UTILIZACIÓN DE EQUIPOS GPS DE SEGUIMIENTO PASIVO EN LA OBTENCIÓN DE PERFILES DE VELOCIDAD OPERATIVA. Prof. Sandro Rocci Prof.

Transcripción

1 Una metodología para la REVisión de los límites de VELocidad PT IAPP UTILIZACIÓN DE EQUIPOS GPS DE SEGUIMIENTO PASIVO EN LA OBTENCIÓN DE PERFILES DE VELOCIDAD OPERATIVA Prof. Sandro Rocci Prof. Alfredo García

2 Esquema del proyecto Estado actual Rastreadores GPS Pruebas ejecutadas y procesamiento de datos Diseño experimental Desarrollo de modelos de perfiles de velocidad de operación

3 Esquema del proyecto Estado del arte Diseño de la fase experimental Medición de perfiles de velocidad Desarrollo de perfiles de seguridad Criterios específicos de velocidad Límite básico de velocidad para cada tipo de carretera Velocidad límite adecuada para cada tramo de prueba

4 Estado del arte: prácticamente terminado Diseño de la fase experimental: hecho Medición de perfiles de velocidad: se empieza en Marzo 2008 Desarrollo de perfiles de seguridad: en redacción

5 Dimensiones reducidas 16 satélites Autonomía de 100 h Puerto USB para transferir los datos a un ordenador Mejor localización: techo del coche Número total: 50

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8 Localización: Casinos (Valencia) Carretera: CV-339 Longitud: 4,5 km Número de conductores: 5 Pasadas totales: 20 en cada sentido

9 Localización: Emperador (Valencia) Carretera: CV-305 Longitud: 2,0 km Número de conductores: 3 Pasadas totales: 15 en cada sentido

10 δ δ 2 P. 3 4 Obtención de la trayectoria media en puntos distanciados δ m (ideal 5 m) Eliminación de puntos anómalos Recomendable al menos 5 recorridos en cada sentido Resultado: restitución del eje de la vía y los ejes de cada uno de los carriles

11 m 5 m 20 m 20 m 100 m 100 m 100 m sp 100 m s

12 Obtención del diagrama de curvaturas bruto tras cuatro procesos de refinamiento Obtención del diagrama de curvaturas neto por ajuste de regresión Creación del estado de alineaciones en planta

13 Restitución de las trayectorias individuales a la trayectoria media Velocidad de operación (km/h) Velocidad de operación (km/h) Obtención del perfil de velocidad de cada trayectoria individual Creación del perfil de velocidad empírico Perfiles Perfiles de de velocidad velocidad de de operación operación de de ida ida Curvas Curvas Rectas Rectas Sintético Sintético Empírico Empírico Distancia (m) Distancia (m)

14 Obtención de los diagramas de curvaturas bruto, neto y del Estado de Alineaciones en Planta Perfil de velocidades de operación teórico Perfil de velocidades de operación empírico Traslación de puntos y selección de tramos Obtención de la trayectoria media Opciones adicionales: -Restaurar datos -Exportar a Google Earth -Salir del programa

15 Restitución geométrica de la trazada desarrollada por los vehículos en cada sentido Obtención de la geometría de la vía Perfeccionamiento de los perfiles de velocidad observados

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17 Cerrados: sin conexiones intermedias de cierta influencia Longitud media: entre 5 y 10 km, para asegurar condiciones de flujo libre Intercomunicación entre los puestos extremos

18 50 sistemas GPS con pilas y destornilladores Chalecos identificativos Móviles Cámaras de vídeo y fotos con sus trípodes Libretas, formularios y bolígrafos Cinta métrica Ordenadores portátiles

19 Medida de velocidades puntuales de control Medida de velocidades puntuales de control Coordinadores Reposición de GPS (miembro B del punto de entrega) Comunicación inalámbrica Dos miembros en el punto de entrega: -A informa sobre el proyecto y pide la colaboración -B anota los datos del vehículo y sus ocupantes, coloca el GPS y transmite los datos al punto de recogida Un miembro en el punto de recogida. Recoge los GPS y formula la encuesta sobre el recorrido Guardia Civil de apoyo

20 Datos estadísticos: Vehículo: tipo, marca, modelo, color Ocupantes: número y edades aproximadas Conductor: sexo y edad Encuesta: Influencia de alguna circunstancia Velocidad límite genérica en el conjunto del tramo : Conocimiento Adecuación Velocidad media desarrollada Conocimiento previo del tramo Experiencia de conducción Entrega final de un folleto explicativo del proyecto

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22 Estudio experimental Geometría en planta Modelos de perfiles de velocidad de operación Perfiles de velocidad observados Geometría en alzado Otros factores -Visibilidades -Velocidad deseada -Otros Sección transversal

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