ESTUDIO Y DISEÑO DEL DRAGADO DE PROFUNDIZACIÓN DEL CANAL DE ACCESO AL PUERTO DE BUENAVENTURA - VALLE DEL CAUCA CONSORCIO DRAGADO BUENAVENTURA 2015

Transcripción

1 ESTUDIO Y DISEÑO DEL DRAGADO DE PROFUNDIZACIÓN DEL CANAL DE ACCESO AL PUERTO DE BUENAVENTURA - VALLE DEL CAUCA Agosto de 2015

2 ALCANCE DESCRIPCIÓN GENERAL DEL CONTRATO Adelantar la consultoría para el estudio y diseño del dragado de profundización del canal de acceso al Puerto de Buenaventura, que permita en el futuro inmediato efectuar las actividades de remoción de los materiales por debajo de la cota de mantenimiento actual (-12.5 m en la bahía interior y m en la bahía exterior) hasta la nueva cota definida en función de las embarcaciones que en el futuro utilicen el Puerto y la definición del ancho de la solera del canal, los taludes laterales, los alineamientos y radios de giro requeridos para el tránsito seguro de dichas embarcaciones. 2

3 ALCANCE GENERAL DEL CONTRATO RECOPILACIÓN Y ANÁLISIS DE INFORMACIÓN BÁSICA Estudios anteriores Trabajo de campo PROYECCIONES DE CARGA Y TRÁFICO MARÍTIMO TENDENCIAS TECNOLÓGICAS EN EL DESARROLLO DE BARCOS Y MANEJO DE CARGA MODELOS DE SIMULACIÓN Modelación numérica PLANTEAMIENTO Y DESARROLLO DE ALTERNATIVAS ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL ESPECIFICACIONES DEL CANAL DE ACCESO

4 INFORMACIÓN GENERAL DEL CONTRATO CONTRATO No: CONSULTOR: CONSORCIO: FIRMA DEL CONTRATO: ACTA DE INICIO: PLAZO EJECUCIÓN : VALOR: ANTICIPO: 0666 DE 2015 CONSORCIO DRAGADO BUENAVENTURA 2015 HMV Supervisión S.A.- CONCEP S.A.S. Mayo 05 de 2015 Mayo 29 de 2015 Siete (7) Meses $ Incluido IVA 10% INTERVENTORÍA: CONSORCIO INTERVENTORÍA BUENAVENTURA

5 ZONA DE ESTUDIO Est. Pichidó Est. Gamboa Brazo Cangrejo K0 Est. Aguacate Est. San Antonio R. Dagua Est. Hondo K31 Est. Humane Est. Potedó R. Anchicayá

6 RECOPILACIÓN Y ANÁLISIS DE INFORMACIÓN BÁSICA

7 RECOPILACIÓN Y ANÁLISIS DE INFORMACIÓN BÁSICA ESTUDIOS E INFORMES ANTERIORES RELEVANTES Estudio de Factibilidad y Diseños para la profundización del Canal de Acceso al Puerto de Buenaventura. HIDROESTUDIOS S.A. MOFFAT & NICHOL en 1997/ Corpes de Occidente Ministerio de Transporte. Plan de potencialidad portuaria de Buenaventura. lncoplan, Abril de 2005, para la Cámara de Comercio de Buenaventura. Estudios Técnicos y Ambientales para la Estructuración de la Fase II del dragado de profundización del canal de acceso al Puerto de Buenaventura. Septiembre de David Puerta Z. Interventoría a las obras de Dragado del Canal de Acceso al Puerto de Buenaventura. CONTRATO DE OBRA N Dragado del Canal de Acceso al Puerto de Buenaventura. INFORME FINAL. CONSORCIO M&N COLOMBIA HMV - Enero de Plan de Adaptación PAGA - de la Guía Ambiental para el dragado de mantenimiento del canal de acceso al Puerto de Buenaventura Contrato 1228 de INFORME TÉCNICO AQUA&TERRA JAN DE NUL GROUP. Actualización y complementación de los estudios y diseños para la profundización del Estero San Antonio. Estudio de Hidráulica. Consorcio Ingeniería de Proyectos-INGECO Noviembre 2012.

8 TRABAJOS DE CAMPO

9 ACTIVIDADES MEDICIONES TOPO-BATIMÉTRICAS Levantamiento batimétrico del canal de acceso hasta 2Km mar afuera de la boya de mar, con secciones cada 50m.

10 ACTIVIDADES MEDICIONES TOPO-BATIMÉTRICAS Secciones de 6Km de ancho cada 500m. Hasta 2Km mar fuera de la boya de mar. Batimetría de la bahía: Mediciones batimétricas de orilla a orilla a lo largo de la bahía, incluyen las áreas de botadero aprobadas por las autoridades para trabajos de dragado y las áreas de fondeo declaradas por la DIMAR

11 ACTIVIDADES MEDICIONES TOPO-BATIMÉTRICAS Secciones cada 50m de orilla a orilla en los afluentes hasta una extensión de 1Km. 9 8 Esteros: 1. Humane 2. Anchicayá 3. Potedó 4. Hondo 5. Dagua 6. San Antonio 7. Aguacate 8. Gamboa 9. Pichidó 10.Brazo Cangrejo

12 ACTIVIDADES AFOROS LÍQUIDOS (MEDICIONES DE CORRIENTE) Secciones de aforos líquidos en la bahía: - Medición de caudales - Medición de velocidades

13 ACTIVIDADES AFOROS LÍQUIDOS (MEDICIONES DE CORRIENTE) Secciones de aforos líquidos en los afluentes: - Medición de caudales - Medición de velocidades Esteros: 1. Humane 2. Anchicayá 3. Potedó 4. Hondo 5. Dagua 6. San Antonio 7. Aguacate 8. Gamboa 9. Pichidó 10.Brazo Cangrejo

14 ACTIVIDADES AFOROS SÓLIDOS (MEDICIONES DE SEDIMENTOS) Aforos sólidos: - 1 aforo sólido en cada afluente - 3 aforos sólidos en cada una de las secciones en la bahía (margen izquierda, margen derecha y centro) Cada aforo incluye: - Toma de muestras del lecho - Toma de muestras de sedimentos en suspensión.

15 ACTIVIDADES MEDICIÓN DE NIVELES (MAREA) Los niveles se están midiendo de manera simultánea en dos puntos como se presenta en la siguiente figura. La medición de los niveles se realizará durante un mes. Trabajos de campo: medición de niveles en los muelles de La Bocana y Turístico.

16 ACTIVIDADES Exploración Directa: Se propone realizar 5 sondeos aledaños al canal con profundidades de 30 m incluyendo la lámina de agua. EXPLORACIÓN GEOTÉCNICA Figura 1. Ubicación de Perforaciones (Imagen de Google Earth.) 16

17 ACTIVIDADES EXPLORACIÓN GEOFÍSICA Exploración Indirecta mediante Geofísica: Con el objeto de identificar el perfil de suelo a lo largo del canal, se plantea una exploración indirecta utilizando un Perfilador de Subsuelo Acuático con el que se emiten ondas acústicas a profundidades entre 20 y 30 m y se registran las ondas compresionales reflectadas con un Streamer monocanal de 8 hidrófonos. El perfilador se halará por un cable de 10 a 35 m de longitud por una embarcación motorizada que realizará los recorridos a lo largo del canal como se muestra en el esquema de la Figura. 17

18 ACTIVIDADES EXPLORACIÓN GEOFÍSICA 5 recorridos a lo largo del canal: Longitud = 31 Km Cubriendo un ancho aproximado de 350 m. RECORRIDO 1: A 75 m hacia la derecha del eje del canal de acceso. RECORRIDO 2: A 75 m hacia la izquierda del eje del canal de acceso. RECORRIDO 3: A 175 m hacia la derecha del eje del canal de acceso. RECORRIDO 4: A 150 m hacia la izquierda del eje del canal de acceso. RECORRIDO 5: Por el eje del canal de acceso. 10 secciones transversales de 600 m de longitud, perpendiculares al eje del canal 18

19 PROYECCIONES DE CARGA Y TRÁFICO MARÍTIMO 19

20 TRANSPORTE PROYECCIONES DE CARGA Y TRÁFICO MARÍTIMO Análisis del movimiento de carga de comercio exterior colombiano Movimiento de carga a través del Puerto de Buenaventura años Zonificación del área de estudio Matrices de comercio exterior (expo-impo) Volúmenes posibles de atraer al Puerto de Buenaventura Proyecciones de carga de comercio exterior por Buenaventura en los próximos 30 años Proyección del trafico marítimo por Buenaventura 20

21 TENDENCIAS TECNOLÓGICAS EN EL DESARROLLO DE BARCOS Y MANEJO DE CARGA 21

22 TRANSPORTE TENDENCIAS TECNOLÓGICAS EN EL DESARROLLO DE BARCOS Y MANEJO DE CARGA Análisis de características de motonaves. Evolución de la flota naviera mundial para: Naves Portacontenedores, Naves de Gráneles Sólidos, Naves de Gráneles Líquidos, Naves de Carbón, Naves Tanqueros. Tendencia tecnológica de la flota que sirven las rutas que cruzan el canal de Panamá. Tendencia tecnológica a esperarse para el manejo de la carga en los puertos que prestan servicios a las naves para: Naves Portacontenedores, Naves de Gráneles Sólidos, Naves de Gráneles Líquidos, Naves de Carbón, Naves Tanqueros. Sistemas de información y manejo de tráfico. Manejo de tráfico de buques. Otros sistemas de manejo y control. 22

23 MODELOS DE SIMULACIÓN 23

24 MODELACIÓN NUMÉRICA MODELOS DE SIMULACIÓN PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIÓN: MODELACIÓN BIDIMENSIONAL: Modelo 2D: Se usará el modelo IBER, usado para la simulación del flujo en lámina libre y procesos de transporte en ríos y estuarios. Montaje del modelo. Calibración del modelo Simulación de escenarios: Se simularán distintos escenarios hidrológicos, con el propósito de ver el comportamiento hidrodinámico y sedimentológico del canal navegable del puerto; Se simulará un escenario con las condiciones existentes y otro escenario con el canal de acceso dragado, con el fin de observar el comportamiento de las obras de profundización propuestas. Análisis de resultados 24

25 MODELO HIDRODINAMICO Mareas vivas MODELACIÓN NUMÉRICA Mareas muertas Velocidad de la corriente (m/s) en pleamar: Fuente: Plan de adaptación de la guía ambiental para el dragado de mantenimiento del canal de acceso al Puerto de Buenaventura Jan De Nul, 2014.

26 MODELO HIDRODINAMICO MODELACIÓN NUMÉRICA Mareas vivas Mareas muertas Velocidad de la corriente (m/s) en el instante de reflujo: Fuente: Plan de adaptación de la guía ambiental para el dragado de mantenimiento del canal de acceso al Puerto de Buenaventura Jan De Nul, 2014.

27 DATOS DE OLEAJE DATOS DE OLEAJE La información de oleajes será obtenida del modelo WAVEWATCHIII el cual trabaja con la información de vientos globales. Éste modelo será calibrado con la información de boyas oceanográficas de la NOAA. Fuente: Plan de adaptación de la guía ambiental para el dragado de mantenimiento del canal de acceso al Puerto de Buenaventura Jan De Nul, 2014.

28 PLANTEAMIENTO Y DESARROLLO DE ALTERNATIVAS 28

29 MODELACIÓN NUMÉRICA PLANTEAMIENTO Y DESARROLLO DE ALTERNATIVAS PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS: Buques y profundidades requeridas. De acuerdo con el Buque de Diseño establecido, se establecerá la profundidad mínima requerida para la navegabilidad del canal de acceso. Alternativas y opciones de profundización: Se establecerán alternativas de dragado contemplando las variables de alineamiento, ancho del canal, profundidad mínima requerida y cota de dragado teniendo en cuenta la sedimentación del canal navegable PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS: Análisis de material presente. Selección de procedimiento, disposiciones del material y equipos Cálculo de volúmenes Estimación de costos 29

30 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL 30

31 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL: Capitulo 1. GENERALIDADES Capitulo 2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO Capitulo 3. CARACTERIZACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO Definición de Áreas de Influencia (AII AID). - Caracterización medio Abiótico: geología, geomorfología, suelos, hidrología, geotecnia, oceanografía y atmósfera. - Caracterización medio Biótico: paisaje y ecosistemas marinos. - Caracterización medio Socioeconómico: lineamientos de participación, dimensión demográfica, espacial, económica, cultural, político organizativa, tendencias de desarrollo, calidad y fragilidad visual, aspectos arqueológicos. 31

32 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Capitulo 4. DEMANDA DE RECURSOS NATURALES POR PARTE DEL PROYECTO Capitulo 5. EVALUACIÓN AMBIENTAL Capitulo 6. ZONIFICACIÓN DE MANEJO AMBIENTAL Capitulo 7. EVALUACIÓN ECONÓMICA DE LOS IMPACTOS POSITIVOS Y NEGATIVOS DEL PROYECTO Capitulo 8. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL Capitulo 9. PROGRAMA DE SEGUIMIENTO Y MONITOREO Capitulo 10. PLAN DE CONTINGENCIAS PARA LA CONSTRUCCIÓN Y OPERACIÓN DEL PROYECTO Capitulo 11. PLAN DE ABANDONO Y RESTAURACIÓN FINAL 32

33 ESPECIFICACIONES DEL CANAL DE ACCESO 33

34 CONDICIÓN ACTUAL SECCIÓN DE DRAGADO EL CANAL DE ACCESO CUMPLE CON LAS RECOMENDACIONES DEL PIANC 2011 PARA CANAL DE UNA VÍA Y EMBARCACIONES CON MANGA DE HASTA 43 m. 34

35 MANGA DE DISEÑO ANCHURA DE LA BASE EN EL FONDO (PIANC, IAPH) PIANC: PERMANENT INTERNATIONAL ASSOCIATION OF NAVIGATION CONGRESSES IAPH: INTERNATIONAL ASSOCIATION OF PORTS AND HARBORS 35

36 AVANCE DE LOS TRABAJOS 36

37 TRABAJO DE CAMPO GEOREFERENCIACIÓN DE PUNTOS Puntos geodésicos para georeferenciación. Punto IGAC GPS-D-V- 13 Punto IGAC GPS Punto Referencia 1 en el Muelle Turístico Punto Referencia 2 en el muelle de la Bocana 37

38 TRABAJO DE CAMPO MEDICIONES TOPO-BATIMÉTRICAS Levantamiento batimétrico realizado a la fecha. Sistema de referencia: MLWS 38

39 TRABAJO DE CAMPO MEDICIONES TOPO-BATIMÉTRICAS Levantamiento batimétrico realizado a la fecha. Sistema de referencia: MLWS 39

40 TRABAJO DE CAMPO Secciones de aforos líquidos en la bahía y los afluentes: - Medición de caudales - Medición de velocidades AFOROS LÍQUIDOS Trabajos de campo para realización de aforos. 40

41 TRABAJO DE CAMPO TRABAJO DE CAMPO: MUESTRAS DE FONDO AFOROS SÓLIDOS 41

42 TRABAJO DE CAMPO AFOROS SÓLIDOS TRABAJO DE CAMPO: MUESTRAS DE SEDIMENTOS EN SUSPENSIÓN 42

43 TRABAJO DE CAMPO INSTALACIÓN DE MIRAS Instalación de miras propias para el proyecto en los muelles Turístico y de la Bocana. 43

44 TRABAJO DE CAMPO MEDICIÓN DE NIVELES Medición de niveles en los muelles de La Bocana y Turístico 44

45 CRONOGRAMA ACTIVIDAD DURACIÓN COMIENZO FIN ESTUDIO Y DISEÑO DEL DRAGADO DE PROFUNDIZACIÓN DEL CANAL DE ACCESO AL PUERTO DE BUENAVENTURA, VALLE DEL CAUCA 155 días 29-may dic-15 MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE Recopilación y análisis de información básica Necesidad de complementación de la información 23 días 29-may jun días 15-jun sep-15 Mediciones complementarias 55 días 01-jul sep-15 Proyecciones de carga y tráfico marítimo Tendencias tecnológicas en el desarrollo de barcos y manejo de carga 78 días 15-jun sep días 01-jul oct-15 Modelos de simulación ago oct-15 Estudio de impacto socioambiental Especificaciones del canal de acceso 109 días 01-jul nov días 01-sep nov-15 Planteamiento de alternativas 32 días 02-nov dic-15 Desarrollo detallado de alternativa de profundización 28 días 16-nov dic-15 Informe final 13 días 15-dic dic-15 45

46 GRACIAS 46