Polipropileno para el habitáculo del vehículo Requisitos del material

Transcripción

1 Norma del Grupo TL Nº clasificación: Palabras clave: Polipropileno, PP, revestimiento, habitáculo, puerta, bandeja, montante, inserto giratorio, consola central, revestimiento puerta, marco luneta posterior, moldura puerta, tablero de instrumentos Edición Polipropileno para el habitáculo del vehículo Requisitos del material 10 versiones: sin índice, A, B, C, D, E, F, G, H, J Ediciones anteriores TL 52388: , , , , , , Modificaciones Respecto a la norma TL 52388: se han efectuado las siguientes modificaciones: Añadidas las versiones H y J (polipropileno de densidad y peso reducidos) 1 Ámbito de aplicación Esta especificación técnica establece los requisitos del material con respecto al polipropileno para revestimientos del habitáculo. Ámbitos de aplicación: TL p.ej. revestimientos montante y bandejas portaobjetos en puerta TL A p.ej. bandejas y piezas conformadas con alto nivel de resistencia TL B p.ej. insertos giratorios TL C p.ej. revestimientos montante con aspecto de fibra textil TL D p.ej. revestimiento lateral puerta TL E p.ej. revestimientos montante y marco luneta posterior TL F p.ej. consola central, tablero instrumentos, revestimiento puerta, revestimientos montante y molduras puerta TL G p.ej. consola central, tablero instrumentos, revestimiento puerta, revestimientos montante y molduras puerta TL H p.ej. consola central, tablero instrumentos, revestimiento puerta, revestimientos montante y molduras puerta Página 1 de 8 Verificar la actualidad de la norma antes de su aplicación. La norma generada por métodos electrónicos está autorizada y es válida sin firma. Responsabilidad técnica Normung GQL-P/3 Annett Radon Tel.: EKDV/4 Ute Hager-Süß GQL-P/3 Eckart Herrmann Tel.: Tel.: GQL-P Dr. Roger Hillert Todos los derechos reservados. Prohibida la publicación o reproducción sin previa autorización de un departamento de normas del Grupo Volkswagen. EKDV Manfred Terlinden Volkswagen Aktiengesellschaft VWNORM e

2 Página 2 TL J p.ej. consola central, tablero instrumentos, revestimiento puerta, revestimientos montante y molduras puerta 2 Denominación Ejemplo denominación para copolímero de polipropileno, reforzado con talco para consola central: Polipropileno según TL F 3 Requisitos 3.1 Requisitos básicos Autorización de primer suministro y modificación según VW Comportamiento de emisión según VW Valoración por colorimetría según VW Prevención de sustancias nocivas según VW Para efectuar una comprobación completa se requieren 5 piezas acabadas. 3.2 Versiones TL Copolímero de polipropileno, reforzado con talco opcionalmente polipropileno, resistencia al impacto modificada y reforzado con talco TL A Copolímero de polipropileno TL B Copolímero de polipropileno, reforzado con talco TL C Copolímero de polipropileno con una inclusión del 1 % de fibras de carbono, reforzado con talco TL D Copolímero de polipropileno, reforzado con talco opcionalmente polipropileno, resistencia al impacto modificada y reforzado con talco TL E Copolímero de polipropileno con una inclusión del 1 % de fibras de carbono, reforzado con talco TL F Copolímero de polipropileno, reforzado con talco opcionalmente polipropileno, resistencia al impacto modificada y reforzado con talco TL G Copolímero de polipropileno, reforzado con talco opcionalmente polipropileno, resistencia al impacto modificada y reforzado con talco TL H Copolímero de polipropileno, de peso reducido TL J Copolímero de polipropileno, reforzado con talco opcionalmente polipropileno, resistencia al impacto modificada y reforzado con talco, de peso reducido 3.3 Material Véase apartado 5.1, de acuerdo con la versión.

3 Página Marcado según VDA 260 TL > PP/PE-TD20 < o > PP+EPDM-TD20 < TL A > PP/PE < TL B > PP/PE-TD20 < TL C > PP/PE-TD20 < TL D > PP/PE-TD15 < o > PP+EPDM-TD15 < TL E > PP/PE-TD16 < TL F > PP/PE-TD20 < o > PP+EPDM-TD20 < TL G > PP/PE-TD10 < o > PP+EPDM-TD10 < TL H > PP/PE < TL J > PP/PE-TD12 < 3.5 Evaluación de los resultados de medición Los valores numéricos exigidos son válidos para cada medición individual. 4 Propiedades Véase tabla 1 y tabla 2. Tabla 1 Nº Propiedad Unidad Requisitos TL TL A TL B TL C TL D 1 Densidad según DIN EN ISO , método ascensional g/cm 3 1,05 ± 0,02 0,910 ± 0,02 1,04 ± 0,02 1,06 ± 0,02 1,02 ± 0,02 2 Residuo de calcinación según DIN EN ISO 1172 % 20 ± 2 20 ± 2 16 ± 2 3 Tensión de fluencia según DIN EN ISO y apartado 5.2 MPa Elongación a tensión de estirado según DIN EN ISO % Módulo E de flexión según DIN EN ISO 178 y apartado N/mm N/mm Resiliencia según DIN EN ISO 179-1/1eA kj/m Resiliencia según DIN EN ISO y apartado 5.4 kj/m 2 14 Ninguna rotura Resistencia al choque según DIN EN ISO 179-1/1eU kj/m 2 Ninguna rotura

4 Página 4 Nº Propiedad Unidad Requisitos TL TL A TL B TL C TL D 9 Resistencia al impacto según DIN EN ISO y apartado 5.5 kj/m 2 Ninguna rotura 10 Comportamiento térmico 24 h a +100 C de aire circulante Ausencia de alteraciones de la forma o superficie. 11 Ensayo de envejecimiento térmico 400 h a +150 véase apartado 5.6 Ausencia de alteraciones estructurales de la superficie, es decir, no se produce la descomposición típica del PP. 12 Exposición lumínica en caliente según PV 1303 No se admite el despigmentado y/o formación de grietas 12.1 Para aplicaciones bajo radiación solar directa 5 períodos de exposición lumínica Nivel de escala de grises 4 según DIN EN A02. No se admite mutación de color 12.2 Para aplicaciones bajo radiación solar indirecta 3 períodos de exposición lumínica Nivel de escala de grises 4 según DIN EN A02. No se admite mutación de color 13 Temperatura de fusión según DIN EN ISO 3146 C Comportamiento en frío véase apartado 5,7 15 Ensayo de caída de bola según PV 3905 altura de caída (400 ± 0,5) mm Las piezas acabadas deben funcionar en ambiente frío. No deben aparecer grietas o desperfectos similares. No se admiten roturas ni formaciones de grietas. 16 Comportamiento frente a la combustión Según TL Resistencia a los rasguños según PV 3952 carga 10 N DL 1,5 (válido para piezas del habitáculo que sean visibles o estén sometidas a rasguños) 18 Resistencia a la escritura según PV 3974 DGG 0,6 (válido para piezas del habitáculo que sean visibles o estén sometidas a escritura) 19 Método de rotura blanca según PV 3966, altura de caída (300 ± 0,5) (piezas del habitáculo o si se especifica en el plano) No se aprecia rotura blanca 20 Pegajosidad según PV 1306 O.K., es decir, no existe pegajosidad reconocible visualmente o hápticamente patente Tabla 2 Nº Propiedad Unidad Requisitos TL E TL F TL G TL H TL J 1 Densidad según DIN EN ISO , método ascensional g/cm 3 1,02 ± 0,02 1,04 ± 0,02 0,98 ± 0,02 0,910 ± 0,02 1,0 ± 0,02 2 Residuo de calcinación según DIN EN ISO 1172 % 16 ± 2 20 ± 2 10 ± 2-12 ± 2 3 Tensión de fluencia según DIN EN ISO y apartado 5.2 MPa

5 Página 5 Nº Propiedad Unidad Requisitos TL E TL F TL G TL H TL J 4 Elongación a tensión de estirado según DIN EN ISO % Módulo E de flexión según DIN EN ISO 178 y apartado N/mm N/mm Resiliencia según DIN EN ISO 179-1/1eA kj/m Resiliencia según DIN EN ISO y apartado 5.4 kj/m Resistencia al choque según DIN EN ISO 179-1/1eU kj/m 2 Ninguna rotura Ninguna rotura 9 Resistencia al choque según DIN EN ISO y apartado 5.5 kj/m 2 Ninguna rotura 10 Comportamiento térmico 24 h a +100 C de aire circulante Ausencia de alteraciones de la forma o superficie. 11 Ensayo de envejecimiento térmico 400 h a +150 véase apartado 5.6 Ausencia de alteraciones estructurales de la superficie, es decir, no se produce la descomposición típica del PP. 12 Exposición lumínica en caliente según PV 1303 No se admite el despigmentado y/o formación de grietas 12.1 Para aplicaciones bajo radiación solar directa 5 períodos de exposición lumínica Nivel de escala de grises 4 según DIN EN A02. No se admite mutación de color 12.2 Para aplicaciones bajo radiación solar indirecta 3 períodos de exposición lumínica Nivel de escala de grises 4 según DIN EN A02. No se admite mutación de color 13 Temperatura de fusión según DIN EN ISO 3146 C Comportamiento en frío véase apartado Ensayo de caída de bola según PV 3905 altura de caída (400 ± 0,5) mm Las piezas acabadas deben funcionar en ambiente frío. No deben aparecer grietas o desperfectos similares. No se admiten roturas ni formaciones de grietas. 16 Comportamiento frente a la combustión Según TL Resistencia a los rasguños según PV 3952 carga 10 N DL 1,5 (válido para piezas del habitáculo que sean visibles o estén sometidas a rasguños) 18 Resistencia a la escritura según PV 3974 DGG 0,6 (válido para piezas del habitáculo que sean visibles o estén sometidas a escritura) 19 Método de rotura blanca según PV 3966, altura de caída (300 ± 0,5) (piezas del habitáculo o si se especifica en el plano) No se aprecia rotura blanca 20 Pegajosidad según PV 1306 O.K., es decir, no existe pegajosidad reconocible visualmente o hápticamente patente

6 Página 6 5 Instrucciones de ensayo 5.1 Material El ensayo de identidad se efectúa mediante espectroscopia por rayos infrarrojos. 5.2 Tensión de estiramiento Ensayo de tracción según DIN EN ISO 527-2, probeta 5A, velocidad de ensayo v = 50 mm/min ± 10 %. 5.3 Módulo E de flexión Ensayo de flexión de 3 puntos: La medición se realiza en clima normalizado o bien a -40 C en cámara temperaturizadora. Probeta: 50 mm 10 mm grosor producto (hasta máx. 4 mm); ancho de apoyo: 40 mm. 5.4 Resiliencia Si por motivos instrumentales o a causa de la dimensión y la forma de la muestra no es posible realizar un ensayo según la tabla 1 nº correlativo 6 y/o tabla 2 nº correlativo 6, se puede proceder también de la siguiente manera: Ensayo de flexión por choque (choque en el lado ancho) según DIN EN ISO 179-1, pero con una probeta de longitud: (50 ± 1) mm; anchura: (6 ± 0,2) mm; grosor equivalente al del producto (hasta un máximo de 4 mm); separación entre soportes (distancia entre apoyos): 40 mm; aparato para ensayos de choque con péndulo 4J. (p.ej. tipo 5102 de la empresa Zwick) Las muestras se proveen en el lado ancho con una ranura en forma de U de un ancho de 0,8 mm. La profundidad de la ranura es 1/3 del grosor de la muestra. Los cantos colindantes con el fondo de la ranura deben tener un radio de redondeo de < 0,1 mm. Las probetas, preparadas a partir de piezas conformadas graneadas o bien pintadas por un lado, se entallan en su cara graneada o pintada y se colocan sobre los soportes de forma que el centro de la entalladura se encuentre exactamente en el nivel de percusión y la uña del martillo esté obviada. Ello precisa sin embargo de un acuerdo previo del proveedor del componente con el laboratorio responsable. 5.5 Resistencia al choque Si por motivos instrumentales o a causa de la dimensión y la forma de la muestra no es posible realizar un ensayo según la tabla 1 nº correlativo 8 y/o tabla 2 nº correlativo 8, se puede proceder también de la siguiente manera: Ensayo de flexión por choque (choque en el lado ancho) según DIN EN ISO 179-1, pero con una probeta de longitud: (50 ± 1) mm; anchura: (6 ± 0,2) mm; grosor equivalente al del producto (hasta un máximo de 4 mm); separación entre soportes (distancia entre apoyos): 40 mm, aparato para ensayos de choque con péndulo 4J. (p.ej. tipo 5102 de la empresa Zwick)

7 Página 7 Las muestras preparadas a partir de las piezas moldeadas, graneadas o pintadas por un lado, se colocan en el contrasoporte del aparato de péndulo percutor de tal manera que el lado graneado o pintado mire al martillo. Ello precisa sin embargo de un acuerdo previo del proveedor del componente con el laboratorio responsable. 5.6 Ensayo de envejecimiento por calor Almacenamiento de larga duración en aire circulante a (+150 ± 1) C. El ensayo debe realizarse preferentemente en piezas acabadas enteras. Se permite ensayar secciones de la pieza acabada. La fragilización se da cuando la probeta presenta en algún punto las manifestaciones de descomposición típicas, por ejemplo, del polipropileno degradado (el material se vuelve desmenuzable). 5.7 Comportamiento en frío Almacenamiento en frío de una pieza acabada como mínimo. Temperatura de almacenamiento: (-30 ± 2) C; tiempo de almacenamiento: (22 + 2) h. 6 Otros documentos aplicables Los siguientes documentos, citados en la norma, son necesarios para la aplicación de esta norma: PV 1303 PV 1306 PV 3905 PV 3952 PV 3966 PV 3974 TL 1010 VW VW VW VW DIN EN A02 Materiales no metálicos; prueba de exposición lumínica para los componentes del habitáculo Materiales no metálicos; ensayo de iluminación para determinar la pegajosidad en plásticos de PP Materiales orgánicos; ensayo de caída de bola Componentes plásticos del habitáculo; ensayo de resistencia a los rasguños Componentes de PP; método de rotura blanca (ensayo de caída de bola) Componentes plásticos del interior del vehículo; determinación de la resistencia a la escritura de superficies inyectadas lisas del interior del vehículo Materiales de equipamiento interior; comportamiento frente a la combustión, requisitos del material Piezas para vehículos; autorización del primer suministro y modificación Componentes del habitáculo; comportamiento de emisión Componentes del habitáculo; valoración técnica por medición de color y grado de brillo; valoración visual de superficies cromadas Norma medioambiental sobre vehículos; piezas del vehículo, materiales, combustibles; prevención de sustancias nocivas Productos textiles - Ensayos de solidez del color - Parte A02: Escala de grises para valorar la variación del color

8 Página 8 DIN EN ISO 1172 DIN EN ISO DIN EN ISO 178 DIN EN ISO DIN EN ISO 3146 DIN EN ISO VDA 260 Plásticos reforzados con vidrio textil - Productos preimpregnados, masas de moldeo y laminados - Determinación del contenido de vidrio textil y de material de relleno mineral; procedimiento de calcinación Plásticos - Determinación de las propiedades de flexibilidad Plásticos - Determinación de las propiedades de impacto de Charpy - Parte 1: Ensayo de resistencia al choque sin instrumentos Plásticos - Determinación del comportamiento de fusión (temperatura de fusión o zona de fusión) de polímeros semicristalinos con el método de tubos capilares y de microscopio de polarización Plásticos - Determinación de las características de tracción - Parte 2: Condiciones de ensayo de masas de moldeo y extrusión Componentes para vehículos a motor - Marcado de materiales