturas de funcionamiento Excelente lubricación a temperaturas de operación entre 80 C y 150 C Buena resistencia al agua Buena protección contra la corrosión GRA-AT3 NLGI 3 Comp. Litio Café claro mm 2 /s a 40 C 110 mm 2 /s a 100 C golpes de variación +50 máx. Punto de goteo DIN ISO2176 C >300 8

9 Grasas EA3 Grasa SKF automotriz GRA-EA3 es una grasa formulada especialmente para lubricar rodamientos automotrices Reducido desgaste bajo severas condiciones de trabajo Buena lubricación bajo alta carga Excelente estabilidad mecánica Escelente estabilidad a la oxidación Excelente resistencia al agua Buena protección contra la corrosión GRA-EA3 NLGI 3 Litio Verde mm 2 /s a 40 C 120 mm 2 /s a 100 C 12 60* 10-1 mm golpes golpes de variación +50 máx. Punto de goteo DIN ISO2176 C 190 Pasa prueba Timken(lbs) 35 Grasa WA2 (Importada) Grasa para una amplia gama de temperaturas La grasa WA2 tiene propiedades que la hacen recomendable para una extensa gama de aplicaciones. Excelente lubricación a temperaturas pico de hasta 220 C durante períodos cortos Lubricación eficaz en condiciones húmedas Buena resistencia al agua y a la corrosión Excelente lubricación bajo altas cargas y velocidades lentas LGWA2 Comp. Litio Ambar mm 2 /s a 40 C 185 mm 2 /s a 100 C golpes de variación +50 máx. Carga p/soldadura 4 bolas DIN51350/ N 9

10 Grasa HB2 (Importada) Grasa SKF de alta viscosidad para altas temperaturas LGHB2 es una grasa basada en aceite mineral con calidad premium de alta viscosidad, usando la última tecnología de jabón complejo de sulfonato de calcio. Esta grasa no contiene aditivos EP sino las características EP son creadas dentro de la misma estructura del jabón. Extremadamente larga vida de la grasa Funcionamiento a altas temperaturas de hasta 150 C Excelente estabilidad mecánica Excelentes propiedades lubricantes para rodamientos fuertemente cargados a velocidades medias Excelentes características EP LGHB2 (ver texto) arrón mm 2 /s a 40 C mm 2 /s a 100 C golpes de variación (325 máx.) Punto de goteo DIN ISO2176 C 300 Protección a la corrosión DIN Carga p/soldadura 4 bolas DIN51350/ N Compatibilidad con sellos FK pasa Reacción de EP en el acero del rodamiento no ataca Grasa EV2 (Importada) Grasa SKF con extremada alta viscosidad y con lubricantes sólidos LGEV2 es una grasa basada en aceite mineral de extrema alta viscosidad usando un jabón de litio-calcio más bisulfuro de molibdeno y grafito. Excelentes propiedades lubricantes para rodamientos fuertemente cargados sujetos a oscilaciones o velocidad lenta Extremada buena estabilidad mecánica Excelentes características EP Buena resistencia al agua Buena protección contra la corrosión LGEV2 Litio/calcio Negro mm 2 /s a 40 C 1020 mm 2 /s a 100 C 58 60*10-1 mm golpes golpes de variación 310 máx. Punto de goteo DIN ISO2176 C 180 Carga p/soldadura 4 bolas DIN51350/ N 10

11 Grasa LT2 (Importada) Grasa SKF para bajas temperaturas y altas velocidades LGLT2 es una grasa sintética con aceites éster/mineral con jabón complejo de calcio. Las características de este producto asegura que el rodamiento opere constantemente a una baja temperatura de funcionamiento. Extremadamente larga vida de la grasa uy buena lubricación a baja temperatura Excelente lubricación de rodamientos a extremada alta velocidad y cargas medianas Excelente resistencia al agua LGLC2 (ver texto) arrón mm 2 /s a 40 C 18 mm 2 /s a 100 C 4.5 Punto de goteo DIN ISO2176 C 180 Carga p/soldadura 4 bolas DIN51350/4 2,000 min Grasa FP2 (Importada) Grasa SKF compatible con alimentos LGFP2 es una grasa libre de hidrocarburos, limpia, no tóxica, sin colorantes, la cual esta basada en un aceite medicinal blanco y un jabón de complejo de aluminio. Esta es formulada usando solo ingredientes aprobados por FDA* y autorizados por la USDA** para la categoría de servicio H1***. * Food and Drug Administration (EEUU) ** United States Dept. of Agriculture (EEUU) *** Contacto incidental con alimentos (EEUU) Cumplimiento con todas las legislaciones existentes en protección de alimentos Alta resistencia al lavado con agua, haciéndola adecuada para aplicaciones sujetas a frecuentes lavados Buena capacidad de carga resultando un reducido desgaste en los rodamientos Excelente protección contra la corrosión Un valor neutro de PH LGFP2 Comp. Alum. Blanco mm 2 /s a 40 C 130 mm 2 /s a 100 C golpes de variación 180 Punto de goteo DIN ISO2176 C 180 Carga p/soldadura 4 bolas DIN51350/ N 11

12 Grasa LGHP2 (Importada) Grasa SKF de alto rendimiento para altas temperaturas LGHP2 es una grasa de gran calidad, basada en aceite mineral y con un espesante moderno de poliurea (di-urea). Es adecuada para rodamientos de bolas (y rodillos) que requieren un funcionamiento silencioso con temperatura desde -40oC a 150oC y velocidades medias/altas. Larga vida de servicio a altas emperaturas de funcionamiento Amplio rango de temperatura Excelente protección frente a la corroción Buen funcionamiento en arranques de maquinaría a baja temperatura Compatible con grasas de poliurea comunes -3 y grasas con espesante de complejo de litio di-urea Azul LGHP2 mm 2 /s a 40 C 96 mm 2 /s a 100 C * 10-1 mm golpes golpes 10-1 mm de variación 365 máx Protección a la corrosión ISO Lubricador automático SKF SYSTE 24 Lubricación automática, donde quiera, 24 horas al día, 7 días a la semana. Beneficios prácticos. El SKF SYSTE 24 establece nuevas normas en la gestión de las labores de lubricación y en su eficacia: Confiabilidad-Tras su montaje, despreocúpese hasta la próxima fecha progamada para lubricar. Envase transparente para ver el nivel del lubricante. Alta capacidad, compacto. Permite su montaje en lugares de tamaño restringido. El ajuste del dosificador es muy simple en el proceso de instalación. Pueden ser desactivados temporalmente. Reduce los costos de almacenamiento ya que el único lubricador cubre todos los períodos de lubricación. Totalmente hermético, no permite la entrada de polvo u otras partículas a su interior. Tipo de Grasa Designación LAGD 125/WA2 LAGD 60/WA2 LAGD 125/HB2 LAGD 125/FP2 LAGD 125/GB2 LAGD 125/E2 LAGD 125/HP2 Descripción Unidad de 125 ml lleno de grasa LGWA 2 Unidad de 60 ml lleno de grasa LGWA 2 Unidad de 125 ml lleno de grasa LGHB 2 Unidad de 125 ml lleno de grasa LGFP 2 Unidad de 125 ml lleno de grasa LGGB 2 Unidad de 125 ml lleno de grasa LGE 2 Unidad de 125 ml lleno de grasa LGHP 2 12

13 LAGD 60, la versión de 60 ml del SYSTE 24 El LAGD60 es la versión de 60 ml. del SYSTE 24, es apropiado para las mismas aplicaciones que el LAGD 125 y es especialmente adecuado para aplicaciones en que: El espacio sea limitado: la unidad solo tiene 74mm de altura lo cual es un 35 % más corta que la unidad estándar. Se requiere menor cantidad de grasa: la menor cantidad de grasa posible para el LAGD 60 es 4,5 g/mes, para LAGD 125:la menor es de 9 g/mes El programa DialSet recomienda LAGD60: existe una función de cálculo especial para el LAGD 60 en el programa DialSet. Programa de software DialSet DialSet es un programa de cálculo que determina fácilmente la configuración del tiempo correcto para la aplicación del SYSTE 24. Además recomienda cuando utilizar SYSTE 24 LAGD 125 y cuando utilizar el LAGD60. Disponible en disquete. Determina el valor del tiempo correcto para su aplicación SYSTE 24. Recomienda cuando utilizar LAGD 125 y cuando utilizar LAGD 60. Basado en el Catálogo General SKF, condiciones operativas y velocidad de administración de grasa SYSTE 24. Disponible en disquete y adecuado para trabajar en PC en ambiente Windows 3.1 S o posterior. Parámetros de funcionamiento del rodamiento Temperatura L = baja = media H = alta EH= extra alta <50oC 50 a 100oC >100 oc >150 oc Velocidad de los rodamientos de bolas EH= extra alta VH= muy alta H = alta = media L = baja por encima de n.dm hasta n.dm hasta n.dm hasta n.dm por debajo de n.dm Velocidad para rodamientos SRB/TRB/CARB CRB H = alta por encima de n.dm por encima de n.dm = media hasta n.dm hasta n.dm L = baja hasta n.dm hasta n.dm VL = muy baja por debajo de n.dm por debajo de n.dm Carga VH= muy alta C/P < 2 H = alta C/P - 4 = media C/P - 8 L = baja C/P 15 13

14 Sistemas de lubricación centralizada Los componentes, conjuntos y sistemas de lubricación completos también forman parte del negocio SKF. La compañía del Grupo SKF dedicada a ésta área de trabajo es Willy Vogel AG, líder mundial en el campo de lubricación centralizada para máquinas, vehículos industriales, comerciales o ferroviarios. La gama de sistemas de lubricación y circulación de aceite incluyen principalmente los productos descritos brevemente a continuación. Podrá encontrar información más detallada en el catálogo publicado por la división Vogel de SKF Productos para la industria: Sistemas de lubricación y engrase centralizado. Lubricación por cantidades mínimas para maquinaria y sistemas o en la página web Por regla general, existen dos tipos de sistemas: sistemas de engrase por pérdida de lubricante y sistemas de circulación de aceite. Sistemas de lubricación centralizada por pérdida Los sistemas de lubricación centralizada por pérdida suministran una pequeña cantidad de lubricante, siempre fresco, a cada punto en los intervalos requeridos según las necesidades. El lubricante residual que se escapa del punto de lubricación es desechado (en el caso de las aplicaciones industriales) o se pierde (en el caso de los vehículos comerciales o ferroviarios). Dependiendo de las condiciones de operación, los sistemas de lubricación por pérdida se pueden diseñar como: Sistemas de línea simple Sistemas de línea doble Sistemas progresivos (pueden incluir múltiples líneas) Equipadas como componentes específicos. Los lubricantes utilizados varían desde aceites con una viscosidad de 2 a mm 2 /s y grasas fluidas con una consistencia de grado 0.00 y 000 en la escala NLGI o grasas con una consistencia de grado 1,2 y 3 en la escala NLGI 14

15 Sistemas de circulación de aceite En los sistemas de lubricación por circulación de aceite se utiliza una bomba para alimentar los puntos. El lubricante que escapa de los mismos vuelve al depósito o colector donde se filtra antes de retornar a los puntos de lubricación. Generalmente éstos reciben una cantidad de lubricante mayor que la requerida. Dada la relativa complejidad de estos sistemas, se dispone de una gran variedad de componentes, permitiendo soluciones a medida para todas las aplicaciones industriales. Aquellas máquinas o equipos que utilizan grandes cantidades de aceite para la lubricación y refrigeración, requieren un flujo de aceite continuo producido por una bomba y luego dividido. La cantidad de lubricante suministrada a los puntos de lubricación, se controla mediante distribuidores progresivos, limitadores de flujo, controladores de flujo y/o caudalímetros. Sistemas de lubricación de circuitos múltiples Los sistemas de circulación de aceite de circuitos múltiples de Vogel se diseñan en función de las necesidades del cliente y son adecuados para todos los tipos de cojinetes en las zapatas hidrostáticas que soportan grandes tambores rotatorios. Se trata de una aplicación reciente que utiliza componentes de tecnología de punta y permiten una presión estable en cada punto individual del cojinete. Sistemas de lubricación de cadenas Los sistemas Vogel de lubricación de cadenas son sistemas desarrollados específicamente para cada tipo de cadena o transportador. Son válidos para cualquier tipo de aplicación industrial, totalmente automatizados desde la detección del paso hasta la lubricación. Se trata de sistemas ecológicos puesto que suministran cantidades precisas de lubricante mientras la máquina está operativa. 15

16 Sistemas de lubricación por aire y aceite (OLA) Los sistemas de lubricación por aire y aceite (OLA) se utilizan principalmente para suministrar cantidades de aceite extremadamente pequeñas a disposiciones de rodamientos de alta velocidad como, por ejemplo, en los husillos para máquina herramienta o en sistemas de guiado lineal. Suministran una cantidad muy precisa de lubricante a cada rodamiento para mejorar la fiabilidad de funcionamiento y reducir el consumo. Sistema de lubricación por aire comprimido Estos sistemas se diseñan a medida para satisfacer las necesidades de una aplicación específica. Normalmente se utilizan en equipos de ensamblaje de herramientas, por ejemplo, o para pulverizar los transportadores con aceite, en procesos de estampación, etc. Sistemas de lubricación por cantidades mínimas La lubricación por cantidades mínimas es la alternativa limpia al mecanizado húmedo tradicional y el camino ideal para ofrecer un mecanizado prácticamente seco. Se utiliza para optimizar los procesos de mecanización como, por ejemplo, fresado, laminación, corte de alta velocidad, taladrado, perforado, roscado, etc. El aceite suministrado a la superficie de trabajo en forma de aerosol de evapora sin dejar residuo. Estos sistemas de lubricación por cantidades mínimas, que llevan la denominación LubriLean, ofrecen considerables avances tecnológicos. Adicionalmente se pueden utilizar para reducir los costes y aumentar la productividad. 16